В Ишиме мы приземлились уже днем, и от него нам предстояло преодолеть самый протяженный этап маршрута до Омска. В Ишиме мы заправились, и решив не терять время, стали согласовывать перелет дальше. Запомнились дедушки механики, один из которых попросил его сфотографировать с нашим пепелацем. Благодарим за гостеприимство и готовимся к вылету на Омск...

Если до этого пожары носили сугубо локальный характер, мы их видели и ранее. То сейчас их стало сильно больше. Погибшие белесые деревья внизу - это следы недавних пожаров. Высота у нас 700 метров, летим по "Компасу Кагановича" - так называется метод полета вдоль ЖД веток. Служба движения слышит нас не очень, поэтому доклады делаем таким образом: вызываем по аварийной частоте какой-нибудь борт повыше и просим передать информацию региональному диспетчеру. Своего рода ретранслятор.

Приземлившись на асфальтовую (до этого были поля) полосу на аэродром им. Егора Летова (он же аэродром Поповка), мы остались здесь на два дня. Во-первых мы таки нагнали шедший перед нами циклон и впереди не было погоды. Во-вторых: здесь, наконец, можно было заняться неисправным стартером (а всю дорогу самолет мы заводили как на видео ранее) и манжетой заливного шприца, который тоже перестал функционировать. В пилотской гостинице было колоритно: с нами вместе здесь делили быт и другие летчики которые летели по другим маршрутам. Было как в маленькой гавани, где корабли пережидают бурю. Очень хорошие впечатления.