Но мы продолжим гнобить автомобилистов, которые помимо того, что помогают выживать огромной автоиндустрии платят в казну города совершенно колоссальные бабки. И на них продолжим убиваться автомобильное движение велодорожками, которых нах никому кроме нескольких тысяч упоротых велоактивистов вообще не нужны. Давай дептранс, продолжай бурить дно https://t.me/DtRoad/6509

Тут не сегодняшнее. Но нам прислали очередной восхищения пост работой комфортного нашего общественного транспорта.

ДТП и ЧП: Утренние прогулки - это прекрасно. Жаль, что вынужденные. Дано - один съезд к м. Ховрино со МКАДА и М11, куда приходит оооочень много междугородних автобусов. Плюс одно незначительное ДТП на круговом движении....

Итог - тысячи людей идут пешком по проезжей части... 

Фото сделано 03.02.2021

И вам с добрым утром! https://t.me/yustigram_lawyers/844

Полоса для маршрутных транспортных средств (или, если проще, "выделенка") - запретная зона для абсолютного большинства транспортных средств.

Но если при обычном траффике и в условно рабочее время такая эксклюзивность выделенной полосы объясняется необходимостью отсутствия помех для общественного транспорта, школьных автобусов или такси, то в чем вина обычного водителя, кратковременно выехавшего на эту полосу только для объезда внезапного препятствия или воспользовавшегося свободной выделенкой, например, ночью? Где помеха для общественного транспорта?

Тем не менее, действующие нормы КоАП неумолимы: выехал на выделенную полосу - штраф вне зависимости от времени и обстоятельств (за исключением совсем уж отдельных случаев).

Нелогично, несправедливо.

Вносим в Государственную Думу законопроект, освобождающий водителей транспортных средств от административной ответственности за движение по выделенке с 23:00 до 6:00, а также в случае объезда препятствия, ремонтных или уборочных работ на основной полосе движения.

Вот что получилось в результате обособления трамвайных путей. В начале зимы туда, где стрелка, воткнули светофор, само собой, разделив циклами потоки прямо -в Лосиный Остров, направо - Краснобогатырская, для трамваев и добавив туда ещё и пешеходный переход со своим циклом.

Как результат - стоять там все стало ещё больше, из-за этого светофора теперь и трамваи теперь стоят дольше ибо ждут своего цикла. То есть транспорт, которому надо прямо - в Лосиный Остров, ждёт своего цикла в том же ряду, где и все, поворачивающие направо (ведь на пути заезжать нельзя - у них отдельная фаза). А среди едущих прямо есть даже автобусы, которые идут по своему маршруту из Сокольников. И хвост от этой пробки запросто закрывает перекрёсток с Ростокинским проездом. 

Тем не менее у ЦОДД на этот счет другое мнение - им все ок. В ответ на массовые жалобы из-за возникшей жопы на улице Краснобогатырская после обособления трамвайных путей (на 1-полосной дороге) и последующей установки светофора они отписались, что все у них правильно организовано, общественном транспорту у них приоритет, а остальные мол постоят. Ну что ж постоим все теперь) 

Информация размещена по просьбе участника сообщества.

Доброе утро и берегите себя - сегодня начинается Царь-снегопад на 3 дня.
Пересечение 1-й Мясниковской и Ланинского. Как думаете, нужен здесь светофор?

с, Юлия Муравская

Внезапно) Хотя на самом деле нет.

Новые дорожные камеры в Москве, фиксирующие непристегнутый ремень безопасности, уличили в ошибочных штрафах.

В частности, один из получивших «письмо счастья» автомобилистов отметил, что система ошибается, если одежда водителя и ремня безопасности одного цвета. Проблему обозначил пользователь портала Drive-2 под ником krakatau.

Автомобилист пояснил, что в момент съемки он был в куртке серого цвета с объемным воротником. При этом на фотографии его одежда окрашена в розовый цвет. Как и ремень безопасности, который можно заметить на заднем сиденье. Пользователь отмечает, что электроника делает это для увеличения контрастности снимка.

В комментариях к записи нашелся еще один водитель, получивший необоснованный штраф. По его словам, камера также перекрасила его куртку болотного цвета и серые ремни в розоватый оттенок, из-за чего они оказались полностью невидимы на снимке.

Оба автомобилиста заявили, что уже направили в ГИБДД обращение на неправомерно вынесенные штрафы. Желаем им удачи в восстановлении справедливости! 

Подробнее https://quto.ru/journal/news/moskovskie-kamery-ulichili-v-shtrafakh-za-pristegnutyi-remen-bezopasnosti-11-02-2021.htm?fbclid=IwAR0C6CZr4p6GIXaJ_4EosmaWyr_Y8uVCwBis78U9cB9F5JqEEn254AVcUho

Продолжаем сериальчик про то, как починить авто и получить компенсацию с Жилищника за напрочь убитую деревом машину https://t.me/juliakablinova/215

Крепко подморозило в Техасе

Форд-Уэрт, в ДТП попали около 100 машин. По меньшей мере пять человек погибли, еще около 35 пострадавших в больницах. Прямо «Пункт назначения»... Ну и как в своё время очень точно подметил один из ведущих программы “TOP GEAR” Джереми Кларксон: убивает не скорость, а мгновенная остановка.

100 км велодорожек и 41 улица в проработке - это планы дептранса по расширению велоинфраструктуры на этот год. 

Тем не менее, есть и хорошие новости. В частности г-н Шахбазян (тот самый, кого надо благодарить за наши убитые машины и зубы Ликсутова) из ЦОДД уверил, что задача полной деавтомобилизации города пока не стоит...

Подробнее о велобудущем, которое нежно лелеет в душе московский дептранс читайте по ссылке.

Несмотря на то, что сама тема автомобилистам крайне неприятна, Якову Якубовичу, который пригласил наших представителей за круглый стол для ее обсуждения огромное спасибо. Как и Денису Галахов, который посетил мероприятие и говорил от лица нашего сообщества. 

https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2021-02-12-stolichnyh-voditelej-opjat-porazjat-v-pravah-radi-3000-velokurerov/