🚘 صدا دادن تسمه:
تسمه تايم، تسمه پروانه و تسمه دينام باعث ميشوند كه خودروی شما درست كار كنند زمان بندی موتور رو تنظيم ميكند. اگر صدای جير جير از زير كاپوت شنيديد، علامتی است كه نشان ميدهد يك تسمه فرسوده شده است. بعضي وقتها ممكن است فقط احتياج به يك تنظيم داشته باشد ولی بعضی وقتها بايد تعويض شوند. در هر صورت هرچه زودتر اين مشكل را حل كنيد. تسمه های فرسوده ميتوانند آسيب جبران ناپذيری به موتور خودروی شما وارد كنند.
@sanderook
تسمه تايم، تسمه پروانه و تسمه دينام باعث ميشوند كه خودروی شما درست كار كنند زمان بندی موتور رو تنظيم ميكند. اگر صدای جير جير از زير كاپوت شنيديد، علامتی است كه نشان ميدهد يك تسمه فرسوده شده است. بعضي وقتها ممكن است فقط احتياج به يك تنظيم داشته باشد ولی بعضی وقتها بايد تعويض شوند. در هر صورت هرچه زودتر اين مشكل را حل كنيد. تسمه های فرسوده ميتوانند آسيب جبران ناپذيری به موتور خودروی شما وارد كنند.
@sanderook
🚘 راه های تشخیص ایراد کمک فنرهای خودرو:
🔴 خرابی کمک فنرها، برخی قطعات دیگر از قبیل فنر تعلیق، جعبه فرمان، دیفرانسیل، لاستیک چرخها، بلبرینگ چرخها، بوشهای لاستیکی سیستم تعلیق، گیربکس، سیستم تعلیق و مجموعه سیبک های فرمان خودرو را تحت تاثیر قرار میدهد و سبب فرسودگی آنها میشود.
🔵 با توجه به اهمیت بالای این قطعه از خودرو، به نکات زیر توجه کنید
🔴 اگر کمک فنر نشتی دارد، یعنی روغن به شکل مشهود قابل روئیت است باید تعویض شود.
🔴 بالا و پایین رفتن خودرو بخصوص در جاده های ناهموار یا شیرجه رفتن خودرو در ترمزهای شدید، ممکن است به دلیل خرابی کمک فنرها باشد.
🔴 اگر سر پیچها، خودرو بیش از حد بپیچد به نحوی که راننده احساس کند کنترل خودرو دشوار شده است، ممکن است کمک فنر خراب باشد.
🔴 بالاپایین رفتن یا به اصطلاح رقصیدن چرخها روی جاده ممکن است از عملکرد ناصحیح کمک فنرهای خودرو باشد.
🔴 اگر بوشهای محل نصب کمک فنر ترک خورده یا تغییر شکل داده باشد، نوعی سرو صدا در سیستم تعلیق بخصوص موقع شتاب گرفتن، ترمز کردن یا عبور از ناهمواریهای سطح جاده ایجاد میشود و به همین دلیل هرچه زودتر باید نسبت به تعویض بوشها اقدام شود، در غیر این صورت ایمنی خودرو بشدت کاهش پیدا میکند.
🔴 تحمیل بار به خودرو بیش از ظرفیت آن عامل مهمی در ضعیف شدن سیستم تعلیق از جمله کمک فنرها میشود و این فرآیند بخصوص در زمان حرکت خودرو در ناهمواریها بیشتر تشدید میشود. ضمن این که اگر سرعت متناسب با جاده و بار نباشد ممکن است اتفاقات بدتری مثل شکسته شدن اتصالات در انتظارتان باشد.
🔴 اگر خودروی شما به یک سمت کشیده میشود احتمالا سیستم تعلیق شامل تایرها، فنرها و کمک فنرها ایراد دارد و باید توسط جلوبندی ساز مجرب مورد بازدید قرار گیرد.
🔴 لاستیکهای فرسوده و جویده شده نشانگر عیب در سیستم تعلیق بخصوص در کمک فنرهاست و حتما باید به آن حساسیت نشان داد.
@sanderook
🔴 خرابی کمک فنرها، برخی قطعات دیگر از قبیل فنر تعلیق، جعبه فرمان، دیفرانسیل، لاستیک چرخها، بلبرینگ چرخها، بوشهای لاستیکی سیستم تعلیق، گیربکس، سیستم تعلیق و مجموعه سیبک های فرمان خودرو را تحت تاثیر قرار میدهد و سبب فرسودگی آنها میشود.
🔵 با توجه به اهمیت بالای این قطعه از خودرو، به نکات زیر توجه کنید
🔴 اگر کمک فنر نشتی دارد، یعنی روغن به شکل مشهود قابل روئیت است باید تعویض شود.
🔴 بالا و پایین رفتن خودرو بخصوص در جاده های ناهموار یا شیرجه رفتن خودرو در ترمزهای شدید، ممکن است به دلیل خرابی کمک فنرها باشد.
🔴 اگر سر پیچها، خودرو بیش از حد بپیچد به نحوی که راننده احساس کند کنترل خودرو دشوار شده است، ممکن است کمک فنر خراب باشد.
🔴 بالاپایین رفتن یا به اصطلاح رقصیدن چرخها روی جاده ممکن است از عملکرد ناصحیح کمک فنرهای خودرو باشد.
🔴 اگر بوشهای محل نصب کمک فنر ترک خورده یا تغییر شکل داده باشد، نوعی سرو صدا در سیستم تعلیق بخصوص موقع شتاب گرفتن، ترمز کردن یا عبور از ناهمواریهای سطح جاده ایجاد میشود و به همین دلیل هرچه زودتر باید نسبت به تعویض بوشها اقدام شود، در غیر این صورت ایمنی خودرو بشدت کاهش پیدا میکند.
🔴 تحمیل بار به خودرو بیش از ظرفیت آن عامل مهمی در ضعیف شدن سیستم تعلیق از جمله کمک فنرها میشود و این فرآیند بخصوص در زمان حرکت خودرو در ناهمواریها بیشتر تشدید میشود. ضمن این که اگر سرعت متناسب با جاده و بار نباشد ممکن است اتفاقات بدتری مثل شکسته شدن اتصالات در انتظارتان باشد.
🔴 اگر خودروی شما به یک سمت کشیده میشود احتمالا سیستم تعلیق شامل تایرها، فنرها و کمک فنرها ایراد دارد و باید توسط جلوبندی ساز مجرب مورد بازدید قرار گیرد.
🔴 لاستیکهای فرسوده و جویده شده نشانگر عیب در سیستم تعلیق بخصوص در کمک فنرهاست و حتما باید به آن حساسیت نشان داد.
@sanderook
هميشه کمک فنرها را به صورت جفت تعويض نموده و از تعويض آنها بصورت تکی خودداری نمائيد.
در صورتيكه از كمك فنر، روغن نشت كند، بلافاصله بايد نسبت به تعويض آنها اقدام كرد.
@sanderook
در صورتيكه از كمك فنر، روغن نشت كند، بلافاصله بايد نسبت به تعويض آنها اقدام كرد.
@sanderook
🚘 سیستم تعلیق خودرو:
وظیفه سیستم تعلیق که یکی از مهمترین اجزای خودرو بشمار میرود، ایجاد ارتباط بین جاده و خودرو است. این سیستم در مواردی هم چون هدایت خودرو، شتاب گیری، و ترمز نقش ویژه ای ایفا میکند. لازم به یادآوری است، در صورت عدم وجود سیستم تعلیق، تمام قطعات خودرو به دلیل شدت ضربات وارده از جاده، به سرعت از بین میروند و عمر خودرو کوتاه میشود.
با توجه به اهمیت موضوع، در مطلب ذیل قصد داریم ضمن بررسی اجزای تشکیل دهنده سیستم تعلیق، به مطالعه انواع آنها نیز خواهیم پرداخت.
⬇️ ادامه
@sanderook
وظیفه سیستم تعلیق که یکی از مهمترین اجزای خودرو بشمار میرود، ایجاد ارتباط بین جاده و خودرو است. این سیستم در مواردی هم چون هدایت خودرو، شتاب گیری، و ترمز نقش ویژه ای ایفا میکند. لازم به یادآوری است، در صورت عدم وجود سیستم تعلیق، تمام قطعات خودرو به دلیل شدت ضربات وارده از جاده، به سرعت از بین میروند و عمر خودرو کوتاه میشود.
با توجه به اهمیت موضوع، در مطلب ذیل قصد داریم ضمن بررسی اجزای تشکیل دهنده سیستم تعلیق، به مطالعه انواع آنها نیز خواهیم پرداخت.
⬇️ ادامه
@sanderook
🚘 ادامه سیستم تعلیق خودرو:
این سیستم به طورکلی از پنج قسمت مختلف شامل: فنر، کمک فنر، سیبک، بوش، و طبق تشکیل شده است. البته هر کدام از این بخشها نیز به نوبه خود به زیرشاخه های متعددی تقسیم بندی میشوند که در اینجا بطور خلاصه تری به معرفی آنها میپردازیم.
1⃣ فنر:
این قطعه، یکی از بخشهای اصلی سیستم تعلیق خودرو محسوب میشود و بسته به نوع سیستم تعلیق، در شکلهای گوناگونی اعم از فنر تخت، لول، و پیچشی ساخته میشود.
(الف) فنر تخت:
این نوع فنر در سیستم تعلیق ثابت، به شکل فلز تخت و محکم و قابل انعطاف ساخته میشود که سپس تعدادی از آن ها روی هم چیده میشوند و به عنوان یک مجموعه در سیستم به کار میرود
(ب) فنر لول:
این نوع فنر در واقع میل گرد پیچیده به دور محوری استوانه ای شکل است.
(ج) فنر پیچشی:
خاصیت ارتجاعی این نوع فنر در جهت عقربه های ساعت افزایش و خلاف آن کاهش می یابد.
2⃣ کمک فنر:
کمک فنر یا جاذب ضربه نیز از دیگر بخشهای مهم سیستم تعلیق است. وظیفه این قطعه، جذب ضربات ناشی از حرکت در مسیرهای ناهموار است.
3⃣ سیبک:
در سیستم تعلیق گاهی نیاز به اتصال قطعات به صورت محکم به یکدیگر و گاهی نیاز است تا در عین وجود اتصالات محکم، امکان حرکت و چرخش آنها نیز وجود داشته باشد که در این هنگام از سیبک استفاده میشود. سیبک یک گوی فلزی دسته دار است که درون محفظه ای فولادی قرار دارد و دور آن با لاستیک پوشانده شده است و در داخل آن امکان گردش دارد.
4⃣ بوش:
بوش نیز مانند سیبک برای اتصال قطعات مختلف سیستم تعلیق استفاده میشوند ولی قطعاتی که با بوش به هم وصل شوند فقط در یک جهت میتوانند حرکت کنند و نمیتوانند مانند سیبک در هر جهت گردش کنند.
5⃣ طبق:
طبق قطعه فولادی محکمی است که شاسی را به سیستم تعلیق متصل میکند و در طرفی که به شاسی متصل میشود بوشها و در طرف دیگر که به چرخ وصل میشود سیبکها وجود دارند.
⬇️ ادامه
@sanderook
این سیستم به طورکلی از پنج قسمت مختلف شامل: فنر، کمک فنر، سیبک، بوش، و طبق تشکیل شده است. البته هر کدام از این بخشها نیز به نوبه خود به زیرشاخه های متعددی تقسیم بندی میشوند که در اینجا بطور خلاصه تری به معرفی آنها میپردازیم.
1⃣ فنر:
این قطعه، یکی از بخشهای اصلی سیستم تعلیق خودرو محسوب میشود و بسته به نوع سیستم تعلیق، در شکلهای گوناگونی اعم از فنر تخت، لول، و پیچشی ساخته میشود.
(الف) فنر تخت:
این نوع فنر در سیستم تعلیق ثابت، به شکل فلز تخت و محکم و قابل انعطاف ساخته میشود که سپس تعدادی از آن ها روی هم چیده میشوند و به عنوان یک مجموعه در سیستم به کار میرود
(ب) فنر لول:
این نوع فنر در واقع میل گرد پیچیده به دور محوری استوانه ای شکل است.
(ج) فنر پیچشی:
خاصیت ارتجاعی این نوع فنر در جهت عقربه های ساعت افزایش و خلاف آن کاهش می یابد.
2⃣ کمک فنر:
کمک فنر یا جاذب ضربه نیز از دیگر بخشهای مهم سیستم تعلیق است. وظیفه این قطعه، جذب ضربات ناشی از حرکت در مسیرهای ناهموار است.
3⃣ سیبک:
در سیستم تعلیق گاهی نیاز به اتصال قطعات به صورت محکم به یکدیگر و گاهی نیاز است تا در عین وجود اتصالات محکم، امکان حرکت و چرخش آنها نیز وجود داشته باشد که در این هنگام از سیبک استفاده میشود. سیبک یک گوی فلزی دسته دار است که درون محفظه ای فولادی قرار دارد و دور آن با لاستیک پوشانده شده است و در داخل آن امکان گردش دارد.
4⃣ بوش:
بوش نیز مانند سیبک برای اتصال قطعات مختلف سیستم تعلیق استفاده میشوند ولی قطعاتی که با بوش به هم وصل شوند فقط در یک جهت میتوانند حرکت کنند و نمیتوانند مانند سیبک در هر جهت گردش کنند.
5⃣ طبق:
طبق قطعه فولادی محکمی است که شاسی را به سیستم تعلیق متصل میکند و در طرفی که به شاسی متصل میشود بوشها و در طرف دیگر که به چرخ وصل میشود سیبکها وجود دارند.
⬇️ ادامه
@sanderook
🚘 انواع سیستم تعلیق خودرو:
سیستم تعلیق خودرو انواع مختلفی دارد که از مهمترین آنها میتوان به: مستقل، طبق دار دوبل، و مک فرسون اشاره کرد.
در ادامه با هرکدام از این سیستمها به اختصار آشنا میشویم.
1⃣ تعلیق مستقل:
در سیستم تعلیق مستقل، هر چرخ به طور جداگانه نوسان میکند و این نوسان در چرخ دیگر تأثیر نمیگذارد. بنابراین وقتی به یک تایر ضربه وارد شود، فقط همان چرخ به ارتعاش در می آید و بر چرخ دیگر تأثیری نمیگذارد. ازاین رو، این سیستم نسبت به تعلیق ثابت نرمتر است.
2⃣ تعلیق طبق دار دوبل:
در این نوع سیستم تعلیق، دو طبق یکی در بخش زیرین و دیگری در بخش بالایی قرار میگیرد و بین آنها یک فنر مارپیچی قرار داده میشود.
این سیستم باعث فرمان پذیری پایدارتری در هنگام پیچها و عملکرد نرم خودرو در جاده میشود.
3⃣ تعلیق مک فرسون:
در سیستم تعلیق مک فرسون، چرخ از زیر توسط طبق به شاسی متصل است و به کمک فنر، وزن بدنه تحمل میشود. این سیستم، ارزانتر از بقیه است و تعمیر و نگهداری آن هزینه زیادی را متحمل نمیکند.
البته از آنجا که فنر به اتاق وصل میشود، ضربات به طریقی به بدنه منتقل میشود.
@sanderook
سیستم تعلیق خودرو انواع مختلفی دارد که از مهمترین آنها میتوان به: مستقل، طبق دار دوبل، و مک فرسون اشاره کرد.
در ادامه با هرکدام از این سیستمها به اختصار آشنا میشویم.
1⃣ تعلیق مستقل:
در سیستم تعلیق مستقل، هر چرخ به طور جداگانه نوسان میکند و این نوسان در چرخ دیگر تأثیر نمیگذارد. بنابراین وقتی به یک تایر ضربه وارد شود، فقط همان چرخ به ارتعاش در می آید و بر چرخ دیگر تأثیری نمیگذارد. ازاین رو، این سیستم نسبت به تعلیق ثابت نرمتر است.
2⃣ تعلیق طبق دار دوبل:
در این نوع سیستم تعلیق، دو طبق یکی در بخش زیرین و دیگری در بخش بالایی قرار میگیرد و بین آنها یک فنر مارپیچی قرار داده میشود.
این سیستم باعث فرمان پذیری پایدارتری در هنگام پیچها و عملکرد نرم خودرو در جاده میشود.
3⃣ تعلیق مک فرسون:
در سیستم تعلیق مک فرسون، چرخ از زیر توسط طبق به شاسی متصل است و به کمک فنر، وزن بدنه تحمل میشود. این سیستم، ارزانتر از بقیه است و تعمیر و نگهداری آن هزینه زیادی را متحمل نمیکند.
البته از آنجا که فنر به اتاق وصل میشود، ضربات به طریقی به بدنه منتقل میشود.
@sanderook
⬆️ محتویات فایل فوق, اطلاعات کلی در باره:
1⃣ اجزاء اکسل جلو
2⃣ اجزاء اکسل عقب
3⃣ چرخها و لاستيكها
4⃣ مجموعه فرمان
5⃣ فرمان هيدروليک
6⃣ کنترل اجزاء مکانيکي
7⃣ سيستم ضد قفل چرخ
@sanderook
1⃣ اجزاء اکسل جلو
2⃣ اجزاء اکسل عقب
3⃣ چرخها و لاستيكها
4⃣ مجموعه فرمان
5⃣ فرمان هيدروليک
6⃣ کنترل اجزاء مکانيکي
7⃣ سيستم ضد قفل چرخ
@sanderook
سیستم تعلیق مک فرسون یکی از پرکاربردترین سیستمهای تعلیق در خودروهاست که توسط شخصی با همین نام در شرکت جنرالموتورز طراحی و ابداع شد.
لازم به ذکر است سیستم تعلیق تندر, مک فرسون میباشد.
@sanderook
لازم به ذکر است سیستم تعلیق تندر, مک فرسون میباشد.
@sanderook
🚘 با این تعویض های بموقع، عمر خودرو را طولانی کنید
🆗 فیلتر هوا:
تعویض فیلتر هوا نه هزینه زیادی میبرد و نه وقت زیادی از شما میگیرد؛ در عوض با یک هزینه مناسب میتوانید عمر مفید اتومبیلتان را افزایش دهید. فیلتر هوا را اگر در جاده های خاکی و شنی رانندگی نمی کنید، بعد از هر هشت هزار تا ۱۲ هزار کیلومتر عوض کنید.
🆗 روغن و فیلتر روغن:
به فکر خورد و خوراک ماشینتان باشید و نگذارید به خاطر یک هزینه کوچک، شما را توی خرج بیندازد. هر پنج تا هشت هزار کیلومتر روغن و فیلتر آنرا عوض کنید. برای اطلاعات بیشتر به دفترچه نگهداری خودرو مراجعه فرمائید.
🆗 لنت ترمز:
برای اینکه سلامت ماشینتان را تضمین کنید، لنت ترمزها را هر ۱۸ تا ۳۵ هزار کیلومتر عوض کنید. اگر در کلانشهرهای کشور زندگی میکنید، حتما با پروسه ترمزهای مداوم آشنایی کامل دارید و ممکن است لازم شود لنت ترمز را زود به زود عوض کنید.
🆗 لاستیک خودرو:
بعد از خرید تایر و لاستیک خودرو تا حدود سه الی پنج سال از تعویض لاستیک بینیاز خواهید بود. اگر مدت طولانی یا در مسیرهای سخت رانندگی میکنید؛ ممکن است این زمان کمتر شود. بهتر است میزان خوردگی تایر را بررسی کنید یا از یک تعمیرکار کمک بگیرید تا ببینید زمان تعویض رسیده است یا نه.
🆗 تسمههای خودرو:
تسمههای اتومبیل معمولا به دو دسته دینام و تایمینگ تقسیم میشود؛ البته ممکن است بعضی از ماشینها تسمه تایمینگ نداشته باشند. اگر ماشینتان تسمه تایمینگ دارد حدود هر پنج سال یا شصت هزار کیلومتر یک بار به فکر عوض کردنش بیفتید و برای تعویض تسمه دینام، البته شاید در موقع تعویض تسمه تایم آنرا تعویض کنید کمی زود باشد ولی تعویض تسمه ها در یک زمان محاسنی نیز دارد.
🆗 زمان مناسب تعویض شمع ماشین:
کافی است شمع ماشین دچار مشکل شود تا کل سیستم ماشین را به هم بریزد. معمولا برای تعویض شمع باید حدود دو سال دست نگه داشت. طی این دو سال ماشین حدود ۲۵ هزار کیلومتر مسافت خواهد پیمود. اگر از ماشینتان بیشتر استفاده میکنید بهتر است زودتر به فکر تعویض شمع بیفتید.
🆗 دینام ماشین:
دوام دینام از دو حالت خارج نیست، یا تا روزی که ماشینتان زنده مانده، زنده میماند یا بعد پنج الی شش سال از دست میرود. تشخیص اینکه دینام خراب شده یا نه نیاز به بررسی خیلی دقیق مکانیک ماهر دارد. یادتان باشد قبل از تصمیم برای تعویض دینام حتما مطمئن شوید که مشکل مربوط به این قطعه است یا نه.
🆗 پمپ آب:
اگر جدیدا متوجه میشوید ماشینتان زیاد داغ میکند، حتما پمپ آنرا بررسی کنید. پمپ آب معمولا بعد از هشت سال ممکن است نشتی پیدا کند و وقت تعویضش برسد. هنگامی که این اتفاق بیفتد ماشین داغ خواهد کرد.
🆗 ضربه گیرها:
ضربه گیرهای انواع کمک فنر ماشین هم نیاز به تعویض پیدا میکنند. ممکن است تصمیم گرفته باشید کمک فنرتان را عوض کنید و از مدل جدیدی لذت ببرید یا ممکن است ضربه گیر قدیمیتان به عمر حدود ۸۰ الی ۱۲۰ هزار کیلومتر نزدیک شده باشد. این عمر به معنی این است که زمان تعویض فرا رسیده است و کم کم باید دست به کار شوید.
🆗 تعویض کلاچ:
عمر مفید کلاچ هم بستگی دارد به نوع رانندگی شما. اگر در کلانشهرهای پرترافیک زندگی میکنید یا زیاد نیم کلاچ میگیرید، احتمالا زودتر از عمر طبیعی این قطعه که حدود ۱۶۰ هزار کیلومتر است، مجبور به تعویض خواهید شد.
🆗 سنسورهای موتور:
یکی از اعصاب خردیهای ماشین هم خراب شدن سنسورهای موتورش است، آدم نمیداند چه اتفاقی افتاده و الان در چه شرایطی قرار دارد. ۲۴۰ هزار کیلومتر، عمر مفید سنسورهای موتور است.
🆗 عوض کردن فیوزها:
فیوزها اضافه بار را کنترل میکنند و از این طریق عمر طولانی تر ماشین را تضمین خواهند کرد. برای فیوز عمر مفیدی تعریف نشده است، بلکه با بروز مشکل نیاز به تعویض پیدا خواهد کرد. گاهی هم ممکن است فیوزها تا آخر عمر ماشین پابهپایش فعالیت کنند.
🆗 چراغ عقب و جلو:
عمر چراغ ماشین بستگی زیادی به نوع آن دارد؛ برای مثال عمر چراغ ال ای دی به مراتب بیشتر از لامپهای رشتهای است. اگر مرتب در شب رانندگی میکنید یا مسیری که آن را می پیمایید هموار نیست، بهتر است چراغ ال ای دی برای ماشینتان تهیه کنید؛ چون عمر چراغهای رشتهای در دست اندازها کم میشود. اگر مسیرتان معمولی است و خیلی هم سراغ رانندگی در شب نمیروید، ممکن است هر پنج الی هفت سال یک بار نیاز به تعویض لامپ ماشین پیدا کنید.
🆗 تعویض باتری:
زمان مناسب برای تعویض باتری ماشین به دمای منطقهای که در آن رانندگی میکنید، بستگی دارد. ساکنان بخشهای جنوبی کشور که هوای گرم را بیشتر تجربه میکنند هر سه سال یک بار باتری را تعویض کنند و بقیه ممکن است هر پنج سال یک بار به تعویض باتری ماشین نیاز پیدا کنند.
@sanderook
🆗 فیلتر هوا:
تعویض فیلتر هوا نه هزینه زیادی میبرد و نه وقت زیادی از شما میگیرد؛ در عوض با یک هزینه مناسب میتوانید عمر مفید اتومبیلتان را افزایش دهید. فیلتر هوا را اگر در جاده های خاکی و شنی رانندگی نمی کنید، بعد از هر هشت هزار تا ۱۲ هزار کیلومتر عوض کنید.
🆗 روغن و فیلتر روغن:
به فکر خورد و خوراک ماشینتان باشید و نگذارید به خاطر یک هزینه کوچک، شما را توی خرج بیندازد. هر پنج تا هشت هزار کیلومتر روغن و فیلتر آنرا عوض کنید. برای اطلاعات بیشتر به دفترچه نگهداری خودرو مراجعه فرمائید.
🆗 لنت ترمز:
برای اینکه سلامت ماشینتان را تضمین کنید، لنت ترمزها را هر ۱۸ تا ۳۵ هزار کیلومتر عوض کنید. اگر در کلانشهرهای کشور زندگی میکنید، حتما با پروسه ترمزهای مداوم آشنایی کامل دارید و ممکن است لازم شود لنت ترمز را زود به زود عوض کنید.
🆗 لاستیک خودرو:
بعد از خرید تایر و لاستیک خودرو تا حدود سه الی پنج سال از تعویض لاستیک بینیاز خواهید بود. اگر مدت طولانی یا در مسیرهای سخت رانندگی میکنید؛ ممکن است این زمان کمتر شود. بهتر است میزان خوردگی تایر را بررسی کنید یا از یک تعمیرکار کمک بگیرید تا ببینید زمان تعویض رسیده است یا نه.
🆗 تسمههای خودرو:
تسمههای اتومبیل معمولا به دو دسته دینام و تایمینگ تقسیم میشود؛ البته ممکن است بعضی از ماشینها تسمه تایمینگ نداشته باشند. اگر ماشینتان تسمه تایمینگ دارد حدود هر پنج سال یا شصت هزار کیلومتر یک بار به فکر عوض کردنش بیفتید و برای تعویض تسمه دینام، البته شاید در موقع تعویض تسمه تایم آنرا تعویض کنید کمی زود باشد ولی تعویض تسمه ها در یک زمان محاسنی نیز دارد.
🆗 زمان مناسب تعویض شمع ماشین:
کافی است شمع ماشین دچار مشکل شود تا کل سیستم ماشین را به هم بریزد. معمولا برای تعویض شمع باید حدود دو سال دست نگه داشت. طی این دو سال ماشین حدود ۲۵ هزار کیلومتر مسافت خواهد پیمود. اگر از ماشینتان بیشتر استفاده میکنید بهتر است زودتر به فکر تعویض شمع بیفتید.
🆗 دینام ماشین:
دوام دینام از دو حالت خارج نیست، یا تا روزی که ماشینتان زنده مانده، زنده میماند یا بعد پنج الی شش سال از دست میرود. تشخیص اینکه دینام خراب شده یا نه نیاز به بررسی خیلی دقیق مکانیک ماهر دارد. یادتان باشد قبل از تصمیم برای تعویض دینام حتما مطمئن شوید که مشکل مربوط به این قطعه است یا نه.
🆗 پمپ آب:
اگر جدیدا متوجه میشوید ماشینتان زیاد داغ میکند، حتما پمپ آنرا بررسی کنید. پمپ آب معمولا بعد از هشت سال ممکن است نشتی پیدا کند و وقت تعویضش برسد. هنگامی که این اتفاق بیفتد ماشین داغ خواهد کرد.
🆗 ضربه گیرها:
ضربه گیرهای انواع کمک فنر ماشین هم نیاز به تعویض پیدا میکنند. ممکن است تصمیم گرفته باشید کمک فنرتان را عوض کنید و از مدل جدیدی لذت ببرید یا ممکن است ضربه گیر قدیمیتان به عمر حدود ۸۰ الی ۱۲۰ هزار کیلومتر نزدیک شده باشد. این عمر به معنی این است که زمان تعویض فرا رسیده است و کم کم باید دست به کار شوید.
🆗 تعویض کلاچ:
عمر مفید کلاچ هم بستگی دارد به نوع رانندگی شما. اگر در کلانشهرهای پرترافیک زندگی میکنید یا زیاد نیم کلاچ میگیرید، احتمالا زودتر از عمر طبیعی این قطعه که حدود ۱۶۰ هزار کیلومتر است، مجبور به تعویض خواهید شد.
🆗 سنسورهای موتور:
یکی از اعصاب خردیهای ماشین هم خراب شدن سنسورهای موتورش است، آدم نمیداند چه اتفاقی افتاده و الان در چه شرایطی قرار دارد. ۲۴۰ هزار کیلومتر، عمر مفید سنسورهای موتور است.
🆗 عوض کردن فیوزها:
فیوزها اضافه بار را کنترل میکنند و از این طریق عمر طولانی تر ماشین را تضمین خواهند کرد. برای فیوز عمر مفیدی تعریف نشده است، بلکه با بروز مشکل نیاز به تعویض پیدا خواهد کرد. گاهی هم ممکن است فیوزها تا آخر عمر ماشین پابهپایش فعالیت کنند.
🆗 چراغ عقب و جلو:
عمر چراغ ماشین بستگی زیادی به نوع آن دارد؛ برای مثال عمر چراغ ال ای دی به مراتب بیشتر از لامپهای رشتهای است. اگر مرتب در شب رانندگی میکنید یا مسیری که آن را می پیمایید هموار نیست، بهتر است چراغ ال ای دی برای ماشینتان تهیه کنید؛ چون عمر چراغهای رشتهای در دست اندازها کم میشود. اگر مسیرتان معمولی است و خیلی هم سراغ رانندگی در شب نمیروید، ممکن است هر پنج الی هفت سال یک بار نیاز به تعویض لامپ ماشین پیدا کنید.
🆗 تعویض باتری:
زمان مناسب برای تعویض باتری ماشین به دمای منطقهای که در آن رانندگی میکنید، بستگی دارد. ساکنان بخشهای جنوبی کشور که هوای گرم را بیشتر تجربه میکنند هر سه سال یک بار باتری را تعویض کنند و بقیه ممکن است هر پنج سال یک بار به تعویض باتری ماشین نیاز پیدا کنند.
@sanderook