Сколько задолжали государству регионы АЗРФ

Динамика долговой нагрузки на региональные бюджеты субъектов АЗРФ по итогам девяти месяцев 2023 года оказалась разнонаправленной — в шести регионах госдолг вырос, в трех сократился.

В лидирующую группу регионов, у которых государственный долг составляет менее 10% от объема налоговых и неналоговых доходов бюджетов, из арктических субъектов вошли Ямало-Ненецкий автономный округ (2,3%, третье место в федеральном рейтинге) и Ненецкий АО (3,3%, четвертое место). НАО с начала года снизил объем госдолга на 23,1% — это рекордный показатель по стране.

В группу «хорошистов» попали Красноярский край (17,2%, 16-е место), где по итогам десяти месяцев госдолг подрос на 13,6%; Мурманская область (23,7%, 27-е место) с ростом заимствований на 14,8% и Республика Саха (25,5%, 29-е место), снизившая государственный долг на 3,5%.

Республика Коми увеличила госдолг на 5% (33,5%, 42-е место), Чукотский автономный округ нарастил государственный долг на 14,7% (53,5%, 63-е место). Несмотря на снижение заимствований на 2,4%, в аутсайдерах осталась Карелия (63,6%, 72-я позиция). Худший показатель среди регионов АЗРФ — у Архангельской области (64,4%, 74-е место), чей долг подрос на 16,9%.

В целом арктические регионы подтвердили высокую финансовую безопасность — на фоне общего роста долговой нагрузки (по России госдолг субъектов увеличился на 12,8%) наращивание заимствований перекрывалось налоговыми и неналоговыми доходами. Кроме этого, по своей структуре госдолг примерно на две трети состоит из почти бесплатных бюджетных кредитов.

Опасения вызывает только Архангельская область, которая продолжает увеличивать финансовые обязательства перед федеральным бюджетом, несмотря на некомфортный показатель госдолга.

С морским приветом, @sevmorput

ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:

Проект "Арктик-СПГ - 2" столкнется с проблемами при реализации, но сможет их преодолеть.
https://t.me/nordecon/9965

92-летняя тюменка пришла в военкомат с просьбой забрать у нее 9 млн руб для армии. Деньги остались от умершего 53-летнего сына, бывшего военного.
https://t.me/uMora72/2409

Сербы построят завод в Шуе: визит в Ивановскую область по вопросу строительства предприятия по изготовке оборудования для хранения пищевой продукции запланирован на первую половину 2024 года.
https://t.me/elenapargina/3041

В Петербурге решили не добавлять денег на метро в 2024 году. Предлагалось направить на эти цели еще 5 млрд рублей, сняв их с Резервного фонда.
https://t.me/TvoySpb/38289

В Сыктывкаре продолжается строительство Республиканской инфекционной больницы.
https://t.me/kominfo11/3137

Покрышки успешно захватили Архангельск и обосновались на зимовку на несанкционированных свалках с негласного разрешения горадминистрации.
https://t.me/ecolog29/16651

Госзакупки с прицелом на КМНС: научно-исследовательские работы посвящены строительству и развитию промышленных объектов Якутии с учетом традиций и хозяйственной деятельности местного населения.
https://t.me/sevmorput/4442

За первое полугодие бизнес Воронежской области оформил микрозаймов на 396 млн рублей.
https://t.me/voblast/6548

Мурманская область вошла в ТОП-5 перспективных направлений для горнолыжного отдыха в России.
https://t.me/z_vorchun/29259

Станет ли Вологодчина тем самым оплотом "хорошей русскости", который жители столицы грезят отыскать на Русском севере?
https://t.me/vologodskoy_konvoy/27350

Нулевая динамика. С какими итогами подходят арктические порты к концу года

Грузооборот морских портов Арктического бассейна по итогам первых 10 месяцев 2023 года практически не изменился, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Данный показатель за январь-октябрь составил 81,8 млн тонн (минус 0,2%).

Объём перевалки сухих грузов достиг 26,2 млн тонн (+7,7%), а наливных грузов — 55,6 млн тонн (-3,5%). Единственный порт, кто показал положительную динамику за отчетный период, стал Мурманск. Его грузооборот составил 48,7 млн т (+4,5%). Сильнее всего просел Архангельск: 1,6 млн тонн (минус 21,7%). Также отрицательные цифры у Варандея (4,4 млн тонн, минус 11,1%) и Сабетты (22,9 млн тонн, минус 3,3%).

В прошлом году за период с января по октябрь грузооборот морских портов Арктического бассейна напротив продемонстрировал самый высокий рост в России — на 4,1%.

Одной из причин, почему у большинства арктических портов снизились показатели в 2023 году, стало сокращение объемов перевалки нефтепродуктов (по РФ снижение на 9,6%) и сжиженного газа (на 4,1%). В целом грузооборот морских портов России за январь-октябрь 2023 года увеличился на 7,8%, до 749,3 млн тонн.

С морским приветом, @sevmorput

Китай нацелен на образовательное и научное сотрудничество в Арктике

В конце октября в Китайской Народной Республике прошло два крупных мероприятия с участием представителей российских вузов: Форум ректоров Ассоциации технических университетов России и Китая (АТУРК) и Ежегодная выставка международного образования ChinaEducationExpo. Китай активно проявляет заинтересованность в реализации образовательных и научных проектов в Арктике совместно с российскими партнерами, и здесь особая роль отводится Северному (Арктическому) федеральному университету имени М. В. Ломоносова - единственному федеральному вузу, расположенному в Арктической зоне Российской Федерации, отмечает РГ.

Новый северный завоз упростит привлечение трудовых ресурсов

Северный завоз впервые пройдет с полным законодательным сопровождением — с 1 апреля 2024 года вступит в силу соответствующий закон. Его принятия арктические регионы ждали почти четверть века. В результате сложнейший процесс ежегодного завоза в 25 субъектов АРЗФ, Сибири и Дальнего Востока более 3,4 млн тонн грузов избавят от аварийного «ручного управления».

Ключевое изменение — создание Федеральной государственной информационной системы мониторинга северного завоза. Система обеспечит обработку и анализ информации о поставках товаров в отдаленные регионы и отследит движение грузов. С ее помощью начнут заблаговременно выявлять угрозу сбоев в поставках.

За морские перевозки начнет отвечать единый оператор, который обеспечит регулярные перевозки грузов между северными портами по льготным тарифам. Он будет перевозить грузы как самостоятельно, так и привлекая других перевозчиков. При этом поставки запланируют на три года вперед.

Также собираются существенно расширить список грузов северного завоза первой категории — это позволит получать кредиты из регионального бюджета на закупку и доставку на Крайний Север соответствующих товаров. Сейчас в этом перечне только продукты, тогда как расширенный список содержит 157 позиций.

К первой категории отнесут лекарства, социально значимые продовольственные и бытовые товары, топливно-энергетические ресурсы и горюче-смазочные материалы, включая автомобильный и авиационный бензин, уголь, дрова, мазут, керосин, бытовое печное топливо, сжиженный пропан и бутан. Только в списке продуктов будет 70 позиций.

Кардинальные изменения механизма северного завоза — подтверждение планов государства на интенсивное развитие северных территорий. Наращивание грузопотока по СМП и освоение новых месторождений требует появление новых инфраструктурных объектов. Серьезное улучшение качества жизни в северных регионах упростит привлечение новых трудовых ресурсов.

С морским приветом, @sevmorput

Дальний Восток и IT

Россия стремится не отстать, а ещё лучше – перегнать другие страны в мировой гонке за высокие технологии.
Не исключение и Дальний Восток.

Так, в Перечнях поручений Президента России Владимира Путина по итогам совещаний о развитии дальневосточных городов даны прямые указания обеспечить до 2027 года высокоскоростной доступ к сети Интернет в отдалённых населенных пунктах Якутии, Магадана и Чукотки.

Про себя отметим, что в Якутии уже реализуется проект «Синергия Арктики», цель которого – охватить всю Арктическую зону республики оптоволокном в 2026 году.

Кроме того, Якутия по праву гордится своим IT-парком, креативным кластером «Квартал труда», первой на Дальнем Востоке «Школой 21» и другими достижениями в инновационной сфере.

Однако другие дальневосточные регионы не дадут якутянам почивать на лаврах.
К примеру, по поручению Владимира Путина новые «Школы 21» появятся в скором времени на Чукотке и в Магадане.

На острове Русский до 2030 года завершится создание инновационного научно-технологического центра.

В Благовещенске появится свой креативный кластер «Казармы», а в Анадыре построят Центр креативных индустрий.

А в Комсомольске-на Амуре построят фиджитал-центр для развития цифровых и классических видов спорта.
Там же к 2028 году масштабируют креативный проект «Вокзалка».

Впрочем, в Якутии тоже не намерены сидеть, сложа руки.
Стремительный визит в столицу республики главы Сбербанка Германа Грефа увенчался договорённостью о создании в Якутске Лаборатории искусственного интеллекта.

Лаборатория будет «заточена» под решение прикладных задач, таких как наблюдение за состоянием вечной мерзлоты, медицина, горное дело и станет частью сети центров ИИ, занятых продвижением и развитием технологий искусственного интеллекта.

Сегодня при поддержке Сбера и его партнеров подобные центры открыты во Владивостоке, Южно-Сахалинске и Томске.

@ykt2100

​​МИД РФ: Москва рассматривает как угрозу заявления Госдепа США о необходимости прекратить «Арктик СПГ-2»

Сегодня состоялся очередной брифинг официального представителя МИД РФ Марии Захаровой. Традиционно, свои вопросы задал корреспондент The Moscow Post.

Первый вопрос журналиста нашего издания затронул тему русофобии в Европе.

Недавно из-за вмешательства выходцев из Украины был отменен концерт российской группы «Небоходы» в Черногории. Русофобы сорвали выступление, несмотря на то, что творчество группы не имеет к политике никакого отношения.

Мария Захарова отметила, что МИД РФ регулярно предпринимает шаги по борьбе с русофобией и рассказывает об этом средствам массовой информации. Если речь идет о соотечественниках или гражданах, которые находятся в странах, где фиксируются русофобские проявления - то работают адвокаты, рекомендованные МИД РФ.

Дипломаты всегда принимают информацию, можно отправить сообщения в дипломатические представительства или консульства России. Дипломаты также ведут различную работу с соотечественниками - теми, кто не имеет гражданства РФ и гражданам России, которые высказывают желание переехать в страну из-за актов русофобии.

В каких-то случаях возбуждаются уголовные дела, когда речь идет о надругательстве над памятниками, актах вандализма в отношении российской собственности, когда идет нарушение прав, переходящих границу закона в сторону российских граждан. МИД РФ отстаивает права на сохранение двусторонних связей бизнеса, деятелей культуры, все делается по дипломатической линии. Где-то удается всё, где-то мало что удается, поскольку работа дипломатов МИД РФ заблокирована.

Еще один вопрос затронул тему проекта «Арктик СПГ-2». В Вашингтоне заявили, что будут добиваться остановки проекта «Арктик СПГ-2».

Мария Захарова решила задать Пайетту встречный вопрос: «На этот раз будут взрывать, крушить, ломать, какие опции на столе»? Представитель МИД РФ указала, что данное заявление можно квалифицировать только как признание США в том, что для них уничтожение гражданских инфраструктурных проектов в энергетической сфере является абсолютной нормой.

Также Мария Захарова указала, что заявление является «доказательной базой», которая свидетельствует о том, что за подрывами «Северных потоков» в той или иной форме стоят Западные страны и в первую очередь США. Все началось с аналогичных заявлений президента страны и Госдепартамента США о необходимости уничтожить проекты. Это повлекло подрыв через шесть месяцев. Сейчас звучат аналогичные угрозы в адрес очередных инфраструктурных проектов в этой же сфере.

Муниципальный кризис Цыбульского

В Архангельской области назревает кадровый кризис среди муниципальных чиновников. На днях сразу два главы согласовали с губернатором Цыбульским свое добровольное сложение полномочий. Первым это сделал руководитель Холмогорского округа Павел Волосатов. Есть мнение, что его отставка была, скорее, эмоциональным шагом, так как он новичок среди муниципалов и не успел окрепнуть в чиновничьем образе — Волосатов меньше года проработал главой, а до этого его карьера была далека от муниципальной власти.

Выходит, экс-глава Холмогорского округа не выдержал критики со стороны руководства региона и общественности по поводу плохого качества воды на подконтрольной ему территории. Хотя Волосатов предпринял попытки исправить ситуацию, и даже опубликовал на своей странице в соцсети меры, которые предпринимают чиновники, чтобы решить проблему с водоснабжением. Однако в тот же день появился пост-прощание с объявлением об его отставке.

Через пару дней после заявлений Павла Волосатого жителей Новодвинска оповестил о своем уходе и глава города Сергей Андреев. Он был мэром с 2016 года. Официальной причины такого решения не озвучено. Не исключено, что Андреев не смог справиться с масштабным городским проектом по реконструкции культурного центра, где осваиваются федеральные и региональные деньги.

За последние три месяца свои посты покинули три главы. Первой была мэр Котласа Светлана Дейнеко. Мы подробно описывали ее политическую карьеру. Тогда и губернатор, и общественность тоже были не довольны работой градоначальницы. Но проблема заключается не в том, что упомянутые чиновники ушли со своих постов. Главная головная боль губернатора Цыбульского теперь — кого ставить на их места.

Глава региона ратует за эффективное развитие муниципальных территорий, но деятельных управленцев на примете нет. Созданная программа подготовки муниципальных кадров «Школа глав» пока демонстрирует свою несостоятельность. Кстати, отставной Волосатов проходил это обучение. Очевидно, необходимо выработать новый подход к подбору муниципалов. Пассивность имеющегося у губернатора пула чиновников к прогрессу явно не приведет.

С морским приветом, @sevmorput

Как мы и предполагали, отставки глав муниципалитетов в Архангельской области продолжились. Первой ласточкой был Котлас, затем Холмогоры и Новодвинск, теперь Онега. Убирают тех, кто слабо справляется с обязанностями. В предверии важного электорального цикла это особенно актуально. Поэтому инициативы регионального блока внутренней политики (убеждены, что это именно его инициатива) поддерживаем.

Постоять за честь Арктики

Глава Ямала Дмитрий Артюхов вошел в лонг-лист Политической Премии «Гамбургский счет» за 2023 год. Номинантов отбирали политтехнологи. Всего в списке претендентов — семь губернаторов.

Отметим, что Артюхов — единственный, кто представляет АЗРФ. Среди других соискателей двое глав из ДФО — Олег Кожемяко (Приморье) и Владимир Солодов (Камчатский край), еще двое представляют столичный регион — Сергей Собянин (Москва) и Андрей Воробьев (Московская область), один — СЗФО (Антон Алиханов, Калининградская область) и один — Приволжье (Глеб Никитин, Нижегородская область).

Плюсы и достижения Артюхова, только в сентябре при помощи депутатов Заксобрания продлившего свой мандат еще на пять лет, общеизвестны. Глава ЯНАО возглавляет комиссию Госсовета по молодежной политике, а в регионе активно развивается патриотическое направление. На Ямале поддержкой на законодательном уровне пользуются представители КМНС, сам глава субъекта открыт для общения с жителями и ежегодно совершает недельный вояж по региону за рулем автомобиля. Также в ЯНАО успешно реализуют опыт ГЧП в создании крупных инфраструктурных проектов — мост через реку Пур, аэропорт в Новом Уренгое и другие.

С морским приветом, @sevmorput

🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" -

ВЛАДИСЛАВ ИНОЗЕМЦЕВ, доктор экономических наук, директор Центра исследований постиндустриального общества

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ИНОЗЕМЦЕВЫМ ВЛАДИСЛАВОМ ЛЕОНИДОВИЧЕМ, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ИНОЗЕМЦЕВА ВЛАДИСЛАВА ЛЕОНИДОВИЧА

Вчера Еврокомиссия собиралась презентовать 12-й пакет санкций в отношении России – и это вроде бы даже случилось, хотя подробностей так и не было сообщено (известно лишь, что предполагается запретить покупку российских алмазов, дополнительно усложнить жизнь оборонным и IT-компаниям, а также внести в санкционные списки около 100 россиян). Эти меры, на мой взгляд, лишь дополняют прежние, ничего существенно не меняя – я же хотел бы обратить внимание на другие демарши, выводящие санкционную политику на совершенно иной уровень.

Две недели назад, 2 ноября, Министерство финансов США включило в санкционный список компанию «Арктик-СПГ-2», которая с 2024 г. собиралась начать поставки сжиженного газа на мировой рынок, а вчера правительство Дании заявило, что намеревается задерживать российские танкеры, идущие через датские проливы без страховки западных компаний. Эти две инициативы, вроде бы мало связанные друг с другом, в одном моменте, тем не менее, очень схожи.

До последнего времени западные державы вводили против России санкции, пусть далеко не всегда эффективные, но затрагивавшие интересы, с одной стороны, Москвы, и с другой – вводивших их стран. США и ЕС отказались (пусть и в разное время) от российской нефти, получив на этом убытки. Эти решения были продуктом их свободного выбора, не мы им судьи. Между тем, санкции, введённые США против «Арктик-СПГ-2», никак не касаются самой Америки: она не покупает никакие российские энергоносители с марта 2022 г. – но ударяют по Европе, которая пока не готова отказываться от российского газа, как сжиженного, так и даже трубопроводного. Решение Дании, в свою очередь, не касается ни её самой, ни всего ЕС в целом, но означает невозможность купить российскую нефть для Марокко или Пакистана, Индии или Сингапура. В обоих случаях речь идёт не об абстрактных принципах, а о вполне конкретных сделках: поставки СПГ с новых заводов «Новатэка» давно законтрактованы, а нефть, отправляемая из российских портов на Балтике, порой даже оплачена.

Иначе говоря, если изначально западные власти намеревались действовать на российские компании, лишь отказывая им в услугах (например, в том же страховании перевозок нефти), то сейчас они готовы наносить ущерб третьим странам в условиях, когда сами не имеют к тем или иным сделкам никакого отношения (США не поставляют оборудование на «Арктик-СПГ-2», а Европу не заботит, кто страхует перевозки нефти из Саудовской Аравии в ту же Индию [рассуждения об экологии выглядят смешно – потерпеть аварию может любой танкер, а о платежеспособности страховщика в любом случае удастся узнать только post factum]). На мой взгляд, это крайне опасный прецедент, который может закончиться для вводящих такие санкции исками в международные суды, причём вовсе не от России.

Кризис санкционной политики выглядит сейчас всё более явным, но альтернативы ему не просматривается – напротив, западные страны задумываются о сокращении финансирования Украины на фоне отсутствия результатов на фронте. Примечательно, что между принятием 11 и 12-го санкционных пакетов прошли рекордные пять месяцев – и я не удивлюсь, если до несчастливого числа «тринадцать» дело вообще не дойдёт...

Чибис пытается навести порядок в строительном блоке

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис на фоне провальных показателей по объемам ввода жилья решился на кадровые рокировки — региональный Минстрой возглавил Алексей Грачиков, который до этого занимал должность первого замминистра. Ключевая задача нового руководителя — повысить эффективность строительного блока.

Показательно, что с марта 2019 года, когда Чибис был назначен в Мурманскую область, министр строительства региона меняется в пятый раз. Однако отрасль продолжает пребывать в перманентном кризисе — так, в 2021 году регион занял предпоследнее место в национальном рейтинге по вводу жилья.

По итогам 2022 года в Мурманске на одного жителя пришлось всего 0,02 квадратных метра новостроек, это один из самых низких показателей в стране. Построить удалось всего 4,6 тысячи квадратных метров жилья. В текущем году регион из-за низких темпов планирует сократить финансирование мероприятий по расселению и сносу аварийных домов.

Сроки сдачи немногочисленных новостроек постоянно задерживаются — этот факт уже привлек внимание местной прокуратуры. Чибис при этом оправдывает строителей дефицитом бетона, который наблюдался в Мурманской области несколько месяцев.

В контексте стартующей в следующем году масштабной реновации закрытых административно-территориальных образований губернатору стоит задуматься о текущем положении. Новые стройки будут находиться в постоянном фокусе федеральных властей. Очередной провал строительного блока сильно ударит по Чибису.

С морским приветом, @sevmorput

Наша постоянная рубрика «Чумовой прогресс»

Обзор научных и технических достижений, которые будут востребованы в Арктике и не только

⚡️ На «Теслах» по Ямалу. Институт нефти и газа Сибирского федерального университета разработал водородный двигатель, пригодный для работы в Арктике. Водородный бак массой 3 кило был установлен на американский электромобиль. Смешиваясь с кислородом, он вырабатывал энергию. Запас хода электрокара увеличился с 400 до 1000 километров. Подобные двигатели могут облегчить задачу северного завоза.

⛩ Шаолиньские технологии для трассы Надым – Салехард. Китайские мерзлотоведы готовы поделиться с ямальскими коллегами наработками в сфере геокриологии. Об этом сообщили в Научном центре изучения Арктики. Наибольший интерес вызывает строительство высокоскоростной трассы в Тибете.

🦬 Бизоны против глобального потепления. Якутские зоологи попытаются остановить таяние ледников с помощью воссоздания экосистемы далёкого прошлого. С этой целью в республике создали плейстоценовый парк. Гипотеза состоит в том, что животные поедали траву, переваривали органику, удобряли почву, провоцирую биокруговорот и препятствуя застаиванию метана в озерах. Дело за малым, найти живых мамонтов.

🦠 Страшнее «ковида». Французские вирусологи прогнозируют появление новых пандемий на фоне таяния арктических ледников. Ученые из университета Экс-Марсель выделили шесть замороженных патогенов, которые, по их мнению, представляют наибольшую угрозу человечеству. Самому древнему – 48 тысяч лет. Противоядия пока нет. А сколько таких загадок скрывает Крайний Север?

🍷🍷🍷🍷🍷 Пей и худей. Росбиотех создал вино со сжиросжигающими свойствами. Напиток на основе грибного экстракта по вкусу напоминает вермут. При этом улучшает обмен веществ, не вредит диабетикам, оказывает противовоспалительными свойствами и насыщает полезными веществами. Рекомендуют по три бутылки бокалу в день.

Новый локдаун Чукотки: какие риски для Кузнецова

Чукотский автономный округ вновь столкнулся с внезапным локдауном — регион на 14 часов остался без интернета и устойчивой сотовой связи из-за повреждения наземной волоконно-оптической линии связи (ВОЛС).

У жителей региона пропала возможность оплачивать товары в магазинах и топливо на АЗС через терминалы, не работали приложения банков и банкоматы, бизнес не мог использовать электронную почту и цифровые системы отчетности и документооборота. Телефонная связь была крайне неустойчивой — с трудом отправлялись даже обычные СМС-сообщения.

Аналогичный локдаун, но уже длительностью более двух недель, наблюдался на Чукотке в минувшем октябре — тогда округ остался без быстрого интернета из-за повреждения кабеля ВОЛС рыболовным тралом.

Запуск подводной волоконно-оптической линии связи Петропавловск — Камчатский — Анадырь, проложенной в конце 2022 года, был заявлен в качестве важного импульса экономического и социального развития Чукотки. Однако регулярные перебои с быстрым интернетом могут «обнулить» ожидаемый позитив.

Глава региона Владислав Кузнецов на этом фоне запросил у Минцифры дополнительные спутниковые резервные каналы связи, а также предложил возобновить федеральное субсидирование компенсации стоимости дорогостоящих тарифов. В перспективе речь может зайти о прокладке резервной ВОЛС.

Становится ясно, что стабильность работы волоконно-оптической линии длиной более 2 тысяч километров под серьезным вопросом. Регулярные аварии показывают технологическую уязвимость Чукотки. Кузнецов пытается минимизировать ущерб, однако предпринимать соответствующие шаги требовалось сразу после «тревожного звонка» в октябре.

С морским приветом, @sevmorput

Аборты и мигранты. Уйба «взялся за старое»

Одиозный глава Коми Владимир Уйба продолжает удивлять жителей вверенного ему региона неоднозначными инициативами и публичными высказываниями. Так, политик не смог оставить без внимания набирающую с каждым днем популярность тему запрета абортов.

Уйба предложил на региональном уровне максимально ужесточить меру ответственности за принуждение к аборту, а на федеральном — внести изменения в закон, чтобы исключить из ОМС аборты, если это не связано с риском для жизни женщины. Также глава Коми высказался и по другой горячей теме — мигрантов. Уйба предложил выдворять из России мигрантов вместе с семьями за нарушения вне зависимости от их статуса.

Ранее глава Коми неоднократно попадал в публичные скандалы после своих высказываний. Так было после выяснения отношений с коммунистом Михайловым, а также заявлением, что для жителей Коми он «является Путиным». Последней выходкой стало нарушение правил парковки и жесткое отчитывание полицейского, который этот факт попробовал донести до губернатора. Как бы такими темпами принцип нулевой терпимости не был применен к самому Уйбе и его политкарьере.

С морским приветом, @sevmorput

⛓️ Рослесхоз выявил грубые нарушения контрактов на компенсационное восстановление лесов в Республике Коми при экс-министре природных ресурсов и охраны окружающей среды региона Алексее Кузнецове. Материалы проверки направлены в МВД и прокуратуру для принятия решений, сообщил во время рабочей поездки в регион руководитель Рослесхоза Иван Советников:

— Рослесхоз по поручению правительства РФ проводил большую проверку регионов в части компенсационного лесовосстановления. Мы проверяли, как Республика Коми, Ленинградская область, Саха (Якутия), Иркутск осуществляют полномочия, и выявили по Коми (а именно мы связываем деяния с министром Кузнецовым, который работал здесь в 2021 году) грубые нарушения. Был один из контрактов, и по этому контракту лично мы, Рослесхоз, усмотрели крупное хищение денежных средств.

Господин Советников не стал уточнять, о каких суммах хищений идет речь, но отметил, что в деле фигурируют большие суммы и «ярко выраженные противоправные деяния, такой мошеннической направленности». Он добавил, что в настоящее время и в Коми, и в других регионах нарушений в вопросе компенсационного лесовосстановления не выявляется. При этом Рослесхоз продолжит жестко контролировать эту сферу деятельности.

Транспортная связность Якутии

В Москве завершилось знаковое отраслевое событие — «Транспортная неделя – 2023». Ежегодно ее проводит Минтранс РФ, где обсуждают ключевые вопросы, достигают соглашений о партнерстве, разбирают передовой региональный опыт. Участие в пленарной сессии Транспортной недели принял глава Якутии Айсен Николаев.

Республика активно вкладывается в развитие дорожной инфраструктуры. За последние пять лет в Якутии реконструировано более 2,5 тысячи км дорог различного назначения, возведено 50 мостов, что существенно решило вопрос завоза необходимых товаров, в том числе, и в отдаленные районы. Также десятки населенных пунктов получили, наконец, круглогодичное автотранспортное сообщение.

В рамках форума обсуждались вопросы развития скоростных пассажирских перевозок по внутренним водным путям страны. Отдельным блоком коснулись арктических регионов, где это наиболее актуально с учетом социально-экономических перспектив отдельно взятых субъектов и государства в целом. В этом ключе реконструкция Жатайской судоверфи закроет региональные потребности.

Якутия благодаря этому проекту станет одним из центров отечественного судостроения. Предприятие сможет покрыть внутрирегиональные потребности, а затем уже можно будет помогать другим субъектам. Ожидается, что к 2026 году на верфи будет построено порядка 130 речных судов. Все они пойдут на смену действующему речфлоту, возраст судов которых приближается 40 годам и требует постоянного и дорогостоящего капремонта.

Еще одним важным событием в рамках Транспортной недели стал запуск стратегически важного аэропорта в поселке Черский. В режиме видеосвязи в нем приняли участие вице-премьер Марат Хуснуллин, замглавы Минтранса РФ Василий Десятков и Айсен Николаев. Авиагавань решила проблему связи Якутии с «большой землей». Также аэропорт включен в систему развития Севморпути. Это уже девятый подобный объект, обновленный в Якутии.

В целом о масштабах транспортной модернизации по всей стране говорят и рекордные суммы, которые выделяются отрасли правительством России. В ходе выступления на пленарном заседании «Транспортной недели – 2023» премьер-министр Михаил Мишустин отметил, что на ближайшие годы в госбюджете на данное направление заложено 1,5 трлн рублей.

С морским приветом, @sevmorput