🔘 Рубрика редких часов. «Кировские, хронограф»

▪Самый знаменитый хронограф Второй Мировой Войны - это
TUTIMA GLASHUTTE с калибром UROFA 59, выпускался по заказу Гитлеровской Германии для Люфтваффе.
Было всего-то выпущено около 35 тысяч часов. Средняя рыночная стоимость приличного экземпляра около 2500 - 3500 евро.

После окончания войны в качестве трофея СССР достался разрушенный часовой завод в Дрездене откуда была вывезена часть уцелевшего оборудования, механизмов и комплектующих. Так появились Советские хронографы "Кировские" с этим калибром. Выпущено их было крайне мало, по некоторым данным с черными и белыми циферблатами около 1000 штук, по другим данными всех возможных разновидностей с 1947 до 1952 года не более 3000 штук.

Доброе утро! ☀️ Всем хорошего дня и прекрасного настроения 💫⌚️

🕰 1-й Московский часовой завод
История места, где время стало делом государственной важности

В начале 1930-х годов страна поняла простую и жёсткую истину:
нельзя строить будущее, если ты живёшь по чужим часам.

Так появился 1-й Московский часовой завод — не как предприятие, а как замысел.
Замысел создать собственное время.

Рождение индустрии

Его не вырастили постепенно.
Его собрали — из американских станков, привезённых технологий, купленных фабрик и людей, которым поручили невозможное:
научиться делать часы там, где их никогда не делали.

Задача была проста в формулировке и жестока в исполнении:
делать много, делать точно, делать своё.

Завод, который не боялся массовости

1-й МЧЗ стал местом, где массовое производство не стало врагом качества.
Здесь научились выпускать миллионы часов — и при этом не превращать механику в расходник.

Отсюда вышли часы:
— для рабочих
— для инженеров
— для страны

«Победа» стала символом послевоенного времени.
«Полёт» — знаком технической зрелости.

Это были часы не для витрин, а для жизни.

Там, где умели делать сложное

Особая гордость завода — хронографы.
Сложные механизмы, где каждая ошибка заметна сразу.

Калибры 3017 и позже 3133 не стремились быть красивыми.
Они стремились быть надёжными.

Их ставили туда, где не прощают отказов:
— в кабины самолётов
— в военные части
— в космос

Это были часы, которым доверяли.

Философия без иллюзий

1-й МЧЗ никогда не обещал изящества.
Он обещал другое:
— часы будут идти
— их можно будет починить
— они не подведут

Здесь делали механику, которую понимает мастер.
Без загадок. Без излишней тонкости.
С расчётом на долгую жизнь.

После

Страна изменилась.
Завод — нет.

Его механизмы продолжают работать, потому что были спроектированы не под моду, а под время.
И это, пожалуй, лучшая проверка.

1-й Московский часовой завод не стремился войти в историю.
Он просто делал свою работу.

И именно поэтому в истории он остался.

Стоит ли бояться «пластика» в современных механизмах?

Слово «пластик» в часах пугает.
В воображении сразу возникают дешёвые игрушки, одноразовые вещи и ощущение, что «раньше было лучше».

Но в механизмах вроде Powermatic 80 речь идёт не о том пластике, которого стоит бояться.

Что это на самом деле?

Современные полимерные детали:

не боятся коррозии

не магнитятся

легче металла

работают без смазки или с минимальным трением

Это не удешевление ради экономии.
Это инженерный расчёт.

Почему их вообще туда поставили?

Механика всегда боролась с тремя врагами:

трение

износ

магнитные поля

Полимеры решают эти проблемы проще, чем латунь и сталь.

Именно поэтому:

увеличился запас хода

улучшилась стабильность

снизилась зависимость от идеальной смазки

Где правда, а где миф

❌ Миф: «пластик быстро сломается»
✔ Реальность: в нормальных условиях он служит десятилетиями

❌ Миф: «такие часы нельзя ремонтировать»
✔ Реальность: их обслуживают иначе, по регламенту

❌ Миф: «это удешевление»
✔ Реальность: это смена философии, а не экономия

Взгляд мастера (честно)

Да, старую механику можно:
— разбирать бесконечно
— восстанавливать вручную

Современную механику чаще:
— обслуживают узлами
— меняют детали
— приводят к заводскому состоянию

Это не плохо и не хорошо.
Это другая эпоха.

Главное, что нужно понимать

Бояться стоит не пластика.
Бояться стоит:
— отсутствия сервиса
— кустарного ремонта
— неверных ожиданий

Если вы ждёте от современных часов поведения часов 1960-х — разочарование неизбежно.
Если принимаете их такими, какие они есть — они будут радовать.

Итог

«Пластик» в современных механизмах —
это не враг механики.
Это её эволюция.

И, как всегда, вопрос не в материале,
а в том, зачем и как он используется.