Строительство второй очереди речного вокзала в Куйбышеве в 1935–1936 гг.
В 1935 году в Самаре (уже Куйбышеве) продолжилось строительство речного вокзала, заложен новый пассажирский павильон, о чём сообщает «Волжская коммуна» в мае 1935, публикуя фотографию конструктива в лесах. В 1936 году завершена вторая очередь водного вокзала: поставлен павильон, главный вход, соединительные галереи, проведена отделка малых архитектурных форм, благоустройство прилегающей территории.
В мае 1936 года «Волжская коммуна» сообщает, что заканчивается отделка второй очереди, скоро ожидается сдача в эксплуатацию. Старый павильон будет работать для пассажиров дальнего следования, новый для пригородных и местных линий. 26 июня выходит фотозаметка, что вторая очередь закончена.
В апреле и мае 1936 года уделяла внимание строительству вокзала и корпоративная газета СВРП «Сталинец». Газета публикует эффектные фотографии возведения центрального входа и галереи. Позже, летом, - комнаты матери и ребёнка с сестрой А.П.Коротковой с детьми пассажиров.
Следует отметить, что несмотря на просящуюся симметрию всего проекта, автор архитектор Леонид Волков поступил по другому. Второй павильон сделали непохожим на первый. Конструктив здания отличается фасадным решением, над ним поставлена веранда (для буфета), которая венчается декоративной объёмной восьмигранной беседкой со шпилем. Именно шпиль придаёт композиционную ось второй очереди, одновременно перекликаясь с мачтой на старом павильоне. Сегодня в «вокзальных» статьях можно прочитать мнения, что куйбышевский водный вокзал был одним из самых красивых представителей первых советских вокзалов.
В таком законченном виде речной вокзал прослужил всего 35 лет. Его подвели некапитальность строений и деревянные материалы в постройке. Также упоминают недостаточную пропускную способность, но, глядя на сегодняшнюю комнатку на вокзале, этот аргумент представляется спорным. В 1969 году ниже по течению было заложено строительство нового речного вокзала. Объект был сдан к началу навигации 1971 года. После чего старый деревянный вокзал разобран. Хотя звучали предложения переоборудовать его, например, в кафе на набережной.
«Волжская коммуна», 1935, 1936. «Сталинец», 1936. #газеты
В 1935 году в Самаре (уже Куйбышеве) продолжилось строительство речного вокзала, заложен новый пассажирский павильон, о чём сообщает «Волжская коммуна» в мае 1935, публикуя фотографию конструктива в лесах. В 1936 году завершена вторая очередь водного вокзала: поставлен павильон, главный вход, соединительные галереи, проведена отделка малых архитектурных форм, благоустройство прилегающей территории.
В мае 1936 года «Волжская коммуна» сообщает, что заканчивается отделка второй очереди, скоро ожидается сдача в эксплуатацию. Старый павильон будет работать для пассажиров дальнего следования, новый для пригородных и местных линий. 26 июня выходит фотозаметка, что вторая очередь закончена.
В апреле и мае 1936 года уделяла внимание строительству вокзала и корпоративная газета СВРП «Сталинец». Газета публикует эффектные фотографии возведения центрального входа и галереи. Позже, летом, - комнаты матери и ребёнка с сестрой А.П.Коротковой с детьми пассажиров.
Следует отметить, что несмотря на просящуюся симметрию всего проекта, автор архитектор Леонид Волков поступил по другому. Второй павильон сделали непохожим на первый. Конструктив здания отличается фасадным решением, над ним поставлена веранда (для буфета), которая венчается декоративной объёмной восьмигранной беседкой со шпилем. Именно шпиль придаёт композиционную ось второй очереди, одновременно перекликаясь с мачтой на старом павильоне. Сегодня в «вокзальных» статьях можно прочитать мнения, что куйбышевский водный вокзал был одним из самых красивых представителей первых советских вокзалов.
В таком законченном виде речной вокзал прослужил всего 35 лет. Его подвели некапитальность строений и деревянные материалы в постройке. Также упоминают недостаточную пропускную способность, но, глядя на сегодняшнюю комнатку на вокзале, этот аргумент представляется спорным. В 1969 году ниже по течению было заложено строительство нового речного вокзала. Объект был сдан к началу навигации 1971 года. После чего старый деревянный вокзал разобран. Хотя звучали предложения переоборудовать его, например, в кафе на набережной.
«Волжская коммуна», 1935, 1936. «Сталинец», 1936. #газеты
❤13👍3👏1
Речной вокзал и пристани в Куйбышеве, 1950е или 1960е. Снимок сверху, дающий наглядное представление о расположении и масштабах деревянного водного вокзала. Вопреки нередким описаниям, что вокзал простирался от Ленинградской до Некрасовской улиц, видно, что вокзал довольно компактный и был смещён к Некрасовскому спуску, занимая менее половины квартала. Ориентиром позади служат дома речников. Длина между внешними сторонами павильонов вокзала примерно равна полутора домам – № 119 и 117 по ул. М.Горького, составляя порядка 100 м.
❤16👍5🔥4
«Как попасть в Жигули?»
В начале навигации 1934 года некий самарский гражданин Килин поднимает неочевидную сегодня проблему - как переправиться в Жигули? Он направляет письмо в газету «Волжская коммуна», в котором негодует по поводу ненормального графика рейсов в с.Ширяево. Пароход «Волжская коммуна» (это не опечатка – то же название) отправлялся из города «в 11 часов вечера и приходил к пристани Ширяево в 4 часа утра»!? Килин требует изменить расписание и маршруты.
В обоснование он констатирует –
«Волжская коммуна», № 127 (4576), 02.06.1934, с.4. #газеты #СамарскаяЛука
В начале навигации 1934 года некий самарский гражданин Килин поднимает неочевидную сегодня проблему - как переправиться в Жигули? Он направляет письмо в газету «Волжская коммуна», в котором негодует по поводу ненормального графика рейсов в с.Ширяево. Пароход «Волжская коммуна» (это не опечатка – то же название) отправлялся из города «в 11 часов вечера и приходил к пристани Ширяево в 4 часа утра»!? Килин требует изменить расписание и маршруты.
В обоснование он констатирует –
многие самарцы в Жигулях ещё не были и это не случайно. Это потому, что наши водники плохо заботятся о пассажире.Он напоминает, что вверх по пригородным линиям от Красной Глинки до Ставрополя на правом берегу нет пристаней (прим. – пристань Гаврилова Поляна в 1934 уже стояла).
А там Жигулёвские горы. Там должны быть поставлены пристани, чтобы отдыхающим попасть к Жигулёвским горам. Трудящиеся Самары должны их видеть и культурно проводить там свой отдых.Не знаем, кто был товарищ Килин, но человек явно опережает своё время. Возможно, благодаря ему мы имеем сегодня возможность прокатится летом по всем населённым пунктам правого берега.
«Волжская коммуна», № 127 (4576), 02.06.1934, с.4. #газеты #СамарскаяЛука
❤22👍5🔥1
«Одна…»
Статья в «Волжской коммуне» в августе 1999 года о фельдшере Гавриловой Поляны Александре Владимировне Хлустиковой, на которую в одиночку легло всё медобслуживание посёлка после вынужденного закрытия КОПБ №2.
Тяжёлые трудовые будни в эпоху недофинансирования медицины и оторванности от большой земли.
Как отмечает Александра Владимировна: «Я трудностей в работе не боюсь. От клятвы Гиппократа никакие «объективные обстоятельства» не освобождают».
Был пару раз в нашем медпункте в постбольничные времена. Надо отметить, что несмотря на аскетичную обстановку, у Александры Владимировны была идеальная чистота и порядок.
«Волжская коммуна», 17.08.1999, с.3. #газеты #ГавриловаПоляна
Статья в «Волжской коммуне» в августе 1999 года о фельдшере Гавриловой Поляны Александре Владимировне Хлустиковой, на которую в одиночку легло всё медобслуживание посёлка после вынужденного закрытия КОПБ №2.
Тяжёлые трудовые будни в эпоху недофинансирования медицины и оторванности от большой земли.
Как отмечает Александра Владимировна: «Я трудностей в работе не боюсь. От клятвы Гиппократа никакие «объективные обстоятельства» не освобождают».
Был пару раз в нашем медпункте в постбольничные времена. Надо отметить, что несмотря на аскетичную обстановку, у Александры Владимировны была идеальная чистота и порядок.
«Волжская коммуна», 17.08.1999, с.3. #газеты #ГавриловаПоляна
❤22👍7🔥2👏2⚡1
Куйбышевская областная психоневрологическая больница №2. Гаврилова Поляна, 1960е-1970е гг.
Из архива семьи Вырловых. #ПубликуетсяВпервые #СтарыеФото #ГавриловаПоляна
Из архива семьи Вырловых. #ПубликуетсяВпервые #СтарыеФото #ГавриловаПоляна
❤16👍10🔥3👏1😍1👀1
Автодром на Красной Глинке, 1970е. Хорошо виден на спутниковом снимке 1979 года, опубликованном недавно на канале. Сейчас территория застроена коттеджами. #СтарыеФото #КраснаяГлинка
❤14😢2
Туристский лагерь на Красной глинке - 1933.
Продолжаем эксклюзивно закрашивать наши белые пятна. Пусть иногда они совсем небольшие, но из этих паззлов восстанавливается общая картина.
В первой половине 1930-х региональное Общество пролетарского туризма и экскурсий (ОПТЭ) начинает регулярно ставить палаточный туристический лагерь на Красной глинке. Как правило, отдых сочетался с различными обучающими семинарами (чаще всего о краеведении и партийном обучении). Впервые об этом заметка в «Волжской коммуне» появляется в июне 1933 года. Сообщается, что туристы добирались на пароходе (прим. – ещё не было дороги на Красную глинку) погуляли по посёлку, слазили на гору Тип-Тяв.
Забавно, но в описании Жигулёвских ворот наша Серная гора ошибочно названа Серой. Как вам такая справка о ГП:
Гаврилова Поляна – живописное поселение на берегу Волги, раскинувшееся между Белой и Серой горой. Звучит?
«Волжская коммуна», № 132(4282) 12.06.1933, с.4.
#газеты #КраснаяГлинка
Продолжаем эксклюзивно закрашивать наши белые пятна. Пусть иногда они совсем небольшие, но из этих паззлов восстанавливается общая картина.
В первой половине 1930-х региональное Общество пролетарского туризма и экскурсий (ОПТЭ) начинает регулярно ставить палаточный туристический лагерь на Красной глинке. Как правило, отдых сочетался с различными обучающими семинарами (чаще всего о краеведении и партийном обучении). Впервые об этом заметка в «Волжской коммуне» появляется в июне 1933 года. Сообщается, что туристы добирались на пароходе (прим. – ещё не было дороги на Красную глинку) погуляли по посёлку, слазили на гору Тип-Тяв.
Забавно, но в описании Жигулёвских ворот наша Серная гора ошибочно названа Серой. Как вам такая справка о ГП:
Гаврилова Поляна – живописное поселение на берегу Волги, раскинувшееся между Белой и Серой горой. Звучит?
«Волжская коммуна», № 132(4282) 12.06.1933, с.4.
#газеты #КраснаяГлинка
👍19❤5
Туристский лагерь на Красной глинке - 1935.
К середине 1930-х палаточный туристический лагерь на Красной глинке ставился уже напостоянной основе. Туда можно было приехать с семьёй или с трудовым коллективом. Можно было заехать отдохнуть на одни сутки, уик-энд (прим. –впрочем, тогда был один выходной в неделю – воскресенье), неделю или более длительный срок. В заметке «Волжской коммуны» 1935 года сообщается об установке лагеря на 100 человек. В лагере имеются баскетбольная и волейбольная площадка. Осуществляется продажа фруктовых вод. А вот с организацией продуктового киоска пока неполучается.
Отмечается, что:
К середине 1930-х палаточный туристический лагерь на Красной глинке ставился уже напостоянной основе. Туда можно было приехать с семьёй или с трудовым коллективом. Можно было заехать отдохнуть на одни сутки, уик-энд (прим. –впрочем, тогда был один выходной в неделю – воскресенье), неделю или более длительный срок. В заметке «Волжской коммуны» 1935 года сообщается об установке лагеря на 100 человек. В лагере имеются баскетбольная и волейбольная площадка. Осуществляется продажа фруктовых вод. А вот с организацией продуктового киоска пока неполучается.
Отмечается, что:
Опытный экскурсовод сопровождает туристов во время поездки на лодках на Гаврилову Поляну, восхождения на Серную гору и гору Тип-Тяв.«Волжская коммуна», № 137(4888) 16.06.1935; № 138 (4889) 17.06.1935. #газеты #КраснаяГлинка
❤11👍4👏3
Рядовая, на первый взгляд, заметка о предстоящем открытии смены жигулёвского детского лагеря в Морквашах. Читаешь короткие строчки. Подсознание впрыскивает в нос запах свежести волжской воды и ощущение тёплого ветра, скользящего по коже…
Пока не увидишь дату – 22 июня 1941.
«Волжская коммуна», №145 (6704) 22.06.1941 #газеты #Моркваши
Пока не увидишь дату – 22 июня 1941.
«Волжская коммуна», №145 (6704) 22.06.1941 #газеты #Моркваши
❤10🕊9🙏3😢2😭1