Мы тут упустили недавнее Прекрасное от Незыгаря. Исправляемся. Гапликову, конечно, есть что отмечать – он отметился на федеральном уровне как автор Окончательного Решения Проблемы Моногородов.

В частности, недавно рапортовав об успешном «управляемом сжатии» Воркуты. Говоря по-русски, - подготовке к её ликвидации. Что понятно: население Воркуты со времён СССР сократилось в ЧЕТЫРЕ раза, из 13 действующих шахт осталось 4, причём уголь качеством не радует. Сам город в соседнем ЯНАО известен как центр наркотрафика – ну а чем ещё жителям в «сжимаемом» городе заниматься?

На возрождение Воркуты в Коми уже, очевидно, не надеются, так что жителей города, начиная с 2015-го, постепенно переселяют ближе к центру, а опустевшие окраины отключают от коммуникаций, предоставляя северным ветрам доделать остальное. Французы русскую зиму со времён Наполеона недолюбливают, так что медленное убийство северной Воркуты для них, безусловно, повод чокнуться бокальчиком Cristal с главой региона.

С морским приветом, @sevmorput

Когда успешно уплотнил город, но всё равно хочешь покушать за счёт бюджета.

С морским приветом, @sevmorput

ЯНАО на 5-м месте по естественному приросту населения в 2019 году. Рейтинг подготовила «Псковская губерния» на основе данных Росстата

Не особо отмеченной в телеграме осталась новость о том, что «Ямал СПГ» за прошлый год, что называется, план выполнил и перевыполнил. В частности произвёл 18,4 млн тонн сжиженного природного газа – что на 11% больше проектной мощности.

Факт в том, что превышение это знаковое, отмечающее, что расположение завода в АЗРФ выбрано более чем верно – холодная погода на Ямале увеличивает выход конечного продукта. Россия вступила в игру на рынке СПГ позже других стран – когда в США уже подсчитывали прибыль, у нас только начинали обсуждать перспективность этого направления (И, как мы помним, изначально посчитали его «пузырём»). Ну что же, нагонять и перегонять закоокеанского противника стандартно помогает Дедушка Мороз.

А на днях Сабетта отгрузила "юбилейную" 30-миллионнуюю тонну СПГ (проект "ЯМАЛ СПГ" начал работу в декабре 2017-го года), которая отправилась по Северному Морскому Пути в Европу. В настоящий момент в порту строится дополнительный терминал в рамках проекта "Арктик СПГ-2", а на самом заводе готовится встать в строй дополнительная очередь производства.

С морским приветом, @sevmorput

В телеграмме уже несколько раз писали о том, что Петербург желает занять лидирующее место в деле освоения Арктики (то, что освоение её на ближайшее время – один из главных стратегических трендов, вопрос решённый). Так вот, вы будете смеяться, но не Питером единым. Институт Севера и Арктики уже в этом году появится в… Красноярске - на базе Сибирского федерального университета.

Департамент комплексного изучения Арктики там был создан ещё в прошлом году по приказу Усса. Теперь вот эволюционирует.

С морским приветом, @sevmorput

Казалось бы, Арктика одна, а такие разные подходы к управлению регионами мы наблюдаем.

ЯНАО лоббирует повышение выплат педагогам, прибывающим в Арктику по программе «земский учитель», вдвое - до двух миллионов рублей. С помощью сенатора Зленко и одного из директоров ямальской школы вчера это предложение было озвучено в Москве спикеру Совфеда Валентине Матвиенко.

В тоже время в Якутии банально не развивается инфраструктура для образования - не хватает школ и педагогов, но рисуются красивые отчеты.

С морским приветом, @sevmorput

Судьба Арктики становится плотно связанной с судьбой грядущего голосования по Конституции. Так, в текст законопроекта о поправках в Основной Закон страны внесено изменение о возможности создания в России так называемых «федеральных территорий».

Под этим названием, в сущности, скрывается возможность «отбора» Кремлём некой территории из-под начала соответствующего регионального образования и введение там некоего «прямого» управления. Конкретные его правила и нормы должны быть обозначены дополнительным законом, который будет принят, если поправки к Конституции вступят в силу.

Коснуться нововведение должно военных городков, ЗАТО и, что для нас важно, арктических территорий. Ранее мы писали, как о фактическом провале концепции «Росшельфа», когда против его создания выступили Минэнерго и Минприроды, так и о длительном противостояния Миндаля с Росатомом по поводу СМП. Буквально на днях эту же тему подняли коллеги. В обоих случаях причина конфликта была одна и та же – спор вокруг нормотворческих и административных функций. Короче говоря, не могли разобраться, кто в итоге будет «рулить».

В случае, если «федеральные территории» станут реальностью, то это несколько упростит процедуру, поскольку вместе с ними должен появиться регламент, в соответствии с которым будет установлен «главный». Это не избавит от подковерных игр, но немного ускорит машину российской бюрократии.

С морским приветом, @sevmorput

Гапликов, кажется, чего-то серьёзно опасается. В частности, он внёс на рассмотрение законопроект, от которого в шок пришли даже видавшие виды работники Госсовета. Речь идёт о фактическом запрете любых массовых акций в центрах городов. Подаётся всё, естественно, под соусом борьбы с коронавирусом, о котором об опасности которого он сегодня долго распинался перед Голиковой в Москве. Вот только мера, естественно, предлагается не как временная. В Госсовете главе Коми посоветовали немного прогуляться и остудить голову, дискуссия вокруг предложения пока отложена.

Также Гапликов сегодня имел долгую беседу с главой СПЧ Фадеевым по поводу увековечивания памяти репрессированных граждан СССР. Уж не будущую общность ли своей судьбы с ними ощущает?

С морским приветом, @sevmorput

Коллега уже рисует печальные прогнозы развития Северного Морского Пути. Ориентируясь на сырой проект стратегии транспортного развития России до 2036-го года. И хотели мы уже поспорить и рассказать, как всё будет хорошо, но тут зарылись в документы.

Принятая транспортная стратегия у нас на сегодняшний день существует. Описывающая развитие системы до 2030-го года. И в ней тоже присутствует несколько сценариев развития. В том числе и «инновационный». Но больше внимания стоит обратить на другой. Аналогичный тому, который сегодня коллеги стыдливо называют «консервативным»: в самом проекте он называется более честно. «Инерционным». А также «Базовым». Так вот, ни по одному прогнозируемому параметру, по имеющимся у нас данным, Минтранспорта не достигло даже базовых значений.

97% от прогнозируемого «базового» значения – бывает. 100% - нет. Про «инновационное» и говорить не приходится. И, в общем-то, нет нужды коллегам искать дополнительные оправдания для «срыва» проекта СМП. Прекрасно подойдут и те, которые дежурно фигурируют в каждом годовом отчёт о (не)исполнении планов – «плохая внешнеэкономическая ситуация», «оптимизация расходов» (читай «не дали денег») и тд. Поменяется ли тенденция после того как «стратегия-2030» сменится «стратегией-2036»? Шансы, конечно, есть. Небольшие. Но есть.

Как правильно отмечают аналитики, проект транспортной стратегии 2036 сыроват. Не учитывает превышение плана заводами «НОВАТЭК-а» и, который отправляет весь произведённый СПГ именно по Северному морскому пути. В случае если, к тому же, достроят СШХ-2 (то есть несчастный участок «Бованенково – Сабетта», о котором ещё в 2008-м году речь шла), а «Газпром» в мутной воде перемен решит выступить в роли «национального достояния», а не буржуя-временщика… То шансы на выполнение поручения Президента по повышению грузооборота по СМП – и, как следствие, развития всей АЗРФ, резко возрастают.

С морским приветом, @sevmorput

Итак, ожидаемые «Основы государственной политики РФ в Арктике на период до 2035-го года» утверждены Президентом.

Конкретный анализ – уже с учётом выигрыша предприятий, ведомств и прочих игроков - можно будет делать после того как Совбез на основе «Основ» (простите за тавтологию) подготовит план их реализации, а также новую редакцию госпрограммы «Социально-экономическое развитие АЗРФ».

Несмотря на противоречивые результаты нацпроектов, наведение порядка в Арктике решено делать по их подобию.

В «Основах» отдельными пунктами отмечены а) необходимость приведения всех существующих «стратегий», отраслевых и региональных программ в соответствие с «основами» б) создание специальной информационно-аналитической структуры, мониторящей непосредственно претворение «основ» в жизнь.

С морским приветом, @sevmorput

Постараемся вычленить основное из «Основ», игнорируя шатающиеся из документа в документ «коренные народы», «улучшить экологию» и «защитить границу».

1. То, что делается (кроме армии, тут всё в порядке) – делается медленно. Это касается и геологоразведки, и мер по предотвращению сокращения населения, и государственной поддержки бизнеса и, главное, всех элементов Северного Морского Пути (инфраструктурных, транспортных, постройки судов и тд). Эта медлительность напрямую отнесена к угрозам национальной безопасности в регионе. В другом месте как задача отдельно выделено «предупреждение и пресечение хищения денежных средств, выделяемых на развитие АЗРФ», в результате чего можно прийти к неким выводам.

2. «В Арктике – жить» должно перестать звучать плохой шуткой. Нет, общие слова об улучшении социально-экономической обстановки в АЗРФ были и в предыдущих «Основах до 2020-го года» - но сейчас от общих слов ушли к конкретным пунктам. Северный завоз нужно компенсировать, чтобы снизить безумные цены, Медицина, образование и культура должны быть везде, где есть оседлые люди, а не только в региональном центре. Цены на авиасообщение с «большой землёй» должны быть адекватными. ЖКХ нужно починить. Интернет должен быть везде, а его скорость должна быть нормальной. Понятно, что это ничего не гарантирует, но авторы хотя бы примерно представляют себе спектр арктических проблем.

3. Государственная поддержка, гарантии и субсидии во имя привлечения инвестиций. Освоение шельфа и вообще всего, что можно освоить. Государство выражает свою готовность щедро добавлять свои рубли к рублям инвестора, а там, где инвесторов не будет, инвестировать в одиночку. Основные цели добычи – нефть, горючий газ. Производство СПГ также является приоритетным.

4. В топе задач - развитие Северного Морского Пути. Создание транспортной инфраструктуры по всей Арктике основной целью несёт – завязать всё, что в Арктике производится, на перевозки по СМП. А то, что производится не в Арктике, в Арктику должно быть привезено и тоже по СМП отправлено, если такой вариант экономически оправдан. Соответственно ускорение строительства грузового, спасательного и сопроводительного флота, который этими перевозками и должен заниматься.

По итогу радует, что стало меньше общих слов и больше конкретики. Не радует - что документ подтверждает ранее прозвучавшие опасения о том, что развитие АЗРФ сильно тормозится.

С морским приветом, @sevmorput

Что сейчас говорят в Миндале.

1. Северный Морской Путь не случайно выбран флагманским проектом развития АЗРФ. По расчётам стратегов, в 30-35-х гг наращивание Россией ледокольного флота и потепление климата сделает возможной круглогодичную беспроблемную навигацию на всей протяжённости СМП. После чего на нём сможет быть организована международная контейнерная линия с огромной окупаемостью. Что возможно, только если уже подготовлена инфраструктура (не говоря уже о флоте).

2. Пилотному проекту НОВАТЕКа «Ямал-СПГ» в Кремле дана высокая оценка, направление решено развивать с прицелом на то, чтобы Россия стала крупнейшим мировым экспортёром сжиженного газа.

С морским приветом, @sevmorput

"Тюльпаны, выращенные на базе учреждения, очень устойчивы и будут радовать своей красотой не одну неделю, отмечают в УФСИН по Коми" (c)

"Потому что на Севере исторически помнят, как правильно сажать", - хотелось бы добавить для полноты картины.

С морским приветом, @sevmorput

Рейтинг подготовлен по объему и охвату публикаций в СМИ и телеграм-каналах за период со 2 по 8 марта 2020 года телеграм-каналом @sevmorput

Комментарии к рейтингу "Главы АЗРФ. Позитив недели" от 9 марта 2020 года:

1. 🤠Глава ЯНАО Дмитрий Артюхов: честно говоря, довольно сложно было выбрать конкретный факт, - тут и принятие в первом чтении Госдумой законопроекта о «народном бюджете», который уже был успешно опробован на Ямале, и массовые кары нерадивых работодателей коллегией прокуратуры, прошедшей под руководством Артюхова. Тем не менее, остановимся на следующем: Выплаты по программам «земский фельдшер» и «земский доктор» в ЯНАО увеличены в 2 раза: до 1 и 2 млн рублей соответственно.🌡💉💊

2. 😎Губернатор Мурманской области Андрей Чибис: Встреча главы региона с главой Минприроды и обсуждение ими национального проекта «Экология» вылилось в решение ликвидировать крупнейшую за полярным кругом свалку, находящуюся ещё и в черте Мурманска. А это, на секундочку, 35 Га.🛠

3. 🤓Губернатор Архангельской области Игорь Орлов: Сами удивились, но Орлову, видимо, надоело, что его имя фигурирует в любом политологическом «списке на вылет». За неделю он, кажется, провёл встречи со всеми, кем можно – от ветеранов до «рабочих коллективов, не забывая публиковать об этом отчёты. Однако здесь он не из-за этого: На неделе Орлов встретился с заместителем главы Миндаля Крутиковым, в ходе чего обсуждались как преференции местному бизнесу, так и создание в Архангельске научно-образовательного центра.🏙🏢

С морским приветом, @sevmorput

Рейтинг подготовлен по объему и охвату публикаций в СМИ и телеграм-каналах за период со 2 по 8 марта 2020 года телеграм-каналом @sevmorput

Комментарии к рейтингу "Главы АЗРФ. Негатив недели" от 9 марта 2020 года:

1. 🥵Глава республик Коми Сергей Гапликов: Взрыв на шахте «Воркутинская» унёс жизни двух шахтёров. Общий контекст ситуации вокруг Воркуты делает ситуацию ещё печальнее.

2. 😰Глава Красноярского Края Александр Усс: Имел шансы попасть и в позитивный рейтинг за попытку решить проблему с нелегальной лесозаготовкой. Но тут вновь загорелся токсичный полигон под Канском, саркофаг над которым был разрушен ещё в 2018-м году. Первый раз полигон горел, если что, ещё в 2010-м – типичное «никогда такого не было, и вот, опять».

3. 😱Губернатор Архангельской области Игорь Орлов: Да, здесь тоже он. АПЭК снизило рейтинг влияния Орлова с 77-й до 81-й позиции. То есть до дна осталось совсем немного. Орлов, в ответ, признал «потерю диалога с обществом» и вроде как покаялся. Будем посмотреть.

С морским приветом, @sevmorput

Рейтинг событий подготовлен по мотивам публикаций в СМИ и телеграм-каналах за период со 2 по 8 марта 2020 года телеграм-каналом @sevmorput

Комментарии к рейтингу "Главы АЗРФ. Удивительное рядом" от 9 марта 2020 года:

Самый недооценённый медиакейс: Глава Коми Сергей Гапликов предложил законопроект, фактически запрещающий митинги в центрах городов. Да ещё и связал его с пандемией коронавируса. Кому как, а нам вот тревожно.😨

Медиаанекдот недели: Жители Карелии создали в соцсети группу для тех, кого отправил в «черный список» глава республики Артур Парфенчиков. А всё дело в том, что те, кто ведёт его страницу в ВК, за любую критику или «неудобный» вопрос немедленно отправляют пользователя в ЧС.🤡

Спецрубрика «Мем смешной, а ситуация страшная»: Роман Копин личным приказом сумел снизить стоимость десятка яиц на Чукотке до 200 рублей.🙀🙀🙀

С морским приветом, @sevmorput

Миндаль дал связь.

Арктика – последнее из чего будут изымать деньги, если всё же нефть дойдёт до «точки отсечения». Реализация девяти проектов по добыче полезных ископаемых на шельфе в ближайшие 15 лет, о которой заявлялось ранее, отменена не будет.

Короче, помните фразу из «основ политики», что уровень жизни в АЗРФ должен быть выше, чем в среднем по стране? В общем, так и выйдет. Если вы понимаете, о чём мы.😏

С морским приветом, @sevmorput

Глава Якутии Айсен Николаев назначил бывшего первого заместителя министра по внешним связям и делам народов республики Владимира Васильева и.о. исполнительного директора Северного Форума. Пока все гадают, повышение это или понижение для Васильева, дадим свой расклад.

Северный форум, в отличие от большинства арктических междусобойчиков, которые проходят один за другим (недавно вот в Петербурге был) – это тусовка международная. Причём имеющая штаб в Якутске и статус наблюдателя в Арктическом совете. А в грядущем году Россия как раз становится председателем в Арктическом Совете. Что даёт возможность таки окончательно разобраться с вопросами шельфа и Шпицбергена (который наш). В Якутии, которая становится своеобразным международным штабом по Арктике, уже заявили, что готовы к «масштабной работе».

Также Северный форум станет площадкой для подготовки второго «Северного форума устойчивого развития (СФУР)» - а это уже 8 приполярных государств и потенциальные инвесторы из юго-восточной Азии (плюс Китай, если он, конечно, раньше не вымрет от коронавируса).

С морским приветом, @sevmorput