📣 Я решил создать новую рубрику, в которой буду вам рассказывать про интересные яхты. Моя лента в YouTube пестрит этой информацией, и периодически я вдохновляюсь историей внутри каждого проекта.
Anonymous Poll
95%
5%
🔥8💯4🙏3🤝3😍2❤🔥1🐳1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⬛️ 🟥 Comanche 100 футовая гоночная яхта
Проект Comanche был задуман в 2012 году американским предпринимателем и яхтсменом Джимом Кларком как попытка построить самую быструю однокорпусную океанскую гоночную яхту в мире. Целью было создать судно, способное побеждать в крупнейших офшорных регатах и устанавливать мировые рекорды.
Дизайн разработала студия VPLP / Guillaume Verdier, а строительство было возложено на верфь Hodgdon Yachts в штате Мэн (США). Корпус изготовлен из карбона (углепластика) с использованием авиационных технологий и композитов. Работы длились около года. Стоимость проекта оценивается примерно в 15 млн долларов. Спуск на воду состоялся в 2014 году.
Технические характеристики
• Макс длина (LOA): 30,50 м
• Макс ширина: 7,80 м
• Осадка: 6,80 м
• Высота мачты: 46 м
• Водоизмещение: ≈ 31 000 кг
Площадь парусов:
• грот — ≈ 410 м²
• генуя — ≈ 350 м²
• код-зеро — ≈ 780 м²
• спинакер — ≈ 1 100 м²
После спуска на воду Comanche вызвала впечатление небывалого сочетания мощности и изящества. Широкая корма, длинный бушприт и большая парусная площадь сразу обратили на себя внимание яхтенного сообщества. Пресса называла её «революцией в дизайне однокорпусных яхт».
В 2015 году Comanche одержала победу Line Honours в Sydney - Hobart Yacht Race. В 2016-м установила трансатлантический рекорд — 5 дней 14 часов 21 минута. В 2021 году прошла Rolex Middle Sea Race за 40 часов 17 минут 50 секунд, установив рекорд среди однокорпусных яхт. Судно участвовало также в Fastnet Race, Caribbean 600, Newport–Bermuda Race и других престижных гонках.
Comanche стала прорывом в подходах к проектировке: экстремальная форма корпуса, продуманное распределение веса, возможность устойчиво управляться на высоких курсах. Эти идеи оказали влияние на развитие Maxi- и гоночных конструкций в последующие годы.
Яхта продолжает гоночную карьеру под австралийским флагом. В 2024–2025 годах участвует в офшорных сериях Южного полушария. Несмотря на технические вызовы (в одном из сезонов — повреждение грота), Comanche сохраняет статус одной из самых передовых однокорпусных гоночных яхт в мире.
🔴 полное видео на YouTube
Проект Comanche был задуман в 2012 году американским предпринимателем и яхтсменом Джимом Кларком как попытка построить самую быструю однокорпусную океанскую гоночную яхту в мире. Целью было создать судно, способное побеждать в крупнейших офшорных регатах и устанавливать мировые рекорды.
Дизайн разработала студия VPLP / Guillaume Verdier, а строительство было возложено на верфь Hodgdon Yachts в штате Мэн (США). Корпус изготовлен из карбона (углепластика) с использованием авиационных технологий и композитов. Работы длились около года. Стоимость проекта оценивается примерно в 15 млн долларов. Спуск на воду состоялся в 2014 году.
Технические характеристики
• Макс длина (LOA): 30,50 м
• Макс ширина: 7,80 м
• Осадка: 6,80 м
• Высота мачты: 46 м
• Водоизмещение: ≈ 31 000 кг
Площадь парусов:
• грот — ≈ 410 м²
• генуя — ≈ 350 м²
• код-зеро — ≈ 780 м²
• спинакер — ≈ 1 100 м²
После спуска на воду Comanche вызвала впечатление небывалого сочетания мощности и изящества. Широкая корма, длинный бушприт и большая парусная площадь сразу обратили на себя внимание яхтенного сообщества. Пресса называла её «революцией в дизайне однокорпусных яхт».
В 2015 году Comanche одержала победу Line Honours в Sydney - Hobart Yacht Race. В 2016-м установила трансатлантический рекорд — 5 дней 14 часов 21 минута. В 2021 году прошла Rolex Middle Sea Race за 40 часов 17 минут 50 секунд, установив рекорд среди однокорпусных яхт. Судно участвовало также в Fastnet Race, Caribbean 600, Newport–Bermuda Race и других престижных гонках.
Comanche стала прорывом в подходах к проектировке: экстремальная форма корпуса, продуманное распределение веса, возможность устойчиво управляться на высоких курсах. Эти идеи оказали влияние на развитие Maxi- и гоночных конструкций в последующие годы.
Яхта продолжает гоночную карьеру под австралийским флагом. В 2024–2025 годах участвует в офшорных сериях Южного полушария. Несмотря на технические вызовы (в одном из сезонов — повреждение грота), Comanche сохраняет статус одной из самых передовых однокорпусных гоночных яхт в мире.
🔴 полное видео на YouTube
👍25🔥13❤5❤🔥1🐳1🏆1🤝1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
46th Rolex Middle Sea Race
Продолжаем историю Rolex Middle Sea Race. Очень эффектное промо видео от организаторов. До старта остаются уже часы. Можно ознакомиться со списком участников и научиться следить за ними онлайн через
📲 мобильное приложение YB Tracker.
Я делюсь этим, чтобы заранее подготовить вас к возможности следить и за нашим участием во всех подобных гонках.
📝 Ссылка на список участников - entry list
Продолжаем историю Rolex Middle Sea Race. Очень эффектное промо видео от организаторов. До старта остаются уже часы. Можно ознакомиться со списком участников и научиться следить за ними онлайн через
📲 мобильное приложение YB Tracker.
Я делюсь этим, чтобы заранее подготовить вас к возможности следить и за нашим участием во всех подобных гонках.
📝 Ссылка на список участников - entry list
👍10🏆9❤5🤝3🥰2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⬛️Black Jack 100 - первый на финише
Проект Black Jack 100 был задуман в 2005 году новозеландским предпринимателем и яхтсменом Невилом Крайтоном как развитие его успешного Maxi-проекта Alfa Romeo. Целью было построить однокорпусную яхту-рекордсмена, способную выигрывать Line Honours и в крупнейших офшорных гонках мира.
Дизайн выполнила студия Reichel / Pugh Yacht Design, строительство осуществила австралийская верфь McConaghy Boats. Корпус полностью выполнен из углепластика, киль — кантинг, все управляется гидравликой. После нескольких лет под именем Alfa Romeo II яхта сменила владельца и получила новое имя — Black Jack 100.
Технические характеристики
• Макс. длина (LOA): 30,50 м
• Макс. ширина: 5,26 м
• Осадка: 5,08 м
• Высота мачты: 46 м
• Водоизмещение: 26 500 кг
Площадь парусов
• Main — ≈ 360 м²
• J0 — ≈ 360 м²
• J4 — ≈ 230 м²
• Spinnaker (max) — ≈ 1 100 м²
Видео дискуссия о полном комплекте парусов
После спуска на воду яхта сразу доказала свои амбиции: лёгкий корпус, узкий нос
и тщательно рассчитанное распределение веса обеспечили ей выдающуюся скорость и устойчивость. В профессиональной прессе Black Jack 100 называли «тихим убийцей» — за умение побеждать в непредсказуемых ветровых условиях.
Судно не раз пересекалось на дистанции с такими легендами, как Comanche, Wild Oats XI и InfoTrack. Победы и Line Honours в Sydney – Hobart Race, Brisbane to Gladstone, Palermo – Montecarlo Race и других крупных регатах закрепили за ней репутацию одной из самых успешных 100-футовых яхт современности. В 2024 году она установила рекорд Palermo – Montecarlo Race — 44 ч 34 мин 14 с.
За годы модернизаций Black Jack 100 сохранила конкурентоспособность благодаря обновлению рангоута, оптимизации парусов и облегчению палубных систем. Конструкция сочетает инженерную надёжность и утончённую аэродинамику и гидродинамику, повлиявшую на дизайн новых гоночных Maxi-яхт.
Сегодня яхта выступает под австралийским флагом, участвует в международных офшорных сериях и остаётся постоянным соперником Comanche и LawConnect. Black Jack 100 по-прежнему считается одной из самых быстрых и узнаваемых яхт в мире длиной 100 футов. И первой пересекла финишную черту в этом Rolex Middle Sea Race
Проект Black Jack 100 был задуман в 2005 году новозеландским предпринимателем и яхтсменом Невилом Крайтоном как развитие его успешного Maxi-проекта Alfa Romeo. Целью было построить однокорпусную яхту-рекордсмена, способную выигрывать Line Honours и в крупнейших офшорных гонках мира.
Дизайн выполнила студия Reichel / Pugh Yacht Design, строительство осуществила австралийская верфь McConaghy Boats. Корпус полностью выполнен из углепластика, киль — кантинг, все управляется гидравликой. После нескольких лет под именем Alfa Romeo II яхта сменила владельца и получила новое имя — Black Jack 100.
Технические характеристики
• Макс. длина (LOA): 30,50 м
• Макс. ширина: 5,26 м
• Осадка: 5,08 м
• Высота мачты: 46 м
• Водоизмещение: 26 500 кг
Площадь парусов
• Main — ≈ 360 м²
• J0 — ≈ 360 м²
• J4 — ≈ 230 м²
• Spinnaker (max) — ≈ 1 100 м²
Видео дискуссия о полном комплекте парусов
После спуска на воду яхта сразу доказала свои амбиции: лёгкий корпус, узкий нос
и тщательно рассчитанное распределение веса обеспечили ей выдающуюся скорость и устойчивость. В профессиональной прессе Black Jack 100 называли «тихим убийцей» — за умение побеждать в непредсказуемых ветровых условиях.
Судно не раз пересекалось на дистанции с такими легендами, как Comanche, Wild Oats XI и InfoTrack. Победы и Line Honours в Sydney – Hobart Race, Brisbane to Gladstone, Palermo – Montecarlo Race и других крупных регатах закрепили за ней репутацию одной из самых успешных 100-футовых яхт современности. В 2024 году она установила рекорд Palermo – Montecarlo Race — 44 ч 34 мин 14 с.
За годы модернизаций Black Jack 100 сохранила конкурентоспособность благодаря обновлению рангоута, оптимизации парусов и облегчению палубных систем. Конструкция сочетает инженерную надёжность и утончённую аэродинамику и гидродинамику, повлиявшую на дизайн новых гоночных Maxi-яхт.
Сегодня яхта выступает под австралийским флагом, участвует в международных офшорных сериях и остаётся постоянным соперником Comanche и LawConnect. Black Jack 100 по-прежнему считается одной из самых быстрых и узнаваемых яхт в мире длиной 100 футов. И первой пересекла финишную черту в этом Rolex Middle Sea Race
❤23🔥19👍10🍾2❤🔥1👏1🐳1💘1
Год ожидания
31 октября прошлого года я внёс аванс за яхту. В тот день мне показалось, что этот год будет самым длинным и ожидаемым в моей жизни. 31 октября этого года я внёс последний платёж, и, сидя в очереди в банке, поймал себя на мысли, что год оказался настолько насыщенным, что я даже не заметил, как он пролетел.
Я пережил столько эмоций, что временами мне казалось — не выдержу этой нагрузки. И я бы точно не справился без поддержки своих близких и друзей — от простых слов и веры в меня до реальной финансовой помощи.
aXioma больше не плод моего воображения, а совершенно реальная, уже построенная яхта, которая стоит на верфи и в ближайшие дни отправится в Мармарис.
Я не уверен, что смогу выразить словами свою благодарность всем, кто был причастен к реализации этого проекта, но для начала хочу сказать: без вас ничего бы не получилось. Моя жизнь и моё счастье — результат вашей веры в меня.
Сегодня турецкий дилер прибыл на верфь в Дании, чтобы присутствовать при погрузке яхты на трак. Они положили туда мой AirTag, так что мы с вами сможем следить за её перемещением по дорогам Европы, а я попробую поехать ей навстречу на последнем участке пути — чтобы заснять этот момент на камеру.
📸 свежие снимки Аксиомы на верфи
31 октября прошлого года я внёс аванс за яхту. В тот день мне показалось, что этот год будет самым длинным и ожидаемым в моей жизни. 31 октября этого года я внёс последний платёж, и, сидя в очереди в банке, поймал себя на мысли, что год оказался настолько насыщенным, что я даже не заметил, как он пролетел.
Я пережил столько эмоций, что временами мне казалось — не выдержу этой нагрузки. И я бы точно не справился без поддержки своих близких и друзей — от простых слов и веры в меня до реальной финансовой помощи.
aXioma больше не плод моего воображения, а совершенно реальная, уже построенная яхта, которая стоит на верфи и в ближайшие дни отправится в Мармарис.
Я не уверен, что смогу выразить словами свою благодарность всем, кто был причастен к реализации этого проекта, но для начала хочу сказать: без вас ничего бы не получилось. Моя жизнь и моё счастье — результат вашей веры в меня.
Сегодня турецкий дилер прибыл на верфь в Дании, чтобы присутствовать при погрузке яхты на трак. Они положили туда мой AirTag, так что мы с вами сможем следить за её перемещением по дорогам Европы, а я попробую поехать ей навстречу на последнем участке пути — чтобы заснять этот момент на камеру.
📸 свежие снимки Аксиомы на верфи
1❤82🔥64👍32❤🔥9🍾9
This media is not supported in the widget
VIEW IN TELEGRAM
2❤37🔥28👍14❤🔥6🏆1💘1
This media is not supported in the widget
VIEW IN TELEGRAM
1❤28🔥23👍2💔2🐳1💘1
Anonymous Poll
6%
День погрузки в Дании
6%
День прибытия в Мармарис
88%
День спуска на воду
🔥9
Весь вчерашний день как в тумане — волнение, накапливавшееся целый год, достигло своего пика в день доставки. Я не верил своему счастью, и даже когда впервые прикоснулся к корпусу, не осознавал, что она настоящая и уже здесь.
Я проснулся вчера утром с ощущением, что этот день наступил. В приложении увидел: она уже в 50 км от Мармариса — сразу позвонил Ииту. Не помню, как доехал на велосипеде до марины, кажется, окончательно проснулся уже в машине X-Yachts, по пути к яхте. Почему-то мы решили подождать её у моста, и, выполнив разворот, я поднял в воздух дрон. Через 20 минут начал волноваться, проверил позицию — оказалось, она проехала мимо нас в момент разворота у моста))) и уже стоит в марине. Мы были в шоке: оба всё время смотрели на дорогу и отвлеклись буквально на пару секунд. Так быстро до марины я ещё никогда не возвращался.
Первые два часа мы просто ждали таможенного брокера и не могли ничего делать. Но как только подписали бумаги, я забрался наверх и начал снимать плёнку. Яхта оказалась закрыта на замок, но носовой люк — нет. Поэтому я попал внутрь через носовую каюту. Вокруг царила какая-то постоянная суета — я что-то говорил, отвечал на вопросы, принимал поздравления… но настоящий я был только с ней. Всё остальное проходило сквозь сознание, не оставляя следа.
Первое, что я решил сделать — установить штурвалы. Просто не знал, с чего начать, а они как раз лежали в каюте.
X-Yachts планировали, что яхта постоит несколько дней на берегу, но я предложил сразу спустить её на воду и встать на родной понтон. Думаю, я всё ещё не мог успокоиться и принять реальность — потому и торопился увидеть её именно там. В итоге это была самая страшная швартовка в моей жизни: корма такая широкая, бушприт — длиннющий, а при общей длине 14.58 м яхта ощущается на швартовке как полноценные 50 футов.
И только когда aXioma встала рядом с Мармарисой, я понял, что это всё действительно произошло. Понтон быстро наполнился людьми. Я видел их улыбки, искреннюю радость за меня, но также видел тоску и осознание, что у меня появилась игрушка, которая теперь отнимет всё моё время — и это, конечно, скажется на всех, кто меня любит. Как оказалось, я не просто прочитал это в лицах — именно об этом и говорили на понтоне, пока я показывал яхту сыну.
Кажется, я до сих пор не осознаю масштаб происходящего, но точно чувствую, что это — начало новой жизни.
Я проснулся вчера утром с ощущением, что этот день наступил. В приложении увидел: она уже в 50 км от Мармариса — сразу позвонил Ииту. Не помню, как доехал на велосипеде до марины, кажется, окончательно проснулся уже в машине X-Yachts, по пути к яхте. Почему-то мы решили подождать её у моста, и, выполнив разворот, я поднял в воздух дрон. Через 20 минут начал волноваться, проверил позицию — оказалось, она проехала мимо нас в момент разворота у моста))) и уже стоит в марине. Мы были в шоке: оба всё время смотрели на дорогу и отвлеклись буквально на пару секунд. Так быстро до марины я ещё никогда не возвращался.
Первые два часа мы просто ждали таможенного брокера и не могли ничего делать. Но как только подписали бумаги, я забрался наверх и начал снимать плёнку. Яхта оказалась закрыта на замок, но носовой люк — нет. Поэтому я попал внутрь через носовую каюту. Вокруг царила какая-то постоянная суета — я что-то говорил, отвечал на вопросы, принимал поздравления… но настоящий я был только с ней. Всё остальное проходило сквозь сознание, не оставляя следа.
Первое, что я решил сделать — установить штурвалы. Просто не знал, с чего начать, а они как раз лежали в каюте.
X-Yachts планировали, что яхта постоит несколько дней на берегу, но я предложил сразу спустить её на воду и встать на родной понтон. Думаю, я всё ещё не мог успокоиться и принять реальность — потому и торопился увидеть её именно там. В итоге это была самая страшная швартовка в моей жизни: корма такая широкая, бушприт — длиннющий, а при общей длине 14.58 м яхта ощущается на швартовке как полноценные 50 футов.
И только когда aXioma встала рядом с Мармарисой, я понял, что это всё действительно произошло. Понтон быстро наполнился людьми. Я видел их улыбки, искреннюю радость за меня, но также видел тоску и осознание, что у меня появилась игрушка, которая теперь отнимет всё моё время — и это, конечно, скажется на всех, кто меня любит. Как оказалось, я не просто прочитал это в лицах — именно об этом и говорили на понтоне, пока я показывал яхту сыну.
Кажется, я до сих пор не осознаю масштаб происходящего, но точно чувствую, что это — начало новой жизни.
3🔥131❤68👍34❤🔥16