Если бы 11 июня этого года мне предстояло выйти в море и отправиться в кругосветное путешествие на неопределённый срок, то я сказал бы себе «нет», так как не пережил бы разлуки с ребёнком. Даже не представляю, как раньше уходили в моря на годы, без возможности вернуться или даже отправить письмо. В целом даже при построенном мною графике 6 недель в море и 4 на берегу я чувствую себя достаточно эгоистично по отношению ко всем. Меня не будет рядом в нужный момент, и даже будучи всегда на связи, это не то, что нужно твоим близким.

Так сложилась жизнь, что я снова смог полюбить ровно в тот месяц, когда вернулся к мыслям о реализации кругосветки. Возможно, эти мысли освободили меня от неких оков прошлого, которое тяготило, и поэтому сознание открылось во всех направлениях, и в том числе — для любви. Если Даня, слушая мои истории о предстоящем путешествии, говорил, что это невероятно интересно и он хочет идти со мной везде, где есть интересная ему фауна, то Елизавета Сергеевна впала в небольшой шок от того, что человек, которого она знала как друга 3 года, собрался свалить в моря на 10 лет после первого же свидания. Наверное, десятки безответных школьных влюблённостей научили меня быть хладнокровным к своим чувствам. Наверное, мои метания между двумя городами научили меня любить на расстоянии и не быть привязанным физически друг к другу. Наверное, влюблённость в проект в моменте перекрыла все остальные эмоции, и я просто ослеп на определённый период времени. Но в итоге я занимался своей жизнью и разрушал её чувства. За это время мы успели несколько раз разойтись и сойтись, и всё упиралось в моё запланированное путешествие. Меня съедали мысли о том, что если мы пойдём вместе, то нам будет сложнее, чем дома; я волновался за то, что бывшая жена не захочет отпускать сына на яхту, где я иду куда-то с ними вдвоём, и ещё десятки других нормальных страхов. На фоне всего этого были сложности с платежами, так как бюджет проекта всё ещё растёт каждый день и, кажется, уже никогда не остановится. Одним словом, я очень быстро потерял свою любовь и погрузился в проект, решив, что всё, что ни происходит, — всё к лучшему, и, возможно, сейчас так нужно.

Но стоило мне получить Аксиому и осознать, что это теперь реальность, а не плод моего воображения, как мне стало жутко одиноко. Я осознал, что привязал себя к мачте, но сирены не поют, а я скован обязательствами перед самим собой. Я впал в некую депрессию, где представлял, как становлюсь проводником для десятка лиц на борту и тысяч онлайн, но где при этом я — и для чего мне это. Если через 10 лет я вернусь и у меня будет тысяча историй для кого угодно, но в ответ я буду слышать только: «Эх, жалко, меня не было с тобой, и я этого не видела». Я понял, что не хочу лежать один на пляже и смотреть на звёзды; что не хочу писать о том, что я испытал в океане или на материке; и не хочу ничего, если рядом нет конкретного любимого человека, с которым хочется всё это разделить.

Мне пришлось признаться себе в том, что я ошибался. Пришлось осознать масштаб своего эгоизма к окружению, чтобы понять, что жить для других интереснее, чем для себя. Но я не могу отказаться от запланированного и хочу усидеть на двух стульях, где смогу угодить Лизе и сыну, где смогу создать новую семью и быть чаще с ней, чем на берегу. К счастью, Лиза поверила в мои слова, согласилась с моим новым мышлением. Даня тоже обрадовался, что мы снова вместе, так как он был первым, кто поверил в нашу с ней любовь ещё на самом раннем этапе.

Я уже не в силах изменить построенное расписание на 2026–2027 год, но с марта 2027 оно изменится. Вместо 6 недель в море и 4 на берегу я сделаю 4 недели в море и 6 на берегу. А самое главное — жизнь перестаёт звучать как «я» и обретает смысл «мы». Так что мы с Лизой идём вокруг света до тех пор, пока это всех устраивает. А как надоест — откроем сразу все паруса и одним галсом домой — версия для обывателя. Порвём все паруса, купим новые, замучаемся, но не помрём и через месяцев 6–8 нон-стопа вернёмся домой — реальность.

🛟 Безопасность на борту

Очень важная и большая тема, и как же приятно, когда она оформлена в таком приятном формате. Мне это напомнило ролики о безопасности в авиакомпаниях. Считаю, что нужно его сохранить, чтобы иметь возможность отправить в общий чат предстоящего чартера вашей команды. Нашёл этот пост в чате Sailing Fethye — у них всё чаще появляется достойный внимания контент. И отдельное спасибо Анастасии за проделанную работу: оказалось, что у неё тоже очень интересная парусная жизнь.

Начинаю новую серию «Задача двух бушпритов»

10 минут мучений на баке и игры в осьминога. Уверен были ставки на то что уроню )

Продолжение следует…

После установки Sport-версии бушприта (короче гоночного на 70 см) у нас был всего один свободный день для фотосессии, и, надеюсь, уже очень скоро я смогу показать вам полученный материал. Но пока я принял решение оставить этот бушприт на предстоящий пятый этап Winter Trophy. Завтра внесём изменения в ORC-сертификат и посмотрим, как длина бушприта повлияла на наш гоночный балл. Предстоящая неделя будет посвящена тестам якоря с лебёдкой — вместе посмотрим, как это работает и как это можно изменить.

Отмена или шанс?

К сожалению, иногда так бывает, что кто-то в команде вынужден отменить своё участие в том или ином мероприятии. И в 99% случаев я стараюсь отдать освободившееся место тем, кто жалуется, что всё забронировано за год и они опять не успели записаться. Причины для отмен бывают разными, и в современных реалиях всё чаще — уважительными. Я всегда ищу замену, чтобы вернуть аванс тем, кто отказался, и не урезать команду, в особенности когда речь идёт о гонках.

Сегодня внезапно освободилось сразу 3 места на трёх разных событиях. Поэтому сразу пишу вам в канал, а затем продолжу рассказ о якоре и якорной лебёдке.

🏆 Mediterranean Championship 2026 — Мармарис | Турция 🇹🇷
26 апреля – 2 мая
26.04 — заезд
27.04 — тренировка
28.04 — 3 гонки
29.04 — 3 гонки
30.04 — 3 гонки
01.05 — 2 гонки
02.05 — день отъезда
Стоимость: 1500 евро

🏆 Loryma Cup 2026 (офшорная гонка) — Marmaris – Kormen – Datça – Orhaniye – Marmaris | Турция 🇹🇷
2–9 мая
02.05 — заезд
03.05 — тренировка
04.05 — 1-я гонка Marmaris – Kormen
05.05 — выходной
06.05 — 2-я гонка Kormen – Datça
07.05 — 3-я гонка Datça – Martı Marina
08.05 — 4-я гонка Martı Marina – Marmaris
09.05 — финальное награждение и день отъезда
Стоимость: 1500 евро

🌊 Aegean 600 — офшорная гонка 600 морских миль | Греция 🇬🇷
5–12 июля
600 морских миль без остановок вокруг южной и центральной части Эгейского моря
Стоимость: 3000 евро

Все гонки проходят на X-Yachts XR41 aXioma

✍️ Julia Tsogoeva

Я заболел, и у меня нет ни сил, ни возможности пойти и что-то делать на яхте. Но я же не могу просто так сидеть дома, поэтому работаю над первой версией дизайна лонгслива для Аксиомы. Все эти годы выпускникам сильно не хватало моделей в тёмно-сером цвете, так что я решил начать именно с него. Конечно, сохранится традиционный жёлтый рукав и исторические координаты места, где уже в который раз стартует моя новая жизнь. Если у вас есть идеи, то я с радостью их выслушаю.

На самом деле в ней много нюансов, на которые обычно никто не обращает внимания. Например, шрифт aXioma мы создавали сами, чтобы иметь возможность сделать надпись вертикальной и при этом симметричной. Это было заложено в наклейку на транце с первого дня и ждало своего часа. Стрелочка на рукаве символизирует направление вращения Земли, но я думаю развернуть её в обратную сторону — не Землю, конечно, — чтобы она символизировала направление движения на запад. В будущем будет добавляться отрезок пройденного пути: это нулевая партия, и она без маршрута. Как только я буду заказывать новую, на ней будет отрисован пройденный на тот момент путь.