Я всегда удивлялся, как все восхищаются контентом с “говорящими головами” в кадре, которые закрывают собой всю красоту. И я всегда знал, как бы снимал своё путешествие. Вот эти ребята идут вдвоем вокруг света, и в кадре минимум голоса и максимум природы; я могу смотреть это часами и каждый раз восхищаться их планами и светом. Мне не нужны рассказы о том, что у них сломалось и сколько денег им на это нужно. Я просто хочу смотреть на красоты этой планеты. Я попробую найти золотую середину и добавить к этому стилю своё видение, возможно иногда закадровый голос. А пока, если у вас есть время в это прекрасное воскресное утро, уделите внимание этой паре.

https://youtu.be/BV4aNCxPogI?si=guxQY4Jc-qvtAo0V

Трекинг за яхтой и трансляция данных с приборов — это очень удобный функционал не только для интернет-зрителей, но и для меня. В те моменты, когда я буду на берегу, я смогу узнать о ветре в порту. И даже во время отлета домой я все еще смогу контролировать погодные условия на яхте.

Но! Понимать, что в порту шквалистый ветер и нужно быстрее спускаться с горы или садиться на самолет и лететь обратно — это две разные истории, вторая из которых кажется немного абсурдной. Признаюсь, за годы владения первой яхтой я уже сталкивался с подобным.

Даже после месяца одиночной стоянки в дождях, яхта начинает страдать от черной плесени внутри. Её нужно постоянно проветривать и сушить, выгоняя всю влагу. В экваториальной зоне нужно запускать отопитель и просушивать все внутри раз в несколько дней. Но я не могу доверить это автоматике и оставить без присмотра. Нужно, чтобы кто-то открывал люки, включал Webasto, запускал двигатель, проверял заряд батарей и смывал пыль.

Я рассуждаю так: если у меня не было бы яхты и я работал бы удаленно, то я бы точно согласился пожить и поработать на яхте. 2 рабочих стола, 3 комнаты плюс кухня-гостиная, вид на море и портовую часть города, бесплатная аренда, бесплатный Wi-Fi. А самое главное — «квартира», которая переезжает каждые 2 месяца в новое место. Вылетаю.

Я более чем уверен, что среди моих выпускников и друзей есть достаточное количество людей, которые с радостью будут жить на яхте в мое отсутствие, находясь в новом и экзотическом месте, где можно утром работать, днем гулять, а вечером ужинать в уютном ресторане. Находясь наедине с самим собой в уникальных условиях. По мне так, вообще нужно делать BoatSurfing (аналог Couchsurfing). Что думаете, интересно так пожить?

📸 Лофотенские острова (чартер 2019 год)

🥶 Планируя маршрут и, обсуждая его с друзьями-яхтсменами или курсантами школы Sailing Time, все сильно пугаются от слов «полярный яхтинг». Да, именно полярный, а не северный, так как и на юге бывает сильно холодно.

Да, я боюсь того, что можно встретить айсберг в темноте, боюсь, что вода замерзнет в водопроводе или в баке, боюсь, что сломается Webasto, но я люблю север. И на севере бывает очень холодно, но это всегда лишь вопрос того, как вы одеты и сколько вы двигаетесь.

Я рос в Петрозаводске и нас освобождали от занятий в школе только если было -35°С, ну конечно, это значит, что царит антициклон и светит солнце, и нет ветра. А значит, это лучший зимний день для прогулок и рытья домов в сугробах. В сознательном возрасте меня нельзя было вытащить с зимней рыбалки, и мне никогда не было так жарко, как во время ходьбы по льду по колено в снегу во всей одежде.

Последним моим холодным опытом была экспедиция на собаках, 11 дней, 600 км, ночевки в палатках до -45°С. После этого точно появилось представление о том, что такое холодно и как правильно читать Джека Лондона. Но морской влажный воздух проникает во внутрь, и на яхте, на ветру и без движения, бывает очень холодно даже в Турции. Однажды кто-то мне рассказал, что видел систему в кокпите, которая выводит шланг, который можно вставить под одежду, и Webasto греет рулевого. Кто-то видел такое в живую? Я бы обязательно так сделал.

Все, что я знаю о ветре и все, что я знаю о парусе, я принял от того, что видел на воде в бухте Мармариса и его окрестностях. Все, что я знаю о стратегии, это все, что я видел на дистанции или обсуждал с оппонентами после гонки. Все, что я знаю о тактике, это все, что я смог сформулировать для себя в своей голове, предполагая, проверяя, доказывая или опровергая.

Но в мире есть много похожих мест, где постоянно проходят гонки, у них свои ветра и свои условия, у каждого свой характер и своя тактика. И мне так хочется с ними познакомиться и научиться всему, что они умеют.

До того, как я отправлюсь в этот образовательный тур вокруг света, я буду изучать новую яхту именно тут в Мармарисе и настраивать ее под то, что знаю и понимаю. Я заложил на это 6 месяцев, но могу признаться, что хотелось бы растянуть это удовольствие на больший период времени. Начиная с января следующего года, я буду тренироваться каждый свободный день и приму участие во всех гонках с января по июнь в Мармарисе, формируя постоянную и слаженную команду из самых увлеченных и целеустремленных людей.

Начало

Оглядываясь назад и вспоминая, как все начиналось и каким интересным был путь, я хотел бы рассказать вам эту историю. На этом фото 2009 года я забрался в гору над местом нашей стоянки и захотел запечатлеть этот момент. Я установил камеру на автоспуск, и время остановилось. В тот момент я впервые осознал, что моя мечта уже сбылась, и сейчас я нахожусь в том самом моменте и в том самом месте, где и должен быть. Каким сложным и одновременно простым было мое решение в тот год! Как же я был рад, что не испугался и решился на этот шаг. Не помню, плакал ли я тогда от счастья, но помню, как сильно был счастлив и как ярко ощущал начало совершенно новой для меня жизни. Ровно такие же ощущения у меня и сейчас, как будто я попал в новый цикл. Я снова стою над пропастью, и этот шаг — самый важный. Жизнь снова меняется, и я ощущаю эту развилку. Прежде чем мы вместе отправимся дальше, я хочу рассказать о ключевых моментах в своей жизни на пройденном пути.

Новый мир

Перед отъездом папа успел сказать, что они уходят в Англию на всю зиму, и весной, возможно, пойдут дальше в Европу, но это не точно. Завещал мне учить английский язык и пообещал писать письма. Раз в месяц я получал новое письмо, почти всегда это была ксерокопия вырезки из местной газеты, на обратной стороне которой было письмо. Помню, как читали статьи всем классом с учителем английского языка, а у меня появился первый повод для гордости.

Я часами рассматривал эти буклеты и перечитывал письма по десять раз. Это был совершенно новый для меня мир, казалось, что папа улетел на Марс и одновременно переместился во времени. Все, о чем я мечтал, это скорее вырасти и отправиться в свое путешествие. Казалось, что он уже никогда не вернется, и возможно я однажды встречу его на своем пути. К счастью, бабушка сохранила все письма, и сегодня Паша смог их отсканировать и отправить мне.

✍️ начало истории

Время

Самое интересное, что путешествие заняло всего год, но оставило впечатлений на всю жизнь и стало главным событием в жизни моего отца. Можно сказать, что я годами слушал истории из этого путешествия, но два дня назад мы проговорили по телефону пять часов, и по моей инициативе папа вспомнил почти каждый город на их пути. Так как прошло уже почти 30 лет, а он ничего не забыл, можно сказать, что история все еще не рассказана до конца, и это точно главное событие в его жизни.

В детстве меня не столько впечатляли сами истории, сколько эмоции, с которыми их рассказывал папа и его друзья. Тогда я понял, что один год жизни может быть более насыщенным, чем вся предыдущая жизнь, и стоит стремиться к тому, чтобы провести так каждый год.

За этот год они посетили Данию, Германию, Нидерланды, Францию, Англию, Ирландию, Шотландию и вернулись обратно домой. Вспоминая с папой маршрут, мне захотелось пройти по этим местам и взять его с собой на этот этап, так сказать, поиграть в машину времени через поколения.