This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
رونمایی چین از بزرگترین کشتی کانتینری جهان
این کشتی با نام گولسان Gulsun و با ظرفیت ۲۳ هزار ۷۶۵ TEU کانتینر در حال حاضر به لحاظ ظرفیت، بزرگ ترین کشتی کانتینری دنیا محسوب می شود.
نخستین محموله این کشتی نیز کالاهایی نظیر محصولات فولادی، مبلمان و مواد شیمیایی را شامل می شود.
نکته قابل توجه درباره کشتی گولسان اینکه طراحی و ساخت آن به گونه ای انجام شده که با تغییرات اندک می تواند به یک کشتی مناسب با سوخت LNG تبدیل شود و به همین دلیل، دوستدار محیط زیست به شمار می رود.
🔆منبع : رادیو دریا | CCTV | scmp
🐚 @Seatime 🐚
این کشتی با نام گولسان Gulsun و با ظرفیت ۲۳ هزار ۷۶۵ TEU کانتینر در حال حاضر به لحاظ ظرفیت، بزرگ ترین کشتی کانتینری دنیا محسوب می شود.
نخستین محموله این کشتی نیز کالاهایی نظیر محصولات فولادی، مبلمان و مواد شیمیایی را شامل می شود.
نکته قابل توجه درباره کشتی گولسان اینکه طراحی و ساخت آن به گونه ای انجام شده که با تغییرات اندک می تواند به یک کشتی مناسب با سوخت LNG تبدیل شود و به همین دلیل، دوستدار محیط زیست به شمار می رود.
🔆منبع : رادیو دریا | CCTV | scmp
🐚 @Seatime 🐚
پایان دوره مهندس دومی سال ۹۷-۹۸ شرکت ملی نفتکش،محمود آباد
ضمن تشکر فراوان از اساتید محترم دوره :
مهندس طاهریان، مهندس صلاحی، مهندس دلفانیان، دکتر رضوانیان و حضور افتخاری مهندس لسان.
به امید موفقیت فراگیران عزیز در امتحانات سازمان بنادر و کشتیرانی
دوستان خوبم، تبریک ادمین رو پذیرا باشید.
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
ضمن تشکر فراوان از اساتید محترم دوره :
مهندس طاهریان، مهندس صلاحی، مهندس دلفانیان، دکتر رضوانیان و حضور افتخاری مهندس لسان.
به امید موفقیت فراگیران عزیز در امتحانات سازمان بنادر و کشتیرانی
دوستان خوبم، تبریک ادمین رو پذیرا باشید.
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
پایان دوره مهندس دومی سال ۹۷-۹۸ شرکت ملی نفتکش،محمود آباد
ضمن تشکر فراوان از اساتید محترم دوره :
مهندس طاهریان، مهندس صلاحی، مهندس دلفانیان، دکتر رضوانیان و حضور افتخاری مهندس لسان.
به امید موفقیت فراگیران عزیز در امتحانات سازمان بنادر و کشتیرانی
دوستان خوبم، تبریک ادمین رو پذیرا باشید.
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
ضمن تشکر فراوان از اساتید محترم دوره :
مهندس طاهریان، مهندس صلاحی، مهندس دلفانیان، دکتر رضوانیان و حضور افتخاری مهندس لسان.
به امید موفقیت فراگیران عزیز در امتحانات سازمان بنادر و کشتیرانی
دوستان خوبم، تبریک ادمین رو پذیرا باشید.
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
پایان دوره مهندس دومی سال ۹۷-۹۸ شرکت ملی نفتکش،محمود آباد
ضمن تشکر فراوان از اساتید محترم دوره :
مهندس طاهریان، مهندس صلاحی، مهندس دلفانیان، دکتر رضوانیان و حضور افتخاری مهندس لسان.
به امید موفقیت فراگیران عزیز در امتحانات سازمان بنادر و کشتیرانی
دوستان خوبم، تبریک ادمین رو پذیرا باشید.
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
ضمن تشکر فراوان از اساتید محترم دوره :
مهندس طاهریان، مهندس صلاحی، مهندس دلفانیان، دکتر رضوانیان و حضور افتخاری مهندس لسان.
به امید موفقیت فراگیران عزیز در امتحانات سازمان بنادر و کشتیرانی
دوستان خوبم، تبریک ادمین رو پذیرا باشید.
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚁 لحظه توقیف نفتکش انگلیسی توسط تکاوران دریایی سپاه _ هلیبرن تکاوران نیروی دریایی سپاه
جزئیات بیشتر در کانال سیتایم
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ0ICGXNIaiRCQ
جزئیات بیشتر در کانال سیتایم
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ0ICGXNIaiRCQ
️سیتایم
🚁 لحظه توقیف نفتکش انگلیسی توسط تکاوران دریایی سپاه _ هلیبرن تکاوران نیروی دریایی سپاه جزئیات بیشتر در کانال سیتایم https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ0ICGXNIaiRCQ
❌درمورد توقیف نفتکش انگلستان❌
🔺 آیا توقیف نفتکش انگلیسی در تنگه هرمز قانونی است؟
✍برای پاسخ به این پرسش اول باید بدانیم در آبراهها و تنگهها، سیستمی وجود دارد به نام VTS یا Vessel Traffic Service که همان مرکز کنترل دریایی است.
✍اصولا هر کشتی که از آبهای سرزمینی کشوری عبور میکند باید تمامی اطلاعات خود را به این مرکز اعلام کند.
. ✍اطلاعاتی که باید ارائه شود شامل مشخصات کشتی، مبدا، مقصد، صاحب کشتی و ... است که در این مرکز به ثبت میرسد.
✍ نفتکش انگلیسی با خاموش کردن سیستم AIS یا سیستم شناسایی اتوماتیک اطلاعات، با مرکز کنترل دریایی هرمزگان همکاری نکرده تا برای این نفتکش سه پیام هشدار آمیز ارسال شود.
✍طبق قانون وقتی کشتی وارد آبهای سرزمینی کشوری میشود باید AIS خود را روشن کند.
✍این اقدام انگلیسیها به معنای آن است که خودرویی بدون پلاک و هویت وارد آبهای سرزمینی شده و صاحب آب، میتواند آن را توقیف کند.
✍طبق قاعده، VTS محلی دوبار به کشتی هشدار میدهد تا AIS خود را روشن کند و برای بار سوم به او میگوید اگر از روشن کردن AIS خود طفره برود، گارد ساحلی وارد عمل شده و کشتی را به ساحل میبرد.
✍کشتی انگلیسی به این هشدارها بیتوجه بوده و به همین دلیل، کشتی توقیف میشود که یک موضوع بسیار عادی و قانونی است اما متاسفانه در این بین، اظهار نظرهایی حتی از مقامامات مسئول منتشر میشود که موجب ادعای طرف انگلیسی میشود!
✍ اقدام ایران کاملا قانونی بوده اما چیزی که امروز از "اهمیت بسیاری" برخوردار است، "سکوت افرادی است که به حقوق دریاها و آبراهها تسلط ندارند."
وحید حاجی پور
#نفتکش_انگلیسی
سی تایم | کانال دریایی های ایران
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ0ICGXNIaiRCQ
🔺 آیا توقیف نفتکش انگلیسی در تنگه هرمز قانونی است؟
✍برای پاسخ به این پرسش اول باید بدانیم در آبراهها و تنگهها، سیستمی وجود دارد به نام VTS یا Vessel Traffic Service که همان مرکز کنترل دریایی است.
✍اصولا هر کشتی که از آبهای سرزمینی کشوری عبور میکند باید تمامی اطلاعات خود را به این مرکز اعلام کند.
. ✍اطلاعاتی که باید ارائه شود شامل مشخصات کشتی، مبدا، مقصد، صاحب کشتی و ... است که در این مرکز به ثبت میرسد.
✍ نفتکش انگلیسی با خاموش کردن سیستم AIS یا سیستم شناسایی اتوماتیک اطلاعات، با مرکز کنترل دریایی هرمزگان همکاری نکرده تا برای این نفتکش سه پیام هشدار آمیز ارسال شود.
✍طبق قانون وقتی کشتی وارد آبهای سرزمینی کشوری میشود باید AIS خود را روشن کند.
✍این اقدام انگلیسیها به معنای آن است که خودرویی بدون پلاک و هویت وارد آبهای سرزمینی شده و صاحب آب، میتواند آن را توقیف کند.
✍طبق قاعده، VTS محلی دوبار به کشتی هشدار میدهد تا AIS خود را روشن کند و برای بار سوم به او میگوید اگر از روشن کردن AIS خود طفره برود، گارد ساحلی وارد عمل شده و کشتی را به ساحل میبرد.
✍کشتی انگلیسی به این هشدارها بیتوجه بوده و به همین دلیل، کشتی توقیف میشود که یک موضوع بسیار عادی و قانونی است اما متاسفانه در این بین، اظهار نظرهایی حتی از مقامامات مسئول منتشر میشود که موجب ادعای طرف انگلیسی میشود!
✍ اقدام ایران کاملا قانونی بوده اما چیزی که امروز از "اهمیت بسیاری" برخوردار است، "سکوت افرادی است که به حقوق دریاها و آبراهها تسلط ندارند."
وحید حاجی پور
#نفتکش_انگلیسی
سی تایم | کانال دریایی های ایران
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ0ICGXNIaiRCQ
کشتی های ایرانی در برزیل سوختگیری می کنند
شرکت نفتی پتروبراس برزیل سوخت رسانی به کشتیهای ایران را در بنادر این کشور از سر گرفت.
بر اساس گفتههای این منابع خبری، دو کشتی ایرانی "ترمه" و " باوند" که به دلیل تحریمهای غیرقانونی و یکجانبه آمریکا مدتی را در یکی از بنادر برزیل بدون سوخت مانده بودند، هم اکنون در حال دریافت سوخت هستند.
بر اساس این گزارش، از سرگیری سوخت رسانی به کشتیهای ایرانی پس از شکایت شرکت مالک کشتیها به نظام قضایی برزیل و صدور رأی دادگاه به نفع این شرکت و ابلاغ وزیر امورخارجه برزیل ممکن شد.
شایان ذکر است کشور برزیل از جمله بزرگترین صادرکنندگان انواع محصولات کشاورزی در جهان است که همواره با ایران روابط خوب تجاری داشته و به عنوان یکی از شرکای کشور برای تأمین نیازهای خوراکی شناخته میشود.
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
شرکت نفتی پتروبراس برزیل سوخت رسانی به کشتیهای ایران را در بنادر این کشور از سر گرفت.
بر اساس گفتههای این منابع خبری، دو کشتی ایرانی "ترمه" و " باوند" که به دلیل تحریمهای غیرقانونی و یکجانبه آمریکا مدتی را در یکی از بنادر برزیل بدون سوخت مانده بودند، هم اکنون در حال دریافت سوخت هستند.
بر اساس این گزارش، از سرگیری سوخت رسانی به کشتیهای ایرانی پس از شکایت شرکت مالک کشتیها به نظام قضایی برزیل و صدور رأی دادگاه به نفع این شرکت و ابلاغ وزیر امورخارجه برزیل ممکن شد.
شایان ذکر است کشور برزیل از جمله بزرگترین صادرکنندگان انواع محصولات کشاورزی در جهان است که همواره با ایران روابط خوب تجاری داشته و به عنوان یکی از شرکای کشور برای تأمین نیازهای خوراکی شناخته میشود.
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
▪️کشتی باری شباهنگ در دریای خزر غرق شد | تمامی پرسنل سالم هستند.
🎗️ آژانس دریایی آذربایجان روز جمعه اعلام کرد، ۹ خدمه را از یک کشتی کارگوی ایرانی موسوم به شبآهنگ SHABAHANG پس از فرستادن سیگنال اضطراب در دریای خزر نجات داد.
🎗️ کشتی شباهنگ با بار کاشی صادراتی از انزلی به مقصد ماهاچکالا که در ۲۵ مایلی آستارا در آبهای آذربایجان به حالت کج شدگی شدید ناشی از آبگرفتگی است.
▪️معاون دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: همه ۹ نفر پرسنل کشتی مغروقه ایرانی در دریای خزر در سلامت کامل هستند.
🎗️ کشتی شباهنگ صبح امروز در دریای خزر دچار سانحه شده و بعد از ظهر کاملاً غرق شد. این کشتی از نوع فله بر کوچک بوده و صبح جمعه ۴مرداد ۹۸ پس از بارگیری کالای کاشی از بندر انزلی در ۲۳ کیلومتری بندر لنکران دچار آبگرفتگی شد.
🎗️ مقصد کشتی شباهنگ بندر ماخاچ کالا بود که خدمه شناور به محض ایجاد آبگرفتگی درخواست کمک کردند که با توجه به نزدیکتر بودن نیروهای امداد و نجات جمهوری آذربایجان، آنها برای کمک اقدام کردند.
🎗️معاون دریایی سازمان بنادر ، ضمن رد هرگونه تصادم یا رخداد دیگر، دلیل غرق شدن کشتی را آبگرفتگی دانست.
🎗️هفت نفر پرسنل ایرانی و دو نفر پرسنل هندی کشتی مغروقه «شباهنگ» دو روز دیگر به ایران باز می گردند.
📲منبع: پایگاه خبری سازمان بنادر
سیتایم
🆔 @Seatime 💯
سیتایمرز
Instagram.com/SeaTimers
🎗️ آژانس دریایی آذربایجان روز جمعه اعلام کرد، ۹ خدمه را از یک کشتی کارگوی ایرانی موسوم به شبآهنگ SHABAHANG پس از فرستادن سیگنال اضطراب در دریای خزر نجات داد.
🎗️ کشتی شباهنگ با بار کاشی صادراتی از انزلی به مقصد ماهاچکالا که در ۲۵ مایلی آستارا در آبهای آذربایجان به حالت کج شدگی شدید ناشی از آبگرفتگی است.
▪️معاون دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: همه ۹ نفر پرسنل کشتی مغروقه ایرانی در دریای خزر در سلامت کامل هستند.
🎗️ کشتی شباهنگ صبح امروز در دریای خزر دچار سانحه شده و بعد از ظهر کاملاً غرق شد. این کشتی از نوع فله بر کوچک بوده و صبح جمعه ۴مرداد ۹۸ پس از بارگیری کالای کاشی از بندر انزلی در ۲۳ کیلومتری بندر لنکران دچار آبگرفتگی شد.
🎗️ مقصد کشتی شباهنگ بندر ماخاچ کالا بود که خدمه شناور به محض ایجاد آبگرفتگی درخواست کمک کردند که با توجه به نزدیکتر بودن نیروهای امداد و نجات جمهوری آذربایجان، آنها برای کمک اقدام کردند.
🎗️معاون دریایی سازمان بنادر ، ضمن رد هرگونه تصادم یا رخداد دیگر، دلیل غرق شدن کشتی را آبگرفتگی دانست.
🎗️هفت نفر پرسنل ایرانی و دو نفر پرسنل هندی کشتی مغروقه «شباهنگ» دو روز دیگر به ایران باز می گردند.
📲منبع: پایگاه خبری سازمان بنادر
سیتایم
🆔 @Seatime 💯
سیتایمرز
Instagram.com/SeaTimers
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
فرقی نداره غول کشتیرانی دنیا باشی یا یه شرکت کشتیرانی کوچیک تو دریای خزر؛ حادثه برای همه است!
#نشردهید #سوانح_دریایی
کانال دریایی سیتایم
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ0ICGXNIaiRCQ
#نشردهید #سوانح_دریایی
کانال دریایی سیتایم
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ0ICGXNIaiRCQ
▪️گرامیداشت روز دریانورد و روز جهانی دریانوردی ۲۷ مرداد در تهران
مراسم گرامیداشت روز دریانورد و روز جهانی دریانوردی با حضور مسئولان کشوری و لشگری، مدیران ارشد ارگانهای دریایی و دریانوردان در تاریخ ۲۷ مرداد ماه در مرکز همایشهای بین المللی صدا و سیما در تهران برگزار میشود.
از خصوصیات بارز این مراسم، تلفیق دو مراسم روز دریانورد و روز جهانی دریانوردی با شعار" توانمند سازی زنان در جامعۀ دریایی" است.
در این مراسم از دریانوردان و دریائیان نمونۀ سال ۱۳۹۸ که توسط ارگانهای دریایی معرفی شده اند، با لوح و تندیس یادبود قدردانی به عمل خواهد آمد.
امیدواریم حداقل در این مراسم تمام تعارفات کنار گذاشته شود و آنهایی که پرچمدار حمایت از دریانوردان ایرانی هستند، از قانون معافیت مالیاتی دریانوردان حمایت کنند.
دریانوردانی که هنوز در پیچ و خم اجرایی شدن قانون سخت و زیان آور بودن دریانوردی ماندهاند.
@pmo_ir
@imms1
@fanousdaryaee
سیتایم
🆔 @Seatime 💯
مراسم گرامیداشت روز دریانورد و روز جهانی دریانوردی با حضور مسئولان کشوری و لشگری، مدیران ارشد ارگانهای دریایی و دریانوردان در تاریخ ۲۷ مرداد ماه در مرکز همایشهای بین المللی صدا و سیما در تهران برگزار میشود.
از خصوصیات بارز این مراسم، تلفیق دو مراسم روز دریانورد و روز جهانی دریانوردی با شعار" توانمند سازی زنان در جامعۀ دریایی" است.
در این مراسم از دریانوردان و دریائیان نمونۀ سال ۱۳۹۸ که توسط ارگانهای دریایی معرفی شده اند، با لوح و تندیس یادبود قدردانی به عمل خواهد آمد.
امیدواریم حداقل در این مراسم تمام تعارفات کنار گذاشته شود و آنهایی که پرچمدار حمایت از دریانوردان ایرانی هستند، از قانون معافیت مالیاتی دریانوردان حمایت کنند.
دریانوردانی که هنوز در پیچ و خم اجرایی شدن قانون سخت و زیان آور بودن دریانوردی ماندهاند.
@pmo_ir
@imms1
@fanousdaryaee
سیتایم
🆔 @Seatime 💯
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 لحظه غرق شدن کشتی باری «شباهنگ» و نجات نه نفر از پرسنل این کشتی در آب های دریای خزر
⚓️منبع: شبکه خبر
کانال دریایی سیتایم
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ0ICGXNIaiRCQ
⚓️منبع: شبکه خبر
کانال دریایی سیتایم
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ0ICGXNIaiRCQ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔺درگیری دو کارشناس عرب در شبکه دویچهوله بر سر نام خلیج فارس
🔹دو کارشناس شبکه عربی دویچهوله آلمان بر سر نام خلیج فارس با یکدیگر بحث کردند.
🔘 Fars News Agency
کانال دربایی سیتایم
🆔 @SeaTime 💯
🔹دو کارشناس شبکه عربی دویچهوله آلمان بر سر نام خلیج فارس با یکدیگر بحث کردند.
🔘 Fars News Agency
کانال دربایی سیتایم
🆔 @SeaTime 💯
Forwarded from Article reader|Статей читалка
Telegraph
چرا مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران استعفا داد؟/ مدیرعامل جدید را بشناسید
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری آنا، محمد سعیدی مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ساعتی پیش در حالی از سمت خود استعفا داد که عدم سوخت رسانی به کشتیهای ایرانی در بندرپاراناگوا برزیل از علل و حواشی استعفا نام برده میشود. محمد شریعتمداری صبح امروز با…
🔺بستری شدن ۱۰ خدمه کشتی ایرانی در بیمارستان آستاراخان روسیه
📩 وزارت امور اضطراری روسیه:
نیروهای امدادی روسیه به یک کشتی باری ایرانی به نام #تینا در بندر آستاراخان امدادرسانی کردهاند.
هم اکنون ۱۰ نفر از خدمه این کشتی در بیمارستان بستری هستند
🔺 ملوانان کشتی ایرانی به دلیل ابتلا به عفونت ویروسی در بیمارستان آستراخان بستری شدهاند
🔹 حال ملوانان ایرانی کشتی تینا وخیم نیست، در زمان ابتلای خدمه، کشتی که در بندر آستراخان لنگر انداخته بود ۱۴ نفر در کشتی بودند که ۱۰ نفر از آنها جهت مداوای بهتر در بیمارستان بستری شدند.
🌐 باشگاه خبرنگاران
اطلاعات تکمیلی در سی تایم👇
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ0ICGXNIaiRCQ
📩 وزارت امور اضطراری روسیه:
نیروهای امدادی روسیه به یک کشتی باری ایرانی به نام #تینا در بندر آستاراخان امدادرسانی کردهاند.
هم اکنون ۱۰ نفر از خدمه این کشتی در بیمارستان بستری هستند
🔺 ملوانان کشتی ایرانی به دلیل ابتلا به عفونت ویروسی در بیمارستان آستراخان بستری شدهاند
🔹 حال ملوانان ایرانی کشتی تینا وخیم نیست، در زمان ابتلای خدمه، کشتی که در بندر آستراخان لنگر انداخته بود ۱۴ نفر در کشتی بودند که ۱۰ نفر از آنها جهت مداوای بهتر در بیمارستان بستری شدند.
🌐 باشگاه خبرنگاران
اطلاعات تکمیلی در سی تایم👇
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ0ICGXNIaiRCQ
Forwarded from اتچ بات
🔺گفتگویی كه واقعاً روی فركانس اضطراری كشتیرانی، روی كانال 106 سواحل Finisterra Galicia میان اسپانیاییها و آمریكاییها در 16 اكتبر 1997 ضبط شده است :
اسپانیایی ها : A-853 با شما صحبت میكند، لطفاً 15 درجه به جنوب بچرخید تا از تصادف اجتناب كنید، شما دارید مستقیماً به طرف ما میآیید! فاصله 25 گره دریایی
آمریكایی ها : ما به شما پیشنهاد میكنیم 15 درجه به شمال بچرخید تا با ما تصادف نكنید!
اسپانیایی ها : منفی، تكرار میكنیم 15 درجه به جنوب بچرخید تا تصادف نكنید
آمریكاییها (یك صدای دیگر) : كاپیتان یك كشتی ایالات متحده آمریكا با شما صحبت میكند، به شما اخطار میكنیم 15 درجه بشمال بچرخید تا تصادف نشود
اسپانیایی ها: این پیشنهاد نه عملی است و نه مقرون به صرفه ،به شما پیشنهاد میكنیم 15 درجه به جنوب بچرخید تا با ما تصادف نكنید
آمریكاییها : كاپیتان ریچارد جیمس هاوارد، فرمانده ناو هواپیمابر یو اس اس لینكلن با شما صحبت میكند. 2 رزم ناو، 5 ناو منهدم كننده، 4 ناوشكن، 6 زیردریایی و تعداد زیادی كشتیهای پشتیبانی ما را اسكورت میكنند، به شما پیشنهاد نمیكنم، به شما دستور میدهم راهتان را 15 درجه به شمال عوض كنید، در غیر اینصورت مجبور هستیم اقدامات لازمی برای تضمین امنیت این ناو اتخاذ كنیم! ، لطفاً بلافاصله اطاعت كنید و از سر راه ما كنار روید!
اسپانیایی ها : خو آن مانوئل سالاس آلكانتارا با شما صحبت میكند ، ما دو نفر هستیم و یك سگ، 2 وعده غذا، 2 قوطی آبجو و یك قناری كه فعلاً خوابیده ما را اسكورت میكنند!
پشتیبانی ما ایستگاه رادیویی زنجیره دیال ده لاكورونیا و كانال 106 اضطراری دریایی است
ما به هیچ طرفی نمیرویم زیرا ما روی زمین قرار داریم و در ساختمان فانوس دریایی A-853 Finisterra روی سواحل سنگی گالیسیا هستیم، شما میتوانید هر اقدامی كه به صلاحتان باشد را اتخاذ كنید و هر غلطی كه میخواهید بكنید تا امنیت كشتی كثافتتان را كه بزودی روی صخره ها متلاشی میشود تضمین كنید ، بنابراین بازهم اصرار میكنیم و به شما پیشنهاد میكنیم عاقلانه ترین كار را بكنید و راه خودتان را 15 درجه جنوبی تغییردهید تا از تصادف اجتناب كنید!
آمریكایی ها : آها باشه ، گرفتیم ممنون!😂
سی تایم
🆔 @seatime 💯
اسپانیایی ها : A-853 با شما صحبت میكند، لطفاً 15 درجه به جنوب بچرخید تا از تصادف اجتناب كنید، شما دارید مستقیماً به طرف ما میآیید! فاصله 25 گره دریایی
آمریكایی ها : ما به شما پیشنهاد میكنیم 15 درجه به شمال بچرخید تا با ما تصادف نكنید!
اسپانیایی ها : منفی، تكرار میكنیم 15 درجه به جنوب بچرخید تا تصادف نكنید
آمریكاییها (یك صدای دیگر) : كاپیتان یك كشتی ایالات متحده آمریكا با شما صحبت میكند، به شما اخطار میكنیم 15 درجه بشمال بچرخید تا تصادف نشود
اسپانیایی ها: این پیشنهاد نه عملی است و نه مقرون به صرفه ،به شما پیشنهاد میكنیم 15 درجه به جنوب بچرخید تا با ما تصادف نكنید
آمریكاییها : كاپیتان ریچارد جیمس هاوارد، فرمانده ناو هواپیمابر یو اس اس لینكلن با شما صحبت میكند. 2 رزم ناو، 5 ناو منهدم كننده، 4 ناوشكن، 6 زیردریایی و تعداد زیادی كشتیهای پشتیبانی ما را اسكورت میكنند، به شما پیشنهاد نمیكنم، به شما دستور میدهم راهتان را 15 درجه به شمال عوض كنید، در غیر اینصورت مجبور هستیم اقدامات لازمی برای تضمین امنیت این ناو اتخاذ كنیم! ، لطفاً بلافاصله اطاعت كنید و از سر راه ما كنار روید!
اسپانیایی ها : خو آن مانوئل سالاس آلكانتارا با شما صحبت میكند ، ما دو نفر هستیم و یك سگ، 2 وعده غذا، 2 قوطی آبجو و یك قناری كه فعلاً خوابیده ما را اسكورت میكنند!
پشتیبانی ما ایستگاه رادیویی زنجیره دیال ده لاكورونیا و كانال 106 اضطراری دریایی است
ما به هیچ طرفی نمیرویم زیرا ما روی زمین قرار داریم و در ساختمان فانوس دریایی A-853 Finisterra روی سواحل سنگی گالیسیا هستیم، شما میتوانید هر اقدامی كه به صلاحتان باشد را اتخاذ كنید و هر غلطی كه میخواهید بكنید تا امنیت كشتی كثافتتان را كه بزودی روی صخره ها متلاشی میشود تضمین كنید ، بنابراین بازهم اصرار میكنیم و به شما پیشنهاد میكنیم عاقلانه ترین كار را بكنید و راه خودتان را 15 درجه جنوبی تغییردهید تا از تصادف اجتناب كنید!
آمریكایی ها : آها باشه ، گرفتیم ممنون!😂
سی تایم
🆔 @seatime 💯
Telegram
attach 📎
⭕️ ملوانان زن چرا حامله میشوند؟
چندی پیش در خبرها آمده بود که در یکی از کشتی های نظامی پیشرفته اروپایی، چندین ملوان زن باردار شدند و با هلی کوپتر به خشکی و سپس به کشورشان باز گردانده شدند.
موارد مشابه از این دست که افشاء شده است به ۳۵ مورد از سال ۲۰۰۵ می رسد. این در حالی است که هر گونه رابطه بین زن و مرد در این ناوها مطلقا ممنوع است حتی برای زوج های رسمی. خب چرا چنین اتفاقی می افتد؟ مطمئنا این را نمی شود به گردن دزدان دریایی یا عوامل ناشناخته فضایی انداخت.
قبل از اینکه به این سوال پاسخ دهم، سه سوال دیگر هم می پرسم و جواب این سه سوال هم عینا همان مانند سوال اولی است:
چرا میلیاردها دلار ارز صادراتی به ایران برنگشته است؟
چرا تخصیص ارز با نرخ ترجیحی(دلار ۴۲۰۰ تومانی) را رانت خواران یقه سفید محترم خوردند و یک لیوان آب هم روش؟
چرا برخی سر جلسه امتحان تقلب می کنند؟
چرا برخی رشوه می گیرند؟
نقطه مشترک ملوانان باردار، رانت خواران، متقلبان و رشوه بگیران چیست؟
☑️⭕️ تحلیل و تجویز راهبردی:
#فساد و هر گونه رفتار غیرقانونی ریشه در چهار متغیر دارد: امکان، توجیه، وسوسه و فشار.
▫️#امکان: یعنی آنکه عملا امکان یک رفتار دیگر غیر از رفتار مورد انتظار وجود داشته باشد؟ مثلا شما نمی توانید به یک دستگاه خودپرداز رشوه بدهید و از او بخواهید که به جای ۲۰۰ هزار تومان پول، به شما سیصد هزار تومان پول بدهد. ماشین است و نفهم و غیرقابل مذاکره. پس شما عملا امکان لابی و رشوه ندارید.
▫️#وسوسه: یک فکر موذی و اغواکننده است که وارد ذهن می شود و ما را به کاری یا استفاده از موقعیتی یا تجربه کردن چیزی دعوت می کند و گاهی اوقات این دعوت را ادامه می دهد تا در برابرش تسلیم شویم. وقتی شما می بینید که با استفاده از ارز دولتی ارزان می توانیدیک ماهه، معادل ۳۰ سال حقوق یک کارمند درآمد داشته باشید، حداقل یک بار وسوسه می شوید.
▫️#فشار: فرض کنید که کالای شما پشت گمرک گیر کرده است و اگر تا هفته بعد ترخیص نشود یک ضرر ده میلیاردی می کنید و نتایج یک عمر زحمت شما بر باد می رود. در چنین موقعیتی شما تحت فشار هستید. یا فرض کنید که فرزند شما بیمار است و تا هفته دیگر اگر عمل نشود می میرد، شما هم پول ندارید، کسی به شما پیشنهاد رشوه می کند! فشار فضا را مساعد می کند برای رشوه، تبانی، تقلب، رابطه غیراخلاقی و ....
▫️#توجیه: یعنی اینکه وجدان خود را با یک سری دلایل قانع کنیم. به عبارت دیگر شستشوی اخلاقی دهیم. مثلا به این جملات دقت کنید: همه تقلب می کنند من چرا نکنم؟ همه رشوه می دهند حالا من بچه پیغمبر که نیستم. بابا همه دارند می خورند و می برند، فقط سر ما بی کلاه مونده بود. حتی گاهی اوقات فساد و رفتار غیرقانونی با اتکا به دلایل اخلاقی و اهداف متعالی شستشو داده می شود.
حالا فکر می کنم جواب سوال معلوم شد: کافیست فضای کشتی جنگی را تصور کنید! در آن کشتی هم امکان خطا وجود دارد، هم وسوسه و هم فشار و در نهایت همه این ها با توجیه، شستشوی اخلاقی می شود و می شود آنچه نباید بشود.
رانت خواران، متقلبان و رشوه بگیران دقیقا شبیه ملوانان باردار هستند منتها از نوع ملوان زبل! وقتی هم امکان فساد هست (رانت دولتی)، هم وسوسه (هر روز در اخبار تبلیغ می شود)، هم فشار (فشار برای یک شبه پول دار شدن و به باقی ثروتمندان پیوستن) و در نهایت توجیه (وقتی هر کسی دستش به هر جایی می رسد می خورد چرا من نخورم)، شما هم باردار (رانت خوار/متقلب/رشوه بگیر/دزد) می شوید.
حذف ارتباطات انسانی، کنترل متقاطع اطلاعات، قاعده ثروتت را از کجا آورده ای، عقوبت های بسیار دردناک، انتشار شفاف نتایج پرونده های مفسدین در مهار فساد موثر است.
متاسفانه در کشتی ما (کشور ما) هر چهار رکن مربع فساد فراهم است. برای توسعه نیازمند آن هستیم که طراحی های هوشمند انجام دهیم تا مربع فساد در هم شکسته شود.
🌐 منبع: کانال استاد مجتبی لشکربلوکی
دکترای مدیریت استراتژیک
مدرس دانشگاه صنعتی شریف
@Dr_Lashkarbolouki
باز نشر: سی تایم
🆔 @Seatime 💯
Instagram.com/SeaTimers
چندی پیش در خبرها آمده بود که در یکی از کشتی های نظامی پیشرفته اروپایی، چندین ملوان زن باردار شدند و با هلی کوپتر به خشکی و سپس به کشورشان باز گردانده شدند.
موارد مشابه از این دست که افشاء شده است به ۳۵ مورد از سال ۲۰۰۵ می رسد. این در حالی است که هر گونه رابطه بین زن و مرد در این ناوها مطلقا ممنوع است حتی برای زوج های رسمی. خب چرا چنین اتفاقی می افتد؟ مطمئنا این را نمی شود به گردن دزدان دریایی یا عوامل ناشناخته فضایی انداخت.
قبل از اینکه به این سوال پاسخ دهم، سه سوال دیگر هم می پرسم و جواب این سه سوال هم عینا همان مانند سوال اولی است:
چرا میلیاردها دلار ارز صادراتی به ایران برنگشته است؟
چرا تخصیص ارز با نرخ ترجیحی(دلار ۴۲۰۰ تومانی) را رانت خواران یقه سفید محترم خوردند و یک لیوان آب هم روش؟
چرا برخی سر جلسه امتحان تقلب می کنند؟
چرا برخی رشوه می گیرند؟
نقطه مشترک ملوانان باردار، رانت خواران، متقلبان و رشوه بگیران چیست؟
☑️⭕️ تحلیل و تجویز راهبردی:
#فساد و هر گونه رفتار غیرقانونی ریشه در چهار متغیر دارد: امکان، توجیه، وسوسه و فشار.
▫️#امکان: یعنی آنکه عملا امکان یک رفتار دیگر غیر از رفتار مورد انتظار وجود داشته باشد؟ مثلا شما نمی توانید به یک دستگاه خودپرداز رشوه بدهید و از او بخواهید که به جای ۲۰۰ هزار تومان پول، به شما سیصد هزار تومان پول بدهد. ماشین است و نفهم و غیرقابل مذاکره. پس شما عملا امکان لابی و رشوه ندارید.
▫️#وسوسه: یک فکر موذی و اغواکننده است که وارد ذهن می شود و ما را به کاری یا استفاده از موقعیتی یا تجربه کردن چیزی دعوت می کند و گاهی اوقات این دعوت را ادامه می دهد تا در برابرش تسلیم شویم. وقتی شما می بینید که با استفاده از ارز دولتی ارزان می توانیدیک ماهه، معادل ۳۰ سال حقوق یک کارمند درآمد داشته باشید، حداقل یک بار وسوسه می شوید.
▫️#فشار: فرض کنید که کالای شما پشت گمرک گیر کرده است و اگر تا هفته بعد ترخیص نشود یک ضرر ده میلیاردی می کنید و نتایج یک عمر زحمت شما بر باد می رود. در چنین موقعیتی شما تحت فشار هستید. یا فرض کنید که فرزند شما بیمار است و تا هفته دیگر اگر عمل نشود می میرد، شما هم پول ندارید، کسی به شما پیشنهاد رشوه می کند! فشار فضا را مساعد می کند برای رشوه، تبانی، تقلب، رابطه غیراخلاقی و ....
▫️#توجیه: یعنی اینکه وجدان خود را با یک سری دلایل قانع کنیم. به عبارت دیگر شستشوی اخلاقی دهیم. مثلا به این جملات دقت کنید: همه تقلب می کنند من چرا نکنم؟ همه رشوه می دهند حالا من بچه پیغمبر که نیستم. بابا همه دارند می خورند و می برند، فقط سر ما بی کلاه مونده بود. حتی گاهی اوقات فساد و رفتار غیرقانونی با اتکا به دلایل اخلاقی و اهداف متعالی شستشو داده می شود.
حالا فکر می کنم جواب سوال معلوم شد: کافیست فضای کشتی جنگی را تصور کنید! در آن کشتی هم امکان خطا وجود دارد، هم وسوسه و هم فشار و در نهایت همه این ها با توجیه، شستشوی اخلاقی می شود و می شود آنچه نباید بشود.
رانت خواران، متقلبان و رشوه بگیران دقیقا شبیه ملوانان باردار هستند منتها از نوع ملوان زبل! وقتی هم امکان فساد هست (رانت دولتی)، هم وسوسه (هر روز در اخبار تبلیغ می شود)، هم فشار (فشار برای یک شبه پول دار شدن و به باقی ثروتمندان پیوستن) و در نهایت توجیه (وقتی هر کسی دستش به هر جایی می رسد می خورد چرا من نخورم)، شما هم باردار (رانت خوار/متقلب/رشوه بگیر/دزد) می شوید.
حذف ارتباطات انسانی، کنترل متقاطع اطلاعات، قاعده ثروتت را از کجا آورده ای، عقوبت های بسیار دردناک، انتشار شفاف نتایج پرونده های مفسدین در مهار فساد موثر است.
متاسفانه در کشتی ما (کشور ما) هر چهار رکن مربع فساد فراهم است. برای توسعه نیازمند آن هستیم که طراحی های هوشمند انجام دهیم تا مربع فساد در هم شکسته شود.
🌐 منبع: کانال استاد مجتبی لشکربلوکی
دکترای مدیریت استراتژیک
مدرس دانشگاه صنعتی شریف
@Dr_Lashkarbolouki
باز نشر: سی تایم
🆔 @Seatime 💯
Instagram.com/SeaTimers