⚜همسر دریانورد کیست؟ | سی تایم
@Seatime
این روزها همه ما از سختی های بی پایان دریانوردان سخن راندیم؛ کار به رنج ها و مشقت های بیشمار همسران دریانورادن که برسد نه تنها از بیان آن درمیمانیم بلکه باورخواهیم کرد همسر یک دریانورد بودن بهمان اندازه سخت است که دریانورد بودن دشوار است.
براستی این موجودات دوست داشتنی، مهربان، صبور، همراه، همدل، استوار، مستقل، بی باک و بزرگ چه خصوصیت هایی دارند که آنها را از تمام بانوان متمایز میکند؟ و این تمایز را به جایی میرساند که کسی حاضر نیست حتی در نقش همسر دریانورد باشد مگر اینکه عاشق یک دریانورد باشد.
دریانوردان ایرانی طی یک قرارداد کاری سه تا شش ماه (شاید هم بیشتر) از عمر و جوانی شان را در دریا سپری میکنند. سفری که با تصویر دست تکان دادن ها شروع میشود و تا تصویر اشک های شوق دیدار ادامه دارد. دریانورد شب به خانه برنمیگردد، فرزندش را ماه ها در آغوش نمیگیرد، از ساده ترین نیازهای یک انسان اجتماعی محروم میشود، در سخت ترین شرایط و با بدترین تهدید های بین المللی کار میکند. با مخرب ترین مواد و محموله دست و پنجه نرم میکند، با یک ماده و تبصره حقوقش را پایمال میکنند؛ کمی که حواسش از خودش پرت شود به کلکسیونی از امراض دچار میشود...
آری سفری که نه آغازش آسان است و نه پایانش پایانی روحنواز...
با وجود این همه سختی اگر از یک دریانورد بپرسید سخت ترین قسمت کار شما کجاست نه از دریای توفانی و دریازدگی چیزی میشنوید، نه از دزدان دریایی و نه از گرما و سرمای بیش از حد.... فقط یک چیز قصه ی دریا را برایشان سخت و طاقت فرسا میکند....
آری دلتنگی...!
غم دور بودن از فرشته هایی چون پدر و مادر، همسر و فرزند و عزیزان جانش...
حالا به این نتیجه رسیده ایم که دریانورد بودن سخت است؛ بگذارید بگویم سخت تر از دریانورد بودن، همسر یک دریانورد بودن است.
@Seatime
در غیاب دریانورد، تمام بار مسئولیت یک زندگی بر شانه های همسردریانورد سنگینی خواهد کرد، او باید هم نقش پدر را بازی کند هم نقش مادر، بگذارید ساده بگویم او باید جای خالی دریانوردش را پر کند. در کنار آن باید دوری و دلتنگی دریانوردش را تاب بیاورد و تحمل کند. صبر و تحمل؛ دلیلی که اصلی ترین عامل حضور کمرنگ زنان در مشاغل دریایی محسوب میشود. دریانورد بودن بیش از این که زور بازو بخواهد، دلی بزرگ و صبور را میطلبد چیزی که همسر یک دریانورد آن را به آسانی به دست نیاورده است؛ برایش اشک ها ریخته، جانفشانی ها کرده؛ بغض های زیادی را در گلو فرو برد، سالگردها و مراسمات زیادی را از دست داده، نگاه ها و حرف های زیادی را تحمل کرد تا همچون یاقوت تراش خورده ای؛ نمادی از دلیری و رشادت برای زنان سرزمینش باشد.
بزرگترین سختی برای همسر یک دریانورد روبرو شدن با ناشناخته هاست؛ دریانورد میداند که با دریای توفانی و امواج سهمگین روبروست اما همسرش از این وقایع بیخبر است و فقط منتظر شنیدن صدایی از دریادلش است و شاید روزها و هفته ها به دلایل مختلف از شنیدن همین صدا هم محروم باشد.
زیباترین اخلاقش او را از همه همنوعانش متمایز میکند؛ چون به وصال رسید، نه تنها گله و شکایتی از روزهای سخت هجران نمیکند؛ بلکه سختی ها را در آغوشش خلاصه میکند و سر بر سینه ی دریانوردش میگذارد و به صدای امواج دریا گوش میکند...
این لحظه برای همسر یک دریانورد بزرگترین پیروزی ممکن تلقی میشود.
آری حتی تصورش هم آسان نیست که همسر دریانورد باشی مگر اینکه عاشق باشی...
درود به تمام مادران و همسران دریانورد؛
زنان بزرگی که دریا هم مقابل عظمت شان زانو میزند!
⚜به قلم: مدیر کانال دریایی سی تایم
#همسردریانورد
#دریانوردان
سی تایم | دریایی ترین های ایران را از ما بخواهید
لینک عضویت👇
t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ2q9Ks7cEibsA
🆔 @Seatime 💯
@Seatime
این روزها همه ما از سختی های بی پایان دریانوردان سخن راندیم؛ کار به رنج ها و مشقت های بیشمار همسران دریانورادن که برسد نه تنها از بیان آن درمیمانیم بلکه باورخواهیم کرد همسر یک دریانورد بودن بهمان اندازه سخت است که دریانورد بودن دشوار است.
براستی این موجودات دوست داشتنی، مهربان، صبور، همراه، همدل، استوار، مستقل، بی باک و بزرگ چه خصوصیت هایی دارند که آنها را از تمام بانوان متمایز میکند؟ و این تمایز را به جایی میرساند که کسی حاضر نیست حتی در نقش همسر دریانورد باشد مگر اینکه عاشق یک دریانورد باشد.
دریانوردان ایرانی طی یک قرارداد کاری سه تا شش ماه (شاید هم بیشتر) از عمر و جوانی شان را در دریا سپری میکنند. سفری که با تصویر دست تکان دادن ها شروع میشود و تا تصویر اشک های شوق دیدار ادامه دارد. دریانورد شب به خانه برنمیگردد، فرزندش را ماه ها در آغوش نمیگیرد، از ساده ترین نیازهای یک انسان اجتماعی محروم میشود، در سخت ترین شرایط و با بدترین تهدید های بین المللی کار میکند. با مخرب ترین مواد و محموله دست و پنجه نرم میکند، با یک ماده و تبصره حقوقش را پایمال میکنند؛ کمی که حواسش از خودش پرت شود به کلکسیونی از امراض دچار میشود...
آری سفری که نه آغازش آسان است و نه پایانش پایانی روحنواز...
با وجود این همه سختی اگر از یک دریانورد بپرسید سخت ترین قسمت کار شما کجاست نه از دریای توفانی و دریازدگی چیزی میشنوید، نه از دزدان دریایی و نه از گرما و سرمای بیش از حد.... فقط یک چیز قصه ی دریا را برایشان سخت و طاقت فرسا میکند....
آری دلتنگی...!
غم دور بودن از فرشته هایی چون پدر و مادر، همسر و فرزند و عزیزان جانش...
حالا به این نتیجه رسیده ایم که دریانورد بودن سخت است؛ بگذارید بگویم سخت تر از دریانورد بودن، همسر یک دریانورد بودن است.
@Seatime
در غیاب دریانورد، تمام بار مسئولیت یک زندگی بر شانه های همسردریانورد سنگینی خواهد کرد، او باید هم نقش پدر را بازی کند هم نقش مادر، بگذارید ساده بگویم او باید جای خالی دریانوردش را پر کند. در کنار آن باید دوری و دلتنگی دریانوردش را تاب بیاورد و تحمل کند. صبر و تحمل؛ دلیلی که اصلی ترین عامل حضور کمرنگ زنان در مشاغل دریایی محسوب میشود. دریانورد بودن بیش از این که زور بازو بخواهد، دلی بزرگ و صبور را میطلبد چیزی که همسر یک دریانورد آن را به آسانی به دست نیاورده است؛ برایش اشک ها ریخته، جانفشانی ها کرده؛ بغض های زیادی را در گلو فرو برد، سالگردها و مراسمات زیادی را از دست داده، نگاه ها و حرف های زیادی را تحمل کرد تا همچون یاقوت تراش خورده ای؛ نمادی از دلیری و رشادت برای زنان سرزمینش باشد.
بزرگترین سختی برای همسر یک دریانورد روبرو شدن با ناشناخته هاست؛ دریانورد میداند که با دریای توفانی و امواج سهمگین روبروست اما همسرش از این وقایع بیخبر است و فقط منتظر شنیدن صدایی از دریادلش است و شاید روزها و هفته ها به دلایل مختلف از شنیدن همین صدا هم محروم باشد.
زیباترین اخلاقش او را از همه همنوعانش متمایز میکند؛ چون به وصال رسید، نه تنها گله و شکایتی از روزهای سخت هجران نمیکند؛ بلکه سختی ها را در آغوشش خلاصه میکند و سر بر سینه ی دریانوردش میگذارد و به صدای امواج دریا گوش میکند...
این لحظه برای همسر یک دریانورد بزرگترین پیروزی ممکن تلقی میشود.
آری حتی تصورش هم آسان نیست که همسر دریانورد باشی مگر اینکه عاشق باشی...
درود به تمام مادران و همسران دریانورد؛
زنان بزرگی که دریا هم مقابل عظمت شان زانو میزند!
⚜به قلم: مدیر کانال دریایی سی تایم
#همسردریانورد
#دریانوردان
سی تایم | دریایی ترین های ایران را از ما بخواهید
لینک عضویت👇
t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ2q9Ks7cEibsA
🆔 @Seatime 💯
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 #دریانوردان ببینند
قوانین MLC در صورت بیماری، جراحت و یا فوت دریانورد در حین کار
سی تایم | دریایی ترین های ایران را از ما بخواهید
لینک عضویت👇
t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ2q9Ks7cEibsA
🆔 @Seatime 💯
قوانین MLC در صورت بیماری، جراحت و یا فوت دریانورد در حین کار
سی تایم | دریایی ترین های ایران را از ما بخواهید
لینک عضویت👇
t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ2q9Ks7cEibsA
🆔 @Seatime 💯
⚜این داستان رو حتما همه تون شنیدین... :
«استاد نازنینی داشتیم در دوران دانشجویی، تلاش می‌کرد حرف‌های درشت اجتماعی را به گونه‌ای با شوخی و خنده بیان کند که آدم لذت ببرد.»
🔸روز اول کلاس، آمد روی صندلی نشست و بی‌مقدمه و بدون حال و احوال‌پرسی رو به یکی از پسرهای کلاس کرد و گفت:
"اگه امروز که از خونه اومدی بیرون، اولین نفر تو خیابون بهت می‌گفت زیپت بازه، چی کار می‌کردی؟"
پسره گفت: "زود چک‌اش می‌کردم."
استاد گفت: "اگر نفر دوم هم می‌گفت زیپت بازه، چطور؟"
پسره گفت: "با شک، دوباره زیپم رو چک می‌کردم."
استاد پرسید: "اگر تا نفر دهمی که می‌دیدی، می‌گفت زیپت بازه، چطور؟"
پسره گفت: "شاید دیگه محل نمی‌ذاشتم."
استاد ادامه داد: "فرض کن از یه جا به بعد، دیگه هرکی از جلوت رد می‌شد، یه نگاه به زیپت می‌انداخت و می‌خندید. اون موقع چی‌کار می‌کردی؟"
پسره هاج و واج گفت: "شاید لباسم رو می‌انداختم روی شلوارم."
استاد با پرسش بعدی، تیر خلاص رو زد : "حالا اگر شب، عروسی دعوت باشی، حاضری بری؟"
پسره گفت: "نه! ترجیح می‌دم جایی نرم تا بفهمم چه مرگمه."
🔹استاد یهو برگشت با حالتی خنده‌دار گفت:
"دِ لامصبا! انسان این‌جوریه که اگر هی بهش بگن داری گند می‌زنی، حالا هرچی باشه، باورش میشه داره گند می‌زنه!
🔹بعد برگشت رو به همه کلاس و گفت: "حواس‌تون باشه! اگر امنیت هر آدمی رو از میون ببرین، نه تنها خدا طعم شیرین زندگی رو بهتون حروم می‌کنه، جهانی رو که توش قراره زندگی کنین رو هم خراب می‌کنید."
🔸دو سال بود دانشجو بودیم، هیچ‌وقت نشده بود این‌جوری به قضیه نگاه کنیم. یادم میاد بهترین تعاملات دانشجویی زندگی‌مون، بعد از کلاس اون استاد شروع شد؛ تعاملاتی با بیش‌ترین تلاش برای ساختن و نگهداری امنیت آدمای دور و برمون.»
⚜پی نوشت:
هر کسی تو هر شغل و حرفه ای از صفر شروع کرده، بارها خطا کرده، بارها تجربه کسب کرده و به درجات بالا رسیده...
تو کشتی هم داستان متفاوتی نیست، همینه، یه روز همه مون سفر اولی بودیم، بی تجربه و خام؛ مخصوصا سفرهای اول تو درجه های جدید، سفر اول تردی، سکندی، چیفی، سفر اول تموم رنک ها، هیچکدوم از اینها بدون اشتباه شروع نشده؛ افسر،مهندس، یا سرملوان باسابقه ای که با یه کم تجربه سروکار داره باید در مورد این افراد خیلی حرفه ای برخورد کنه، زود از کوره در نره، به شخصیت حرفه ای و شأن اجتماعی اش احترام بذاره، اگر احیانا اشتباهی ازش سر زد اون اشتباه رو هر بار مثل پتک تو سرش نکوبه؛ باید طوری برخورد کنه که رفتارش برای فرد کم تجربه یه درس بشه نه یه عقده ی خطرناک...
#خوب_باشیم
#دریانوردان_اهمیت_دارند
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
«استاد نازنینی داشتیم در دوران دانشجویی، تلاش می‌کرد حرف‌های درشت اجتماعی را به گونه‌ای با شوخی و خنده بیان کند که آدم لذت ببرد.»
🔸روز اول کلاس، آمد روی صندلی نشست و بی‌مقدمه و بدون حال و احوال‌پرسی رو به یکی از پسرهای کلاس کرد و گفت:
"اگه امروز که از خونه اومدی بیرون، اولین نفر تو خیابون بهت می‌گفت زیپت بازه، چی کار می‌کردی؟"
پسره گفت: "زود چک‌اش می‌کردم."
استاد گفت: "اگر نفر دوم هم می‌گفت زیپت بازه، چطور؟"
پسره گفت: "با شک، دوباره زیپم رو چک می‌کردم."
استاد پرسید: "اگر تا نفر دهمی که می‌دیدی، می‌گفت زیپت بازه، چطور؟"
پسره گفت: "شاید دیگه محل نمی‌ذاشتم."
استاد ادامه داد: "فرض کن از یه جا به بعد، دیگه هرکی از جلوت رد می‌شد، یه نگاه به زیپت می‌انداخت و می‌خندید. اون موقع چی‌کار می‌کردی؟"
پسره هاج و واج گفت: "شاید لباسم رو می‌انداختم روی شلوارم."
استاد با پرسش بعدی، تیر خلاص رو زد : "حالا اگر شب، عروسی دعوت باشی، حاضری بری؟"
پسره گفت: "نه! ترجیح می‌دم جایی نرم تا بفهمم چه مرگمه."
🔹استاد یهو برگشت با حالتی خنده‌دار گفت:
"دِ لامصبا! انسان این‌جوریه که اگر هی بهش بگن داری گند می‌زنی، حالا هرچی باشه، باورش میشه داره گند می‌زنه!
🔹بعد برگشت رو به همه کلاس و گفت: "حواس‌تون باشه! اگر امنیت هر آدمی رو از میون ببرین، نه تنها خدا طعم شیرین زندگی رو بهتون حروم می‌کنه، جهانی رو که توش قراره زندگی کنین رو هم خراب می‌کنید."
🔸دو سال بود دانشجو بودیم، هیچ‌وقت نشده بود این‌جوری به قضیه نگاه کنیم. یادم میاد بهترین تعاملات دانشجویی زندگی‌مون، بعد از کلاس اون استاد شروع شد؛ تعاملاتی با بیش‌ترین تلاش برای ساختن و نگهداری امنیت آدمای دور و برمون.»
⚜پی نوشت:
هر کسی تو هر شغل و حرفه ای از صفر شروع کرده، بارها خطا کرده، بارها تجربه کسب کرده و به درجات بالا رسیده...
تو کشتی هم داستان متفاوتی نیست، همینه، یه روز همه مون سفر اولی بودیم، بی تجربه و خام؛ مخصوصا سفرهای اول تو درجه های جدید، سفر اول تردی، سکندی، چیفی، سفر اول تموم رنک ها، هیچکدوم از اینها بدون اشتباه شروع نشده؛ افسر،مهندس، یا سرملوان باسابقه ای که با یه کم تجربه سروکار داره باید در مورد این افراد خیلی حرفه ای برخورد کنه، زود از کوره در نره، به شخصیت حرفه ای و شأن اجتماعی اش احترام بذاره، اگر احیانا اشتباهی ازش سر زد اون اشتباه رو هر بار مثل پتک تو سرش نکوبه؛ باید طوری برخورد کنه که رفتارش برای فرد کم تجربه یه درس بشه نه یه عقده ی خطرناک...
#خوب_باشیم
#دریانوردان_اهمیت_دارند
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
🔰 سخنی از نویسنده کتاب گروه های اجتماعی نوظهور:
« دریانوردان | خانواده های فصلی»
«کتاب حاضر، به عنوان اولین تحقیق علمی مطرح شده در مورد #دریانوردان، طی رساله دکترای اینجانب #پگاه_مشیدی است و حاصل ۳ سال تحقیق میدانی در میان خانواده های دریانوردان می باشد.
مفتخرم که در ادامه معرفی و نامگذاری خانواده های دریانوردان تحت عنوان خانواده های فصلی، در این گام موفق به ثبت سبک زندگی دوگانه منحصر به فرد این نمونه از گروه های اجتماعی نوظهور در ایران شده ام.
این تلاش کوچک اما ارزشمند را به ساحت پاک و مقدس دریادلان #سانچی و همسرم کاپیتان امیرحسین مشیدی تقدیم میکنم.»
®️پگاه مشیدی
سی تایم | کانال دریایی ها
🆔 @Seatime 💯
« دریانوردان | خانواده های فصلی»
«کتاب حاضر، به عنوان اولین تحقیق علمی مطرح شده در مورد #دریانوردان، طی رساله دکترای اینجانب #پگاه_مشیدی است و حاصل ۳ سال تحقیق میدانی در میان خانواده های دریانوردان می باشد.
مفتخرم که در ادامه معرفی و نامگذاری خانواده های دریانوردان تحت عنوان خانواده های فصلی، در این گام موفق به ثبت سبک زندگی دوگانه منحصر به فرد این نمونه از گروه های اجتماعی نوظهور در ایران شده ام.
این تلاش کوچک اما ارزشمند را به ساحت پاک و مقدس دریادلان #سانچی و همسرم کاپیتان امیرحسین مشیدی تقدیم میکنم.»
®️پگاه مشیدی
سی تایم | کانال دریایی ها
🆔 @Seatime 💯
Telegram
attach 📎
👌پیروزی حقوقی در جدال دریایی
سند ایران در اعتراض به تحریم های آمریکا علیه صنعت دریانوردی با حمایت قوی کشورهای عضو شورا مواجه شد.
به گزارش سازمان بنادر و دریانوردی، در روز پایانی یکصد و بیست و یکمین شورای سازمان جهانی دریانوردی، سند اعتراض ایران به تحریم‌های ضد ایرانی آمریکا در حوزه حمل‌ونقل دریایی کشورمان از سوی محمد راستاد؛ مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، طرح شد و مورد توجه قوی اعضاء قرار گرفت.سازمان بین المللی دریانوردی در لندن بدنبال بررسی سند پیشنهادی ایران علیه تحریم های آمریکا، قاطعانه از آمریکا و دیگر کشورهای عضو خواست که از اتخاذ هر گونه اقدامی که امنیت و ایمنی دریانوردی بین المللی و آزادی کشتیرانی را به خطر می اندازد خودداری کنند.
بر اساس این گزارش، در سند یاد شده بر تعهدات کشورها به پایبندی بر معاهدات بین المللی دریایی و نیز مفاد کنوانسیون تاسیس آیمو تاکید شد و اینکه دست به اقداماتی نزنند که خلاف مقررات بین المللی باشد و باعث اقدامات محدودیت زا علیه کشتیرانی تجاری دیگر اعضای آیمو و طرف های کنوانسیون های دریایی شود.
با ارایه سند توسط مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی که با حضور بعیدی نژاد؛ سفیر ایران در لندن ، حق شناس؛ معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ، مرزبان؛ مدیر کل امور دریانوردان و سازمان های تخصصی سازمان بنادر و دریانوردی و خانم منصوریان؛ نماینده ایران در آیمو صورت گرفت، کشورهای چین، فرانسه، روسیه، آلمان، هلند، بنگلادش و کره شمالی از مفاد سند حمایت کردند و بر همکاری کشورها با یکدیگر در کلیه مسایل ایمنی و امنیت دریانوردی و نیز حفظ محیط زیست دریایی بدون ملاحظات سیاسی تاکید کردند.
🔺با توجه به اظهارات صریح و روشن کشورهای عنوان شده، رئیس جلسه یکصد و بیست و یکمین شورای سازمان جهانی دریانوردی در جمع بندی با اشاره به اینکه شورا به سند ایران توجه کرد، بر لزوم پایبندی همه دولت ها بر همکاری در همه زمینه ها کنوانسیون های دریایی به ویژه آیمو تاکید کرد.
🔺نماینده آمریکا پس از استماع سند و نظرات کشورها در حمایت از ایران، به سابقه خروج امریکا از #برجام و بازگرداندن #تحریم ها به دستور رئیس جمهور کشورشان اشاره کرد و اینکه صنعت #کشتیرانی ایران نیز مشمول این تحریم ها است.
🔻در پاسخ به سخنان نماینده آمریکا ؛ مدیر کل امور #دریانوردان و سازمان های تخصصی سازمان بنادر و دریانوردی در بیانیه ای به اقدام غیر حقوقی امریکا در خروج از برجام و پاگذاشتن دولت این کشور بر همه اصول و موازین حقوق بین الملل از جمله قطعنامه شورای امنیت و کنوانسیون وین راجع به حقوق معاهدات اشاره کرد.
🔺نمایندگان ایران از فرصت بدست آمده در یکصد و بیست و یکمین شورای سازمان جهانی دریانوردی توانستند به سهم خود از حقانیت کشور دفاع کنند.
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
سند ایران در اعتراض به تحریم های آمریکا علیه صنعت دریانوردی با حمایت قوی کشورهای عضو شورا مواجه شد.
به گزارش سازمان بنادر و دریانوردی، در روز پایانی یکصد و بیست و یکمین شورای سازمان جهانی دریانوردی، سند اعتراض ایران به تحریم‌های ضد ایرانی آمریکا در حوزه حمل‌ونقل دریایی کشورمان از سوی محمد راستاد؛ مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، طرح شد و مورد توجه قوی اعضاء قرار گرفت.سازمان بین المللی دریانوردی در لندن بدنبال بررسی سند پیشنهادی ایران علیه تحریم های آمریکا، قاطعانه از آمریکا و دیگر کشورهای عضو خواست که از اتخاذ هر گونه اقدامی که امنیت و ایمنی دریانوردی بین المللی و آزادی کشتیرانی را به خطر می اندازد خودداری کنند.
بر اساس این گزارش، در سند یاد شده بر تعهدات کشورها به پایبندی بر معاهدات بین المللی دریایی و نیز مفاد کنوانسیون تاسیس آیمو تاکید شد و اینکه دست به اقداماتی نزنند که خلاف مقررات بین المللی باشد و باعث اقدامات محدودیت زا علیه کشتیرانی تجاری دیگر اعضای آیمو و طرف های کنوانسیون های دریایی شود.
با ارایه سند توسط مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی که با حضور بعیدی نژاد؛ سفیر ایران در لندن ، حق شناس؛ معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ، مرزبان؛ مدیر کل امور دریانوردان و سازمان های تخصصی سازمان بنادر و دریانوردی و خانم منصوریان؛ نماینده ایران در آیمو صورت گرفت، کشورهای چین، فرانسه، روسیه، آلمان، هلند، بنگلادش و کره شمالی از مفاد سند حمایت کردند و بر همکاری کشورها با یکدیگر در کلیه مسایل ایمنی و امنیت دریانوردی و نیز حفظ محیط زیست دریایی بدون ملاحظات سیاسی تاکید کردند.
🔺با توجه به اظهارات صریح و روشن کشورهای عنوان شده، رئیس جلسه یکصد و بیست و یکمین شورای سازمان جهانی دریانوردی در جمع بندی با اشاره به اینکه شورا به سند ایران توجه کرد، بر لزوم پایبندی همه دولت ها بر همکاری در همه زمینه ها کنوانسیون های دریایی به ویژه آیمو تاکید کرد.
🔺نماینده آمریکا پس از استماع سند و نظرات کشورها در حمایت از ایران، به سابقه خروج امریکا از #برجام و بازگرداندن #تحریم ها به دستور رئیس جمهور کشورشان اشاره کرد و اینکه صنعت #کشتیرانی ایران نیز مشمول این تحریم ها است.
🔻در پاسخ به سخنان نماینده آمریکا ؛ مدیر کل امور #دریانوردان و سازمان های تخصصی سازمان بنادر و دریانوردی در بیانیه ای به اقدام غیر حقوقی امریکا در خروج از برجام و پاگذاشتن دولت این کشور بر همه اصول و موازین حقوق بین الملل از جمله قطعنامه شورای امنیت و کنوانسیون وین راجع به حقوق معاهدات اشاره کرد.
🔺نمایندگان ایران از فرصت بدست آمده در یکصد و بیست و یکمین شورای سازمان جهانی دریانوردی توانستند به سهم خود از حقانیت کشور دفاع کنند.
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
Telegram
attach 📎
📸 #دریانوردان خوب کشتی #گیلدا در
بندر قزاقستان | همه میدونیم دریانوردی توی خزر بخاطر آب و هوا و اقلیم خاص منطقه واقعا سخته، دست مریزاد به تموم دریانوردان بخصوص دریانوردان خزری👍
📸Behrouz Jamali
کانال دریایی سی تایم
🆔 @Seatime 💯
بندر قزاقستان | همه میدونیم دریانوردی توی خزر بخاطر آب و هوا و اقلیم خاص منطقه واقعا سخته، دست مریزاد به تموم دریانوردان بخصوص دریانوردان خزری👍
📸Behrouz Jamali
کانال دریایی سی تایم
🆔 @Seatime 💯
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
نمآهنگ دریابندر | این نمآهنگ در سال ۸۸ به سفارش اداره بنادر و دریانوردی استان بوشهر به بهانه بزرگداشت روز جهانی دریانوردی «7مهرماه» و به پاس تجلیل از یک تاریخ تمدن و اصالت #دریانوردان توسط محسن شریفیان «خواننده و آهنگساز» و ابراهیم ایزدجو «کارگردان، تصویر‌بردار و تدوین» تهیه و پخش گردید.
🙏تقدیم به تمام دریانوردان با اخلاق و با اصالت سرزمینم ایران | کانال دریایی سی تایم
⛵️سی تایم | کانال دریایی ها
https://t.me/+ekp7QKX1CtE1NzBk
🙏تقدیم به تمام دریانوردان با اخلاق و با اصالت سرزمینم ایران | کانال دریایی سی تایم
⛵️سی تایم | کانال دریایی ها
https://t.me/+ekp7QKX1CtE1NzBk
فولینگ «Fouling» ايجاد لايه اي از ارگانيسم ها يكي از مشكلات عمده تجهيزات دريايي مانند شناور ها و سكوهاي نفتي است.
اين پديده كه با نام فولينگ يا به طور صحيح تر بايوفولينگ شناخته مي شود به طور گسترده در تاسيسات دريايي مستقر در اقيانوس ها و آب هاي آزاد مشاهده مي شود.از بين بردن اين ارگانيسم ها و جلوگيري از رشد آن ها يكي از ويژگي هاي مهم رنگ هاي دريايي ضد خزه است.
کشتی ها در صورت تمیز و عاری از فولینگ بودن بدنه آن خیلی سریع تر و راحت تر حرکت کرده و سوخت کمتری مصرف می کنند.در گذشته از آهک ،ترکیبات آرسنیک ،جیوه و برخی زیست کش های دیگر به عنوان خزه کش استفاده می شد.در طول دهه 60 میلادی متخصصین صنایع شیمیایی رنگ های ارزان تر و موثر تر برای مقابله با خزه ها تولید کردند که در آن از ترکیبات فلزی به خصوص تری بوتیل تین (Tributyltin-TBT) استفاده شده بود.در دهه 70 میلادی در بیشتر شناور های دریایی از TBT به عنوان خزه کش استفاده شده بود.البته در طی تحقیقاتی مشخص شد که ترکیبات قلع دار باقی مانده در آب و رسوب کرده در کف دریا موجب کشته شدن ارگانیسم های دیگر و آسیب رساندن به چرخه تغذیه بسیاری از جانداران دریایی دیگر شده است. در نتیجه سازمان بین المللی دریانوردی (International Maritime Organization-IMO) در سال 2008 استفاده از این نوع خزه کش ها را به طور کامل ممنوع اعلام کرد.
🎥ویدئویی از بدنه‌ی خزه بسته کشتی نفتکش را در اینستاگرام سی تایمرز مشاهده کنید👇
https://www.instagram.com/p/BttgoR0hXtV/
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
اين پديده كه با نام فولينگ يا به طور صحيح تر بايوفولينگ شناخته مي شود به طور گسترده در تاسيسات دريايي مستقر در اقيانوس ها و آب هاي آزاد مشاهده مي شود.از بين بردن اين ارگانيسم ها و جلوگيري از رشد آن ها يكي از ويژگي هاي مهم رنگ هاي دريايي ضد خزه است.
کشتی ها در صورت تمیز و عاری از فولینگ بودن بدنه آن خیلی سریع تر و راحت تر حرکت کرده و سوخت کمتری مصرف می کنند.در گذشته از آهک ،ترکیبات آرسنیک ،جیوه و برخی زیست کش های دیگر به عنوان خزه کش استفاده می شد.در طول دهه 60 میلادی متخصصین صنایع شیمیایی رنگ های ارزان تر و موثر تر برای مقابله با خزه ها تولید کردند که در آن از ترکیبات فلزی به خصوص تری بوتیل تین (Tributyltin-TBT) استفاده شده بود.در دهه 70 میلادی در بیشتر شناور های دریایی از TBT به عنوان خزه کش استفاده شده بود.البته در طی تحقیقاتی مشخص شد که ترکیبات قلع دار باقی مانده در آب و رسوب کرده در کف دریا موجب کشته شدن ارگانیسم های دیگر و آسیب رساندن به چرخه تغذیه بسیاری از جانداران دریایی دیگر شده است. در نتیجه سازمان بین المللی دریانوردی (International Maritime Organization-IMO) در سال 2008 استفاده از این نوع خزه کش ها را به طور کامل ممنوع اعلام کرد.
🎥ویدئویی از بدنه‌ی خزه بسته کشتی نفتکش را در اینستاگرام سی تایمرز مشاهده کنید👇
https://www.instagram.com/p/BttgoR0hXtV/
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
Instagram
SeaTime | سی تایم
🤒 کشتی اگه چند ماه همراه با بار لنگر باشه این بلا سرش میاد، دقت کنید یه قسمت فندرها خزه ها رو پاک کرد ولی تا خط آبخور خزه بسته بود. 🤓چرا این اتفاق می‌افته؟ زمانیکه یک کشتی برنامه ای برای سفر نداره، به عنوان یه مخزن ذخیره برای مدت طولانی استفاده میشه…