🧭 Как появился автоподзавод у часов?

Сейчас сложно представить механику без автоподзавода — но когда-то это была настоящая революция.
До XX века все часы нужно было заводить вручную — каждый день, иногда даже дважды.

⚙️ Первые попытки

Первые эксперименты начались ещё в XVIII веке.
В 1770-х годах швейцарский мастер Абрахам-Луи Переле придумал механизм, где ротор раскачивался при движении руки и заводил пружину.
Но технология была несовершенной — механизмы быстро изнашивались, и идея забылась почти на 150 лет.

⏳ Возрождение идеи

В 1920-е годы автоподзавод вернулся — благодаря британцу Джону Харвуду (John Harwood).
Он создал первые серийные наручные часы с автоподзаводом, в которых ротор двигался только в одну сторону.
Часы Harwood выпускались без заводной головки — чтобы исключить попадание пыли и влаги.

Да, звучит странно — но это была первая рабочая система автоматического подзавода.

🔄 Совершенствование

Позже идею подхватили Rolex, Eterna, Omega и другие.
В 1931 году Rolex представил легендарный Perpetual Rotor — маятник, вращающийся на 360°.
Он стал основой всех современных автоматов.

А компания Eterna изобрела подшипниковый ротор — он снизил трение и сделал автоподзавод долговечным.
С тех пор “автоматы” стали стандартом в механике.

🧠 Интересный факт

Современный автоподзавод может совершать до 20 000 вращений в сутки!
И всё это — только за счёт естественного движения вашей руки.
Так что, когда носите механику — она буквально “живёт” вместе с вами.

Доброе утро друзья!✌🏻😊
Любимая рубрика: "кто в чем?" 🔥 (Делись фото со своими часами в коментарии)😎

Поздравляем победителя 🎉
Но не стоит огорчаться, 😉 так как впереди у нас ожидается ещё один розыгрыш с еще более интересными подарками.🎁

🔘 Рубрика редких часов. «2-й МЧЗ Электрические»

▪ Наручные часы "Электрические" модели 114-ЧН производства 2-го Часового завода, начала 1960-х годов. Работают от батарейки, но система колебаний не кварцевая, а электро-механическая с балансом. Модель редкая переходного типа между механикой и кварцем, встречается очень редко, и чаще всего в нерабочем состоянии без надежды на ремонт. На ходу таких часов лишь считанные единицы.