CQC
2.11K subscribers
2 photos
3 videos
1 file
67 links
CQC это канал о импорте продукции в Россию.

Таможня:::Сертификация:::Логистика

Для расчета стоимости доставки или сертификации : mail@c-qc.com
Для связи: @maxpm
ООО «ТЦК»
ОГРН 1137746798771 от 04.09.2013
Download Telegram
to view and join the conversation
Россия и Белоруссия объединят практику растаможки. В частности, планируют выстроить общую систему управления рисками - установить единые индикаторы риска по основным параметрам товаров и подходы к их применению.
В РТ выявили контрафактную халяль продукцию из Нижегородской области
Центр по аудиту и контролю «Халяль» выявил факт нарушения сертификации. Гендиректор Центра готовится обратиться в суд, а ритейлер осуществил возврат производителю

Генеральный директор Центра по аудиту и контролю «Халяль» Динар Садыков сообщил о том, что выявил факт «грубых нарушений и несоответствий» у ИП Пчелин П.В. (Дзержинск).

По словам Садыкова, в скором времени ожидается суд. Он считает, что объемы контрафакта будут в десятки раз больше, чем то, что производилось с официальным подтверждением. «Нарушая наши требования, производя контрактную продукцию, они использовали наш знак. Мы это выявили и зафиксировали. Если брать юридически, то они не соблюли требования договора, а если говорить по нормам шариата, то они произвели не подтвержденную продукцию. Никто не знает, насколько халяльной была произведенная им продукция. Также неизвестно какое сырье было использовано», — сказал он.

Также он обратился с письмом к председателю комитета по стандарту «Халяль» Аббясу Шляпошникову (имеется в распоряжении РБК Татарстан).

Среди нарушений он указал:

изготовление продукции вне контроля Центра по аудиту и контролю «Халяль»;
использование товарного знака на продукции без разрешения;
введение в заблуждение потребителя, используя товарный знак Центра на продукции и так далее.
«Договор между ООО Центр по аудиту и контролю «Халяль» и ИП Пчелиным П.В. расторгнут с нашей стороны. Документы «Халяль» отозваны и их действие аннулировано», — говорится в письме.

В X5-Group сообщили, что продукция ИП Пчелин выведена из ассортимента, заблокирована к поставкам в магазины и к реализации. Также осуществлен ее возврат производителю.
​​Рекордное количество кораблей на рейде

В портах Лос-Анджелес и Лонг-Бич новый рекорд - 100 судов стоят на якоре в ожидании приема на терминалах. Из них 70 контейнеровозов

Вышеуказанные американские порты являются центрами контейнерных перевозок в стране. Терминалы перегружены и не успевают за быстрорастущим спросом на потребительские товары. В США 80% такой продукции импортируется . В связи с этим портам Лос-Анджелес и Лонг-Бич приходится обрабатывать больший поток входящего груза, а также выходящего порожнего оборудования, чем когда-либо. Примерно на 10% больше, чем в сентябре 2019 года, до удара пандемии на всю сферу

Количество судов на рейде растет каждый месяц. В сентябре было 97 стоящих на якоре или дрейфующих кораблей. Для примера, в 2014 всех удивляло и настораживало скопление всего лишь 12 судов в этих портах

Учитывая то, что десятки контейнеровозов еще находятся в пути по транстихоокеанским торговым путям, количество ожидающих кораблей может возрасти еще больше

В эту ситуацию, кстати, вмешался Джо Байден и режим работы на терминалах стал круглосуточным. Какого-то мгновенного эффекта это не даст, а также значительно повлиять на общий кризис в цепочке поставок США не сможет. Отставание от графиков идет на всех этапах - жд, автобазы, склады

Жители ближайших с портами населенных пунктов жалуются на большой трафик грузового транспорта и на водителей контейнеровозов, которые стали ездить и по жилым районам, а также на разгрузки прицепов без кабин на улице, которые, как говорят, там же и бросают. Ну и на выбросы, естественно
​​Столкновение на Забайкальской железной дороге

В Приамурье водитель грузовика, нарушив правила, выехал на жд пути, где столкнулся с грузовым поездом. СМИ сообщают, что водитель автомобиля погиб, локомотив и 14 вагонов сошли с рельсов. Машинист госпитализирован

Авария произошла в субботу в 04:58 по московскому времени на регулируемом железнодорожном переезде станции Ледяная Забайкальской железной дороги
​​Приём согласовали, но принимать не будем

Ещё немного о погранпереходах. Сегодня речь о границе Китая и Казахстана. Там скопилось около 7000 гружёных вагонов

Причиной затора называют снижение пропускной способности китайской стороной на переходе «Достык - Алашанькоу». Приём поездов из Казахстана в КНР снизился с 16 вагонов до 5-6 в сутки

Власти заявляют, что все составы были согласованы к приёму на стороне Китая. А раз план перевозок согласован, то и принять их они обязаны

Китай, в свою очередь, согласился максимально ускорить разрешение вопроса с железнодорожными перевозками при условии соблюдения всех санитарно-противоэпидемиологических требований. Также КНР готова увеличить пропуск грузовиков в пункте «Калжат», где планируется возобновить движение
​​Наконец первые администраторы чатов по вскладчине, поняли что делают что-то не то…и за это не то есть ответственность….а сколько таких чатов,где тьма документов уйдут под снос в ближайшие месяцы?
​​Будьте внимательны при новых поставках по ЖД.В связи с короновирусом остановить поезда на РФ……вНа Европу и среднюю Азию могут следовать как следовали. Их короновирус не трогает...
Главной угрозой для транзитных и внешнеторговых грузопотоков становятся ограничительные меры (из-за COVID-19), принимаемые Китаем.

К перебоям на морских линиях и заторах в портах все уже привыкли. С железной дорогой тоже непросто, задержки на погранпереходах. Но сейчас китайцы пошли на беспрецедентные меры.

С понедельника прекращена погрузка поездов, отправляющихся из Китая в Европу: через погранпереход Алашанькоу - до 1 ноября, через Эренхот - до 28 октября.

Неделю назад правительство Казахстана выражало озабоченность китайским коллегам по поводу снижения объема грузоперевозок с Китаем:

"На пограничном переходе Достык - Алашанькоу прием поездов из Республики Казахстан в КНР снизился с 16 до 5-6 составов в сутки. Обеспокоенность вызывает ситуация со скоплением на границе порядка 7 тыс. вагонов".

Причем все погруженные вагоны согласованы к приему китайской стороной, а значит должны быть приняты.

Договорились о "совместных мерах". Но пока вот так.
​​Утро доброе, нерабочее!!
Собственно сейчас принимается данный гост, вступит в силу с февраля 2022 года….Выводы делайте сами к чему готовятся…
"Эксперт" опубликовал список 400 крупнейших российских компаний (по объему выручки в прошлом году). Среди них и лидеры рынка грузоперевозок.

В первой сотне только РЖД, на почетном 5-м месте с 2,28 трлн рублей.

На 107 месте ГК "Волга-Днепр" Алексея Исайкина (170 млрд). Прошлый год стал золотым для воздушных грузоперевозчиков - группа поднялась сюда со 180-й позиции.

141-143 места последовательно занимают ГК "Дело" Сергея Шишкарева (122,7 млрд), государственный морской перевозчик "Совкомфлот" (122 млрд) и Каспийский трубопроводный консорциум (120,9 млрд), на новороссийском терминале которого недавно произошел разлив нефти.

На 166 месте железнодорожный оператор "Трансойл" Геннадия Тимченко (103,6 млрд), специализирующийся на нефтяных грузах.

207 место - "Первая грузовая компания" Владимира Лисина (81,2 млрд), крупнейший частный ж/д оператор, конкурирует по объемам перевозок с грузовым оператором РЖД.

На 230 месте - снова нефтяной перевозчик, "Нефтетранссервис" (73,2 млрд), контролируется Вячеславом и Вадимом Аминовыми и Алексеем Лихтенфельдом.

Рядом друг с другом расположились две компании, лидирующие в портовом контейнерном сегменте: на 239 месте - Globaltrans (68,4 млрд), которой на паритетных началах владеют "Дело" и Maersk, на 264-м - FESCO (62,2 млрд).

На 277 месте - ж/д оператор ГК РТК (58,3 млрд). В августе полный контроль над компанией получил "Деметра-Холдинг".

323 место - главный транзитный перевозчик ОТЛК ЕРА (49,3 млрд), совместное предприятие России, Белоруссии и Казахстана.

347 место - Новороссийский морской торговый порт (45,6 млрд), главный акционер - "Транснефть".

365 место - ж/д оператор "Модум-транс" (42,8 млрд), достаточно быстро вышедший в лидеры рынка (№ 1 по количеству инновационных вагонов). В прошлом году 25% компании купил Андрей Бокарев.
​​прокуратура решила разобраться с застрявшими во Владивостоке контейнерами

У портов Владивостока и у Приморской транспортной прокуратуры появились вопросы

Более тысячи контейнеров с грузами для Сахалинской области и Курил застряли в портах Приморья. В их числе - продукция для районов Крайнего Севера

«Прокуратурой организована проверка исполнения федерального законодательства при организации завоза продукции в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности»

И при наличии оснований будут приняты меры прокурорского реагирования
Росаккредитация и ФТС России создают сервис по отслеживанию ввоза образцов продукции для проведения испытаний. Импортный товар перед ввозом на территорию России подлежит обязательной оценке соответствия. Производитель должен ввезти в страну образец товара для проведения испытаний в российской лаборатории. Если по базе таможенных деклараций видно, что образец не пересекал границу, значит разрешительный документ выдан с нарушением.
2028753857.docx
139.4 KB
1100 сертификатов улетели в архив.

172 принадлежат массовым заявителям(складчина)

Вам в другой реестр,без объяснения причин.
Таможня и ФСА готовят сюрприз любителям карго и Садовода!
 
ФТС и Росакредитация работают над интеграцией базы данных по таможенным декларациям на образцы и реестрам сертификатов и деклараций соответствия.

Напомню!
1️⃣Чтобы получить СС или ДС, надо получить ПИ (протоколы испытаний).

2️⃣Чтобы получить протоколы, нужны образцы.

3️⃣Чтобы получить образцы, их надо привезти и соответственно растаможить.

Нет ДТ на образцы – СС или ДС недействителен!
 
Аккуратней выбирайте сертификационные сервисы.
Немного знаний)

ТР ТС 017 «О безопасности продукции легкой промышленности»
Ниже небольшая шпаргалка схем декларирования и продукции:
Декларирование соответствия по схемам 3д, 4д, 6д осуществляется для следующих групп продукции:

- одежда и изделия 2-го и 3-го слоев;

- полотна трикотажные;

- ткани и материалы бельевые, одежные, полотенечные;

- одежда и изделия из кожи и меха;

- чулочно-носочные изделия 2-го слоя;

- головные уборы;

- обувь, кроме обуви валяной;

- ковровые покрытия и изделия машинного способа производства;

- белье столовое и кухонное, носовые платки;

- полотенца, простыни купальные;
- платочно-шарфовые изделия.

Декларирование соответствия по схемам 1д, 2д осуществляется для продукции, не включенной в группу продукции, подлежащей декларированию соответствия по схемам 3д, 4д, 6д, и в группу продукции, подлежащей сертификации.

По желанию заявителя декларирование соответствия по схемам 1д и 2д может быть заменено декларированием соответствия по схемам 3д, 4д, 6д или сертификацией, но заменить декларирование соответствия по схемам 3 д, 4д, 6д на схемы 1д и 2д- нельзя.
«Из Японии судно во Владивосток идёт всего неделю»

Тем временем судно из Японии выходит 22.10, приходит 29.10:

• 26.10.2021 - подход судна сместился на 03.11

• 29.10.2021 - подход судна сместился на 08.11

• 08.11.2021 - подход судна сместился на 15.11

• 13.11.2021 - подход судна сместился на 25.11

• 17.11.2021 - подход судна сместился на 30.11

• 22.11.2021 - подход судна сместился на 05.12
❗️ЧИСТКА СЕРТИФИКАТОВ

Просим принять к сведению держателей серийных сертификатов о соответствии (СС), что Россаккредитация (РА) приступила к прекращению СС, по которым не был проведён инспекционных контроль (ИК).
Напоминаем, что ИК по серийным СС обязательно нужно проходить ИК ежегодно и подтверждать его. СС на 5 лет – это СС с возможностью действия 5 лет при условии ежегодной периодической оценки соответствия.

Объекты проверки:
• сверка протоколов, переданных испытательной лабораторией и органом по сертификации и сведений в них;
• акты анализа состояния производства и сведения в них;
• сведения о работниках аккредитованных лиц;
• наличие объектов оценки, стандартов и технических регламентов в области аккредитованного лица;
• наличие уведомления о начале деятельности;
• указание грузовой таможенной декларации и т.п.

На сегодняшний день в Росреестре более 10 000 СС со статусом «Приостановлено» и дальше будет больше. РА, тренируясь, в отношении серийных СС, по которым ФГИС выдает основания для реагирования, выносит два вида решений:
- сразу прекращение СС со ссылкой на ПП 936 и ФЗ 184;
- приостановление СС с предоставлением 15-дневного срока на предоставление неких пояснений в части отсутствия сведений об ИК (с прекращением СС по истечении этого срока).

Из особых примеров отметим:
1,9 тыс. СС ОС АЖ26 приостановлено из-за ИК;
1,1 тыс. СС прекращено у ОС НХ15 из-за ИК;
1,2 тыс. СС приостановлено из-за ИК у ОС МО10;
1,1 тыс. СС прекращено из-за ИК ОС НВ35;
0,9 тыс. СС приостановлено у ОС МН06.

Сотни СС прекращены и временно приостановлены перед прекращением еще у ряда ОС и этот процесс идет и будет
CQC
«Из Японии судно во Владивосток идёт всего неделю» Тем временем судно из Японии выходит 22.10, приходит 29.10: • 26.10.2021 - подход судна сместился на 03.11 • 29.10.2021 - подход судна сместился на 08.11 • 08.11.2021 - подход судна сместился на 15.11…
Прошло чуть больше недели

«Из Японии судно во Владивосток идёт всего неделю»


Тем временем судно из Японии выходит 22.10, приходит 29.10:

• 26.10.2021 - подход судна сместился на 03.11

• 29.10.2021 - подход судна сместился на 08.11

• 08.11.2021 - подход судна сместился на 15.11

• 13.11.2021 - подход судна сместился на 25.11

• 17.11.2021 - подход судна сместился на 30.11

• 22.11.2021 - подход судна сместился на 05.12

• 25.11.2021 - подход судна сместился на 20.12

• 30.11.2021 - подход судна сместился на 25.12

Вот так быстро угас настрой получателя в приемке своего груза до Нового года. И кажется, что это не предел