Хатанга становится туристическими воротами Арктики
По итогам 2022 года самая большая доля арктического турпотока — 35% — пришлась на Красноярский край, который сейчас возглавляет врио губернатора Михаил Котюков. Причем, за год этот показатель вырос на 7,2%, достигнув 962,5 тысяч человек. Неудивительно, что в Русском географическом обществе (РГО) решили открыть «ворота в Арктику» для туристов именно здесь.
Село Хатанга на Таймыре выступает отправной точкой разработанных обществом туристических маршрутов. Здесь работает единственный музей мамонта в вечной мерзлоте, проходит маршрут фотосафари на Анабарском плато, а в апреле 2023 года компания «Барнео» разбила научно-туристический ледовый лагерь возле Северного полюса.
Маршрут к нему начинается в Красноярске, проходит через Хатангу, мыс Баранова на о. Большевик. Из лагеря туристы доходят непосредственно до полюса. С 2024 года власти Красноярского края и РГО намерены организовывать научно-исследовательские и туристические высокоширотные экспедиции на регулярной основе. С этой целью модернизирована инфраструктура аэропорта Хатанги, развивается гостиничный сегмент.
Напомним, амбициозные планы по развитию туризма в Хатанге озвучивались ещё в 2021 году. К 2026 году в это планировалось вложить около 5,5 млрд рублей. В текущем году правительство края собирается вложить в туристическую отрасль 570 млн рублей — на данный момент это рекордная сумма.
Таймыр позволяет предлагать действительно уникальные туристические маршруты, аналогов которым нет. Учитывая непрекращающийся рост внутреннего туризма в последние несколько лет, все шансы на успех у Красноярского края есть.
С морским приветом, @sevmorput
По итогам 2022 года самая большая доля арктического турпотока — 35% — пришлась на Красноярский край, который сейчас возглавляет врио губернатора Михаил Котюков. Причем, за год этот показатель вырос на 7,2%, достигнув 962,5 тысяч человек. Неудивительно, что в Русском географическом обществе (РГО) решили открыть «ворота в Арктику» для туристов именно здесь.
Село Хатанга на Таймыре выступает отправной точкой разработанных обществом туристических маршрутов. Здесь работает единственный музей мамонта в вечной мерзлоте, проходит маршрут фотосафари на Анабарском плато, а в апреле 2023 года компания «Барнео» разбила научно-туристический ледовый лагерь возле Северного полюса.
Маршрут к нему начинается в Красноярске, проходит через Хатангу, мыс Баранова на о. Большевик. Из лагеря туристы доходят непосредственно до полюса. С 2024 года власти Красноярского края и РГО намерены организовывать научно-исследовательские и туристические высокоширотные экспедиции на регулярной основе. С этой целью модернизирована инфраструктура аэропорта Хатанги, развивается гостиничный сегмент.
Напомним, амбициозные планы по развитию туризма в Хатанге озвучивались ещё в 2021 году. К 2026 году в это планировалось вложить около 5,5 млрд рублей. В текущем году правительство края собирается вложить в туристическую отрасль 570 млн рублей — на данный момент это рекордная сумма.
Таймыр позволяет предлагать действительно уникальные туристические маршруты, аналогов которым нет. Учитывая непрекращающийся рост внутреннего туризма в последние несколько лет, все шансы на успех у Красноярского края есть.
С морским приветом, @sevmorput
Как навязать конкуренцию Суэцу
Отечественные сырьевые компании в 2023 году все активнее пытаются использовать СМП для доставки углеводородов на Восток, в частности в Китай. Речь идет преимущественно о сорте нефти Urals, транспортируемой из балтийских портов. Пока сэкономить время при переходе по Севморпути в сравнении с традиционным маршрутом через Суэц удается далеко не всегда.
Сейчас российская нефть идет в КНР и Индию преимущественно через африканский континент. В теории летом северный маршрут должен быть короче, а значит и дешевле, но на практике это не всегда так. Сложная ледовая обстановка на ряде участков СМП, а также нехватка ледоколов и танкеров повышенного класса играет против грузоотправителей. В итоге вместо того, чтобы выиграть время доставки углеводородов, компании зачастую тратят столько же дней, как если бы добирались до нужной точки через Суэцкий канал. А это примерно семь недель. Также существуют и дополнительные риски для самих судов.
При идеальных условиях прохождение по Севморпути в китайские порты должно занимать не более 40 дней. В частности, речь идет о переходе Приморск—Жичжао. Первопроходцами здесь можно считать «Роснефть» и «Газпром нефть», они уже отправили три груза суммарно на 200 тысяч тонн.
Выигрыша за счет логистики можно добиваться, и экспортеры нефти в этом заинтересованы не менее, чем государство. Поэтому вновь должен быть актуализирован сюжет о реализации и расширении ледокольной программы. Если Россия намерена уйти от сезонного характера северного маршрута и ограниченных сроках навигации, вопрос нужно прорабатывать как можно оперативнее.
С морским приветом, @sevmorput
Отечественные сырьевые компании в 2023 году все активнее пытаются использовать СМП для доставки углеводородов на Восток, в частности в Китай. Речь идет преимущественно о сорте нефти Urals, транспортируемой из балтийских портов. Пока сэкономить время при переходе по Севморпути в сравнении с традиционным маршрутом через Суэц удается далеко не всегда.
Сейчас российская нефть идет в КНР и Индию преимущественно через африканский континент. В теории летом северный маршрут должен быть короче, а значит и дешевле, но на практике это не всегда так. Сложная ледовая обстановка на ряде участков СМП, а также нехватка ледоколов и танкеров повышенного класса играет против грузоотправителей. В итоге вместо того, чтобы выиграть время доставки углеводородов, компании зачастую тратят столько же дней, как если бы добирались до нужной точки через Суэцкий канал. А это примерно семь недель. Также существуют и дополнительные риски для самих судов.
При идеальных условиях прохождение по Севморпути в китайские порты должно занимать не более 40 дней. В частности, речь идет о переходе Приморск—Жичжао. Первопроходцами здесь можно считать «Роснефть» и «Газпром нефть», они уже отправили три груза суммарно на 200 тысяч тонн.
Выигрыша за счет логистики можно добиваться, и экспортеры нефти в этом заинтересованы не менее, чем государство. Поэтому вновь должен быть актуализирован сюжет о реализации и расширении ледокольной программы. Если Россия намерена уйти от сезонного характера северного маршрута и ограниченных сроках навигации, вопрос нужно прорабатывать как можно оперативнее.
С морским приветом, @sevmorput
Репутация главы Коми ухудшилась в очередной раз
Репутация главы Коми Владимира Уйбы продолжает ухудшаться. Даже такой испытанный инструмент повышения рейтинга, как прямую линию с населением региона, Уйба не в силах обратить себе на пользу. Несколько дней назад он попытался ее провести, но вместо живого общения получился, скорее, некий отчет, не затрагивающий неудобные вопросы. Впрочем, для Уйбы и это — достижение. Ведь, например, на прямой линии в декабре 2022 года он устроил грандиозный скандал, обозвав экоактивистов мусором.
В скандалах Владимир Уйба фигурирует далеко не впервые. Это сильно отражается на его руководстве регионом и, как следствие, имидже. В мае Уйба занял последнее место в рейтинге глав регионов РФ. В первом полугодии текущего года в Коми оказалось сорвано выполнение 97% инвестпрограмм. И это только рабочие моменты. Помимо них Уйба фигурирует во множестве скандальных инцидентов межличностного характера.
В прошлом году Владимир Уйба пообещал «урыть» депутата Госдумы от КПРФ Олега Михайлова, а годом ранее заявлял жителям села Мутный Материк, что для них он — Путин. Селяне пострадали от разлива нефти и это тоже, едва ли не характерная черта управления Уйбы регионом. За время его губернаторства общая площадь загрязнения природы Коми от нефтеразливов достигла 4,5 га. Самый свежий эпизод произошел совсем недавно — в начале июля возбуждено уголовное дело по факту попадания нефти в реку Колва.
Казалось бы, досрочная отставка с таким бэкграундом Уйбе обеспечена, и ряд экспертов ожидает ее уже не первый год. Однако коллекция главы Коми продолжает пополняться скандалами, управление республикой хромает на обе ноги, а губернаторское кресло под Владимиром Уйбы остается непоколебимым. Очевидно, что он кому-то сильно нужен на этом месте. Например, бывшему патрону Татьяне Голиковой или организаторам «серых» поставок нефти через Бахрейн.
С морским приветом, @sevmorput
Репутация главы Коми Владимира Уйбы продолжает ухудшаться. Даже такой испытанный инструмент повышения рейтинга, как прямую линию с населением региона, Уйба не в силах обратить себе на пользу. Несколько дней назад он попытался ее провести, но вместо живого общения получился, скорее, некий отчет, не затрагивающий неудобные вопросы. Впрочем, для Уйбы и это — достижение. Ведь, например, на прямой линии в декабре 2022 года он устроил грандиозный скандал, обозвав экоактивистов мусором.
В скандалах Владимир Уйба фигурирует далеко не впервые. Это сильно отражается на его руководстве регионом и, как следствие, имидже. В мае Уйба занял последнее место в рейтинге глав регионов РФ. В первом полугодии текущего года в Коми оказалось сорвано выполнение 97% инвестпрограмм. И это только рабочие моменты. Помимо них Уйба фигурирует во множестве скандальных инцидентов межличностного характера.
В прошлом году Владимир Уйба пообещал «урыть» депутата Госдумы от КПРФ Олега Михайлова, а годом ранее заявлял жителям села Мутный Материк, что для них он — Путин. Селяне пострадали от разлива нефти и это тоже, едва ли не характерная черта управления Уйбы регионом. За время его губернаторства общая площадь загрязнения природы Коми от нефтеразливов достигла 4,5 га. Самый свежий эпизод произошел совсем недавно — в начале июля возбуждено уголовное дело по факту попадания нефти в реку Колва.
Казалось бы, досрочная отставка с таким бэкграундом Уйбе обеспечена, и ряд экспертов ожидает ее уже не первый год. Однако коллекция главы Коми продолжает пополняться скандалами, управление республикой хромает на обе ноги, а губернаторское кресло под Владимиром Уйбы остается непоколебимым. Очевидно, что он кому-то сильно нужен на этом месте. Например, бывшему патрону Татьяне Голиковой или организаторам «серых» поставок нефти через Бахрейн.
С морским приветом, @sevmorput
Сельский ТОР как гарантия продовольственной безопасности?
Власти Якутии могут расширить режим ТОР на часть сельских районов республики. Такой вывод можно сделать по итогам поездки главы региона Айсена Николаева в Сунтарский район. Пока этот механизм действует в Хангаласском районе.
Николаев в ходе своей нынешней избирательной кампании уже выдвинул ряд инициатив, которые, очевидно, могут быть реализованы в случае продления губернаторского срока. Одна из таких идей — создание региональных территорий опережающего развития в сельской местности. При этом и сами жители муниципалитетов могли лоббировать подобный вопрос.
В случае появления ТОРа в сельских территориях, можно рассчитывать на финансовую и инфраструктурную поддержку, дополнительные налоговые льготы для потенциальных резидентов. Ясно, что появятся и новые рабочие места. При этом акцент должен быть сделан на развитие местных производств и, в частности, сельхозпродукции. Не останутся в стороне и традиционные занятия — оленеводство, разведение крупного рогатого скота, коневодство, заготовка рыбы, дикоросов и т. д. В случае успешного внедрения ТОРа, практика может быть перенесена и на ряд других якутских улусов, в первую очередь — с развитым АПК.
Публичное декларирование властями республики задачи по обеспечению населения собственной сельхозпродукцией, как способа создания продуктовой безопасности, имеет далекоидущие перспективы. Очевидно, что ТОРы могут прописать и в новой концепции развития сельского хозяйства в арктических районах Якутии. Документ будет готов к октябрю. От того, насколько эффективно властям удастся реализовать эту идею, зависит дальнейший вектор агарной политики в республике.
С морским приветом, @sevmorput
Власти Якутии могут расширить режим ТОР на часть сельских районов республики. Такой вывод можно сделать по итогам поездки главы региона Айсена Николаева в Сунтарский район. Пока этот механизм действует в Хангаласском районе.
Николаев в ходе своей нынешней избирательной кампании уже выдвинул ряд инициатив, которые, очевидно, могут быть реализованы в случае продления губернаторского срока. Одна из таких идей — создание региональных территорий опережающего развития в сельской местности. При этом и сами жители муниципалитетов могли лоббировать подобный вопрос.
В случае появления ТОРа в сельских территориях, можно рассчитывать на финансовую и инфраструктурную поддержку, дополнительные налоговые льготы для потенциальных резидентов. Ясно, что появятся и новые рабочие места. При этом акцент должен быть сделан на развитие местных производств и, в частности, сельхозпродукции. Не останутся в стороне и традиционные занятия — оленеводство, разведение крупного рогатого скота, коневодство, заготовка рыбы, дикоросов и т. д. В случае успешного внедрения ТОРа, практика может быть перенесена и на ряд других якутских улусов, в первую очередь — с развитым АПК.
Публичное декларирование властями республики задачи по обеспечению населения собственной сельхозпродукцией, как способа создания продуктовой безопасности, имеет далекоидущие перспективы. Очевидно, что ТОРы могут прописать и в новой концепции развития сельского хозяйства в арктических районах Якутии. Документ будет готов к октябрю. От того, насколько эффективно властям удастся реализовать эту идею, зависит дальнейший вектор агарной политики в республике.
С морским приветом, @sevmorput
Надежные потоки
Одной из важных тем проходящего в ЮАР саммита БРИКС стали транспортно-логистические потоки между участниками объединения и дружественными партнерами. Выступая на форуме, президент России Владимир Путин озвучил два флагманских отечественных проекта, которые призваны переориентировать направления поставок и сократить транспортные издержки.
В первую очередь, речь шла о Северном морском пути. Государственный план по созданию необходимой инфраструктуры рассчитан на десятилетия вперед. На СМП должны появиться топливные терминалы, логистические хабы для перевалки грузов на авто- и железнодорожный транспорт. Упомянул глава государства и о строительстве ледокольного флота, в том числе и судов, не имеющих аналогов в мире. Но, как мы ранее писали, здесь не все так просто.
Также глобальной цели перенаправления логистических потоков между дружественными партнерами будет служить транспортный коридор «Север – Юг». Он свяжет отечественные порты северных морей и Балтики с побережьем Персидского залива и Индийского океана. Таким образом, будет существенно увеличен грузооборот между африканскими и евразийскими государствами.
С морским приветом, @sevmorput
Одной из важных тем проходящего в ЮАР саммита БРИКС стали транспортно-логистические потоки между участниками объединения и дружественными партнерами. Выступая на форуме, президент России Владимир Путин озвучил два флагманских отечественных проекта, которые призваны переориентировать направления поставок и сократить транспортные издержки.
В первую очередь, речь шла о Северном морском пути. Государственный план по созданию необходимой инфраструктуры рассчитан на десятилетия вперед. На СМП должны появиться топливные терминалы, логистические хабы для перевалки грузов на авто- и железнодорожный транспорт. Упомянул глава государства и о строительстве ледокольного флота, в том числе и судов, не имеющих аналогов в мире. Но, как мы ранее писали, здесь не все так просто.
Также глобальной цели перенаправления логистических потоков между дружественными партнерами будет служить транспортный коридор «Север – Юг». Он свяжет отечественные порты северных морей и Балтики с побережьем Персидского залива и Индийского океана. Таким образом, будет существенно увеличен грузооборот между африканскими и евразийскими государствами.
С морским приветом, @sevmorput
Газ тронулся. Камчатку, наконец, обеспечат «голубым топливом»
Газификация Камчатки очень выгодна ее жителям и совсем невыгодна газовым компаниям. Поэтому частная компания ПАО «НОВАТЭК» и госкорпорация ПАО «Газпром» долго пытались переложить ее друг на друга. В итоге, государство взяло процесс на себя, поручив «Газпрому» уже в первом квартале 2024 года заключить договор поставки на Камчатку сжиженный природный газ (СПГ) с проекта «Сахалин-2».
Газ населению региона, естественно, будет продаваться по регулируемым тарифам. При текущих ценах на СПГ на мировом рынке, корпорация будет терять на этом порядка 11 млрд рублей ежегодно. Эти потери будут компенсироваться правительством, однако источник финансирования пока не определён. «НОВАТЭК» тоже не останется в стороне — его обязали во второй половине 2025 года на свои деньги построить плавучую регазификационную установку в бухте Раковая и челночные суды-газовозы, а затем передать это всё «Газпрому».
Напомним, что проект «Сахалин-2» контролируется «Газпромом», однако «НОВАТЭК» стремится приобрести долю в 27,5%, принадлежащую в нём британско-нидерландской Shell и оценивающуюся в 94,8 млрд рублей. Не исключено, что участие «НОВАТЭКА» в газификации возглавляемой Владимиром Солодовым Камчатки поможет решить этот вопрос. Ранее газификация полуострова планировалась за счет газа с «Ямал СПГ», однако глава «НОВАТЭКА» Леонид Михельсон заявил, что свободных объёмов для этого нет. Затраты на морскую часть инфраструктуры приема СПГ на Камчатке он оценил примерно в 29 млрд рублей.
Вопрос с обеспечением жителей Камчатки топливом власти пытаются решить на протяжении 30 лет. В 90-е годы ТЭЦ Петропавловска-Камчатского топили мазутом, который ещё и поступал нерегулярно. В 2000-х появился газ с местных месторождений, однако они быстро истощились и уже к 2020 году Камчатке пришлось вновь перейти на вредный для экологии мазут, да ещё и потратить на это 1,5 млрд рублей. Энергосистема полуострова деградировала, поэтому проект газификации Камчатки не то что назрел, а давно является острой и насущной необходимостью.
С морским приветом, @sevmorput
Газификация Камчатки очень выгодна ее жителям и совсем невыгодна газовым компаниям. Поэтому частная компания ПАО «НОВАТЭК» и госкорпорация ПАО «Газпром» долго пытались переложить ее друг на друга. В итоге, государство взяло процесс на себя, поручив «Газпрому» уже в первом квартале 2024 года заключить договор поставки на Камчатку сжиженный природный газ (СПГ) с проекта «Сахалин-2».
Газ населению региона, естественно, будет продаваться по регулируемым тарифам. При текущих ценах на СПГ на мировом рынке, корпорация будет терять на этом порядка 11 млрд рублей ежегодно. Эти потери будут компенсироваться правительством, однако источник финансирования пока не определён. «НОВАТЭК» тоже не останется в стороне — его обязали во второй половине 2025 года на свои деньги построить плавучую регазификационную установку в бухте Раковая и челночные суды-газовозы, а затем передать это всё «Газпрому».
Напомним, что проект «Сахалин-2» контролируется «Газпромом», однако «НОВАТЭК» стремится приобрести долю в 27,5%, принадлежащую в нём британско-нидерландской Shell и оценивающуюся в 94,8 млрд рублей. Не исключено, что участие «НОВАТЭКА» в газификации возглавляемой Владимиром Солодовым Камчатки поможет решить этот вопрос. Ранее газификация полуострова планировалась за счет газа с «Ямал СПГ», однако глава «НОВАТЭКА» Леонид Михельсон заявил, что свободных объёмов для этого нет. Затраты на морскую часть инфраструктуры приема СПГ на Камчатке он оценил примерно в 29 млрд рублей.
Вопрос с обеспечением жителей Камчатки топливом власти пытаются решить на протяжении 30 лет. В 90-е годы ТЭЦ Петропавловска-Камчатского топили мазутом, который ещё и поступал нерегулярно. В 2000-х появился газ с местных месторождений, однако они быстро истощились и уже к 2020 году Камчатке пришлось вновь перейти на вредный для экологии мазут, да ещё и потратить на это 1,5 млрд рублей. Энергосистема полуострова деградировала, поэтому проект газификации Камчатки не то что назрел, а давно является острой и насущной необходимостью.
С морским приветом, @sevmorput
Поддержка оленеводства требует специального ФЗ
Оленеводы Чукотки вновь заявили о необходимости вернуться к рассмотрению и принятию закона «О северном оленеводстве». Последние годы отрасль приходит в упадок, несмотря на усилия местных властей. При этом ЧАО наряду с Якутией, Ямалом и НАО относится к регионам с самым большим поголовьем оленей в российской Арктике. Требования закрепить права оленеводов прозвучали публично — в рамках съезда, который проводится раз в пять лет. Сейчас после смены руководства Чукотки у КМНС есть шанс быть услышанными новым врио Владиславом Кузнецовым.
В свое время Госдума рассматривала федеральный закон «О северном оленеводстве». Но после консультаций документ был отклонен, несмотря на успешное прохождение первого чтения. Это произошло в 2009 году. С тех пор всерьез к проблематике никто не возвращался. Звучали мнения отдельных экспертов о том, что закон должен не только обеспечить финансирование отрасли, но и гарантировать сохранение традиционного образа жизни КМНС. Также необходимы средства и на проведение научных исследований по проблемам северного оленеводства. Это требуется, в том числе, для сохранения популяции, учитывая, что Чукотка испытывает сложности в большей степени именно с таежным оленеводством: поголовье оленей за последние годы сократилось в 4-5 раз.
Сейчас хозяйства вынуждены соблюдать нормы Лесного кодекса, без учета специфики оленеводства. До сих пор не закреплен юрстатус оленеводческих пастбищ. Оленеводы являются носителями культуры и традиционного уклада жизни, поэтому принятие закона поможет не только отдельной отрасли, но и в целом КМНС. Ряд арктических регионов также прикладывает усилия в данном направлении. В частности, Красноярский край пытается возрождать оленеводство на Таймыра и в Эвенкии. На минувшем КЭФ была высказана идея освободить от налогов оленеводческие хозяйства ради стабильного развития отрасли.
С морским приветом, @sevmorput
Оленеводы Чукотки вновь заявили о необходимости вернуться к рассмотрению и принятию закона «О северном оленеводстве». Последние годы отрасль приходит в упадок, несмотря на усилия местных властей. При этом ЧАО наряду с Якутией, Ямалом и НАО относится к регионам с самым большим поголовьем оленей в российской Арктике. Требования закрепить права оленеводов прозвучали публично — в рамках съезда, который проводится раз в пять лет. Сейчас после смены руководства Чукотки у КМНС есть шанс быть услышанными новым врио Владиславом Кузнецовым.
В свое время Госдума рассматривала федеральный закон «О северном оленеводстве». Но после консультаций документ был отклонен, несмотря на успешное прохождение первого чтения. Это произошло в 2009 году. С тех пор всерьез к проблематике никто не возвращался. Звучали мнения отдельных экспертов о том, что закон должен не только обеспечить финансирование отрасли, но и гарантировать сохранение традиционного образа жизни КМНС. Также необходимы средства и на проведение научных исследований по проблемам северного оленеводства. Это требуется, в том числе, для сохранения популяции, учитывая, что Чукотка испытывает сложности в большей степени именно с таежным оленеводством: поголовье оленей за последние годы сократилось в 4-5 раз.
Сейчас хозяйства вынуждены соблюдать нормы Лесного кодекса, без учета специфики оленеводства. До сих пор не закреплен юрстатус оленеводческих пастбищ. Оленеводы являются носителями культуры и традиционного уклада жизни, поэтому принятие закона поможет не только отдельной отрасли, но и в целом КМНС. Ряд арктических регионов также прикладывает усилия в данном направлении. В частности, Красноярский край пытается возрождать оленеводство на Таймыра и в Эвенкии. На минувшем КЭФ была высказана идея освободить от налогов оленеводческие хозяйства ради стабильного развития отрасли.
С морским приветом, @sevmorput
Льготы арктическим резидентам и повышение качества жизни
Порядка 50 законопроектов готовит правительство для внесения их на рассмотрение Госдумы уже в этом году. Изначально в законодательный план входило более 30 документов, разбитых на шесть блоков. Здесь и повышение качества жизни граждан и уровня госуправления, научно-техническое развитие России, рост экономики и региональное развитие.
Стало известно, что кабмин решил дополнительно разработать еще 18 законопроектов, куда будут включены рост эффективности научно-исследовательских экспедиций в Северном Ледовитом океане и его морях, создание новых механизмов налоговых льгот для резидентов Арктики и Дальнего Востока, цифровые инновации, расширение возможностей МФЦ и другие инициативы.
Это говорит о том, что власти не собираются отступать от намеченного курса по повышению качества жизни россиян, в том числе и в регионах АЗРФ. Посмотрим, что из этого выйдет после принятия указанных законопроектов.
С морским приветом, @sevmorput
Порядка 50 законопроектов готовит правительство для внесения их на рассмотрение Госдумы уже в этом году. Изначально в законодательный план входило более 30 документов, разбитых на шесть блоков. Здесь и повышение качества жизни граждан и уровня госуправления, научно-техническое развитие России, рост экономики и региональное развитие.
Стало известно, что кабмин решил дополнительно разработать еще 18 законопроектов, куда будут включены рост эффективности научно-исследовательских экспедиций в Северном Ледовитом океане и его морях, создание новых механизмов налоговых льгот для резидентов Арктики и Дальнего Востока, цифровые инновации, расширение возможностей МФЦ и другие инициативы.
Это говорит о том, что власти не собираются отступать от намеченного курса по повышению качества жизни россиян, в том числе и в регионах АЗРФ. Посмотрим, что из этого выйдет после принятия указанных законопроектов.
С морским приветом, @sevmorput
Как справляется с работой врио главы Чукотки
Врио губернатора Чукотки Владислав Кузнецов предпринимает довольно стандартные и подчас забавные усилия по избавлению от приставки врио. Однако со своими задачами он пока что вполне справляется. Основные проблемы Чукотки сводятся к логистике и ценам, обеспечению продовольствием, жилищному вопросу, а также поддержке коренных народов. Ничего из этих пунктов Кузнецов не пропустил.
За пять месяцев руководства регионом Владислав Кузнецов инициировал формирование трехмесячного запаса основных лекарств во всех районах, основал фонд поддержки оленеводов и добытчиков морского зверя. Что касается квартирного вопроса, то для специалистов строится жилье, в Анадыре расширена программа реновации подъездов, а на возведение частных домов назначена компенсация в размере 6 млн рублей. Кроме того, Кузнецов успел побывать на ПМЭФ и привезти оттуда восемь инвестсоглашений на 25 млрд рублей. В том числе, о строительстве тепличного комплекса. Сейчас на Чукотке производится лишь 3% овощей. После запуска инвестпроекта станет 11%.
Напомним, что в бытность зампредом правительства ЛНР Кузнецов как раз наладил в регионе сельхозпроизводство и грамотно выстроил работу торговых сетей, добившись снижения стоимости продуктов питания на 7-11%. То есть, сделал то, чего как раз так не хватает Чукотке. Ещё в округе плохая связь, но, будучи вице-губернатором Курганской области, Владислав Кузнецов удостоился благодарности президента за цифровизацию телевещания области, то есть, в данной теме тоже разбирается. Что касается жилищного строительства, то вряд ли у кого-то в этом опыта больше, чем у чиновников ЛДНР, которым приходится непрерывно заниматься восстановлением разрушенных домов.
Эксперты оценивают врио главы Чукотки как методичного и вникающего в мелочи человека, не раздающего пустых обещаний. Вместе с тем, отмечают его открытость и комфортность в общении. Не знаем, насколько эта открытость сохранится после выборов, но послужной список и въедливая методичность Кузнецова позволяют надеяться, что развитие Чукотки, благодаря его деятельности, получит хороший импульс.
С морским приветом, @sevmorput
Врио губернатора Чукотки Владислав Кузнецов предпринимает довольно стандартные и подчас забавные усилия по избавлению от приставки врио. Однако со своими задачами он пока что вполне справляется. Основные проблемы Чукотки сводятся к логистике и ценам, обеспечению продовольствием, жилищному вопросу, а также поддержке коренных народов. Ничего из этих пунктов Кузнецов не пропустил.
За пять месяцев руководства регионом Владислав Кузнецов инициировал формирование трехмесячного запаса основных лекарств во всех районах, основал фонд поддержки оленеводов и добытчиков морского зверя. Что касается квартирного вопроса, то для специалистов строится жилье, в Анадыре расширена программа реновации подъездов, а на возведение частных домов назначена компенсация в размере 6 млн рублей. Кроме того, Кузнецов успел побывать на ПМЭФ и привезти оттуда восемь инвестсоглашений на 25 млрд рублей. В том числе, о строительстве тепличного комплекса. Сейчас на Чукотке производится лишь 3% овощей. После запуска инвестпроекта станет 11%.
Напомним, что в бытность зампредом правительства ЛНР Кузнецов как раз наладил в регионе сельхозпроизводство и грамотно выстроил работу торговых сетей, добившись снижения стоимости продуктов питания на 7-11%. То есть, сделал то, чего как раз так не хватает Чукотке. Ещё в округе плохая связь, но, будучи вице-губернатором Курганской области, Владислав Кузнецов удостоился благодарности президента за цифровизацию телевещания области, то есть, в данной теме тоже разбирается. Что касается жилищного строительства, то вряд ли у кого-то в этом опыта больше, чем у чиновников ЛДНР, которым приходится непрерывно заниматься восстановлением разрушенных домов.
Эксперты оценивают врио главы Чукотки как методичного и вникающего в мелочи человека, не раздающего пустых обещаний. Вместе с тем, отмечают его открытость и комфортность в общении. Не знаем, насколько эта открытость сохранится после выборов, но послужной список и въедливая методичность Кузнецова позволяют надеяться, что развитие Чукотки, благодаря его деятельности, получит хороший импульс.
С морским приветом, @sevmorput
Грязный и еще грязнее. Экологический «бич» Красноярского края
Красноярский край вновь стал одним из аутсайдеров среди регионов АЗРФ по уровню загрязнения окружающей среды. Как следует из обзора Росгидромета за 2022 год, проблемы у субъекта РФ есть сразу по нескольким направлениям, в их числе — радиоактивное загрязнение, загрязнение воздуха и загрязнение водных объектов.
Из 37 городов России с самым грязным воздухом — семь находятся в Красноярском крае. Помимо краевой столицы, это Канск, Минусинск, Ачинск, Лесосибирск, Норильск и Назарово. Причем во всех перечисленных городах концентрация отдельных загрязняющих веществ в атмосфере превышала допустимые показатели в 10 и более раз. Например, в Красноярске за прошлый год в 18 раз была превышена норма по концентрации бензапирена.
Кроме того, за год ухудшилось качество воды в Енисее. 23% вод бассейна реки оценивают, как «грязные», 62% — «загрязненные» и только 15% — как «слабо загрязненные». В ряде случаев выявляли загрязнения, состоящие из соединений меди, а также цинка, марганца и алюминия. «Отличились» города Красноярского края и по радиоактивному загрязнению воздуха. В частности, речь о Большой Мурте, Сухобузимском, Канске и Уяре. В последнем случае фиксировались случаи обнаружения цезия.
Красноярский край давно считается экологически неблагополучными регионом, одна из ключевых проблем — отсутствие газификации, как следствие — использование печного отопления, что приводит к объявлению режима «черное небо». В случае с Норильском и Красноярском существенную нагрузку на окружающую среду дает промышленность, в частности, металлургия. Постепенно вопрос с применением современных очистных сооружений решается. Так, запущена программа «Норникелем», но процесс этот — небыстрый. Еще один эволюционный путь — переориентация на экологичные виды производств, не сопровождающиеся вредными выбросами.
С морским приветом, @sevmorput
Красноярский край вновь стал одним из аутсайдеров среди регионов АЗРФ по уровню загрязнения окружающей среды. Как следует из обзора Росгидромета за 2022 год, проблемы у субъекта РФ есть сразу по нескольким направлениям, в их числе — радиоактивное загрязнение, загрязнение воздуха и загрязнение водных объектов.
Из 37 городов России с самым грязным воздухом — семь находятся в Красноярском крае. Помимо краевой столицы, это Канск, Минусинск, Ачинск, Лесосибирск, Норильск и Назарово. Причем во всех перечисленных городах концентрация отдельных загрязняющих веществ в атмосфере превышала допустимые показатели в 10 и более раз. Например, в Красноярске за прошлый год в 18 раз была превышена норма по концентрации бензапирена.
Кроме того, за год ухудшилось качество воды в Енисее. 23% вод бассейна реки оценивают, как «грязные», 62% — «загрязненные» и только 15% — как «слабо загрязненные». В ряде случаев выявляли загрязнения, состоящие из соединений меди, а также цинка, марганца и алюминия. «Отличились» города Красноярского края и по радиоактивному загрязнению воздуха. В частности, речь о Большой Мурте, Сухобузимском, Канске и Уяре. В последнем случае фиксировались случаи обнаружения цезия.
Красноярский край давно считается экологически неблагополучными регионом, одна из ключевых проблем — отсутствие газификации, как следствие — использование печного отопления, что приводит к объявлению режима «черное небо». В случае с Норильском и Красноярском существенную нагрузку на окружающую среду дает промышленность, в частности, металлургия. Постепенно вопрос с применением современных очистных сооружений решается. Так, запущена программа «Норникелем», но процесс этот — небыстрый. Еще один эволюционный путь — переориентация на экологичные виды производств, не сопровождающиеся вредными выбросами.
С морским приветом, @sevmorput
ЗАТО – реновация
Владимир Путин поручил правительству, Минобороны и арктическим губернаторам к 1 сентября текущего года разработать план реновации закрытых административно-территориальных образований в АЗРФ, где дислоцируются российские военные. Такое решение было принято главой государства накануне. Месяц назад президент подверг критике слишком медленное развитие ЗАТО в Арктике.
Документ должен включать в себя мастер-план развития каждого военного городка в конкретном регионе дислокации. По поручению Путина, необходимо предусмотреть комплекс мероприятий по развитию жилищной, энергетической и социальной инфраструктуры. Как мы сообщали ранее, изношенность коммунальных сетей в северных городах доходит до 70%, а в населенных пунктах поменьше ситуация и вовсе выглядит плачевной.
Совещание по развитию ЗАТО проходило в июле в Мурманске. В регионе в инициативном порядке проводились работы по обустройству военных городков. Теперь, в том числе, и этот опыт необходимо будет учесть при разработке мастер-планов. Правительство предусмотрит федеральное финансирование для этих проектов. Все это должно обеспечить комфортные условия проживания на соответствующих территориях.
С морским приветом, @sevmorput
Владимир Путин поручил правительству, Минобороны и арктическим губернаторам к 1 сентября текущего года разработать план реновации закрытых административно-территориальных образований в АЗРФ, где дислоцируются российские военные. Такое решение было принято главой государства накануне. Месяц назад президент подверг критике слишком медленное развитие ЗАТО в Арктике.
Документ должен включать в себя мастер-план развития каждого военного городка в конкретном регионе дислокации. По поручению Путина, необходимо предусмотреть комплекс мероприятий по развитию жилищной, энергетической и социальной инфраструктуры. Как мы сообщали ранее, изношенность коммунальных сетей в северных городах доходит до 70%, а в населенных пунктах поменьше ситуация и вовсе выглядит плачевной.
Совещание по развитию ЗАТО проходило в июле в Мурманске. В регионе в инициативном порядке проводились работы по обустройству военных городков. Теперь, в том числе, и этот опыт необходимо будет учесть при разработке мастер-планов. Правительство предусмотрит федеральное финансирование для этих проектов. Все это должно обеспечить комфортные условия проживания на соответствующих территориях.
С морским приветом, @sevmorput
Дирижабль в помощь северному завозу
Российские ученые взялись за решение проблемы северного завоза воздушным путем. Фонд перспективных исследований приступил к разработке ветроустойчивого дирижабля «Шкипер», способного перевозить до 60 тонн грузов. Если проект будет реализован, то перемещение части товаров в рамках северного завоза по воздуху станет альтернативой для традиционного водного пути в рамках СМП.
Сама масса дирижабля может превышать 100 тонн, а его главное преимущество, помимо дальности полета, будет заключаться в способности преодолевать мощную ветровую нагрузку, которая преобладает в Арктике. По расчетам, дирижабль способен доставить груз массой до 33 тонн на расстояние до 3 тысяч км.
В настоящее время Северный завоз осуществляется морским путем, но учитывая ограниченный срок навигации и возникающие ранее периодические накладки с доставкой необходимых грузов , вариант с использованием дирижабля в отдельных случаях можно рассматривать как запасной на случай форс-мажора. Сама стоимость разработки, равно как сроки не называются, но можно предположить, что это сотни млн рублей, а время изготовления и апробации летательного аппарата может занять как минимум до 5 лет. В перспективе дирижабль могут использовать и сырьевые компании, работающие на арктических месторождениях.
С апреля 2024 года в РФ начнет действовать закон о северном завозе. В настоящее время он охватывает свыше 3 млн человек, объем товаров оценивается в 3,3 млн тонн грузов. Примерно половина всего северного завоза приходится на Якутию.
С морским приветом, @sevmorput
Российские ученые взялись за решение проблемы северного завоза воздушным путем. Фонд перспективных исследований приступил к разработке ветроустойчивого дирижабля «Шкипер», способного перевозить до 60 тонн грузов. Если проект будет реализован, то перемещение части товаров в рамках северного завоза по воздуху станет альтернативой для традиционного водного пути в рамках СМП.
Сама масса дирижабля может превышать 100 тонн, а его главное преимущество, помимо дальности полета, будет заключаться в способности преодолевать мощную ветровую нагрузку, которая преобладает в Арктике. По расчетам, дирижабль способен доставить груз массой до 33 тонн на расстояние до 3 тысяч км.
В настоящее время Северный завоз осуществляется морским путем, но учитывая ограниченный срок навигации и возникающие ранее периодические накладки с доставкой необходимых грузов , вариант с использованием дирижабля в отдельных случаях можно рассматривать как запасной на случай форс-мажора. Сама стоимость разработки, равно как сроки не называются, но можно предположить, что это сотни млн рублей, а время изготовления и апробации летательного аппарата может занять как минимум до 5 лет. В перспективе дирижабль могут использовать и сырьевые компании, работающие на арктических месторождениях.
С апреля 2024 года в РФ начнет действовать закон о северном завозе. В настоящее время он охватывает свыше 3 млн человек, объем товаров оценивается в 3,3 млн тонн грузов. Примерно половина всего северного завоза приходится на Якутию.
С морским приветом, @sevmorput
Денис Ивановский, обозреватель-международник, член Центра евразийских исследований Санкт-Петербургского университета, специально для канала @sevmorput
«Честный маршрут» Дмитрия Артюхова - результаты пятой поездки губернатора
Глава Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов завершил свой «Честный маршрут», который стартовал 9 августа в Салехарде. Поездка стала ежегодной традицией губернатора, которую он совершает уже в пятый раз.
«Честный маршрут» — это рабочие визиты Дмитрия Артюхова в города и поселения в рамках автомобильной поездки по ЯНАО. Поездка длится две недели, за которые губернатор проезжает около полутора тысяч километров. Маршрут традиционно составлялся с учетом предложений ямальцев.
Основные задачи «Честного маршрута» — знакомство с новыми объектами строительства и благоустройства, проведение публичных встреч с жителями, выявление проблем в регионе. В каждом населенном пункте губернатор ЯНАО встречается с жителями и собирает жалобы и предложения, а также отвечает на вопросы граждан.
В 2019 году Дмитрий Артюхов совершил первую продолжительную поездку по восточной части ЯНАО. В ходе поездки губернатор осмотрел ход дорожных работ, строительство жилья и социальных объектов, а также благоустройство общественных зон. За четыре года по итогам «Честных маршрутов» было подготовлено более 370 поручений. Около 200 поручений уже выполнены полностью, а остальные находятся в процессе реализации.
Традицией проекта является привлечение активных местных жителей к поездке. В больших городах они сопровождают губернатора, указывая на «болевые» точки. В этом году было решено привлекать к поездкам представителей инициативной молодёжи. Дмитрию Артюхову как главе комиссии Госсовета РФ по молодежной политике важно слышать этот голос. Поездки в таком форме помогут ему лучше понять идеи, запросы нового поколения. И как раз «молодежный маршрут» — новшество 2023 года.
Кроме того, в ходе своей последней поездки Дмитрий Артюхов провел открытые встречи с участниками СВО и их семьями, по итогам которых были приняты важные решения: договорились компенсировать стоимость проезда бойцам в отпуск домой и обратно, приняли решение все региональные меры поддержки для ветеранов боевых действий распространить на участников спецоперации, не дожидаясь получения ветеранского статуса, также теперь бойцы ЧВК смогут воспользоваться реабилитационным сертификатом.
С морским приветом, @sevmorput
«Честный маршрут» Дмитрия Артюхова - результаты пятой поездки губернатора
Глава Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов завершил свой «Честный маршрут», который стартовал 9 августа в Салехарде. Поездка стала ежегодной традицией губернатора, которую он совершает уже в пятый раз.
«Честный маршрут» — это рабочие визиты Дмитрия Артюхова в города и поселения в рамках автомобильной поездки по ЯНАО. Поездка длится две недели, за которые губернатор проезжает около полутора тысяч километров. Маршрут традиционно составлялся с учетом предложений ямальцев.
Основные задачи «Честного маршрута» — знакомство с новыми объектами строительства и благоустройства, проведение публичных встреч с жителями, выявление проблем в регионе. В каждом населенном пункте губернатор ЯНАО встречается с жителями и собирает жалобы и предложения, а также отвечает на вопросы граждан.
В 2019 году Дмитрий Артюхов совершил первую продолжительную поездку по восточной части ЯНАО. В ходе поездки губернатор осмотрел ход дорожных работ, строительство жилья и социальных объектов, а также благоустройство общественных зон. За четыре года по итогам «Честных маршрутов» было подготовлено более 370 поручений. Около 200 поручений уже выполнены полностью, а остальные находятся в процессе реализации.
Традицией проекта является привлечение активных местных жителей к поездке. В больших городах они сопровождают губернатора, указывая на «болевые» точки. В этом году было решено привлекать к поездкам представителей инициативной молодёжи. Дмитрию Артюхову как главе комиссии Госсовета РФ по молодежной политике важно слышать этот голос. Поездки в таком форме помогут ему лучше понять идеи, запросы нового поколения. И как раз «молодежный маршрут» — новшество 2023 года.
Кроме того, в ходе своей последней поездки Дмитрий Артюхов провел открытые встречи с участниками СВО и их семьями, по итогам которых были приняты важные решения: договорились компенсировать стоимость проезда бойцам в отпуск домой и обратно, приняли решение все региональные меры поддержки для ветеранов боевых действий распространить на участников спецоперации, не дожидаясь получения ветеранского статуса, также теперь бойцы ЧВК смогут воспользоваться реабилитационным сертификатом.
С морским приветом, @sevmorput
Какие интересные события произошли в российской Арктике в первую неделю июля? О чем писали в северных ТГ каналах? Все уже в подборке #Арктическийдайджест
💠Сотрудники Центра Арктического Туризма «Грумант» в Пирамиде организовали и провели по их словам «самый северный импровизированный бал» в знаковом здании старой столовой, пишет канал ТРЕСТ
💠Канал Страна Росатом опубликовал фото обновлённого атомного ледокола «Ямал» после работы «дантистов» из «Колатомэнергоремонта»
💠Мурманская область начала экспортировать в Китай камчатского краба, пишут в канале Скользкий Полуостров
💠Губернатор ЯНАО станет опекуном бездомного кота, об этом в канале Округ белых ночей
💠ТГК Полярный доZор рассказал, какие поручения дал Владимир Путин по итогам визита в Мурманск
💠Атомный ледокол Якутия перешел к завершающей стадии испытаний, сообщает канал НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️
💠Коллеги из ТГК ЛЁД: Рядом с научно-исследовательским стационаром «Ледовая база «Мыс Баранова» появились белые медведи
💠Канал Якутия 2100 рассказывает про проблемы мусорной реформы в Арктике
💠Власти Карелии опровергли информацию о переименовании одного из город, детали читайте в канале Карельское обозрение
💠 А у нас в канале СМП вы можете прочитать, как справляется с работой врио главы Чукотки
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма для Арктического дайджеста и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠Сотрудники Центра Арктического Туризма «Грумант» в Пирамиде организовали и провели по их словам «самый северный импровизированный бал» в знаковом здании старой столовой, пишет канал ТРЕСТ
💠Канал Страна Росатом опубликовал фото обновлённого атомного ледокола «Ямал» после работы «дантистов» из «Колатомэнергоремонта»
💠Мурманская область начала экспортировать в Китай камчатского краба, пишут в канале Скользкий Полуостров
💠Губернатор ЯНАО станет опекуном бездомного кота, об этом в канале Округ белых ночей
💠ТГК Полярный доZор рассказал, какие поручения дал Владимир Путин по итогам визита в Мурманск
💠Атомный ледокол Якутия перешел к завершающей стадии испытаний, сообщает канал НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️
💠Коллеги из ТГК ЛЁД: Рядом с научно-исследовательским стационаром «Ледовая база «Мыс Баранова» появились белые медведи
💠Канал Якутия 2100 рассказывает про проблемы мусорной реформы в Арктике
💠Власти Карелии опровергли информацию о переименовании одного из город, детали читайте в канале Карельское обозрение
💠 А у нас в канале СМП вы можете прочитать, как справляется с работой врио главы Чукотки
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма для Арктического дайджеста и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
ТРЕСТ
🧊Сотрудники Центра Арктического Туризма «Грумант» в Пирамиде организовали и провели по их словам «самый северный импровизированный бал» в знаковом здании старой столовой
Очевидно, Пирамида постепенно возвращает себе звание «культурной столицы» Шпицбергена…
Очевидно, Пирамида постепенно возвращает себе звание «культурной столицы» Шпицбергена…
Дорогу идеям
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 34»
Дмитрий Артюхов
В ЯНАО проработают возможность выдачи кредита предпринимателям на благоустройство территорий на льготных условиях. Об этом заявил глава округа Дмитрий Артюхов, отвечая на вопрос местной жительницы о возможности выдачи льготных кредитов во время «Честного маршрута». К слову, во время прошлогоднего «Честного маршрута» Артюхов предложил предпринимателям зарабатывать на банях. Позже бизнесменам начали выдавать банный кредит на льготных условиях.
Владислав Кузнецов
ПАО «Русолово» и Правительство Чукотского автономного округа подписали соглашение о развитии кадрового потенциала в регионе. Другими словами, «Русолово» поможет правительству Чукотки с подготовкой кадров для промышленности — студенты смогут проходить оплачиваемую стажировку с последующим трудоустройством. Соглашение подписали в Певеке, рядом с которым реализуется проект освоения месторождения олова Пыркакайские штокверки. По словам Кузнецова, освоение месторождения Пыркакайские штокверки означает, что на Чукотке появится еще одно масштабное, крупное предприятие, которое даст рабочие места.
Айсен Николаев
Министерство промышленности и геологии Якутии не без участия главы республики Айсена Николаева теперь будет финансово поддерживать перевод транспорта с бензина на газовое топливо. Минпромгеологии Якутии оплатит 90% расходов при переводе машин с бензина на газ. Субсидия будет действовать для всех владельцев машин любой модели. Также после установки газобаллонного оборудования для граждан и организаций будет снижен транспортный налог на 50%.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 34»
Дмитрий Артюхов
В ЯНАО проработают возможность выдачи кредита предпринимателям на благоустройство территорий на льготных условиях. Об этом заявил глава округа Дмитрий Артюхов, отвечая на вопрос местной жительницы о возможности выдачи льготных кредитов во время «Честного маршрута». К слову, во время прошлогоднего «Честного маршрута» Артюхов предложил предпринимателям зарабатывать на банях. Позже бизнесменам начали выдавать банный кредит на льготных условиях.
Владислав Кузнецов
ПАО «Русолово» и Правительство Чукотского автономного округа подписали соглашение о развитии кадрового потенциала в регионе. Другими словами, «Русолово» поможет правительству Чукотки с подготовкой кадров для промышленности — студенты смогут проходить оплачиваемую стажировку с последующим трудоустройством. Соглашение подписали в Певеке, рядом с которым реализуется проект освоения месторождения олова Пыркакайские штокверки. По словам Кузнецова, освоение месторождения Пыркакайские штокверки означает, что на Чукотке появится еще одно масштабное, крупное предприятие, которое даст рабочие места.
Айсен Николаев
Министерство промышленности и геологии Якутии не без участия главы республики Айсена Николаева теперь будет финансово поддерживать перевод транспорта с бензина на газовое топливо. Минпромгеологии Якутии оплатит 90% расходов при переводе машин с бензина на газ. Субсидия будет действовать для всех владельцев машин любой модели. Также после установки газобаллонного оборудования для граждан и организаций будет снижен транспортный налог на 50%.
С морским приветом, @sevmorput
Служебный подлог и промышленный спад
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 34»
Владимир Уйба
Главный госавтоинспектор Печоры Анзор Насрединов лишен свободы и специального звания майора полиции. В конце апреля в отношении него возбудили уголовное дело за получение взятки в крупном размере. Насрединов действовал вопреки интересам службы и из личной заинтересованности вносил в официальные документы ложные сведения об успешной сдаче экзамена на водительские права. Несмотря на отрицание совершения преступления, суд признал вину главного госавтоинспектора Печоры доказанной на основании показаний взяткодателя и посредника во взяточничестве.
Артур Парфенчиков
Карелия не может выйти из промышленного спада. По итогам семи месяцев текущего года индекс физических объемов промышленного производства составил в республике 98% к аналогичному прошлогоднему уровню. При этом в январе-июле 2022 года в Карелии также наблюдался промышленный спад. Особенно заметно сократилось производство в обрабатывающих отраслях региональной экономики — на 4,2%. Упал и выпуск пиломатериалов, бумаги, картона, топливной щепы и гранул. В 2023 году правительство республики также прогнозирует снижение экспорта.
Айсен Николаев
Якутия возглавила сразу два антирейтинга по дороговизне топлива в июле 2023. Рейтинг представило ИА «Промрейтинг» на основе официальных статданных на автомобильное топливо. Так, в Якутии цены на бензин выросли более чем на 7%, сейчас стоимость составляет 63,09 руб. Также республика обошла всех и стала в июле 2023 регионом с самым дорогим дизельным топливом (76,05 руб). При этом топливные компании одна за другой стали повышать цены на топливо на АЗС. Сначала рост стоимости бензина заметили у компании «Сибойл», затем ценник возрос на заправках у «Туймаада-Нефть» и «Саханефтегазсбыт».
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 34»
Владимир Уйба
Главный госавтоинспектор Печоры Анзор Насрединов лишен свободы и специального звания майора полиции. В конце апреля в отношении него возбудили уголовное дело за получение взятки в крупном размере. Насрединов действовал вопреки интересам службы и из личной заинтересованности вносил в официальные документы ложные сведения об успешной сдаче экзамена на водительские права. Несмотря на отрицание совершения преступления, суд признал вину главного госавтоинспектора Печоры доказанной на основании показаний взяткодателя и посредника во взяточничестве.
Артур Парфенчиков
Карелия не может выйти из промышленного спада. По итогам семи месяцев текущего года индекс физических объемов промышленного производства составил в республике 98% к аналогичному прошлогоднему уровню. При этом в январе-июле 2022 года в Карелии также наблюдался промышленный спад. Особенно заметно сократилось производство в обрабатывающих отраслях региональной экономики — на 4,2%. Упал и выпуск пиломатериалов, бумаги, картона, топливной щепы и гранул. В 2023 году правительство республики также прогнозирует снижение экспорта.
Айсен Николаев
Якутия возглавила сразу два антирейтинга по дороговизне топлива в июле 2023. Рейтинг представило ИА «Промрейтинг» на основе официальных статданных на автомобильное топливо. Так, в Якутии цены на бензин выросли более чем на 7%, сейчас стоимость составляет 63,09 руб. Также республика обошла всех и стала в июле 2023 регионом с самым дорогим дизельным топливом (76,05 руб). При этом топливные компании одна за другой стали повышать цены на топливо на АЗС. Сначала рост стоимости бензина заметили у компании «Сибойл», затем ценник возрос на заправках у «Туймаада-Нефть» и «Саханефтегазсбыт».
С морским приветом, @sevmorput
Привлекательная Арктика
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 34»
Михаил Котюков
«Минус в аппарате»
В Красноярском крае не менее чем на 5% сократится количество госслужащих. Соответствующее распоряжение о совершенствовании структуры исполнительных органов в регионе и оптимизации расходов на госуправление подписал врио губернатора Михаил Котюков. Планируется, что штат сократится до конца года.
Андрей Чибис
«Обделённые животные»
История с домашними норвежскими оленями, которые повадились столоваться в заповеднике «Пасвик», получила продолжение. В прошлом году норвежские олени пересекли невидимую границу и пришли в Мурманскую область, съев ягеля на 370 миллионов рублей. Поэтому норвежские власти обратились к владельцам животным и запретили оленям пересекать российско-норвежскую границу.
Айсен Николаев
«Манящая Якутия»
Французские путешественники — три брата по фамилии Филипп — снимут документальный фильм о Якутии. Новой точкой на карте их путешествия на пути в Южную Корею стал Якутск, и неспроста. Их впечатлили особенности якутской культуры, традиции. Интересные для себя наблюдения они запечатлели в кадрах, которые потом станут полноценным документальным фильмом.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 34»
Михаил Котюков
«Минус в аппарате»
В Красноярском крае не менее чем на 5% сократится количество госслужащих. Соответствующее распоряжение о совершенствовании структуры исполнительных органов в регионе и оптимизации расходов на госуправление подписал врио губернатора Михаил Котюков. Планируется, что штат сократится до конца года.
Андрей Чибис
«Обделённые животные»
История с домашними норвежскими оленями, которые повадились столоваться в заповеднике «Пасвик», получила продолжение. В прошлом году норвежские олени пересекли невидимую границу и пришли в Мурманскую область, съев ягеля на 370 миллионов рублей. Поэтому норвежские власти обратились к владельцам животным и запретили оленям пересекать российско-норвежскую границу.
Айсен Николаев
«Манящая Якутия»
Французские путешественники — три брата по фамилии Филипп — снимут документальный фильм о Якутии. Новой точкой на карте их путешествия на пути в Южную Корею стал Якутск, и неспроста. Их впечатлили особенности якутской культуры, традиции. Интересные для себя наблюдения они запечатлели в кадрах, которые потом станут полноценным документальным фильмом.
С морским приветом, @sevmorput
Красноярский врио задействует свои лоббистские возможности
Врио губернатора Красноярского края Михаил Котюков реализует свое фундаментальное преимущество — вхожесть в высокие кабинеты на федеральном уровне. На минувшей неделе он по видеосвязи обсуждал с главой Минтранса РФ Виталием Савельевым приоритетные проекты развития транспортной инфраструктуры региона. Ранее же край посетил целый ряд высокопоставленных федеральных чиновников.
Разумеется, во многом это обусловлено предстоящими губернаторскими выборами, на которых Котюков должен избавиться от приставки «врио». Однако этим дело не исчерпывается. В Москве Михаил Котюков числится на хорошем счету — он проработал там 13 лет, в том числе на должности главы Минобрнауки РФ в правительстве Дмитрия Медведева, а также замглавы Минфина РФ и министра труда в кабмине Михаила Мишустина.
Сам Котюков прекрасно понимает, какими располагает преимуществами, и упирает на свои лоббистские возможности на дебатах. Поддержка федерального центра — один из основных пунктов программы Михаила Котюкова. Активно пользуясь своими связями, красноярский врио убивает сразу двух зайцев, зарабатывая плюсы как у федерального правительства, так и у населения Красноярского края.
В числе основных проблем региона Котюков называет дороги, транспорт, образование, здравоохранение и необходимость наведения порядка в экологии. Первое, что требуется для их решения — это найти деньги. И в этом вопросе бывшему замглавы Минфина РФ и экс-министру финансов Красноярского края вряд ли найдутся конкуренты.
С морским приветом, @sevmorput
Врио губернатора Красноярского края Михаил Котюков реализует свое фундаментальное преимущество — вхожесть в высокие кабинеты на федеральном уровне. На минувшей неделе он по видеосвязи обсуждал с главой Минтранса РФ Виталием Савельевым приоритетные проекты развития транспортной инфраструктуры региона. Ранее же край посетил целый ряд высокопоставленных федеральных чиновников.
Разумеется, во многом это обусловлено предстоящими губернаторскими выборами, на которых Котюков должен избавиться от приставки «врио». Однако этим дело не исчерпывается. В Москве Михаил Котюков числится на хорошем счету — он проработал там 13 лет, в том числе на должности главы Минобрнауки РФ в правительстве Дмитрия Медведева, а также замглавы Минфина РФ и министра труда в кабмине Михаила Мишустина.
Сам Котюков прекрасно понимает, какими располагает преимуществами, и упирает на свои лоббистские возможности на дебатах. Поддержка федерального центра — один из основных пунктов программы Михаила Котюкова. Активно пользуясь своими связями, красноярский врио убивает сразу двух зайцев, зарабатывая плюсы как у федерального правительства, так и у населения Красноярского края.
В числе основных проблем региона Котюков называет дороги, транспорт, образование, здравоохранение и необходимость наведения порядка в экологии. Первое, что требуется для их решения — это найти деньги. И в этом вопросе бывшему замглавы Минфина РФ и экс-министру финансов Красноярского края вряд ли найдутся конкуренты.
С морским приветом, @sevmorput
Елизавета Долгушина - обозреватель-международник,член Центра Арктических инициатив при Комитете Санкт-Петербурга по делам Арктики, – специально для канала @sevmorput
Арктика. Генеральная уборка.
Очистка Арктики от ржавеющего металла является важной задачей, которую нужно решить в целях предотвращения необратимых последствий для хрупкой экосистемы региона. На данный момент побережье и острова Северного Ледовитого океана загрязнены строительными и промышленными отходами объемом порядка 4 млн тонн, также насчитывается до 12 млн неутилизированных металлических бочек из-под горюче-смазочных материалов.
С 2010 года Русское географическое общество принимает активное участие в экологических проектах, в частности реализован проект «Очистка Арктики» совместно с Министерством природных ресурсов и экологии России, Федеральным государственным унитарным научно-производственным предприятием по морским геологоразведочным работам «Севморгео» и Фондом полярных исследований «Полярный фонд». В фокусе внимания проекта очистка берегов Северного Ледовитого океана от неутилизированных в 1990-х годах техники, оборудования и другого металлического мусора. В рамках проекта к 2014 году специалистами полностью был очищен остров Земля Александры, собрано 47,5 тысяч стальных бочек массой 1892 тонны, слито 1744 тонны горюче-смазочных материалов, собрано 4119 тонн металлолома и 4797 тонн прочих твердых отходов. Проведены работы на островах Рудольфа, Хейса, Гофмана и Греэм-Белл и на территории поселка Амдерма в Ненецком автономном округе.
В 2022 году Русским географическим обществом и Министерством обороны РФ совершена экспедиция «Арктика. Генеральная уборка. 1-й сезон», целью которой являлась очистка от загрязнений Мурманской области, острова Кильдин в Баренцевом море и острова Врангеля на Чукотке. «Генеральные уборки» проводятся в целях не только исследовать и очистить заполярные территории, но и создать актуальную электронную экологическую карту Арктики, которая будет постоянно обновляться. Летом этого года состоялся второй сезон экспедиции, охвативший материковую часть Арктической зоны. В селе Хатанга Красноярского края учеными, военными и добровольцами проведены работы по оценке объема, состава загрязнения, а также способов его утилизации. «Доброволец Арктики» — это новое молодежное экологическое движение, запущенное Русским географическим обществом при поддержке Фонда президентских грантов. В экспедиции в Хатангу приняли участие более 70 добровольцев со всей страны, прошедших отбор и специальное обучение. За две недели участники экспедиции собрали более 200 тонн мусора, таким образом очистив 3 из 6 км береговой линии.
Основная часть работ по очистке села Хатанги запланирована на 2024 год. Уборка именно этой территории проводится неслучайно. Хатанга рассматривается как одна из опорных точек Российской Арктики в будущем, благодаря ее географическому, этнографическому, научному и туристскому потенциалу. Переработка собранного техногенного мусора представляется непростым вопросом. Задача – запустить рециркулярную экономику на очищаемой территории. Собранный и переработанный металл может быть применим для устранения последствий других арктических проблем, таких как таяние вечной мерзлоты, например.
С морским приветом, @sevmorput
Арктика. Генеральная уборка.
Очистка Арктики от ржавеющего металла является важной задачей, которую нужно решить в целях предотвращения необратимых последствий для хрупкой экосистемы региона. На данный момент побережье и острова Северного Ледовитого океана загрязнены строительными и промышленными отходами объемом порядка 4 млн тонн, также насчитывается до 12 млн неутилизированных металлических бочек из-под горюче-смазочных материалов.
С 2010 года Русское географическое общество принимает активное участие в экологических проектах, в частности реализован проект «Очистка Арктики» совместно с Министерством природных ресурсов и экологии России, Федеральным государственным унитарным научно-производственным предприятием по морским геологоразведочным работам «Севморгео» и Фондом полярных исследований «Полярный фонд». В фокусе внимания проекта очистка берегов Северного Ледовитого океана от неутилизированных в 1990-х годах техники, оборудования и другого металлического мусора. В рамках проекта к 2014 году специалистами полностью был очищен остров Земля Александры, собрано 47,5 тысяч стальных бочек массой 1892 тонны, слито 1744 тонны горюче-смазочных материалов, собрано 4119 тонн металлолома и 4797 тонн прочих твердых отходов. Проведены работы на островах Рудольфа, Хейса, Гофмана и Греэм-Белл и на территории поселка Амдерма в Ненецком автономном округе.
В 2022 году Русским географическим обществом и Министерством обороны РФ совершена экспедиция «Арктика. Генеральная уборка. 1-й сезон», целью которой являлась очистка от загрязнений Мурманской области, острова Кильдин в Баренцевом море и острова Врангеля на Чукотке. «Генеральные уборки» проводятся в целях не только исследовать и очистить заполярные территории, но и создать актуальную электронную экологическую карту Арктики, которая будет постоянно обновляться. Летом этого года состоялся второй сезон экспедиции, охвативший материковую часть Арктической зоны. В селе Хатанга Красноярского края учеными, военными и добровольцами проведены работы по оценке объема, состава загрязнения, а также способов его утилизации. «Доброволец Арктики» — это новое молодежное экологическое движение, запущенное Русским географическим обществом при поддержке Фонда президентских грантов. В экспедиции в Хатангу приняли участие более 70 добровольцев со всей страны, прошедших отбор и специальное обучение. За две недели участники экспедиции собрали более 200 тонн мусора, таким образом очистив 3 из 6 км береговой линии.
Основная часть работ по очистке села Хатанги запланирована на 2024 год. Уборка именно этой территории проводится неслучайно. Хатанга рассматривается как одна из опорных точек Российской Арктики в будущем, благодаря ее географическому, этнографическому, научному и туристскому потенциалу. Переработка собранного техногенного мусора представляется непростым вопросом. Задача – запустить рециркулярную экономику на очищаемой территории. Собранный и переработанный металл может быть применим для устранения последствий других арктических проблем, таких как таяние вечной мерзлоты, например.
С морским приветом, @sevmorput
СМПшный ответ Чемберлену санкциям
После ужесточения санкционного давления РФ все активнее развивает не только альтернативные рынки сбыта углеводородов, но и осваивает иные маршруты доставки нефти и газа в страны Азии. В частности, на первое место выходит Севморпуть, который уже в среднесрочной перспективе способен стать серьезной альтернативой Суэцкому каналу.
СМП в данный момент на Западе воспринимается как законная лазейка, найденная Россией для обхода энергетических санкций. Большинство нефтяных танкеров уже переориентированы с европейских маршрутов на восточное направление. При благоприятных условиях выигрыш по времени, в сравнении с Суэцем, может достигать до двух недель. Однако многое здесь упирается в развитие инфраструктуры и наращивание арктического флота, о чем мы уже писали ранее.
Ясно, что Запад будет пытаться препятствовать интенсификации движения через СМП, апеллируя к доводам ангажированных экологов. С геополитической точки зрения СМП позволит России сблизиться с Китаем, в том числе в части реализации последним проекта «Новый шелковый путь».
Нужно учитывать, что санкции дали импульс не только к развитию Севморпути, но и тех регионов АЗРФ, которые имеют непосредственный выход к водной магистрали. Речь идет как о строительстве новых и модернизации существующих портов, так и разработке месторождений, позволяющих заключать договоры о поставках сырья на годы вперед. Кроме того, это стимулирует развитие сопутствующих производств, а значит гарантирует экономический рост, новые рабочие места и налоговые отчисления в бюджет.
С морским приветом, @sevmorput
После ужесточения санкционного давления РФ все активнее развивает не только альтернативные рынки сбыта углеводородов, но и осваивает иные маршруты доставки нефти и газа в страны Азии. В частности, на первое место выходит Севморпуть, который уже в среднесрочной перспективе способен стать серьезной альтернативой Суэцкому каналу.
СМП в данный момент на Западе воспринимается как законная лазейка, найденная Россией для обхода энергетических санкций. Большинство нефтяных танкеров уже переориентированы с европейских маршрутов на восточное направление. При благоприятных условиях выигрыш по времени, в сравнении с Суэцем, может достигать до двух недель. Однако многое здесь упирается в развитие инфраструктуры и наращивание арктического флота, о чем мы уже писали ранее.
Ясно, что Запад будет пытаться препятствовать интенсификации движения через СМП, апеллируя к доводам ангажированных экологов. С геополитической точки зрения СМП позволит России сблизиться с Китаем, в том числе в части реализации последним проекта «Новый шелковый путь».
Нужно учитывать, что санкции дали импульс не только к развитию Севморпути, но и тех регионов АЗРФ, которые имеют непосредственный выход к водной магистрали. Речь идет как о строительстве новых и модернизации существующих портов, так и разработке месторождений, позволяющих заключать договоры о поставках сырья на годы вперед. Кроме того, это стимулирует развитие сопутствующих производств, а значит гарантирует экономический рост, новые рабочие места и налоговые отчисления в бюджет.
С морским приветом, @sevmorput
«Патриотизм» по-карельски
За последние месяцы глава Карелии Артур Парфенчиков стал завсегдатаем рубрики «Губернаторы под ударом» уважаемого НЕЗЫГАРЯ. На этот раз Парфенчиков имел неосторожность заявить о желании переименовать два населенных пункта с финскими названиями — Куркиеки и Сортавала. Более того, руководитель субъекта предложил уже готовые варианты «импортозамещения» — Кирьяж и Сердоболь соответственно.
Такая нелюбовь Парфенчикова ко всему финскому объясняется не только вступлением соседей в НАТО, но и попыткой сыграть на патриотических чувствах жителей Карелии, а заодно и отвлечь их от существующих в республике проблем. Регион давно является одним из аутсайдеров в РФ по уровню социально-экономического развития. Это видно, в том числе, по степени недовольства местными властями, по данному критерию Карелия — один из лидеров в стране. Низкие управленческие качества команды губернатора также давно не являются секретом.
Ранее Парфенчиков демонстративно проигнорировал видеообращение жителей поселка Пийтсиеки Суоярвского района, посвященное разбитым дорогам и безразличию властей. До этого в Карелии призывали вернуть прямые выборы мэров городов и районов, что демонстрирует неудовлетворительное качество работы управленцев, назначаемых по согласованию с главой региона. Кроме того, Парфенчиков в очередной раз вынужден был перенести празднование Дня республики на 2,5 месяца из-за того, что организаторы не успевают подготовиться должным образом.
Для Парфенчикова, продлившего свой мандат год назад, вал проблем в регионе становится все более тревожным. Пока глава республики предпочитает просить помощи у федералов, но этот ресурс, очевидно, не может быть постоянным. А каких-то собственных рецептов выхода из кризиса у губернатора не просматривается.
С морским приветом, @sevmorput
За последние месяцы глава Карелии Артур Парфенчиков стал завсегдатаем рубрики «Губернаторы под ударом» уважаемого НЕЗЫГАРЯ. На этот раз Парфенчиков имел неосторожность заявить о желании переименовать два населенных пункта с финскими названиями — Куркиеки и Сортавала. Более того, руководитель субъекта предложил уже готовые варианты «импортозамещения» — Кирьяж и Сердоболь соответственно.
Такая нелюбовь Парфенчикова ко всему финскому объясняется не только вступлением соседей в НАТО, но и попыткой сыграть на патриотических чувствах жителей Карелии, а заодно и отвлечь их от существующих в республике проблем. Регион давно является одним из аутсайдеров в РФ по уровню социально-экономического развития. Это видно, в том числе, по степени недовольства местными властями, по данному критерию Карелия — один из лидеров в стране. Низкие управленческие качества команды губернатора также давно не являются секретом.
Ранее Парфенчиков демонстративно проигнорировал видеообращение жителей поселка Пийтсиеки Суоярвского района, посвященное разбитым дорогам и безразличию властей. До этого в Карелии призывали вернуть прямые выборы мэров городов и районов, что демонстрирует неудовлетворительное качество работы управленцев, назначаемых по согласованию с главой региона. Кроме того, Парфенчиков в очередной раз вынужден был перенести празднование Дня республики на 2,5 месяца из-за того, что организаторы не успевают подготовиться должным образом.
Для Парфенчикова, продлившего свой мандат год назад, вал проблем в регионе становится все более тревожным. Пока глава республики предпочитает просить помощи у федералов, но этот ресурс, очевидно, не может быть постоянным. А каких-то собственных рецептов выхода из кризиса у губернатора не просматривается.
С морским приветом, @sevmorput