ГК Sea Tech имеет богатый опыт разработки эскизных и технических проектов для судов самого различного типа и назначения, в том числе, рыболовных, скоростных, хаусбоат, моторных яхт, доков и причалов

Не надо жалеть денег на предварительные стадии проектирования

О первых итогах взаимодействия российских рыбопромысловых и судостроительных предприятий высказался генеральный директор "Си Тех" Петр Ежов. На счету этой компании малые рыболовные траулеры "МРТК", "Вымпел", концепт "Т40В", многолетняя работа на Норвежских проектантов и строителей.
https://www.korabel.ru/news/newsid/288786.html

Малый рефрижераторный траулер "Вымпел" вышел на промысел в Баренцовом море

Проект траулера Т30В разработан КБ "Ситех" и спущен на Верфи братьев Нобель осенью 2020 г

http://www.seatech.ru/rus/project/fishing/t30b/final/final.htm

Принято решение возобновить разработки САПР К3-Ship, автор — Нижегородская компания “ГеОС”. На абсолютно новом, импортонезависимом геометрическом ядре сегодня полностью восстановлен функционал судостроительной САПР, способной быстро формировать модели и выпускать РКД по корпусу, фундаментам, трубопроводам для судов любого размера.
Вторым этапом проекта станет переход к многопользовательской версии с сервером под Linux. Третий этап — расширение функционала. Все это планируется сделать в течение месяцев, а не лет, естественно — при наличии продаж, спонсорской помощи или государственной поддержки.

САПР начало тестировать КБ Ярославского завода.

На сегодня линейка продуктов компании и её партнеров ориентирована в первую очередь на корпусные конструкции, фундаменты и  включает: создание поверхности и работу с листами наружной обшивки (Sea Solution), всевозможные расчеты по статике корабля (Sea Hydro), расчеты общей и местной прочности (EqBrus, RodsFEM), выпуск РКД (K3-Ship), карты и УП раскроя металла (Up-Nest)

🇷🇺Чем порадуют туристов Байкала?

https://youtu.be/7xPhwF2JK2w

На площадке в г. Городец продолжается строительство модульной плавдачи "Разнежье". Тем же временем готовится к запуску вторая модификация проекта

Конструкторским бюро "Ситех" разработаны и согласованы ТУ на иллюминаторы

РС: РФНВ.364113.003-2022 ТУ  - судовые прямоугольные и фасонные, глухие и створчатые, легкие водонепроницаемые иллюминаторы, изготовленные с применением закаленного стекла  и алюминиевого профиля.

РРР: РФНВ.364113.001-2021 ТУ -
судовые прямоугольные и фасонные, глухие, водонепроницаемые иллюминаторы из алюминиевого профиля.

РФНВ.364113.002-2021 ТУ - окна (иллюминаторы) судовые круглые, прямоугольные, фасонные, открывающиеся и глухие брызгонепроницаемые.


Обращайтесь к нам в бюро за отечественными иллюминаторами

На днях состоялось очередное собрание секции «Электро, навигация, связь, автоматика» (на базе Нижегородского судостроительного кластера).
Компании МРС-Электроникс и СудоСвет выпускают новый совместный продукт - готовые типовые решения для стоечных судов, а именно: огни, коммутаторы, датчики и т.п.

Сегодня на АО ССЗ «Вымпел» состоялась торжественная закладка скоростного пассажирского катамарана с динамической разгрузкой подводными крыльями проекта HSC150B. Технология пассажирских судов проекта HSC150B является инновационным для России типом скоростных пассажирских судов.
Проект разработан ГК Ситех
Заказчик — Восточно-Сибирское речное пароходство
Завод-строитель - ССЗ "Вымпел" г.Рыбинск

📃 В Ярославской области на заводе «Вымпел» заложили инновационный скоростной пассажирский катамаран

Этот проект - часть большой работы по возрождению пассажировперевозок по внутренним водным путям России.

«Российские судостроители уже добились существенных результатов, разрабатывая и выводя на маршруты широкую линейку продукции. Это и скоростные «Кометы», которые сходят со стапелей завода «Вымпел» с 2017 года, и композитные катамараны «Грифон», и новые «Валдаи» и «Метеоры», и четырёхпалубные теплоходы проекта PV-300, которые строят другие верфи страны. Уже в следующем году в этот строй встанут катамараны на подводных крыльях, которые «Вымпел» начинает строить в партнёрстве с «Восточно-Сибирским речным пароходством» и столичной компанией «Машпромлизинг». Это будут экологичные суда малой осадки с мягким ходом, способные вместить почти 150 пассажиров», - рассказал Денис Мантуров.

Не менее 90% оборудования, материалов и комплектующих для катамаранов изготовлены в России.