This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥این ماهی ها علیرغم جثه ی کوچکشان بسیار خطرناک و کشنده می باشند و میزان درندگی دندانهای آنها از سگها نیز قویتر است.
#آمازون_برزیل
🌐 منبع: wildlifechannel
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
#آمازون_برزیل
🌐 منبع: wildlifechannel
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
⚜بررسی معمای مثلث برمودا
👌بیائید دقیقا از همین ابتدا این را از سر خودمان بپرانیم: مثلث برمودا چرند است. به هیچ وجه هواپیماها و قایق‌ها، نسبت به آن میزانی که در بخش‌های دیگر جهان گم میشوند، در فضای بین پورتوریکو، فلوریدا و برمودا گم نمی‌شوند ـ اصلا هیچ اهمیت آماری برای این منطقه وجود ندارد. با وجودی که مکانیزم‌های طبیعی بسیاری وجود دارد که میتواند قایق‌ها را در اقیانوس غرق کند، اما تقریبا هیچ کدام آز آن مکانیزم‌ها در مثلث برمودا وجود ندارد. با وجود این، برمودا دوباره خبرساز شد. گرچه در ابتدا برای یک بار دیگر، توضیحات بی‌معنی ساده در پس این اسطوره را تقویت کردیم، اما خوشبختانه برای اولین بار در سال‌هاست که گزارش‌ها در واقع نشان می‌دهد که به سادگی این پدیده وجود ندارد.
🔺کارل کروزلنیکی ـ یک فرد علمی خوش‌بیان معروف از استرالیا در طی مصاحبه‌ای با news.com.au ـ اشاره می‌کند:« تعداد کشتی‌ها و هواپیماهایی که در این منطقه ناپدید میشوند بر اساس درصد مشابه با هر جای دیگری در جهان است. در واقع اینجا نزدیک به استوا است، بخش ثروتمندی از جهان، بنابراین ترافیک زیادی وجود دارد.» طبق گفته کروزلنیکی افسانه‌ی پشت مثلث برمودا زمانی شروع شد که بین جنگ جهانی اول و دوم، چندین گردان خبرساز ارتش ـ و پس از آن مأموریت‌های نجات آنها ـ در این منطقه غرق شدند. در واقعیت، آب و هوای وحشتناک و هواپیماها و قایق‌های غیرمحکم مسئول بسیاری از ناپدیدشدن‌ها هستند.
🔺بعضی از خلبانانی که در طول روز گم شده بودند نیز سابقه‌ی اشتباهات فاجعه‌باری داشتند، از جمله گم شدن مکرّر، نوشیدن زیاد قبل از پرواز، و حتی عدم استفاده از تجهیزات هوانوردی مناسب روی کشتی. در بسیاری از موارد اجساد و لاشه‌ها هرگز پیدا نشد اما این موضوع با توجه به اینکه حجم عظیمی از آب وجود دارد که فوق‌العاده عمیق هم است، تعجب آور نیست. حتی امروزه با وجود پیشرفت‌های گسترده در تکنولوژی شناسایی و ردیابی، بقایا و لاشه‌های هواپیماها و قایق‌ها به ندرت پیدا میشود. با این وجود، این ترکیب از گم شدن خدمه و ناپدیدشدن‌های بسیار تبلیغاتی باعث ایجاد افسانه شد...
جزئیات بیشتر:
bigbangpage.com/?p=69115
🌐ترجمه: زهراجهانبانی/بیگ بنگ
🔺خانواده دریایی سی تایم
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ2q9Ks7cEibsA
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
👌بیائید دقیقا از همین ابتدا این را از سر خودمان بپرانیم: مثلث برمودا چرند است. به هیچ وجه هواپیماها و قایق‌ها، نسبت به آن میزانی که در بخش‌های دیگر جهان گم میشوند، در فضای بین پورتوریکو، فلوریدا و برمودا گم نمی‌شوند ـ اصلا هیچ اهمیت آماری برای این منطقه وجود ندارد. با وجودی که مکانیزم‌های طبیعی بسیاری وجود دارد که میتواند قایق‌ها را در اقیانوس غرق کند، اما تقریبا هیچ کدام آز آن مکانیزم‌ها در مثلث برمودا وجود ندارد. با وجود این، برمودا دوباره خبرساز شد. گرچه در ابتدا برای یک بار دیگر، توضیحات بی‌معنی ساده در پس این اسطوره را تقویت کردیم، اما خوشبختانه برای اولین بار در سال‌هاست که گزارش‌ها در واقع نشان می‌دهد که به سادگی این پدیده وجود ندارد.
🔺کارل کروزلنیکی ـ یک فرد علمی خوش‌بیان معروف از استرالیا در طی مصاحبه‌ای با news.com.au ـ اشاره می‌کند:« تعداد کشتی‌ها و هواپیماهایی که در این منطقه ناپدید میشوند بر اساس درصد مشابه با هر جای دیگری در جهان است. در واقع اینجا نزدیک به استوا است، بخش ثروتمندی از جهان، بنابراین ترافیک زیادی وجود دارد.» طبق گفته کروزلنیکی افسانه‌ی پشت مثلث برمودا زمانی شروع شد که بین جنگ جهانی اول و دوم، چندین گردان خبرساز ارتش ـ و پس از آن مأموریت‌های نجات آنها ـ در این منطقه غرق شدند. در واقعیت، آب و هوای وحشتناک و هواپیماها و قایق‌های غیرمحکم مسئول بسیاری از ناپدیدشدن‌ها هستند.
🔺بعضی از خلبانانی که در طول روز گم شده بودند نیز سابقه‌ی اشتباهات فاجعه‌باری داشتند، از جمله گم شدن مکرّر، نوشیدن زیاد قبل از پرواز، و حتی عدم استفاده از تجهیزات هوانوردی مناسب روی کشتی. در بسیاری از موارد اجساد و لاشه‌ها هرگز پیدا نشد اما این موضوع با توجه به اینکه حجم عظیمی از آب وجود دارد که فوق‌العاده عمیق هم است، تعجب آور نیست. حتی امروزه با وجود پیشرفت‌های گسترده در تکنولوژی شناسایی و ردیابی، بقایا و لاشه‌های هواپیماها و قایق‌ها به ندرت پیدا میشود. با این وجود، این ترکیب از گم شدن خدمه و ناپدیدشدن‌های بسیار تبلیغاتی باعث ایجاد افسانه شد...
جزئیات بیشتر:
bigbangpage.com/?p=69115
🌐ترجمه: زهراجهانبانی/بیگ بنگ
🔺خانواده دریایی سی تایم
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ2q9Ks7cEibsA
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
سایت علمی بیگ بنگ -
بررسی معمای مثلث برمودا | سایت علمی بیگ بنگ
بیگ بنگ: بیائید دقیقا از همین ابتدا این را از سر خودمان بپرانیم: مثلث برمودا چرند است. به هیچ وجه هواپیماها و قایق‌ها، نسبت به آن میزانی که در بخش‌های دیگر جهان گم میشوند، در فضای بین پورتوریکو، فلوریدا و برمودا گم نمی‌شوند ـ اصلا هیچ اهمیت آماری برای این…
میگن یه چیف آفیسری رفت امتحان کاپتانی بده، تو قسمت سوالات شفاهی ازش میپرسن اگه کشتی تون لنگر بود و دریا توفانی شد، چیکار میکنی؟
میگه: لنگر دوم جلو رو میندازیم!😇
پرسیدن اگه توفان شدیدتر شد چی؟🤔
گفت لنگر عقب رو هم میندازیم!😬
گفتن اگه خیلی شدید تر شد چی؟🤔
گفت لنگر راست وسط رو میندازیم!🙄
گفتن اگه توفان بی نهایت شدید شد چه میکنی؟
گفت لنگر چپ وسط رو هم میندازیم!😬
بهش گفتن خوب مرد مومن تو این همه لنگر رو از کجات در آوردی که هی میندازی تو آب؟
گفت از همون جایی که شما راه به راه توفان میاوردی...!😂😁
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
میگه: لنگر دوم جلو رو میندازیم!😇
پرسیدن اگه توفان شدیدتر شد چی؟🤔
گفت لنگر عقب رو هم میندازیم!😬
گفتن اگه خیلی شدید تر شد چی؟🤔
گفت لنگر راست وسط رو میندازیم!🙄
گفتن اگه توفان بی نهایت شدید شد چه میکنی؟
گفت لنگر چپ وسط رو هم میندازیم!😬
بهش گفتن خوب مرد مومن تو این همه لنگر رو از کجات در آوردی که هی میندازی تو آب؟
گفت از همون جایی که شما راه به راه توفان میاوردی...!😂😁
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
🔺چرا تمام شفت های بزرگ و مهم کشتی در جهت طولی و عمودی کشتی هستند؟
این مسئله بارها برای من مطرح شد که چرا تمامی شفت های ماشین آلات مهم و بزرگ کشتی ؛ حتی شفت الکتروموتور های بزرگ در جهت طولی و یا عمودی هستند.
در مورد راستای شفت موتور پیشران کشتی بحثی نیست اما دیزل ژنراتورها؛ کمپرسورها؛ فن های بزرگ ؛ شفت الکتروموتور و پمپ ها به طور خاصی از این قانون پیروی میکنند!
هر سفر در هر کشتی به این قضیه توجه میکردم تا مثال نقض چشم گیری پیدا کنم که صد البته مثال نقض هم پیدا کردم اما مثال نقض هایی که پیدا کردم فقط در الکترو موتورهای کوچک بود.
پاسخ هایی که یادداشت کرده بودم بطور خلاصه وار و موردی برایتان نوشتم؛ شاید موضوع چشمگیری نباشد اما حتما ذهن ها را به چالش میکشد!
👌تمام دلایلی که من جمع آوری کردم:
1.جهت همگام بودن لرزش و رزونانس ایجادشده از شفت موتور اصلی
2.مسئله ی مهم کمبود فضا و قراردان ماشین آلات متعدد در فضای محدود
3.تأثیرپذیری کمتر حرکت شفت در نتیجه رولینگ
4.توجه به مشکلات روغنکاری و سطح روغن در دستگاه هایی با مخزن روغن
5.تعادل و توازن کشتی با تأثیر تقسیم وزن ماشین آلات
6. در پمپ های ته کشتی جهت رعایت حریم ایمنی در مواقع آبگرفتگی ناگهانی موتورخانه؛ پمپ ها بصورت عمودی و با ارتفاع از کف نصب میشوند.
7.هم میتواند سنت شکنی باشد وهم پیروی از سنت ها!
8.دسترسی آسان تر جهت راه اندازی و تعمیرات
9.زیبایی و معقول تر بودن طرح
10.جادار بودن و مزاحمت کمتر برای مسیرهای رفت و آمد و خروج های اضطراری
11.کاهش حرکت محوری شفت و جلوگیری از صدمات احتمالی در نتیجه حرکت محوری
12.کاهش تنش ها و نیروهای وارده به شفت در دریای توفانی و رولینگ
و آخرین پاسخی که شنیدم بر آن شدم تا این متن را بنویسم، پاسخی از کدتم که گفته بود:
"مهندس، دقت کردی جهت خوابیدن مون تو کشتی هم در راستای طولی کشتیه...!"
⭕️اگه دلیلی به ذهنتون میرسه یا چنانچه دلایل ما رو نقض میکنید خوشحال میشیم با ما درمیون بذارید تا این لیست کامل تر بشه!
🌐ارسالی از: مهندس رحیمی
خانواده دریایی سی تایم
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ2q9Ks7cEibsA
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
این مسئله بارها برای من مطرح شد که چرا تمامی شفت های ماشین آلات مهم و بزرگ کشتی ؛ حتی شفت الکتروموتور های بزرگ در جهت طولی و یا عمودی هستند.
در مورد راستای شفت موتور پیشران کشتی بحثی نیست اما دیزل ژنراتورها؛ کمپرسورها؛ فن های بزرگ ؛ شفت الکتروموتور و پمپ ها به طور خاصی از این قانون پیروی میکنند!
هر سفر در هر کشتی به این قضیه توجه میکردم تا مثال نقض چشم گیری پیدا کنم که صد البته مثال نقض هم پیدا کردم اما مثال نقض هایی که پیدا کردم فقط در الکترو موتورهای کوچک بود.
پاسخ هایی که یادداشت کرده بودم بطور خلاصه وار و موردی برایتان نوشتم؛ شاید موضوع چشمگیری نباشد اما حتما ذهن ها را به چالش میکشد!
👌تمام دلایلی که من جمع آوری کردم:
1.جهت همگام بودن لرزش و رزونانس ایجادشده از شفت موتور اصلی
2.مسئله ی مهم کمبود فضا و قراردان ماشین آلات متعدد در فضای محدود
3.تأثیرپذیری کمتر حرکت شفت در نتیجه رولینگ
4.توجه به مشکلات روغنکاری و سطح روغن در دستگاه هایی با مخزن روغن
5.تعادل و توازن کشتی با تأثیر تقسیم وزن ماشین آلات
6. در پمپ های ته کشتی جهت رعایت حریم ایمنی در مواقع آبگرفتگی ناگهانی موتورخانه؛ پمپ ها بصورت عمودی و با ارتفاع از کف نصب میشوند.
7.هم میتواند سنت شکنی باشد وهم پیروی از سنت ها!
8.دسترسی آسان تر جهت راه اندازی و تعمیرات
9.زیبایی و معقول تر بودن طرح
10.جادار بودن و مزاحمت کمتر برای مسیرهای رفت و آمد و خروج های اضطراری
11.کاهش حرکت محوری شفت و جلوگیری از صدمات احتمالی در نتیجه حرکت محوری
12.کاهش تنش ها و نیروهای وارده به شفت در دریای توفانی و رولینگ
و آخرین پاسخی که شنیدم بر آن شدم تا این متن را بنویسم، پاسخی از کدتم که گفته بود:
"مهندس، دقت کردی جهت خوابیدن مون تو کشتی هم در راستای طولی کشتیه...!"
⭕️اگه دلیلی به ذهنتون میرسه یا چنانچه دلایل ما رو نقض میکنید خوشحال میشیم با ما درمیون بذارید تا این لیست کامل تر بشه!
🌐ارسالی از: مهندس رحیمی
خانواده دریایی سی تایم
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ2q9Ks7cEibsA
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
📸 دانشجویان موسسه #کشتیرانی بوشهر دربازدید از کشتی شایان؛ به سرپرستی مهندس جمالی مدیر موسسه کشتیرانی!
🔺خانواده دریایی سی تایم
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ2q9Ks7cEibsA
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
🔺خانواده دریایی سی تایم
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ2q9Ks7cEibsA
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
گرچه با دوری او زندگی ام نیست ولی؛
یاد او می دهدم جان به رگ و پوست هنوز...!
#دریانوردی
#مشاغل_سخت
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
یاد او می دهدم جان به رگ و پوست هنوز...!
#دریانوردی
#مشاغل_سخت
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
دریانوردم؛
قصه ام اینه...
تموم زندگیم تلخه؛
نگو قصه ات چه شیرینه...!
#دریانوردایرانی
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
قصه ام اینه...
تموم زندگیم تلخه؛
نگو قصه ات چه شیرینه...!
#دریانوردایرانی
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⭕️ پس از شانزده سال بی بی سی مستند "سیاره آبی ۲" را ساخته است. تصویرهایی از اقیانوس که هرگز تا به حال دیده نشده است!
عضویت در سی تایم👇
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ2q9Ks7cEibsA
🆔 @Seatime 💯
عضویت در سی تایم👇
https://t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ2q9Ks7cEibsA
🆔 @Seatime 💯