Замена отбойника и парочку резинок

Будет возможность-такие не берите. Передние амортизаторы- Не внушают доверия.

замена свечей накала на 2.5 тди 102 л.с.

купил к этому динамометрический ключ и смазку для резьбы

оказывается все меняется настолько просто, что даже не ожидал. так, что не бойтесь данного мероприятия.

а вот с наконечниками будьте осторожны. посмотрел новый ваг стоит 50$. надо искать аналоги или б/у в хорошем состоянии

если кто будет реанимировать задние суппорта, то ремкомплект Патрон НЕ БЕРИТЕ.
Кстати меняется и разбирается от слова: просто.
Полностью новый суппорт стоит 40$, если вдруг не захотите проверить свои возможности.

дешевле, чем б/у, которые надо реанимировать со всеми последствиями.

и, проверяем себя на прочность- попытаемся поменять задние сайлентблоки. наружные вывернулись, внутренние борол 3 часа-итог обрезал шлифкой. если возьметесь и не крутятся болты-не тратьте время- сразу режте.

запрессовал новые, но сначала идти не хотели, поэтому немного срезал кромку на наждаке , но буквально чуть чуть и с помощью проставок, шкрупов, болтов-готово.

раз полезли сюда, то поменяем, стояло все заводское, а это уже 20 лет, как итог все подуставшее и плохоработающее, т.е. того эффекта нет, который должен быть. проставка для пружины от т5-как родная, проставки под амортизатор патрон. по денюжкам бралось все дешевое, так как или взять все что можно дешевое или только дорогие пружины и все. а так комплект-как есть. под верх пружин-вырезали из транспортерной ленты (аналог вообще не покорману).

размер пружины- пишут усиленные. вроде нормальные- посмотрим сколько отходят.

заодно диски задние- вроде гуд.

завалялся - тоже подходит на заднюю подвеску, но поставил Febi

салонный фильтр стелокс- вообще не о чем, как будто пух в руках держишь. следующий раз выберу другой.