У нас в последнее время много темы такси. И нас иногда обвиняют в предвзятости. Мол мы наезжаем на Яндекс. Чтобы закрыть вопрос, на прошлой неделе мы совершили 250 поездок на Гетте, Везете, Яндексе, Ситимобиле и Убере. Это было прям очень адреналиново!

Из всех 250 поездок в эконом сегменте были водители-мигранты - они составили 57,6 процентов . Но как выяснилось, приезжие оказались законопослушнее местных водителей. В списке нарушителей, которые выходят на линию без специального разрешения, печальное лидерство у местного населения.

В 5 из 50 поездок на одном из агрегаторов по вызову приезжали автомобили, номера которых не отображались в приложении.

Мы проверили, и выяснилось, что у них не было разрешения на таксомоторную деятельность. Информацию по каждому из этих заказов мы передадим в право-охранительные органы.

Чтобы не говорили агрегаторы, но нелегалы ездят у всех.

Чтобы не говорили агрегаторы, но безопасность поездок в экономе на совести потребителя.

Что бы не говорили аргегаторы, но убить в экономе нас может каждый, стремящийся заработать на чашку супа водитель. А они "просто доска объявлений" за более чем 20 процентов комиссии.

Коллеги-журналисты, кому нужен полный отчет об исследовании, пишите пожалуйста Петру Шкуматову и Юлии Каблиновой, предоставим все данные.

Больше всего мигрантов приезжает при заказе через Яндекс.такси, там же самые высокие цены на поездки (более 16 рублей за минуту), но и самая быстрая подача автомобиля (в среднем 4 минуты).

Нелегалы есть у каждого агрегатора!

https://primechaniya.ru/moskva/stati/kazhdyy-vtoroy-moskovskiy-taksist-okazalsya-migrantom 

По всей этой истории с анализами водителей на CDT за космические охулиарды рублей "во имя безопасности и добра во всем мире" хочу сказать следующее. Давайте пройдемся только по цифрам.

1. Даже если абстрагироваться от коррупции, то заставить сдавать кровь из вены 5,5 млн человек ежегодно, это верх глупости.
2. Но даже если и заставить, то анализ на CDT НЕ ТОЧНЫЙ и имеет погрешность до 15%.
3. Граница 1,2% взята слишком низкая, в научной литературе минимальный порог для начала разговора 2,2%, а отсечка (cut-off) вообще рекомендуется на уровне 3%.
4. Есть масса заболеваний, которые приводят к повышенному уровню CDT.
5. При хроническом алкоголизме уровень CDT от (подчеркну: ОТ) 3,9%. Сравните с 1,2%, который в постановлении минздрава.
6. Чувствительность метода 26-82%, специфичность 92%. Уровень зависит от общего трансферрина и будет ложно повышен у лиц с его высоким уровнем, у женщин CDT выше, чем у мужчин независимо от потребления алкоголя.
7. Производитель оборудования для анализа всего один (из Франции). Реагенты тоже все импортные.
8. Цена одного анализа - 3000 рублей. Ежегодно на вот всю эту херню водителями будет тратиться почти 20 миллиардов рублей. Все эти деньги уйдут за границу. И те, которые предназначены для закупки оборудования и реагентов, и те, которые причастные к этому беспределу лица, присвоят себе.

Возникает вопрос - зачем так изощренно травить и так бедных людей, выжимая из них последние копейки? Это специально делается? Чтобы что? Чтобы пара человек (да, людей, которые на этом заработают, можно пересчитать по пальцам одной руки) причастных к этому беспределу заработала миллиарды и купила себе замок на Лазурном берегу? Почему интересы этой парочки важнее, чем интересы 5,5 миллионов жителей России, которых вынуждают бегать по непонятным лабораториям, сдавая кровь из вены и оплачивая из своего кармана дорогостоящий и _бессмысленный_ в большинстве случаев анализ? У кого-нибудь есть ответы на эти вопросы?...

Остроту ситуации накаляет тот факт, что сегодня президент России Владимир Путин должен принять участие в церемонии открытия МЦД. Но вместо благостной картины и довольных новым транспортным сервисом москвичей президенту по идее должны доложить о сбоях в системе, которая не один год строилась под руководством вице-мэра Москвы Максима Ликсутова и на которую потрачены не один миллиард бюджетных рублей.

«В связи с утренней пиковой нагрузкой на билетную систему отмечаются сбои на некоторых станциях. Мы работаем над устранением проблемы, в ближайшие часы работа системы будет стабилизирована»,— заявили в ЦППК.

Однако выяснилось, что не только сломанные турникеты тому виной. Не хватает и самих поездов, из-за чего давка перешла на платформы! Не случайно в ЦППК сообщили о вводе на линии Нахабино—Подольск 9 дополнительных поездов в час пик. А кроме того, новые поезда «Иволги» оказались короче основных составов и состоят всего из 6 вагонов. Поэтому пассажирам приходится в буквальном смысле добегать до них по платформам.

https://newizv.ru/news/city/21-11-2019/proval-liksutova-turnikety-mtsd-slomalis-srazu-posle-otkrytiya

Олег Салагай - замглавы Минздрава:

"С учётом обеспокоенности граждан Министром здравоохранения РФ Вероникой Скворцовой принято решение отложить вступление в силу приказа о новом порядке медосмотра для водителей.

Соответствующий приказ уже подписан Министром и направлен на государственную регистрацию.

Будет проведён дополнительный анализ методов, используемых для освидетельствования, в целях обеспечения их эффективности при адекватном ценообразовании в регионах".

А вот, что сейчас творится в регионах:
Тысячи автомобилистов по всей России выстроились в очереди в наркодиспансеры

https://www.autonews.ru/news/5dd630e69a79475e94447dec

Без комментариев 

Кстати, не стоит обольщаться сегодняшним решением минздрава после слов Путина. Новый порядок получения медсправки не отменили, а всего лишь _перенесли_ срок вступления правил на июнь 2020 года. Суть же не изменилась. Видимо ожидается, что в июне народ в отпуска поедет, шашлыки, пивас, дача - короче всем будет пофиг. Молодцы!

Поразительно.
Губернатор не ПЕРЕД, а ПОСЛЕ выборов выступил с человеческой инициативой. В Челябинской области с 2020 года не будет переносных камер-треног. Совсем. Не будет сомнительного бизнеса на дорожных ловушках, которые к безопасности не имеют никакого отношения.
Поведение нетипичное: некоторые губернаторы именно сейчас судорожно и срочно продлевают договоры на установку камер на годы вперёд, потому что частников из этой схемы скоро попрут.
Да, Текслер уловил тренд, да, видимо, хочет нравиться. Но он действует в интересах людей. Вот это и поразительно.

Московский Паркинг закупил для своих инспекторов велосипеды. Как только не приходится изворачиваться, чтобы создать видимость соблюдения закона. http://www.ezhick.online/2019/11/22/10426/

Как будете оправдывать затраты, когда Верховный суд похерит эти велосипедные штрафы, интересуется блогер Иван Ёжиков???

Помните у Задорнова про шлагбаум и бабушку, которая чтобы его открыть за веревочку дергать выходила?

Всем же смешно и грустно было?

Ну вот вам 21 век, 30 ярдов, потраченные на запуск первых двух линий (весь проект «наземного метро» обойдется в 20 раз дороже) и современная навигация от организаторов МЦД.

Ликсутову срочно нужен новый орден! 

За видео спасибо Станиславу Фролову

Никогда не сдавайся.

с, Владимир Шевцов

В Центральном районе северной столицы может появиться новая зона платной парковки на 13 тысяч мест. Окончательное решение о создании нового платного парковочного пространства примут только после третьего чтения городского бюджета на 2020 год и плановый период 2021-2022 годов.

в следующем году город рассчитывает начать штрафовать водителей, которые сейчас не платят за парковку в пилотной зоне.

https://spbdnevnik.ru/news/2019-11-22/zonu-platnoy-parkovki-v-peterburge-predlagayut-rasshirit-na-13-tysyach-mest-dlya-mashin 

Друзья, как вы знаете у Максим Станиславовича вход в зону платной парковки рубль, выход 10, а точнее выхода совсем нет. Поэтому нам очень нужны добровольцы, готовые во имя нашей священной борьбы против платного воздуха пожертвовать (условно) своим резидентым разрешением.

На самом деле жертвовать вам ничем не придется, так как никто вам прервать действие резидентного не даст и выплатить сумму "остатка на счете" даже не почешется.

Возможно, кстати, среди вас есть люди, кто уже сталкивался с этим - при переезде или отъезде в длительную командировку, например, пытался остановить действие резидентного и вернуть деньги.

Может у кого-то срок разрешения выходит через месяцев несколько, не особо пользуетесь парковками или просто не проживаете и не ездите в том районе, где было оно было выдано, например в связи с переездом?

Нужны пара-тройка десятков людей, готовых обратиться за отказом от резидентного и возвратом средств и получить отказ в этой просьбе. Зачем это надо, всем, кто готов участвовать объясним обязательно. 

Сейчас важнее всего чтобы нашлись 20-30 человек. Несколько участников сообщества уже согласились, но нам надо больше людей. 

И да, репост этой публикации будет очень кстати. Но лучше ваша готовность помочь реальным делом, недовольных среди нас немало, сейчас есть шанс попробовать что-то изменить.

🔥Премия за лучшее содержание дорог в зимний период 👌🏻

Жители Таганского района - внимание! Новости из вашего муниципального совета от Ильи Свиридова:

Друзья!

У меня конечно была надежда, что люди не останутся равнодушными к теме платных парковок. Но что настолько - я не ожидал!
532 человека (по состоянию на 19 часов вечера вчерашнего дня) выразили своё отношение, написав на электронную почту мне или в муниципалитет!

Конечно, цифры разгромные - 485 «против», 47 «за». Есть даже улица, где «за» - большинство! 2 против 1, на Народной. Единственное «но» - Народная уже с платной парковкой несколько лет.

Сегодня вечером, в 18.00, состоится заседание совета депутатов, на котором мы рассмотрим данное обращение. Вопрос стоит одним из последних, реально к нему мы дойдём около 18:45. Всех приглашаю на заседание, чтобы еще раз подтвердить своё мнение о платных парковках, чтобы представители департамента транспорта не рассказывали потом, что они вводятся «по многочисленным просьбам жителей»!

Место проведения Совет Депутатов Таганский - школа на Марксистской, 9!