Т.А. Средникова: «В каждом регионе регулирование тарифов ППЖТ регулируются по-разному и разными органами власти (там, где они регулируются).
На государственном уровне отсутствуют общие правила регулирования таких тарифов, поэтому в каждом регионе и правила и процедуры разрабатываются собственные».
На государственном уровне отсутствуют общие правила регулирования таких тарифов, поэтому в каждом регионе и правила и процедуры разрабатываются собственные».
Т.А. Средникова: Есть ППЖТ, которые выступают за дерегулирование своих тарифов, но для ряда ППЖТ, особенно для тех, кто обслуживает одно крупное предприятие, регулирование нужно. В таких условиях монопсонии отмена регулирования несет с собой риски для ППЖТ»
Т.А. Средникова: «Тарифы РЖД с 2010 по 2023 гг. индексируются выше индекса потребительских цен (тут я поддержу тезис Анатолия Николаевича Голомолзина), и это превышение примерно на 12%, а темпы роста тарифов ППЖТ сильно ниже (на 40-50%) темпов инфляции»
По мнению Синёва «Нет смысла регулировать тарифы РЖД, если смежные участники - порты, операторы- не регулируются». Регулировать нужно всё комплексно. «Слишком большие трудозатраты со стороны регулирующих органов, но целей это регулирование все равно не достигались. Поэтому ликвидация ФСТ и передача этих функций в ФАС ни на что не повлияла- как цели не достигались, так они и не достигаются»