همراهی ریاست و اساتید دانشگاه گلستان با کمپین #سه_شنبه_های_بدون_خودرو در گرگان

همایش بزرگ همرکابی به مناسبت روز ملی حمل و نقل پاک، هوای پاک

سه شنبه ۲ بهمن ماه ساعت ۹ صبح

منتظر حضور سبزتان هستیم
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#زیست_بوم_مرکزی

@mtngo_ir
@seshaanbe
@zistboom_markazi

#قرارسبز

❇️حضور پرشور مردم در همایش دوچرخه سواری به مناسبت #هوای_پاک در ۱۶۴ مین هفته از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو #اراک
#محافظان_طبیعت
#زیست_بوم_مرکزی
@mtngo_ir
@gharaaresabz
@seshaanbe

یک روز خوبِ بدون خودرو
برای آسمان آبی با
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو_انزلی


در ۲اُم بهمن ماه ۹۷ همه با هم همرکاب شدیم تا در ارتقای فرهنگ استفاده از دوچرخه در بین عموم شهروندان و عدم استفاده از خودرو در یک روز از هفته نقش داشته باشیم.

#سه_شنبه_های_بدون_خودرو_انزلی
دعوت‌نامه ای صمیمی برای یکایک شهروندان دوستدار فرهنگ و محیط زیست💚

#همه_همرکابیم برای #آسمان_آبی
#انزلی شهر دوستدار #دوچرخه
#همرکابان_نمونه
#شهروندان_نمونه
#دوچرخه_برای_کار
#دوچرخه_برای_زندگی

#anzalicyclists

@anzalicyclists

- میانگین سرعت خودرو در شهر تهران ۲۴ کیلومتربر‌ساعت است و در ساعات اوج ترافیک به کمتر از ۱۰ کیلومتربر‌ساعت می‌رسد -

" چاره‌ای جز بازنگری رفت‌و‌‌آمد‌های شهریمان نداریم... "

برای بازتعریف خیابان‌های شهرمان رکاب می‌زنیم:
به ما بپیوندید🖐
#سه_شنبه_ها_بدون_خودرو
⬅️ پل‌سیدخندان 🕠 ۱۷:۳۰

@Bazcharkh

سلسله نشست های حمل و نقل پاک

برسی عملکرد شهرداری تهران در زمینه توسعه دوچرخه سواری شهری

#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
@seshaanbe

کرونا فرصتی است برای بازنگری در بسیاری از اقدامات و امکانات است.
یکی از مواردی که سال‌هاست از دستور کار خارج شده و به نوعی عقب‌گرد در توسعه‌پایدار محسوب می‌شده، بحث "سرویس کارکنان ادارات" است.
معاونت راهبردی ریاست جمهوری در سال 90 بر اساس بند ح ماده 145 قانون‌ برنامه پنج ساله‌ چهارم‌ توسعه، به بهانه هزینه بالای سرویس کارکنان ادارات، آن را حذف کرد و در عوض مبلغی را به‌عنوان یارانه ایاب و ذهاب در نظر گرفت که به‌صورت مستقیم پرداخت می‌شود.
طی ۸ سال گذشته انتقادات بسیاری بر این تصمیم وارد شده است که چرا باید یک کارمند که در طول روز دو مرتبه یک مسیر مشخص و ثابت را طی می‌کند، با خودروی شخصی و یا با استفاده از حمل‌ونقل عمومی این مسیر را طی کند؟ در ادامه همین مصوبه بود که وام‌ها و تسهیلات فروش خودرو توسط خودروسازان برای بخش دولتی با تمرکز بر درآمد جدید "هزینه حمل‌ونقل" شدت گرفت و خودروهای شخصی تک‌سرنشین کارمندان ترافیک شهر را مورد حجوم خود قرارداد.
با وجود تمام انتقادات، نه ریاست جمهوری و نه مجلس و نه حتی مدیران شهری اقدام جدی‌ای برای بازگشت به مسیری که به نظر صحیح می‌‌آمد انجام ندادند.
نکته جالب توجه در این میان، مسئله "سرویس مدارس" است که در نبود تسهیلات کافی و کاهش تقاضا ناشی از وجود پدر یا مادر کارمند دارای خودرو شخصی (صبح‌ها با هم به مدرسه می‌رویم)، به حاشیه رانده و از خودروهای با ظرفیت بالا به خودروهای سبک و از رانندگان ثابت به رنندگان متغیر تغییر یافت تا امنیت حمل‌ونقل کودکان نیز به یک چالش بدل شود.
.
پویش #سه_شنبه_های_بدون_خودرو از ابتدای شکل‌گیری، بحث "سرویس" ادارات و مدارس را به عنوان یکی از مصادیق #من_شهر_خودرواشتراکی مورد توجه داشت و مطالبه مداوم از دستگاه‌های دولتی در این مسیر در دستورکار پویش بود.
امروز، با توجه به مسئله "بیماری کرونا"، شورای عالی ترافیک مصوبه‌ای اعلام کرد که گامی برای احیای فرهنگ "سرویس عمومی" است:

🔸رئیس شورای عالی ترافیک: به منظور کمک به اجرای طرح فاصله گذاری هوشمند، ضمن استفاده از اتوبوس های بین شهری در درون شهرها، "سرویس ادارات" بار دیگر برقرار می شود.
.
امید که این مسیر پایدار باشد و با رفع مسئله کرونا، سرویس ادارات پابرجا بمانند تا بخش زیادی از ترددهای تک‌سرنشین کاهش یابد.
.
سیدمحمدرضا اعتصامی
تسهیلگر معماری
۹۹.۰۱.۲۱
.
@Architecture_Facilitator
.
کانال پویش:
@Seshaanbe