الهندسة الإنشائية من منظور آخر
الموضوع 1: معاملات توزيع الأحمال في البلاطات العاملة باتجاهين.
.
يطرح الكود العربي السوري في إحدى الطرق لنقل الأحمال في البلاطات العاملة بالاتجاهين (المصمتة والمفرغة) معاملات لتوزيع الأحمال (α1, α2) تتعلق بنسبة الاستطالة للبلاطة.
نجد هذه المعاملات للبلاطات المصمتة العاملة بالتجاهين في الجدول (8-7)، وللبلاطات المفرغة العاملة بالاتجاهين والجدولين (8-9) و (8-10).
.
🔹السؤال:
في حال قمنا بجمع (α1, α2) عند أي نسبة استطالة نلاحظ أن المجموع دائما أقل من 1, أي أنه يوجد قسم صغير من حمولة البلاطة لا ينتقل في أحد الاتجاهين، ما التفسير؟
يمكن الإطلاع على الموضوع على ملف pdf:
https://t.me/sec11/425
🔹الجواب:
إن وجود الأعمدة على أطراف البلاطة يؤدي الى زيادة الصلابة في هذه المناطق، ويتشكل عزم فتل في هذه المناطق مما يجعل نسبة من حمل البلاطة ينتقل فوراً الى العناصر الإنشائية الأخرى.
بمعنى آخر عن مناطق وجود الأعمدة تحاول البلاطة أن تتشوه ولكن الأعمدة تحاول منع هذا التشوه مما يؤدي إلى تشكل عزم الفتل.
نلاحظ في الجدول (8-7) في الكود العربي السوري جدول معاملات توزيع الأحمال في البلاطات المصمتة ذات الاتجاهين، وفي الجدولين (8-9) و (8-10) معاملات توزيع الأحمال في البلاطات المفرغة ذات الاتجاهين بنوعيها:
كما يذكر الكود الأمريكي في الفقرة (R8.7.3.1):
تميل الأركان غير المقيدة في البلاطة ذات الاتجاهين إلى الرفع عند التحميل. إذا تم تقييد حركة الرفع هذه عن طريق جدار أو كمرة، فإن عزم الانحناء تنتقل إلى البلاطة. يتطلب هذا الجزء تسليحا لمقاومة هذه العزم والتحكم في التشقق. يمكن استخدام التسليح المقدم للثني في الاتجاهات الأساسية لتلبية هذا المطلب. الرجوع إلى الشكل (R8.7.3.1).
🔹مناقشة:
1-اعتقد ان طريقة نقل الاحمال المقترحة (مثلثات واشباه منحرف) تقريبية واخذ ذلك بالحسبان كاقتصادية للجوائز، لذلك سيتم نقل بعض من الاحمال الى الاعمدة مباشرة او على أطراف الجوائز القريبة منه.
إن الطرق التي يضعها الكود لتحليل البلاطات هي طرق تقريبية تعتمد على الفهم الصحيح لسلوك العناصر الإنشائية, و لكن فكرة الاقتصادية غير صحيحة لأن الاقتصادية في التصميم الإنشائي تعتمد بشكل أساسي على فكرة استهلاك العنصر الإنشائي بأقصى ما يمكن على أن يبقى العنصر محققاً تحت تأثير الحمولات المطبقة عليه و لا يتم إدخال الاقتصادية ضمن عمليات التحليل الإنشائي.
2-هناك جزء من البلاطة عند خطوط التوزيع الوهمية غير محدد سلوكه ولأي جهة يمكن إتباعه، هل للاتجاه القصير او للاتجاه الطويل، ولكنه لا يشكل فارق في الحسابات التصميمية. لصغر وزن هذا الجزء مقارنة مع الباقي.
تم الاعتماد على خطوط الانكسار لتحديد مسار انتقال الأحمال في البلاطة العاملة في الاتجاهين أي أن مسار نقل الحمل موضح ولم يتم إهمال أي من الحمولات.
🔹توضيحات:
إن سلوك البلاطة الحقيقي في الواقع يختلف عما يتم توضيحه في الطرق التقريبية لأنه في الطرق التقريبية يتم إهمال صلابة البلاطة ضمن مستويها، بينما في الواقع تعمل البلاطة ضمن مستويها.
🔻المراجع:
1-الكود العربي السوري لتصميم وتنفيذ المنشآت بالخرسانة المسلحة – طبعة 2018.
2-الكود الأمريكي (ACI 318-19).
الموضوع 1: معاملات توزيع الأحمال في البلاطات العاملة باتجاهين.
.
يطرح الكود العربي السوري في إحدى الطرق لنقل الأحمال في البلاطات العاملة بالاتجاهين (المصمتة والمفرغة) معاملات لتوزيع الأحمال (α1, α2) تتعلق بنسبة الاستطالة للبلاطة.
نجد هذه المعاملات للبلاطات المصمتة العاملة بالتجاهين في الجدول (8-7)، وللبلاطات المفرغة العاملة بالاتجاهين والجدولين (8-9) و (8-10).
.
🔹السؤال:
في حال قمنا بجمع (α1, α2) عند أي نسبة استطالة نلاحظ أن المجموع دائما أقل من 1, أي أنه يوجد قسم صغير من حمولة البلاطة لا ينتقل في أحد الاتجاهين، ما التفسير؟
يمكن الإطلاع على الموضوع على ملف pdf:
https://t.me/sec11/425
🔹الجواب:
إن وجود الأعمدة على أطراف البلاطة يؤدي الى زيادة الصلابة في هذه المناطق، ويتشكل عزم فتل في هذه المناطق مما يجعل نسبة من حمل البلاطة ينتقل فوراً الى العناصر الإنشائية الأخرى.
بمعنى آخر عن مناطق وجود الأعمدة تحاول البلاطة أن تتشوه ولكن الأعمدة تحاول منع هذا التشوه مما يؤدي إلى تشكل عزم الفتل.
نلاحظ في الجدول (8-7) في الكود العربي السوري جدول معاملات توزيع الأحمال في البلاطات المصمتة ذات الاتجاهين، وفي الجدولين (8-9) و (8-10) معاملات توزيع الأحمال في البلاطات المفرغة ذات الاتجاهين بنوعيها:
كما يذكر الكود الأمريكي في الفقرة (R8.7.3.1):
تميل الأركان غير المقيدة في البلاطة ذات الاتجاهين إلى الرفع عند التحميل. إذا تم تقييد حركة الرفع هذه عن طريق جدار أو كمرة، فإن عزم الانحناء تنتقل إلى البلاطة. يتطلب هذا الجزء تسليحا لمقاومة هذه العزم والتحكم في التشقق. يمكن استخدام التسليح المقدم للثني في الاتجاهات الأساسية لتلبية هذا المطلب. الرجوع إلى الشكل (R8.7.3.1).
🔹مناقشة:
1-اعتقد ان طريقة نقل الاحمال المقترحة (مثلثات واشباه منحرف) تقريبية واخذ ذلك بالحسبان كاقتصادية للجوائز، لذلك سيتم نقل بعض من الاحمال الى الاعمدة مباشرة او على أطراف الجوائز القريبة منه.
إن الطرق التي يضعها الكود لتحليل البلاطات هي طرق تقريبية تعتمد على الفهم الصحيح لسلوك العناصر الإنشائية, و لكن فكرة الاقتصادية غير صحيحة لأن الاقتصادية في التصميم الإنشائي تعتمد بشكل أساسي على فكرة استهلاك العنصر الإنشائي بأقصى ما يمكن على أن يبقى العنصر محققاً تحت تأثير الحمولات المطبقة عليه و لا يتم إدخال الاقتصادية ضمن عمليات التحليل الإنشائي.
2-هناك جزء من البلاطة عند خطوط التوزيع الوهمية غير محدد سلوكه ولأي جهة يمكن إتباعه، هل للاتجاه القصير او للاتجاه الطويل، ولكنه لا يشكل فارق في الحسابات التصميمية. لصغر وزن هذا الجزء مقارنة مع الباقي.
تم الاعتماد على خطوط الانكسار لتحديد مسار انتقال الأحمال في البلاطة العاملة في الاتجاهين أي أن مسار نقل الحمل موضح ولم يتم إهمال أي من الحمولات.
🔹توضيحات:
إن سلوك البلاطة الحقيقي في الواقع يختلف عما يتم توضيحه في الطرق التقريبية لأنه في الطرق التقريبية يتم إهمال صلابة البلاطة ضمن مستويها، بينما في الواقع تعمل البلاطة ضمن مستويها.
🔻المراجع:
1-الكود العربي السوري لتصميم وتنفيذ المنشآت بالخرسانة المسلحة – طبعة 2018.
2-الكود الأمريكي (ACI 318-19).
الهندسة الإنشائية من منظور آخر
الموضوع 2: تخفيض عزوم العطالة للمقاطع المتشققة.
يطرح الكود العربي السوري في الملحق رقم (2) في الفقرة 4-2-2 طريقة مبسطة لتمثيل المقاطع المتشققة للعناصر عن طريق تخفيض صلابة هذه العناصر.
السؤال:
ما هو التفسير العلمي وفق نظريات التحليل الإنشائي المعروفة للقيام بتخفيض صلابة هذه العناصر؟
الموضوع 2: تخفيض عزوم العطالة للمقاطع المتشققة.
يطرح الكود العربي السوري في الملحق رقم (2) في الفقرة 4-2-2 طريقة مبسطة لتمثيل المقاطع المتشققة للعناصر عن طريق تخفيض صلابة هذه العناصر.
السؤال:
ما هو التفسير العلمي وفق نظريات التحليل الإنشائي المعروفة للقيام بتخفيض صلابة هذه العناصر؟
الهندسة_الإنشائية_من_منظور_آخر_جواب_الموضوع_2.pdf
169.3 KB
الهندسة الإنشائية من منظور آخر
🔻جواب الموضوع: 2
🔻جواب الموضوع: 2
الهندسة الإنشائية من منظور آخر
الموضوع 2 : تخفيض عزوم العطالة(Moment of Inertia) للمقاطع المتشققة(Cracking Sections) .
يطرح الكود العربي السوري في الملحق رقم (2) في الفقرة 4-2-2 طريقة مبسطة لتمثيل المقاطع المتشققة للعناصر عن طريق تخفيض صلابة هذه العناصر .
🔹السؤال :
ما هو التفسير العلمي وفق نظريات التحليل الإنشائي المعروفة للقيام بتخفيض صلابة هذه العناصر ؟
🔻يمكن الإطلاع على الموضوع على ملف PDF :
https://t.me/sec11/429
🔹الجواب :
عند تحميل العنصر الإنشائي بالأحمال الشاقولية (وزن ذاتي – تغطية – حمولات حية) وأيضاً بالأحمال الأفقية ( زلازل – رياح – إلخ .....) ، فإن مقاطع هذه العناصر يحصل لها إنحناء باتجاه الأحمال وبما أن هذه المقاطع لها قساوة (جساءة) معينة فإنها وفي بداية التحميل تدخل هذه المقاطع في مرحلة التشوه المرن ثم بازدياد الأحمال تدخل المجال اللدن أي بمفهوم مبسط أكثر تتشقق ، وبالتالي نتيجة لذلك يقل الإرتفاع الفعال للمقطع المحسوب على أساسه عزم العطالة ويقل مقاومته لزيادة التشوهات في المرحلة اللدنة وبالتالي يجب إدخال هذا التصرف اللدن (التشققات) في الحسابات الإنشائية للمنشأ وفق إشتراطات الأكواد مثل الكود السوري في الملحق (2) الفقرة 4-2-2 ، والكود الأمريكي ACI318-14 في الصفحة 74 الجدول Table 6.6.3.1.1 (a) .
-وفقاً لما يتضح في نظرية المرونة (Elasticity Theory) فإنه يمكن إجراء التحليل الخطي للعناصر الإنشائية أي وهي في المرحلة المرنة (بدون تشققات) ولكن مع الأخذ بعين الإعتبار معاملات تخفيض عزوم العطالة للعناصر التي يتوقع حدوث تشققات فيها والتي تحصل نتيجة الحمولات الأفقية والشاقولية أو بتأثير الأفعال غير المباشرة كالحرارة والتقلص وهبوط المساند وغيرها أثناء الإستثمار خلال العمر التصميمي للمنشأة .
بتأثير التشققات فإن الإرتفاع الفعال للمقطع الإنشائي والمحسوب على أساسه قيمة عزم العطالة (I) يقل ، وبالتالي تقل الصلابة العزمية للمقطع (EI) بسبب التشقق مما يؤدي إلى زيادة السهوم الشاقولية والإنتقالات الأفقية . وبالتالي يتم تخفيض عزوم العطالة حتى يتم الإقتراب من الواقع الفعلي للتصرف الإنشائي للمقاطع الإنشائية وإلا فإن التصميم مخالف للواقع الفعلي .
🔻ملاحظة : بحال إجراء تحليل لاخطي فإنه يتم أخذ التشققات بعين الإعتبار بشكل تلقائي أثناء التحليل وبدقة فائقة ، وهذا يكون من الصعب إجراءه يدوياً ويمكن إجراءه بمساعدة البرامج الإنشائية الضخمة .
🔻توضيح : يبقى دوماً موضوع تخفيض معاملات عزوم العطالة وفقاً للكودات والمراجع تقريبي وليس دقيقاً في التحليل الخطي ، أما في التحليل اللاخطي فإنه يتم حسابه بدقة ، ولذلك في المنشآت العالية جداً مثلاً فإنه يتم التكلف لإجراء التحليل اللاخطي من أجل الأمان وتقليل التكلفة .
🔸مجموعات المناقشة:
1- تيلغرام:
https://t.me/+ScA1Gy2ZI4NjZDk0
2- فيسبوك:
https://www.facebook.com/groups/339350027280481/?ref=share
الموضوع 2 : تخفيض عزوم العطالة(Moment of Inertia) للمقاطع المتشققة(Cracking Sections) .
يطرح الكود العربي السوري في الملحق رقم (2) في الفقرة 4-2-2 طريقة مبسطة لتمثيل المقاطع المتشققة للعناصر عن طريق تخفيض صلابة هذه العناصر .
🔹السؤال :
ما هو التفسير العلمي وفق نظريات التحليل الإنشائي المعروفة للقيام بتخفيض صلابة هذه العناصر ؟
🔻يمكن الإطلاع على الموضوع على ملف PDF :
https://t.me/sec11/429
🔹الجواب :
عند تحميل العنصر الإنشائي بالأحمال الشاقولية (وزن ذاتي – تغطية – حمولات حية) وأيضاً بالأحمال الأفقية ( زلازل – رياح – إلخ .....) ، فإن مقاطع هذه العناصر يحصل لها إنحناء باتجاه الأحمال وبما أن هذه المقاطع لها قساوة (جساءة) معينة فإنها وفي بداية التحميل تدخل هذه المقاطع في مرحلة التشوه المرن ثم بازدياد الأحمال تدخل المجال اللدن أي بمفهوم مبسط أكثر تتشقق ، وبالتالي نتيجة لذلك يقل الإرتفاع الفعال للمقطع المحسوب على أساسه عزم العطالة ويقل مقاومته لزيادة التشوهات في المرحلة اللدنة وبالتالي يجب إدخال هذا التصرف اللدن (التشققات) في الحسابات الإنشائية للمنشأ وفق إشتراطات الأكواد مثل الكود السوري في الملحق (2) الفقرة 4-2-2 ، والكود الأمريكي ACI318-14 في الصفحة 74 الجدول Table 6.6.3.1.1 (a) .
-وفقاً لما يتضح في نظرية المرونة (Elasticity Theory) فإنه يمكن إجراء التحليل الخطي للعناصر الإنشائية أي وهي في المرحلة المرنة (بدون تشققات) ولكن مع الأخذ بعين الإعتبار معاملات تخفيض عزوم العطالة للعناصر التي يتوقع حدوث تشققات فيها والتي تحصل نتيجة الحمولات الأفقية والشاقولية أو بتأثير الأفعال غير المباشرة كالحرارة والتقلص وهبوط المساند وغيرها أثناء الإستثمار خلال العمر التصميمي للمنشأة .
بتأثير التشققات فإن الإرتفاع الفعال للمقطع الإنشائي والمحسوب على أساسه قيمة عزم العطالة (I) يقل ، وبالتالي تقل الصلابة العزمية للمقطع (EI) بسبب التشقق مما يؤدي إلى زيادة السهوم الشاقولية والإنتقالات الأفقية . وبالتالي يتم تخفيض عزوم العطالة حتى يتم الإقتراب من الواقع الفعلي للتصرف الإنشائي للمقاطع الإنشائية وإلا فإن التصميم مخالف للواقع الفعلي .
🔻ملاحظة : بحال إجراء تحليل لاخطي فإنه يتم أخذ التشققات بعين الإعتبار بشكل تلقائي أثناء التحليل وبدقة فائقة ، وهذا يكون من الصعب إجراءه يدوياً ويمكن إجراءه بمساعدة البرامج الإنشائية الضخمة .
🔻توضيح : يبقى دوماً موضوع تخفيض معاملات عزوم العطالة وفقاً للكودات والمراجع تقريبي وليس دقيقاً في التحليل الخطي ، أما في التحليل اللاخطي فإنه يتم حسابه بدقة ، ولذلك في المنشآت العالية جداً مثلاً فإنه يتم التكلف لإجراء التحليل اللاخطي من أجل الأمان وتقليل التكلفة .
🔸مجموعات المناقشة:
1- تيلغرام:
https://t.me/+ScA1Gy2ZI4NjZDk0
2- فيسبوك:
https://www.facebook.com/groups/339350027280481/?ref=share
ماذا قدمت لنا البرمجيات الهندسية 🤔
🔹فيما يلي الحل الأساسي اليدوي بطريقة #العناصر_المنتهية لجائز بثلاث فتحات و لحالة تحميل واحدة لحمولة مركزة و حمولة موزعة, إن الخطأ البسيط برقم أو إشارة يعني أن النتائج (انتقالات و قوى داخلية) كلها خاطئة.
🔹إن فهم كيفية الحل يدوياً و فهم توزيع القوى الداخلية حسب قساوات العناصر و فهم مصفوفات القساوة للعناصر و مصفوفة القساوة العامة للمنشأ يعد حجر الأساس للتميز في استخدام البرامج الهندسية.
🔹البرامج الهندسية أحدثت نقلة نوعية كبيرة جداً في مجال الهندسة الإنشائية حيث يمكننا وضع حالات تحميل عديدة و التغيير على الخصائص الإنشائية و مراقبة تغير النتائج بوقت قياسي.
🔻البرامج الإنشائية سلاح ذو حدين, و إن فهم الأساس الهندسي لسلوك العناصر و المواد الإنشائية هو ما يميز المهندس عن غيره.
🔹فيما يلي الحل الأساسي اليدوي بطريقة #العناصر_المنتهية لجائز بثلاث فتحات و لحالة تحميل واحدة لحمولة مركزة و حمولة موزعة, إن الخطأ البسيط برقم أو إشارة يعني أن النتائج (انتقالات و قوى داخلية) كلها خاطئة.
🔹إن فهم كيفية الحل يدوياً و فهم توزيع القوى الداخلية حسب قساوات العناصر و فهم مصفوفات القساوة للعناصر و مصفوفة القساوة العامة للمنشأ يعد حجر الأساس للتميز في استخدام البرامج الهندسية.
🔹البرامج الهندسية أحدثت نقلة نوعية كبيرة جداً في مجال الهندسة الإنشائية حيث يمكننا وضع حالات تحميل عديدة و التغيير على الخصائص الإنشائية و مراقبة تغير النتائج بوقت قياسي.
🔻البرامج الإنشائية سلاح ذو حدين, و إن فهم الأساس الهندسي لسلوك العناصر و المواد الإنشائية هو ما يميز المهندس عن غيره.
صرنا #بحمص 😊🔥
🔻#عرض ليوم الأحد 12/6/2022: خدمة تنزيل أي برنامج هندسي بــ 2000 ل.س
جاهزين لتقديم خدماتنا التقنية بمدينة حمص.
تنزيل البرامج الهندسية المختلفة و مختلف أنواع البرامج, بالإضافة لخدمات Software.
🔻للتواصل و الاستفسار:
🔹واتساب:
https://wa.me/message/Z4AEMLPZX5ZAC1
🔹تيلغرام:
https://t.me/sec21_bot
#SEC
🔻#عرض ليوم الأحد 12/6/2022: خدمة تنزيل أي برنامج هندسي بــ 2000 ل.س
جاهزين لتقديم خدماتنا التقنية بمدينة حمص.
تنزيل البرامج الهندسية المختلفة و مختلف أنواع البرامج, بالإضافة لخدمات Software.
🔻للتواصل و الاستفسار:
🔹واتساب:
https://wa.me/message/Z4AEMLPZX5ZAC1
🔹تيلغرام:
https://t.me/sec21_bot
#SEC
🔹السيرة الذاتية لأعضاء تجمع المهندسين السوريين.
🔻ترقبوا أولى فعالياتنا في محافظة حمص قريباً..
🔻ترقبوا أولى فعالياتنا في محافظة حمص قريباً..