13 мая на ССЗ «Вымпел» состоялась торжественная закладка киля пассажирского катамарана с динамической разгрузкой подводными крыльями проекта HSC150B

Проект разработан ООО «КБ «Ситех» (входит в ГК SEA TECH). Заказчик инновационного судна – «Восточно-Сибирское речное пароходство», финансирование строительства – компания «Машпромлизинг».

В праздничном мероприятии закладки судна приняли участие министр промышленности и торговли Денис Мантуров, врио губернатора Ярославской области Михаил Евраев, генеральный директор ОСК Алексей Рахманов, генеральный директор ССЗ «Вымпел» Евгений Норенко

Судно может эксплуатироваться по своему назначению круглогодично на чистой ото льда воде, в крыльевом или водоизмещающем режиме, в зависимости от погодных условий. Проектом предусмотрена высадка пассажиров на необорудованный берег

Главной особенностью нового судна является малая осадка (1,5 м) в сочетании со скоростью и эргономичностью, сравнимых с показателями СПК

Состоялся спуск на воду, операции взвешивания и кренования первой базовой модели плавучей дачи серии «Разнежье» (модель 01)

Катер предназначен для туризма и отдыха на магистральных и малых реках с возможностью выхода в водохранилища и озера. Ряд лодок «Разнежье» для отдыха на воде создан на основе комбинирования наборов унифицированных конструктивных элементов корпуса и надстройки

Дизайн судна от дизайн-студии "Си Тех" получил признание на международном конкурсе European Product Design Award (EPDA 2021) в номинации Transportation-Nautical/Boats

С общим буклетом по серии «Разнежье» можно ознакомиться по ссылке http://www.seatech.ru/rus/project/houseboat/raznezhe/raznezh.pdf

Ведутся работы по корректировке КД на серию и производство следующей модификации плавдачи (модель 03)

Теплоход «Анатолий Чернеев» пр. NE020 проходит испытания на реке Оке и по итогам будет направлен в Камчатский край

Судно предназначено для перевозки пассажиров, транспортировки грузов, включая навалочные, генеральные (в том числе опасные) и контейнеры в акватории Камчатского края. Длина судна – 75 м, ширина – 13,5 м, расчетная скорость движения – 13,5 узлов. «Анатолий Чернеев» имеет ледовый класс Ice2.

Контрактный проект - Нордик Инжиниринг
ПДСП — МИБ-Санкт Петербург
РКД, Плазовая, Приемо-Сдаточная и Эксплуатационная — КБ "Ситех"
Заказчик — Дирекция госзаказчика программ развития морского транспорта
Завод-строитель — Окская судоверфь

Команда Обособленного подразделения КБ "Ситех" в г. Городец сдала эскизные проработки малого понтонного причала

Районы и условия плавания:
- внутренние водные пути разрядов "Л" без ограничения по высоте волны;
- внутренние водные пути разряда "Р" при высоте волны 1%-ой обеспеченности не более 1,2 м.
- предельно допустимая скорость ветра в порывах 17 м/с.

Архитектурно-конструктивный тип – стоечный, железобетонный, речной плавучий объект.
Обводы корпуса — прямобортные, с плоским днищем, с прямыми носовым и кормовым транцами, с подрезами в носовой и кормовой оконечности.

Эксплуатация в навигационный период на свободной ото льда воде – в режиме стоечного несамоходного судна. В зимний период предполагается хранение на берегу.

Красноярская федерация судомодельного спорта провела очередные соревнования. Наш товарищ Фёдор Есипов занял первое место в классе Ф2-Б (радиоуправляемые модели-копии собственной постройки) с моделью проекта ST137OM. Поздравляем!