Концепт летающего туристического дирижабля AirYacht приближается к реальности.
Вместо конструкции, состоящей из двух частей, включающей суперъяхту, которая ранее отделялась от дирижабля, последняя версия получит несъемный салон, чтобы увеличить грузоподъемность и вместить больше пассажиров.
AirYacht теперь будет оставаться исключительно в воздухе, а обновленный зал будет иметь жилую площадь примерно 800 квадратных метров (ранее — 750 квадратных метров), где смогут разместиться от 10 до 40 гостей.
AirYacht будет использовать в качестве летательного аппарата дирижабль длиной 200 метров и высотой 50 метров. Он будет приводиться в движение воздушно-гелиевой силовой установкой, обеспечивающей скорость до 90 километров в час. Первые летные испытания дирижабля запланированы на 2026 год.
Планируется, что AirYacht будет путешествовать по всем типам местности: от полярных регионов до африканских саванн и красивых зеленых районов Франции.
Вместо конструкции, состоящей из двух частей, включающей суперъяхту, которая ранее отделялась от дирижабля, последняя версия получит несъемный салон, чтобы увеличить грузоподъемность и вместить больше пассажиров.
AirYacht теперь будет оставаться исключительно в воздухе, а обновленный зал будет иметь жилую площадь примерно 800 квадратных метров (ранее — 750 квадратных метров), где смогут разместиться от 10 до 40 гостей.
AirYacht будет использовать в качестве летательного аппарата дирижабль длиной 200 метров и высотой 50 метров. Он будет приводиться в движение воздушно-гелиевой силовой установкой, обеспечивающей скорость до 90 километров в час. Первые летные испытания дирижабля запланированы на 2026 год.
Планируется, что AirYacht будет путешествовать по всем типам местности: от полярных регионов до африканских саванн и красивых зеленых районов Франции.
SpaceX представила первый скафандр для внекорабельной деятельности.
Скафандр Extravehicular Activity (EVA) Suit основан на технологии существующих скафандров SpaceX, которые используются для полетов на Crew Dragon. Однако новый костюм предназначен для ношения во время выходов в открытый космос. EVA оборудован камерой и проекционным дисплеем, который отображает информацию о состоянии костюма во время выхода в открытый космос.
Во-первых, корабль Crew Dragon с четырьмя астронавтами на боту должен будет выйти на орбиту с апогеем 1400 километров и таким образом побить рекорд, установленный в 1966 году миссией Gemini 11, достигшей высоты 1372 километров (экспедиции «Аполлон» удалялись от Земли на значительно большее расстояния, но они делали это во время полетов к Луне, а не на околоземной орбите).
Во-вторых, изучить влияние повышенного уровня космического излучения на здоровье астронавтов.
В-третьих, совершить выход в открытый космос примерно на высоте 500 километров.
Скафандр Extravehicular Activity (EVA) Suit основан на технологии существующих скафандров SpaceX, которые используются для полетов на Crew Dragon. Однако новый костюм предназначен для ношения во время выходов в открытый космос. EVA оборудован камерой и проекционным дисплеем, который отображает информацию о состоянии костюма во время выхода в открытый космос.
Во-первых, корабль Crew Dragon с четырьмя астронавтами на боту должен будет выйти на орбиту с апогеем 1400 километров и таким образом побить рекорд, установленный в 1966 году миссией Gemini 11, достигшей высоты 1372 километров (экспедиции «Аполлон» удалялись от Земли на значительно большее расстояния, но они делали это во время полетов к Луне, а не на околоземной орбите).
Во-вторых, изучить влияние повышенного уровня космического излучения на здоровье астронавтов.
В-третьих, совершить выход в открытый космос примерно на высоте 500 километров.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания Илона Маска опубликовала новый видеоролик в социальной сети Х (бывший Twitter), в котором представлен процесс обучения человекоподобного робота Optimus. Интересно, что инженеры Tesla показали, как Optimus видит мир.
Физики из Армении планируют создать компактный ускоритель частиц для лечения рака.
Устройство хотят сделать очень компактным, размером с письменный стол, его сможет приобрести любая клиника.
Разработчики планируют разгонять протоны до тех же скоростей, что и в обычных ускорителях, но на малых расстояниях. Для этого намерены применить оптоэлектронные кристаллы, способные генерировать высокое (в миллионы вольт) напряжение электрического поля, за счет чего ускоритель станет намного меньше.
Если все получится, ускоритель может стать широкодоступным устройством для лечения рака.
Устройство хотят сделать очень компактным, размером с письменный стол, его сможет приобрести любая клиника.
Разработчики планируют разгонять протоны до тех же скоростей, что и в обычных ускорителях, но на малых расстояниях. Для этого намерены применить оптоэлектронные кристаллы, способные генерировать высокое (в миллионы вольт) напряжение электрического поля, за счет чего ускоритель станет намного меньше.
Если все получится, ускоритель может стать широкодоступным устройством для лечения рака.
В Японии стартуют клинические испытания первого в мире лекарства для восстановления роста зубов.
В первом этапе клинических испытаний, который продлится до августа 2025 года, будут участвовать 30 мужчин 30-64 лет. На втором этапе препарат опробуют на детях, у которых с рождения нет более трех зубов.
Как только безопасность лекарства подтвердят, его начнут назначать пациентам с врожденным отсутствием полного набора зубов для подтверждения эффективности метода. Исследователи надеются начать продажи препарата в 2030 году.
Лекарство для восстановления роста зубов дезактивирует белок USAG-1, который подавляет этот процесс. По мнению авторов разработки, в будущем зубы можно будет выращивать не только у людей с врожденными заболеваниями, но и у тех, кто потерял зубы из-за кариеса или травм.
В первом этапе клинических испытаний, который продлится до августа 2025 года, будут участвовать 30 мужчин 30-64 лет. На втором этапе препарат опробуют на детях, у которых с рождения нет более трех зубов.
Как только безопасность лекарства подтвердят, его начнут назначать пациентам с врожденным отсутствием полного набора зубов для подтверждения эффективности метода. Исследователи надеются начать продажи препарата в 2030 году.
Лекарство для восстановления роста зубов дезактивирует белок USAG-1, который подавляет этот процесс. По мнению авторов разработки, в будущем зубы можно будет выращивать не только у людей с врожденными заболеваниями, но и у тех, кто потерял зубы из-за кариеса или травм.
Психологи усомнились в эффективности запрета на смартфоны в школе.
Доцент Наоми Эндрюс, работающая на кафедре исследования детей и молодежи, считает, что хотя ограничение на использование мобильных телефонов в школах может позитивно повлиять на внимательность учащихся, эта мера не решит основные проблемы, среди которых — сложности в отношениях со сверстниками или зависимость от социальных сетей.
Профессор Дэвид Хатчисон из Департамента образовательных исследований Университета Брока отметил, что вопрос о запрете использования смартфонов в учебных заведениях должны решить не только родители и учителя, но сама молодежь.
По мнению исследователя, школы могут послужить социальным пространством для учителей и учеников старших классов начальной и средней школы, где они смогут обсудить причины запрета мобильных телефонов, цели этой идеи, а также плюсы и минусы такого подхода.
Доцент Наоми Эндрюс, работающая на кафедре исследования детей и молодежи, считает, что хотя ограничение на использование мобильных телефонов в школах может позитивно повлиять на внимательность учащихся, эта мера не решит основные проблемы, среди которых — сложности в отношениях со сверстниками или зависимость от социальных сетей.
Профессор Дэвид Хатчисон из Департамента образовательных исследований Университета Брока отметил, что вопрос о запрете использования смартфонов в учебных заведениях должны решить не только родители и учителя, но сама молодежь.
По мнению исследователя, школы могут послужить социальным пространством для учителей и учеников старших классов начальной и средней школы, где они смогут обсудить причины запрета мобильных телефонов, цели этой идеи, а также плюсы и минусы такого подхода.
На Солнце произошло восемь мощных вспышек.
За 5 мая ученые зарегистрировали в группах пятен 3 663 (N24W21), 3664 (S18E24) и 3664 (S21E22) шесть вспышек класса М. Самая слабая соответствовала уровню М1.3, самая сильная — М7.5. Кроме того, произошли две вспышки класса X1.3.
Вспышки на нашем светиле в зависимости от мощности рентгеновского излучения делят на пять классов: A, B, C, M и X. Обычно им сопутствуют выбросы плазмы, облака которой, достигая Земли, могут спровоцировать магнитные бури.
За 5 мая ученые зарегистрировали в группах пятен 3 663 (N24W21), 3664 (S18E24) и 3664 (S21E22) шесть вспышек класса М. Самая слабая соответствовала уровню М1.3, самая сильная — М7.5. Кроме того, произошли две вспышки класса X1.3.
Вспышки на нашем светиле в зависимости от мощности рентгеновского излучения делят на пять классов: A, B, C, M и X. Обычно им сопутствуют выбросы плазмы, облака которой, достигая Земли, могут спровоцировать магнитные бури.
В Китае показали антидроновое ружье, сбивающее беспилотники на расстоянии 1,5 километра.
Новинка, имеющая размеры 79,5 × 10 × 30,4 сантиметра и обладающая весом четыре килограмма, представляет собой надежное решение для мобильной защиты от атаки дронов.
Несмотря на компактные размеры, разработка Skyfend Blader предлагает впечатляющую дальность постановки помех до 1500 метров в сочетании с продолжительностью постановки помех 30 минут, что обеспечивает достаточное покрытие и продолжительность для нейтрализации потенциальных угроз.
Новинка, имеющая размеры 79,5 × 10 × 30,4 сантиметра и обладающая весом четыре килограмма, представляет собой надежное решение для мобильной защиты от атаки дронов.
Несмотря на компактные размеры, разработка Skyfend Blader предлагает впечатляющую дальность постановки помех до 1500 метров в сочетании с продолжительностью постановки помех 30 минут, что обеспечивает достаточное покрытие и продолжительность для нейтрализации потенциальных угроз.
Самую глубокую в мире голубую дыру обнаружили у побережья Мексики.
Как сообщило издание Daily Mail, глубина Таам Джа составляет по меньшей мере 420 метров (хотя это не окончательная глубина, а лишь та, до которой добрались исследователи). Значит, впадина более чем на 100 метров глубже прежнего лидера — Драконьей дыры, или Саньша Юнле (Sansha Yongle), в Южно-Китайском море (301 метр).
Таам Джа представляет собой подводную карстовую пещеру, которая заполнена водой и находится ниже уровня моря.
Голубые дыры, подобные Таам Джа, получили свое название из-за контраста между темно-синей водой карстовых воронок и светлым океаном вокруг них.
Как сообщило издание Daily Mail, глубина Таам Джа составляет по меньшей мере 420 метров (хотя это не окончательная глубина, а лишь та, до которой добрались исследователи). Значит, впадина более чем на 100 метров глубже прежнего лидера — Драконьей дыры, или Саньша Юнле (Sansha Yongle), в Южно-Китайском море (301 метр).
Таам Джа представляет собой подводную карстовую пещеру, которая заполнена водой и находится ниже уровня моря.
Голубые дыры, подобные Таам Джа, получили свое название из-за контраста между темно-синей водой карстовых воронок и светлым океаном вокруг них.
Первую в мире суперъяхту на водородных топливных элементах спустили на воду.
Новое судно, спроектированное британской студией RWD, использует водород в качестве топлива для силовой установки.
Топливный элемент окисляет водород кислородом, отчего получает электричество, которое можно использовать или хранить в литийионных аккумуляторных батареях. Единственным выбросом такого процесса становится водяной пар.
Судно длиной 88 метров стало самой большой яхтой, построенной Feadship на сегодня. Это означает, что она может легко вместить необходимые топливные элементы, аккумуляторные батареи и криогенные баки сжиженного водорода, в которых вещество хранится при температуре минус 253 °C.
Новое судно, спроектированное британской студией RWD, использует водород в качестве топлива для силовой установки.
Топливный элемент окисляет водород кислородом, отчего получает электричество, которое можно использовать или хранить в литийионных аккумуляторных батареях. Единственным выбросом такого процесса становится водяной пар.
Судно длиной 88 метров стало самой большой яхтой, построенной Feadship на сегодня. Это означает, что она может легко вместить необходимые топливные элементы, аккумуляторные батареи и криогенные баки сжиженного водорода, в которых вещество хранится при температуре минус 253 °C.