🚘 با این تعویض های بموقع، عمر خودرو را طولانی کنید
🆗 فیلتر هوا:
تعویض فیلتر هوا نه هزینه زیادی میبرد و نه وقت زیادی از شما میگیرد؛ در عوض با یک هزینه مناسب میتوانید عمر مفید اتومبیلتان را افزایش دهید. فیلتر هوا را اگر در جاده های خاکی و شنی رانندگی نمی کنید، بعد از هر هشت هزار تا ۱۲ هزار کیلومتر عوض کنید.
🆗 روغن و فیلتر روغن:
به فکر خورد و خوراک ماشینتان باشید و نگذارید به خاطر یک هزینه کوچک، شما را توی خرج بیندازد. هر پنج تا هشت هزار کیلومتر روغن و فیلتر آنرا عوض کنید. برای اطلاعات بیشتر به دفترچه نگهداری خودرو مراجعه فرمائید.
🆗 لنت ترمز:
برای اینکه سلامت ماشینتان را تضمین کنید، لنت ترمزها را هر ۱۸ تا ۳۵ هزار کیلومتر عوض کنید. اگر در کلانشهرهای کشور زندگی میکنید، حتما با پروسه ترمزهای مداوم آشنایی کامل دارید و ممکن است لازم شود لنت ترمز را زود به زود عوض کنید.
🆗 لاستیک خودرو:
بعد از خرید تایر و لاستیک خودرو تا حدود سه الی پنج سال از تعویض لاستیک بینیاز خواهید بود. اگر مدت طولانی یا در مسیرهای سخت رانندگی میکنید؛ ممکن است این زمان کمتر شود. بهتر است میزان خوردگی تایر را بررسی کنید یا از یک تعمیرکار کمک بگیرید تا ببینید زمان تعویض رسیده است یا نه.
🆗 تسمههای خودرو:
تسمههای اتومبیل معمولا به دو دسته دینام و تایمینگ تقسیم میشود؛ البته ممکن است بعضی از ماشینها تسمه تایمینگ نداشته باشند. اگر ماشینتان تسمه تایمینگ دارد حدود هر پنج سال یا شصت هزار کیلومتر یک بار به فکر عوض کردنش بیفتید و برای تعویض تسمه دینام، البته شاید در موقع تعویض تسمه تایم آنرا تعویض کنید کمی زود باشد ولی تعویض تسمه ها در یک زمان محاسنی نیز دارد.
🆗 زمان مناسب تعویض شمع ماشین:
کافی است شمع ماشین دچار مشکل شود تا کل سیستم ماشین را به هم بریزد. معمولا برای تعویض شمع باید حدود دو سال دست نگه داشت. طی این دو سال ماشین حدود ۲۵ هزار کیلومتر مسافت خواهد پیمود. اگر از ماشینتان بیشتر استفاده میکنید بهتر است زودتر به فکر تعویض شمع بیفتید.
🆗 دینام ماشین:
دوام دینام از دو حالت خارج نیست، یا تا روزی که ماشینتان زنده مانده، زنده میماند یا بعد پنج الی شش سال از دست میرود. تشخیص اینکه دینام خراب شده یا نه نیاز به بررسی خیلی دقیق مکانیک ماهر دارد. یادتان باشد قبل از تصمیم برای تعویض دینام حتما مطمئن شوید که مشکل مربوط به این قطعه است یا نه.
🆗 پمپ آب:
اگر جدیدا متوجه میشوید ماشینتان زیاد داغ میکند، حتما پمپ آنرا بررسی کنید. پمپ آب معمولا بعد از هشت سال ممکن است نشتی پیدا کند و وقت تعویضش برسد. هنگامی که این اتفاق بیفتد ماشین داغ خواهد کرد.
🆗 ضربه گیرها:
ضربه گیرهای انواع کمک فنر ماشین هم نیاز به تعویض پیدا میکنند. ممکن است تصمیم گرفته باشید کمک فنرتان را عوض کنید و از مدل جدیدی لذت ببرید یا ممکن است ضربه گیر قدیمیتان به عمر حدود ۸۰ الی ۱۲۰ هزار کیلومتر نزدیک شده باشد. این عمر به معنی این است که زمان تعویض فرا رسیده است و کم کم باید دست به کار شوید.
🆗 تعویض کلاچ:
عمر مفید کلاچ هم بستگی دارد به نوع رانندگی شما. اگر در کلانشهرهای پرترافیک زندگی میکنید یا زیاد نیم کلاچ میگیرید، احتمالا زودتر از عمر طبیعی این قطعه که حدود ۱۶۰ هزار کیلومتر است، مجبور به تعویض خواهید شد.
🆗 سنسورهای موتور:
یکی از اعصاب خردیهای ماشین هم خراب شدن سنسورهای موتورش است، آدم نمیداند چه اتفاقی افتاده و الان در چه شرایطی قرار دارد. ۲۴۰ هزار کیلومتر، عمر مفید سنسورهای موتور است.
🆗 عوض کردن فیوزها:
فیوزها اضافه بار را کنترل میکنند و از این طریق عمر طولانی تر ماشین را تضمین خواهند کرد. برای فیوز عمر مفیدی تعریف نشده است، بلکه با بروز مشکل نیاز به تعویض پیدا خواهد کرد. گاهی هم ممکن است فیوزها تا آخر عمر ماشین پابهپایش فعالیت کنند.
🆗 چراغ عقب و جلو:
عمر چراغ ماشین بستگی زیادی به نوع آن دارد؛ برای مثال عمر چراغ ال ای دی به مراتب بیشتر از لامپهای رشتهای است. اگر مرتب در شب رانندگی میکنید یا مسیری که آن را می پیمایید هموار نیست، بهتر است چراغ ال ای دی برای ماشینتان تهیه کنید؛ چون عمر چراغهای رشتهای در دست اندازها کم میشود. اگر مسیرتان معمولی است و خیلی هم سراغ رانندگی در شب نمیروید، ممکن است هر پنج الی هفت سال یک بار نیاز به تعویض لامپ ماشین پیدا کنید.
🆗 تعویض باتری:
زمان مناسب برای تعویض باتری ماشین به دمای منطقهای که در آن رانندگی میکنید، بستگی دارد. ساکنان بخشهای جنوبی کشور که هوای گرم را بیشتر تجربه میکنند هر سه سال یک بار باتری را تعویض کنند و بقیه ممکن است هر پنج سال یک بار به تعویض باتری ماشین نیاز پیدا کنند.
@sanderook
🆗 فیلتر هوا:
تعویض فیلتر هوا نه هزینه زیادی میبرد و نه وقت زیادی از شما میگیرد؛ در عوض با یک هزینه مناسب میتوانید عمر مفید اتومبیلتان را افزایش دهید. فیلتر هوا را اگر در جاده های خاکی و شنی رانندگی نمی کنید، بعد از هر هشت هزار تا ۱۲ هزار کیلومتر عوض کنید.
🆗 روغن و فیلتر روغن:
به فکر خورد و خوراک ماشینتان باشید و نگذارید به خاطر یک هزینه کوچک، شما را توی خرج بیندازد. هر پنج تا هشت هزار کیلومتر روغن و فیلتر آنرا عوض کنید. برای اطلاعات بیشتر به دفترچه نگهداری خودرو مراجعه فرمائید.
🆗 لنت ترمز:
برای اینکه سلامت ماشینتان را تضمین کنید، لنت ترمزها را هر ۱۸ تا ۳۵ هزار کیلومتر عوض کنید. اگر در کلانشهرهای کشور زندگی میکنید، حتما با پروسه ترمزهای مداوم آشنایی کامل دارید و ممکن است لازم شود لنت ترمز را زود به زود عوض کنید.
🆗 لاستیک خودرو:
بعد از خرید تایر و لاستیک خودرو تا حدود سه الی پنج سال از تعویض لاستیک بینیاز خواهید بود. اگر مدت طولانی یا در مسیرهای سخت رانندگی میکنید؛ ممکن است این زمان کمتر شود. بهتر است میزان خوردگی تایر را بررسی کنید یا از یک تعمیرکار کمک بگیرید تا ببینید زمان تعویض رسیده است یا نه.
🆗 تسمههای خودرو:
تسمههای اتومبیل معمولا به دو دسته دینام و تایمینگ تقسیم میشود؛ البته ممکن است بعضی از ماشینها تسمه تایمینگ نداشته باشند. اگر ماشینتان تسمه تایمینگ دارد حدود هر پنج سال یا شصت هزار کیلومتر یک بار به فکر عوض کردنش بیفتید و برای تعویض تسمه دینام، البته شاید در موقع تعویض تسمه تایم آنرا تعویض کنید کمی زود باشد ولی تعویض تسمه ها در یک زمان محاسنی نیز دارد.
🆗 زمان مناسب تعویض شمع ماشین:
کافی است شمع ماشین دچار مشکل شود تا کل سیستم ماشین را به هم بریزد. معمولا برای تعویض شمع باید حدود دو سال دست نگه داشت. طی این دو سال ماشین حدود ۲۵ هزار کیلومتر مسافت خواهد پیمود. اگر از ماشینتان بیشتر استفاده میکنید بهتر است زودتر به فکر تعویض شمع بیفتید.
🆗 دینام ماشین:
دوام دینام از دو حالت خارج نیست، یا تا روزی که ماشینتان زنده مانده، زنده میماند یا بعد پنج الی شش سال از دست میرود. تشخیص اینکه دینام خراب شده یا نه نیاز به بررسی خیلی دقیق مکانیک ماهر دارد. یادتان باشد قبل از تصمیم برای تعویض دینام حتما مطمئن شوید که مشکل مربوط به این قطعه است یا نه.
🆗 پمپ آب:
اگر جدیدا متوجه میشوید ماشینتان زیاد داغ میکند، حتما پمپ آنرا بررسی کنید. پمپ آب معمولا بعد از هشت سال ممکن است نشتی پیدا کند و وقت تعویضش برسد. هنگامی که این اتفاق بیفتد ماشین داغ خواهد کرد.
🆗 ضربه گیرها:
ضربه گیرهای انواع کمک فنر ماشین هم نیاز به تعویض پیدا میکنند. ممکن است تصمیم گرفته باشید کمک فنرتان را عوض کنید و از مدل جدیدی لذت ببرید یا ممکن است ضربه گیر قدیمیتان به عمر حدود ۸۰ الی ۱۲۰ هزار کیلومتر نزدیک شده باشد. این عمر به معنی این است که زمان تعویض فرا رسیده است و کم کم باید دست به کار شوید.
🆗 تعویض کلاچ:
عمر مفید کلاچ هم بستگی دارد به نوع رانندگی شما. اگر در کلانشهرهای پرترافیک زندگی میکنید یا زیاد نیم کلاچ میگیرید، احتمالا زودتر از عمر طبیعی این قطعه که حدود ۱۶۰ هزار کیلومتر است، مجبور به تعویض خواهید شد.
🆗 سنسورهای موتور:
یکی از اعصاب خردیهای ماشین هم خراب شدن سنسورهای موتورش است، آدم نمیداند چه اتفاقی افتاده و الان در چه شرایطی قرار دارد. ۲۴۰ هزار کیلومتر، عمر مفید سنسورهای موتور است.
🆗 عوض کردن فیوزها:
فیوزها اضافه بار را کنترل میکنند و از این طریق عمر طولانی تر ماشین را تضمین خواهند کرد. برای فیوز عمر مفیدی تعریف نشده است، بلکه با بروز مشکل نیاز به تعویض پیدا خواهد کرد. گاهی هم ممکن است فیوزها تا آخر عمر ماشین پابهپایش فعالیت کنند.
🆗 چراغ عقب و جلو:
عمر چراغ ماشین بستگی زیادی به نوع آن دارد؛ برای مثال عمر چراغ ال ای دی به مراتب بیشتر از لامپهای رشتهای است. اگر مرتب در شب رانندگی میکنید یا مسیری که آن را می پیمایید هموار نیست، بهتر است چراغ ال ای دی برای ماشینتان تهیه کنید؛ چون عمر چراغهای رشتهای در دست اندازها کم میشود. اگر مسیرتان معمولی است و خیلی هم سراغ رانندگی در شب نمیروید، ممکن است هر پنج الی هفت سال یک بار نیاز به تعویض لامپ ماشین پیدا کنید.
🆗 تعویض باتری:
زمان مناسب برای تعویض باتری ماشین به دمای منطقهای که در آن رانندگی میکنید، بستگی دارد. ساکنان بخشهای جنوبی کشور که هوای گرم را بیشتر تجربه میکنند هر سه سال یک بار باتری را تعویض کنند و بقیه ممکن است هر پنج سال یک بار به تعویض باتری ماشین نیاز پیدا کنند.
@sanderook
🚘 شش ایراد در خودرو که معمولا اشتباه تشخیص داده میشود
🔴 برای خیلی از افرادیکه صاحب خودرو هستند این موضوع پیش آمده که هنگام بروز برخی مشکلات فنی معمولی و نه چندان جدی، مثل صدای اضافی از کمک فنرها، از مراجعه به تعمیرگاه خودداری میکنند. اگر بخواهیم مسائلی همچون تنبلی و نداشتن وقت را کنار بگذاریم، یکی از دلایل اصلی برای اینکار ترس از هزینه تعمیرات بالای تحمیلی از طرف برخی تعمیرکاران است که شاید اصلا نیازی برای اینکار نباشد! به عبارت دیگر گاهی بروز یک صدای اضافی یا مشکل این چنینی، باعث ایجاد هزینه تراشی برای تعویض یکسری قطعات میشود که شاید اصلا ارتباطی با آن مشکل نداشته باشند. اما همین طرز فکر و ترس از مراجعه به تعمیرگاه، بعضی مواقع باعث بروز یکسری مشکلات جدی تر و بدنبال آن هزینه هایی بسیار سنگین تر میشود. به همین دلیل توصیه شده تا قبل از اینکه مشکل خودرو بدتر شود، به نزدیکترین تعمیرگاه و مرکز خدمات مراجعه کرده و از تعمیرکار بخواهید تا مشکل را بررسی کند. اگر مسئله پیش آمده بدون دردسر خاصی برطرف شد و نیاز به تعمیرات اساسی نداشت، از خوش شانسی شماست اما اگر بعد از بررسی مشخص شد که باید خودرو چند روزی مهمان تعمیرگاه باشد و قطعاتی نیز باید تعوض شوند که هزینه بالایی هم دارند، بهتر است به نمایندگیهای اصلی و تخصصی تر مراجعه کرده و بعد تصمیم گیری کنید. ولی متاسفانه بسیار مشاهده شده که حتی برخی تعمیرات و تشخیصهای صورت گرفته از طرف برخی تعمیرکاران خبره که با هزینههای بالایی نیز همراه بوده، نتوانسته مشکل را برطرف کند. یعنی یا به اشتباه قطعهای تعویض شده یا اینکه اصلا نیازی به تعویض نبوده و مشکل از جای دیگر نشات میگیرد.
در ادامه به ۶ مشکل در خودروها اشاره میکنیم که معمولا بعد از مراجعه به تمیرگاه با تشخیص اشتباه همراه میشوند.
⬇️ ادامه
@sanderook
🔴 برای خیلی از افرادیکه صاحب خودرو هستند این موضوع پیش آمده که هنگام بروز برخی مشکلات فنی معمولی و نه چندان جدی، مثل صدای اضافی از کمک فنرها، از مراجعه به تعمیرگاه خودداری میکنند. اگر بخواهیم مسائلی همچون تنبلی و نداشتن وقت را کنار بگذاریم، یکی از دلایل اصلی برای اینکار ترس از هزینه تعمیرات بالای تحمیلی از طرف برخی تعمیرکاران است که شاید اصلا نیازی برای اینکار نباشد! به عبارت دیگر گاهی بروز یک صدای اضافی یا مشکل این چنینی، باعث ایجاد هزینه تراشی برای تعویض یکسری قطعات میشود که شاید اصلا ارتباطی با آن مشکل نداشته باشند. اما همین طرز فکر و ترس از مراجعه به تعمیرگاه، بعضی مواقع باعث بروز یکسری مشکلات جدی تر و بدنبال آن هزینه هایی بسیار سنگین تر میشود. به همین دلیل توصیه شده تا قبل از اینکه مشکل خودرو بدتر شود، به نزدیکترین تعمیرگاه و مرکز خدمات مراجعه کرده و از تعمیرکار بخواهید تا مشکل را بررسی کند. اگر مسئله پیش آمده بدون دردسر خاصی برطرف شد و نیاز به تعمیرات اساسی نداشت، از خوش شانسی شماست اما اگر بعد از بررسی مشخص شد که باید خودرو چند روزی مهمان تعمیرگاه باشد و قطعاتی نیز باید تعوض شوند که هزینه بالایی هم دارند، بهتر است به نمایندگیهای اصلی و تخصصی تر مراجعه کرده و بعد تصمیم گیری کنید. ولی متاسفانه بسیار مشاهده شده که حتی برخی تعمیرات و تشخیصهای صورت گرفته از طرف برخی تعمیرکاران خبره که با هزینههای بالایی نیز همراه بوده، نتوانسته مشکل را برطرف کند. یعنی یا به اشتباه قطعهای تعویض شده یا اینکه اصلا نیازی به تعویض نبوده و مشکل از جای دیگر نشات میگیرد.
در ادامه به ۶ مشکل در خودروها اشاره میکنیم که معمولا بعد از مراجعه به تمیرگاه با تشخیص اشتباه همراه میشوند.
⬇️ ادامه
@sanderook
1⃣ سیستم سوخت رسانی خودرو:
سیستم سوخت رسانی خودروها یکی از بخشهای بسیار پیچیده است که معمولا اجزای مختلفی در آن درگیر بوده و باتوجه به مدل خودروها نیز بسیار متنوع هستند. براساس گزارشات منتشر شده، خودروهایی که با مشکلاتی در این بخش مواجه هستند، بیشترین تشخیص اشتباه در تعمیرگاه های محلی را به خود اختصاص دادهاند. در این مواقع تشخیصهایی از انژکتور معیوب با اورینگ بد تا فیلتر سوخت ازکار افتاده و یا اجبار به تعویض پمپ سوخت رسانی درحالیکه فقط شیر برقی مشکل دار است، صورت میگیرند. باتوجه به موارد بسیار زیاد از تشخیص اشتباه در این زمینه، اگر به مورد مهمی در این خصوص برخوردید که هزینه بالای تعمیرات را نیاز داشت، حتما به مراکز قابل اعتماد و مطمئن برای انجام تعمیرات مراجعه کنید.
@sanderook
سیستم سوخت رسانی خودروها یکی از بخشهای بسیار پیچیده است که معمولا اجزای مختلفی در آن درگیر بوده و باتوجه به مدل خودروها نیز بسیار متنوع هستند. براساس گزارشات منتشر شده، خودروهایی که با مشکلاتی در این بخش مواجه هستند، بیشترین تشخیص اشتباه در تعمیرگاه های محلی را به خود اختصاص دادهاند. در این مواقع تشخیصهایی از انژکتور معیوب با اورینگ بد تا فیلتر سوخت ازکار افتاده و یا اجبار به تعویض پمپ سوخت رسانی درحالیکه فقط شیر برقی مشکل دار است، صورت میگیرند. باتوجه به موارد بسیار زیاد از تشخیص اشتباه در این زمینه، اگر به مورد مهمی در این خصوص برخوردید که هزینه بالای تعمیرات را نیاز داشت، حتما به مراکز قابل اعتماد و مطمئن برای انجام تعمیرات مراجعه کنید.
@sanderook
2⃣ سیستم برق خودرو:
اگر پیدا کردن مشکل در سیستم سوخت رسانی خودرو بسیار مشکل باشد، تصور کنید یافتن یک بخش معیوب در سیم کشی و برق خودرو تا چه اندازه میتواند پر دردسر و منجر به تشخیص اشتباه باشد. اگر خودروهای مدرن امروزی با سیستم عیب یابی هوشمند را کنار بگذاریم، بسیاری از خودروهای مدل پایین و معمولی با مشکل انباشت سیمها، حسگرها و سوئیچها مواجهند که بروز مشکلی کوچک در بخشی از این آشفته بازار، یک دردسر بزرگ را درپی دارد. حتی گاهی مشکل دیگری که به اتصال کوتاه در سیستم برق خودرو معروف است، باعث میشود حدس و گمان برای یافتن عیب بوجود آمده افزایش یابد! بنابراین هنگام مواجه با این مسئله هم پیشنهاد جدی میشود که به افراد متخصص در این زمینه مراجعه کنید.
@sanderook
اگر پیدا کردن مشکل در سیستم سوخت رسانی خودرو بسیار مشکل باشد، تصور کنید یافتن یک بخش معیوب در سیم کشی و برق خودرو تا چه اندازه میتواند پر دردسر و منجر به تشخیص اشتباه باشد. اگر خودروهای مدرن امروزی با سیستم عیب یابی هوشمند را کنار بگذاریم، بسیاری از خودروهای مدل پایین و معمولی با مشکل انباشت سیمها، حسگرها و سوئیچها مواجهند که بروز مشکلی کوچک در بخشی از این آشفته بازار، یک دردسر بزرگ را درپی دارد. حتی گاهی مشکل دیگری که به اتصال کوتاه در سیستم برق خودرو معروف است، باعث میشود حدس و گمان برای یافتن عیب بوجود آمده افزایش یابد! بنابراین هنگام مواجه با این مسئله هم پیشنهاد جدی میشود که به افراد متخصص در این زمینه مراجعه کنید.
@sanderook
3⃣ سیستم تهویه خودرو:
یکی از گلایههایی که اکثر صاحبان خودرو در فصل تابستان دارند، مربوط به صرف هزینههای بیفایده جهت برطرف کردن مشکلات مربوط به سیستم تهویه خودرو است. درواقع برای اینکه کولر خودرو در روزهای گرم تابستان عملکرد خوبی داشته باشد، بسیاری برای بازدید و برطرف کردن مشکلات آن به تعمیرگاه های محلی مراجعه میکنند اما متاسفانه نتیجه خوبی نمیگیرند. این فرآیند معمولا با شارژ گاز کولر خودرو همراه است و خیلیها به خاطر هزینه نسبتا پایین آن این کار را چندین بار انجام میدهند اما بعد از مدتی بازهم سروکله مشکل قبلی پیدا میشود. پیشنهاد میشود انجام این هزینه های خرد را متوقف کرده و یکبار به یک تعمیرکار تخصصی در زمینه سیستم تهویه خودرو مراجعه کنید و فرآیند بررسی نشت شارژ و تست فشرده سازی را انجام دهید تا مشکل اصلی مشخص شده و از شر آن خلاص شوید.
@sanderook
یکی از گلایههایی که اکثر صاحبان خودرو در فصل تابستان دارند، مربوط به صرف هزینههای بیفایده جهت برطرف کردن مشکلات مربوط به سیستم تهویه خودرو است. درواقع برای اینکه کولر خودرو در روزهای گرم تابستان عملکرد خوبی داشته باشد، بسیاری برای بازدید و برطرف کردن مشکلات آن به تعمیرگاه های محلی مراجعه میکنند اما متاسفانه نتیجه خوبی نمیگیرند. این فرآیند معمولا با شارژ گاز کولر خودرو همراه است و خیلیها به خاطر هزینه نسبتا پایین آن این کار را چندین بار انجام میدهند اما بعد از مدتی بازهم سروکله مشکل قبلی پیدا میشود. پیشنهاد میشود انجام این هزینه های خرد را متوقف کرده و یکبار به یک تعمیرکار تخصصی در زمینه سیستم تهویه خودرو مراجعه کنید و فرآیند بررسی نشت شارژ و تست فشرده سازی را انجام دهید تا مشکل اصلی مشخص شده و از شر آن خلاص شوید.
@sanderook
4⃣ سیستم خنک کننده موتور:
اگر برای مشکلی که در اتومبیل شما ایجاد شده به تعمیرگاه مراجعه کردید و تعمیرکار حاضر در آنجا شما را ملزم به تخلیه و پرکردن منظم مایع ضد یخ هر چندماه یکبار کرد، بهتر است روند تعمیرات خود را در جای دیگر دنبال کنید! حتی با مراجعه به دفترچه راهنمای خودرو هم مشاهده خواهید کرد که به هیچ عنوان چنین کاری پیشنهاد نشده است. متاسفانه برخی از مراکز برای اینکه اجناس خود را به فروش برسانند با ایجاد یک ترس و نگرانی بیمورد در مراجعه کنندگان، آنها را وادار به تن دادن به برخی اقدامات غیر ضرور میکنند. حتی گاهی جوش آوردن زود به زود خودرو هم دلیل بر تعویض مایع ضد یخ نیست. در این حالت امکان دارد واتر پمپ یا ترموستات خودرو باعث ایجاد مشکل شده باشند.
@sanderook
اگر برای مشکلی که در اتومبیل شما ایجاد شده به تعمیرگاه مراجعه کردید و تعمیرکار حاضر در آنجا شما را ملزم به تخلیه و پرکردن منظم مایع ضد یخ هر چندماه یکبار کرد، بهتر است روند تعمیرات خود را در جای دیگر دنبال کنید! حتی با مراجعه به دفترچه راهنمای خودرو هم مشاهده خواهید کرد که به هیچ عنوان چنین کاری پیشنهاد نشده است. متاسفانه برخی از مراکز برای اینکه اجناس خود را به فروش برسانند با ایجاد یک ترس و نگرانی بیمورد در مراجعه کنندگان، آنها را وادار به تن دادن به برخی اقدامات غیر ضرور میکنند. حتی گاهی جوش آوردن زود به زود خودرو هم دلیل بر تعویض مایع ضد یخ نیست. در این حالت امکان دارد واتر پمپ یا ترموستات خودرو باعث ایجاد مشکل شده باشند.
@sanderook
5⃣ سنسور اکسیژن:
به یاد داشته باشید که اگر خودروی شما حتی پس از تعویض قطعاتی مثل شمع، وایرها، فیلتر هوا و روغن کارکرد مناسبی ندارد، یکی از قسمتهایی که باید حتما به آن مشکوک شوید، سنسور اکسیژن است. خوشبختانه در بسیاری از خودروهای امروزی، کوچکترین نقصی در این قسمت توسط روشن شدن چراغ چک به اطلاع راننده میرسد. حتی گاهی اوقات مشکل سنسور اکسیژن از برخی اجزای داخلی مثل نشتی شیلنگ خلاء آن است که با هزینه کمتری نسبت به تعویض آن، قابل تعمیر است.
@sanderook
به یاد داشته باشید که اگر خودروی شما حتی پس از تعویض قطعاتی مثل شمع، وایرها، فیلتر هوا و روغن کارکرد مناسبی ندارد، یکی از قسمتهایی که باید حتما به آن مشکوک شوید، سنسور اکسیژن است. خوشبختانه در بسیاری از خودروهای امروزی، کوچکترین نقصی در این قسمت توسط روشن شدن چراغ چک به اطلاع راننده میرسد. حتی گاهی اوقات مشکل سنسور اکسیژن از برخی اجزای داخلی مثل نشتی شیلنگ خلاء آن است که با هزینه کمتری نسبت به تعویض آن، قابل تعمیر است.
@sanderook
6⃣ سرو صدای زیاد سیستم تعلیق خودرو:
شاید بابت صرو صدای ایجاد شده در سیستم تعلیق خودرو به یک تعمیرگاه مراجعه کردید و قبل از آن براساس فرضیات خود، نهایتا نیاز به تعویض اتصال میل تعادل را در ذهن داشتید. اما بعد از بازدید به شما گفته میشود که باید کمک فنرها، توپی سرکمک فنر، رام، میله تعادل، بوش طبق و خلاصه هرچیزی که در جلوبندی خودرو احتمال خرابی برای آن میرود، تعویض شوند! البته برای اتومبیلی که بالای ۲۰۰ هزار کبلومتر راه رفته و رسیدگی خوبی هم به آن نشده، چنین تعمیراتی دور از ذهن نیست اما برای خودروهای کم کارکرد با بازدید منظم چندماه یکبار، بروز یکباره چنین مشکلاتی کمی دور از واقعیت است. پیشنهاد میشود حتما به مراکز معتبرتری مراجعه شود تا هزینه بیهودهای روی دست شما ایجاد نشود.
@sanderook
شاید بابت صرو صدای ایجاد شده در سیستم تعلیق خودرو به یک تعمیرگاه مراجعه کردید و قبل از آن براساس فرضیات خود، نهایتا نیاز به تعویض اتصال میل تعادل را در ذهن داشتید. اما بعد از بازدید به شما گفته میشود که باید کمک فنرها، توپی سرکمک فنر، رام، میله تعادل، بوش طبق و خلاصه هرچیزی که در جلوبندی خودرو احتمال خرابی برای آن میرود، تعویض شوند! البته برای اتومبیلی که بالای ۲۰۰ هزار کبلومتر راه رفته و رسیدگی خوبی هم به آن نشده، چنین تعمیراتی دور از ذهن نیست اما برای خودروهای کم کارکرد با بازدید منظم چندماه یکبار، بروز یکباره چنین مشکلاتی کمی دور از واقعیت است. پیشنهاد میشود حتما به مراکز معتبرتری مراجعه شود تا هزینه بیهودهای روی دست شما ایجاد نشود.
@sanderook
🚘 تعريف گارانتي توسط سایپا یدک:
واژه گارانتي به مجموعه تعهداتي گفته ميشود که سازنده در قبال وقوع هرگونه ايراد ناشي از کيفيت نامطلوب مواد و يا فرآيند نامناسب ساخت محصول خود، تحت شرايط و زماني خاص، جهت رفع آنچه از طريق تعمير و چه از طريق تعويض قطعات بر عهده ميگيرد. در اين حالت هزينه هاي تحميل شده بر عهده توليد كننده محصول است.
شرکت سايپا يدک بر پايه اين تعريف مسئوليت رفع هرگونه ايراد ناشي از کيفيت نامطلوب مواد اوليه، توليد و مونتاژ محصولات شرکت سايپا را با توجه به شرايط و ضوابط مندرج در اين دستورالعمل و بخشنامه هاي متعاقب بر عهده ميگيرد.
@sanderook
واژه گارانتي به مجموعه تعهداتي گفته ميشود که سازنده در قبال وقوع هرگونه ايراد ناشي از کيفيت نامطلوب مواد و يا فرآيند نامناسب ساخت محصول خود، تحت شرايط و زماني خاص، جهت رفع آنچه از طريق تعمير و چه از طريق تعويض قطعات بر عهده ميگيرد. در اين حالت هزينه هاي تحميل شده بر عهده توليد كننده محصول است.
شرکت سايپا يدک بر پايه اين تعريف مسئوليت رفع هرگونه ايراد ناشي از کيفيت نامطلوب مواد اوليه، توليد و مونتاژ محصولات شرکت سايپا را با توجه به شرايط و ضوابط مندرج در اين دستورالعمل و بخشنامه هاي متعاقب بر عهده ميگيرد.
@sanderook
🚘 حدود پوشش گارانتي:
تعهدات گارانتي شركت سايپا يدك شامل هزينه اجرت تعويض يا تعمير قطعه ، قيمت قطعات تعويضي و هزينه هاي جانبي (كار خارج) ميباشد. اين تعهدات شامل مواردي است كه شرايط برقراري گارانتي را دارا بوده و مورد تاييد كارشناسان شركت سايپا يدك قرارگيرند.
@sanderook
تعهدات گارانتي شركت سايپا يدك شامل هزينه اجرت تعويض يا تعمير قطعه ، قيمت قطعات تعويضي و هزينه هاي جانبي (كار خارج) ميباشد. اين تعهدات شامل مواردي است كه شرايط برقراري گارانتي را دارا بوده و مورد تاييد كارشناسان شركت سايپا يدك قرارگيرند.
@sanderook
🚘 شرايط برقراري گارانتي:
براي استفاده از خدمات گارانتي محصولات شرکت سايپا کليه شرايط زير مورد نياز است:
1⃣ قرار داشتن خودرو در محدوده زماني و كيلومتري معتبر براي دوره گارانتي.
2⃣ بهره مندي خودرو از مدرك معتبر گارانتي خودرو.
مدرك گارانتي خودرو در شبكه سايپا يدك، كارت هوشمند است كه به كارت خدمات خودرو معروف است كه به هنگام تحويل خودرو به مشتري ارائه ميگردد. جهت پذيرش خودرو در شبكه مجاز نمايندگيها ارائه اين كارت الزامي است. همچنين، پس از انجام تعميرات، جهت ترخيض خودرو، به منظور ثبت قطعات تعويض يا تعمير شده و همچنين عمليات هاي صورت پذيرفته روي خودرو در كارت خدمات، وجود اين كارت الزامي است.
3⃣ بررسي وضعيت سرويس اوليه مطابق با شرايط مندرج در جدول.
✅ سرويس اوليه به اولين دوره از سرويس هاي ادواري خودرو اطلاق ميشود. محدوده انجام آن، شرح بازديدها، تعويض قطعات و نوع قطعاتي كه بايد مورد بررسي قرار گيرند توسط خودروساز تعيين ميگردد.
✅ هزينه انجام سرويس اوليه متناسب با نوع خودرو متفاوت بوده و منبع هزينه در فصل گارانتي دفترچه راهنماي مشتري ذكر گرديده است. براي مثال، ممكن است هزينه قطعات مصوب بر عهده مشتري و هزينه اجرت بر عهده گارانتي باشد.
✅ اجباري بودن سرويس اوليه بدان معني است كه در صورت عدم انجام سرويس اوليه در محدوده تعيين شده، گارانتي خودرو فعال نشده و خودرو الزاما فاقد گارانتي است.
✅ براي رديف هاي 1 و 2 و 3، انجام سرويس اوليه و ايجاد كليم سرويس اوليه براي هر شماره شاسي جهت برقراري گارانتي آن خودرو، الزامي است. در سيستم جديد، TM به دو بخش تقسيم گرديده است. يك بخش شامل همان فيلرگيري و رگلاژ و عملياتهاي از اين دست ميباشد كه نوع محاسبه هزينه آن، گارانتي است. بخش دوم شامل تعويض فيلتر روغن و روغن موتور است كه هزينه اجرت و قطعه آن به حساب مشتري است. در صورت مراجعه مشتري در كيلومتر قبل از 5000، پذيرش گارانتي مجاز است. لازم به ذكر است، بخشنامه جديد مشمول تمام خودروهايي ميگردد كه تاريخ توليد آنها بعد از اول تير 1390 بوده ودر نتيجه تاريخ شروع گارانتي آنها از ده تير 1390 به بعد خواهد بود.
@sanderook
براي استفاده از خدمات گارانتي محصولات شرکت سايپا کليه شرايط زير مورد نياز است:
1⃣ قرار داشتن خودرو در محدوده زماني و كيلومتري معتبر براي دوره گارانتي.
2⃣ بهره مندي خودرو از مدرك معتبر گارانتي خودرو.
مدرك گارانتي خودرو در شبكه سايپا يدك، كارت هوشمند است كه به كارت خدمات خودرو معروف است كه به هنگام تحويل خودرو به مشتري ارائه ميگردد. جهت پذيرش خودرو در شبكه مجاز نمايندگيها ارائه اين كارت الزامي است. همچنين، پس از انجام تعميرات، جهت ترخيض خودرو، به منظور ثبت قطعات تعويض يا تعمير شده و همچنين عمليات هاي صورت پذيرفته روي خودرو در كارت خدمات، وجود اين كارت الزامي است.
3⃣ بررسي وضعيت سرويس اوليه مطابق با شرايط مندرج در جدول.
✅ سرويس اوليه به اولين دوره از سرويس هاي ادواري خودرو اطلاق ميشود. محدوده انجام آن، شرح بازديدها، تعويض قطعات و نوع قطعاتي كه بايد مورد بررسي قرار گيرند توسط خودروساز تعيين ميگردد.
✅ هزينه انجام سرويس اوليه متناسب با نوع خودرو متفاوت بوده و منبع هزينه در فصل گارانتي دفترچه راهنماي مشتري ذكر گرديده است. براي مثال، ممكن است هزينه قطعات مصوب بر عهده مشتري و هزينه اجرت بر عهده گارانتي باشد.
✅ اجباري بودن سرويس اوليه بدان معني است كه در صورت عدم انجام سرويس اوليه در محدوده تعيين شده، گارانتي خودرو فعال نشده و خودرو الزاما فاقد گارانتي است.
✅ براي رديف هاي 1 و 2 و 3، انجام سرويس اوليه و ايجاد كليم سرويس اوليه براي هر شماره شاسي جهت برقراري گارانتي آن خودرو، الزامي است. در سيستم جديد، TM به دو بخش تقسيم گرديده است. يك بخش شامل همان فيلرگيري و رگلاژ و عملياتهاي از اين دست ميباشد كه نوع محاسبه هزينه آن، گارانتي است. بخش دوم شامل تعويض فيلتر روغن و روغن موتور است كه هزينه اجرت و قطعه آن به حساب مشتري است. در صورت مراجعه مشتري در كيلومتر قبل از 5000، پذيرش گارانتي مجاز است. لازم به ذكر است، بخشنامه جديد مشمول تمام خودروهايي ميگردد كه تاريخ توليد آنها بعد از اول تير 1390 بوده ودر نتيجه تاريخ شروع گارانتي آنها از ده تير 1390 به بعد خواهد بود.
@sanderook
🚘 تعريف شرايط نقض گارانتي:
⭕️ هر خودرو بصورت عادي در حالات زير از پوشش گارانتي خارج ميشود:
1⃣ انقضاي شرايط گارانتي (عبور سن خودرو از شرط ماه و عبور مسافت پيموده شده توسط خودرو از شرط كيلومتر).
2⃣ دستكاري در سيستم كيلومتر شمار (براي مثال وجود خطاي VSS و يا آشكار بودن استفاده از كليد قطع كن).
3⃣ خودروهاي مزايده اي
ساير موارد خاص و نادر بصورت زير طبقه بندي ميشوند:
4⃣ استفاده از مواد مصرفي (روغن، گاز کولر، فيلتر و ...) و قطعات غير استاندارد (قطعات تامين شده از منابعي که مورد تاييد شرکت سايپا يدک نباشند).
5⃣ اعمال بار يا فشار بيش از حد به خودرو يا هريک از قطعات آن (تحميل دور بالا به موتور براي مدت طولاني، استارت زدن بيش از حد، استفاده از خودرو در شرايط کاري غير عادي مثل مسابقات، حمل بار با وزن بيش از حد مجاز و...)
6⃣ شرايط نامناسب نگهداري.
7⃣ بي توجهي به علائم هشداردهنده خودرو مانند درجه آب.
8⃣ هرگونه تغيير يا دستکاري در قطعات که موجب تغيير شرايط کار و اعمال بار اضافي به خودرو گردد مانند نصب رينگ و لاستيک با سايز غير از استاندارد خودرو.
9⃣ هرگونه تعميرات در مراکز تعمير غير از نمايندگيهاي شرکت سايپا يدک.
🔟 تصادفات، بلاياي طبيعي و هرگونه تخريب با عامل بيروني.
✅ با بررسي نسبت ميزان استهلاک به کيلومتر کارکرد خودرو و توجه به ساير شواهد ميتوان به وقوع احتمالي اين موارد پي برد.
🔴 در صورت وقوع هر يک از عوامل يادشده تنها قطعات تحت تاثير آن عامل از امتياز گارانتي بي بهره ميشوند و گارانتي ساير قطعات همچنان باقي خواهد بود.
🔴 در صورت اطمينان از دستكاري سيستم كيلومتر شمار، نمايندگي موظف است طي نامه اي ، مشخصات خودرو را به شركت سايپا يدك معرفي نموده تا در اسرع وقت در ليست سياه قرار گرفته و از گارانتي خارج شود.
🔴 ليست سياه شامل خودروهايي هستند كه يا به علت عبور سرانه هزينه گارانتي از مبلغ پيش بيني شده وارد اين ليست شده اند يا دستكاري كيلومترشمار در آنها محرز است.
🔴 درفاصله زماني تحويل خودرو تا انجام سرويس اوليه معايبي که منجر به عدم کارايي و توقف خودرو شوند تحت پوشش گارانتي قابل رفع ميباشند.
🔴 امكان پذيرش خودروهاي اماني جهت رفع عيب در سيستم پذيرش تحت وب وجود دارد.
🔴 كليه خودروهاي پرايد مورد استفاده در آموزشگاههاي رانندگي كه داراي گارانتي ميباشند ميتوانند از خدمات گارانتي طبق ضوابط استفاده نمايند.
🔴 كليه خودروهاي پرايد مورد استفاده ناوگان تاكسيراني كه داراي گارانتي ميباشند ميتوانند از خدمات گارانتي طبق ضوابط استفاده نمايند.
🔴 در مورد خودروهاي CNG، در صورتيكه مخزن و سيستم گازسوز بهنگام تحويل بر روي خودرو نصب شده باشد، گارانتي آن دقيقآ مطابق با جدول شرايط گارانتي است. اما در صورتيكه نصب مخزن و قطعات وابسته آن، بعد از تحويل خودرو صورت پذيرفته باشد، قطعات سيستم گازسوز از تاريخ نصب بمدت يك سال يا 25000 كيلومتر داراي گارانتي ميباشند.
@sanderook
⭕️ هر خودرو بصورت عادي در حالات زير از پوشش گارانتي خارج ميشود:
1⃣ انقضاي شرايط گارانتي (عبور سن خودرو از شرط ماه و عبور مسافت پيموده شده توسط خودرو از شرط كيلومتر).
2⃣ دستكاري در سيستم كيلومتر شمار (براي مثال وجود خطاي VSS و يا آشكار بودن استفاده از كليد قطع كن).
3⃣ خودروهاي مزايده اي
ساير موارد خاص و نادر بصورت زير طبقه بندي ميشوند:
4⃣ استفاده از مواد مصرفي (روغن، گاز کولر، فيلتر و ...) و قطعات غير استاندارد (قطعات تامين شده از منابعي که مورد تاييد شرکت سايپا يدک نباشند).
5⃣ اعمال بار يا فشار بيش از حد به خودرو يا هريک از قطعات آن (تحميل دور بالا به موتور براي مدت طولاني، استارت زدن بيش از حد، استفاده از خودرو در شرايط کاري غير عادي مثل مسابقات، حمل بار با وزن بيش از حد مجاز و...)
6⃣ شرايط نامناسب نگهداري.
7⃣ بي توجهي به علائم هشداردهنده خودرو مانند درجه آب.
8⃣ هرگونه تغيير يا دستکاري در قطعات که موجب تغيير شرايط کار و اعمال بار اضافي به خودرو گردد مانند نصب رينگ و لاستيک با سايز غير از استاندارد خودرو.
9⃣ هرگونه تعميرات در مراکز تعمير غير از نمايندگيهاي شرکت سايپا يدک.
🔟 تصادفات، بلاياي طبيعي و هرگونه تخريب با عامل بيروني.
✅ با بررسي نسبت ميزان استهلاک به کيلومتر کارکرد خودرو و توجه به ساير شواهد ميتوان به وقوع احتمالي اين موارد پي برد.
🔴 در صورت وقوع هر يک از عوامل يادشده تنها قطعات تحت تاثير آن عامل از امتياز گارانتي بي بهره ميشوند و گارانتي ساير قطعات همچنان باقي خواهد بود.
🔴 در صورت اطمينان از دستكاري سيستم كيلومتر شمار، نمايندگي موظف است طي نامه اي ، مشخصات خودرو را به شركت سايپا يدك معرفي نموده تا در اسرع وقت در ليست سياه قرار گرفته و از گارانتي خارج شود.
🔴 ليست سياه شامل خودروهايي هستند كه يا به علت عبور سرانه هزينه گارانتي از مبلغ پيش بيني شده وارد اين ليست شده اند يا دستكاري كيلومترشمار در آنها محرز است.
🔴 درفاصله زماني تحويل خودرو تا انجام سرويس اوليه معايبي که منجر به عدم کارايي و توقف خودرو شوند تحت پوشش گارانتي قابل رفع ميباشند.
🔴 امكان پذيرش خودروهاي اماني جهت رفع عيب در سيستم پذيرش تحت وب وجود دارد.
🔴 كليه خودروهاي پرايد مورد استفاده در آموزشگاههاي رانندگي كه داراي گارانتي ميباشند ميتوانند از خدمات گارانتي طبق ضوابط استفاده نمايند.
🔴 كليه خودروهاي پرايد مورد استفاده ناوگان تاكسيراني كه داراي گارانتي ميباشند ميتوانند از خدمات گارانتي طبق ضوابط استفاده نمايند.
🔴 در مورد خودروهاي CNG، در صورتيكه مخزن و سيستم گازسوز بهنگام تحويل بر روي خودرو نصب شده باشد، گارانتي آن دقيقآ مطابق با جدول شرايط گارانتي است. اما در صورتيكه نصب مخزن و قطعات وابسته آن، بعد از تحويل خودرو صورت پذيرفته باشد، قطعات سيستم گازسوز از تاريخ نصب بمدت يك سال يا 25000 كيلومتر داراي گارانتي ميباشند.
@sanderook
🚘 تعريف وارانتي توسط سایپا یدک:
تمامي خدماتي كه در دوره گارانتي به مشتري داده ميشود در دوره وارانتي نيز وجود دارد و تنها تفاوت آن با گارانتي آن است كه در دوره وارانتي هزينه خدمات انجام شده توسط مشتري پرداخت ميشود و در ازاي آن مشتري ميتواند ازفضاي تعميرگاه، ابزار مخصوص و دانش فني شبكه سايپا يدك استفاده نمايد.
@sanderook
تمامي خدماتي كه در دوره گارانتي به مشتري داده ميشود در دوره وارانتي نيز وجود دارد و تنها تفاوت آن با گارانتي آن است كه در دوره وارانتي هزينه خدمات انجام شده توسط مشتري پرداخت ميشود و در ازاي آن مشتري ميتواند ازفضاي تعميرگاه، ابزار مخصوص و دانش فني شبكه سايپا يدك استفاده نمايد.
@sanderook