Сегодня на АО ССЗ «Вымпел» состоялась торжественная закладка скоростного пассажирского катамарана с динамической разгрузкой подводными крыльями проекта HSC150B. Технология пассажирских судов проекта HSC150B является инновационным для России типом скоростных пассажирских судов.
Проект разработан ГК Ситех
Заказчик — Восточно-Сибирское речное пароходство
Завод-строитель - ССЗ "Вымпел" г.Рыбинск
Проект разработан ГК Ситех
Заказчик — Восточно-Сибирское речное пароходство
Завод-строитель - ССЗ "Вымпел" г.Рыбинск
Forwarded from Новости Минпромторга РФ
📃 В Ярославской области на заводе «Вымпел» заложили инновационный скоростной пассажирский катамаран
Этот проект - часть большой работы по возрождению пассажировперевозок по внутренним водным путям России.
«Российские судостроители уже добились существенных результатов, разрабатывая и выводя на маршруты широкую линейку продукции. Это и скоростные «Кометы», которые сходят со стапелей завода «Вымпел» с 2017 года, и композитные катамараны «Грифон», и новые «Валдаи» и «Метеоры», и четырёхпалубные теплоходы проекта PV-300, которые строят другие верфи страны. Уже в следующем году в этот строй встанут катамараны на подводных крыльях, которые «Вымпел» начинает строить в партнёрстве с «Восточно-Сибирским речным пароходством» и столичной компанией «Машпромлизинг». Это будут экологичные суда малой осадки с мягким ходом, способные вместить почти 150 пассажиров», - рассказал Денис Мантуров.
Не менее 90% оборудования, материалов и комплектующих для катамаранов изготовлены в России.
Этот проект - часть большой работы по возрождению пассажировперевозок по внутренним водным путям России.
«Российские судостроители уже добились существенных результатов, разрабатывая и выводя на маршруты широкую линейку продукции. Это и скоростные «Кометы», которые сходят со стапелей завода «Вымпел» с 2017 года, и композитные катамараны «Грифон», и новые «Валдаи» и «Метеоры», и четырёхпалубные теплоходы проекта PV-300, которые строят другие верфи страны. Уже в следующем году в этот строй встанут катамараны на подводных крыльях, которые «Вымпел» начинает строить в партнёрстве с «Восточно-Сибирским речным пароходством» и столичной компанией «Машпромлизинг». Это будут экологичные суда малой осадки с мягким ходом, способные вместить почти 150 пассажиров», - рассказал Денис Мантуров.
Не менее 90% оборудования, материалов и комплектующих для катамаранов изготовлены в России.
VK
Министерство промышленности и торговли РФ
🚤 В Ярославской области на заводе «Вымпел» заложили инновационный скоростной пассажирский катамаран
Этот проект - часть большой работы по возрождению пассажировперевозок по внутренним водным путям России.
💬 «Российские судостроители уже добились существенных…
Этот проект - часть большой работы по возрождению пассажировперевозок по внутренним водным путям России.
💬 «Российские судостроители уже добились существенных…
Forwarded from KORABELOVNA⚓️ (KORABEL.RU_BOT)
Построенный для Камчатки теплоход "Анатолий Чернеев" проходит ходовые испытания
Судно строилось на "Окской судоверфи" в Нижегородской области. Сейчас теплоход проходит испытания на реке Оке.
https://www.korabel.ru/news/newsid/311078.html
Судно строилось на "Окской судоверфи" в Нижегородской области. Сейчас теплоход проходит испытания на реке Оке.
https://www.korabel.ru/news/newsid/311078.html
13 мая на ССЗ «Вымпел» состоялась торжественная закладка киля пассажирского катамарана с динамической разгрузкой подводными крыльями проекта HSC150B
Проект разработан ООО «КБ «Ситех» (входит в ГК SEA TECH). Заказчик инновационного судна – «Восточно-Сибирское речное пароходство», финансирование строительства – компания «Машпромлизинг».
В праздничном мероприятии закладки судна приняли участие министр промышленности и торговли Денис Мантуров, врио губернатора Ярославской области Михаил Евраев, генеральный директор ОСК Алексей Рахманов, генеральный директор ССЗ «Вымпел» Евгений Норенко
Судно может эксплуатироваться по своему назначению круглогодично на чистой ото льда воде, в крыльевом или водоизмещающем режиме, в зависимости от погодных условий. Проектом предусмотрена высадка пассажиров на необорудованный берег
Главной особенностью нового судна является малая осадка (1,5 м) в сочетании со скоростью и эргономичностью, сравнимых с показателями СПК
Проект разработан ООО «КБ «Ситех» (входит в ГК SEA TECH). Заказчик инновационного судна – «Восточно-Сибирское речное пароходство», финансирование строительства – компания «Машпромлизинг».
В праздничном мероприятии закладки судна приняли участие министр промышленности и торговли Денис Мантуров, врио губернатора Ярославской области Михаил Евраев, генеральный директор ОСК Алексей Рахманов, генеральный директор ССЗ «Вымпел» Евгений Норенко
Судно может эксплуатироваться по своему назначению круглогодично на чистой ото льда воде, в крыльевом или водоизмещающем режиме, в зависимости от погодных условий. Проектом предусмотрена высадка пассажиров на необорудованный берег
Главной особенностью нового судна является малая осадка (1,5 м) в сочетании со скоростью и эргономичностью, сравнимых с показателями СПК
👍1
Состоялся спуск на воду, операции взвешивания и кренования первой базовой модели плавучей дачи серии «Разнежье» (модель 01)
Катер предназначен для туризма и отдыха на магистральных и малых реках с возможностью выхода в водохранилища и озера. Ряд лодок «Разнежье» для отдыха на воде создан на основе комбинирования наборов унифицированных конструктивных элементов корпуса и надстройки
Дизайн судна от дизайн-студии "Си Тех" получил признание на международном конкурсе European Product Design Award (EPDA 2021) в номинации Transportation-Nautical/Boats
С общим буклетом по серии «Разнежье» можно ознакомиться по ссылке http://www.seatech.ru/rus/project/houseboat/raznezhe/raznezh.pdf
Ведутся работы по корректировке КД на серию и производство следующей модификации плавдачи (модель 03)
Катер предназначен для туризма и отдыха на магистральных и малых реках с возможностью выхода в водохранилища и озера. Ряд лодок «Разнежье» для отдыха на воде создан на основе комбинирования наборов унифицированных конструктивных элементов корпуса и надстройки
Дизайн судна от дизайн-студии "Си Тех" получил признание на международном конкурсе European Product Design Award (EPDA 2021) в номинации Transportation-Nautical/Boats
С общим буклетом по серии «Разнежье» можно ознакомиться по ссылке http://www.seatech.ru/rus/project/houseboat/raznezhe/raznezh.pdf
Ведутся работы по корректировке КД на серию и производство следующей модификации плавдачи (модель 03)
👍2
Теплоход «Анатолий Чернеев» пр. NE020 проходит испытания на реке Оке и по итогам будет направлен в Камчатский край
Судно предназначено для перевозки пассажиров, транспортировки грузов, включая навалочные, генеральные (в том числе опасные) и контейнеры в акватории Камчатского края. Длина судна – 75 м, ширина – 13,5 м, расчетная скорость движения – 13,5 узлов. «Анатолий Чернеев» имеет ледовый класс Ice2.
Контрактный проект - Нордик Инжиниринг
ПДСП — МИБ-Санкт Петербург
РКД, Плазовая, Приемо-Сдаточная и Эксплуатационная — КБ "Ситех"
Заказчик — Дирекция госзаказчика программ развития морского транспорта
Завод-строитель — Окская судоверфь
Судно предназначено для перевозки пассажиров, транспортировки грузов, включая навалочные, генеральные (в том числе опасные) и контейнеры в акватории Камчатского края. Длина судна – 75 м, ширина – 13,5 м, расчетная скорость движения – 13,5 узлов. «Анатолий Чернеев» имеет ледовый класс Ice2.
Контрактный проект - Нордик Инжиниринг
ПДСП — МИБ-Санкт Петербург
РКД, Плазовая, Приемо-Сдаточная и Эксплуатационная — КБ "Ситех"
Заказчик — Дирекция госзаказчика программ развития морского транспорта
Завод-строитель — Окская судоверфь
Команда Обособленного подразделения КБ "Ситех" в г. Городец сдала эскизные проработки малого понтонного причала
Районы и условия плавания:
- внутренние водные пути разрядов "Л" без ограничения по высоте волны;
- внутренние водные пути разряда "Р" при высоте волны 1%-ой обеспеченности не более 1,2 м.
- предельно допустимая скорость ветра в порывах 17 м/с.
Архитектурно-конструктивный тип – стоечный, железобетонный, речной плавучий объект.
Обводы корпуса — прямобортные, с плоским днищем, с прямыми носовым и кормовым транцами, с подрезами в носовой и кормовой оконечности.
Эксплуатация в навигационный период на свободной ото льда воде – в режиме стоечного несамоходного судна. В зимний период предполагается хранение на берегу.
Районы и условия плавания:
- внутренние водные пути разрядов "Л" без ограничения по высоте волны;
- внутренние водные пути разряда "Р" при высоте волны 1%-ой обеспеченности не более 1,2 м.
- предельно допустимая скорость ветра в порывах 17 м/с.
Архитектурно-конструктивный тип – стоечный, железобетонный, речной плавучий объект.
Обводы корпуса — прямобортные, с плоским днищем, с прямыми носовым и кормовым транцами, с подрезами в носовой и кормовой оконечности.
Эксплуатация в навигационный период на свободной ото льда воде – в режиме стоечного несамоходного судна. В зимний период предполагается хранение на берегу.
👍1
Рассказали подробнее о скоростном пассажирском катамаране проекта HSC150B нижегородскому телевидению https://youtu.be/dO36Y1w_7tU
YouTube
Video by ГТРК 'Нижний Новгород'
Проект HSC150B - новый катамаран на подводных крыльях от "Си Тех". Видео с канала "Вести-Приволжье"
👍2
С 7 по 10 июня проходит форум "Транспорт. Горизонты развития", на котором обсуждаются актуальные вопросы судостроительной отрасли. ГК Sea Tech принимает участие в форуме в роли партнёра мероприятия.
https://youtu.be/TRSD1kGETbI (5:12:00)
https://youtu.be/TRSD1kGETbI (5:12:00)
Сегодня в рамках форума "Транспорт. Горизонты развития" прошло пленарное заседание «Внутренний водный туризм. Большие вызовы для малых рек». Директор ООО "Академия яхт" (входит в ГК Sea Tech) выступил с докладом об опыте создания и эксплуатации маломерного флота, а также взглядах на перспективы использования маломерного флота в целях развития туризма на малых реках и озёрах.