История вопроса https://www.ridus.ru/news/320557

Многие не знают ПДД, предполагая, что пересечение стоп-линии это и есть "тот самый красный". Таких коментов - пару десятков. Реально люди не знают, прикиньте!

Рассказываю, что пересечение стоп-линии даже на (о боже!) красный - это нарушение по ст. 12.12.2 КоАП РФ и стоит это 800 рублей (400 со скидкой).

Есть абсолютное меньшинство, которое прочитало текст статьи (1%). И даже понявшие суть идеи. Это современные интеллектуалы, без шуток. Далее идет только их контраргументация из коментов, я их разбил на несколько групп:

1. "Ручное управление" светофорами. Читатели предполагают, что злоумышленники-владельцы светофоров договорятся с другими злоумышленниками-владельцами камер (иначе владельцев частных камер уже не воспринимают) и будут переключать светофоры резко на красный, когда водитель уже не успеет затормозить, будет вынужден проехать и получит штраф. У самого же светофора будет всё в порядке по документам, а суды у нас верят только бумажкам и рапортам инспекторов.

2. "Неотвратимость". Предполагается, что если оставить штраф как он есть сейчас (1000/5000), но обеспечить неотвратимость теми же самыми камерами (диссонанс с п. 3.1., но оок), то даже штраф в 1000 и неотвратимость в его получении остановят даже самых пылких джигитов.

3. "Кривые светофоры". Это светофоры, которые работают "странно". Да, я сам видел такие. Там могут быть сбиты фазы, сбиты циклы переключения с зеленого на желтый и с желтого на красный, которые начинают работать абсолютно нелогично и непредсказуемо даже для тех, кто ездит этим маршрутом ежедневно. В итоге даже опытный водитель может несознательно нарушить в такой ситуации.

4. "Вынужденные ДТП". Если людей запугать, то они начнут тормозить "в пол" перед светофором и будет куча ДТП - классические паровозики. Особенно если светофор "кривой" из п.4.3. Да, сам видел такие аварии. И даже пару раз чуть не поучаствовал в них, когда машина перед мной начала тормозить в пол после первого моргания "зеленым".

5. "Размер штрафа ни на что не влияет". Здесь приводится аргументация, похожая на ту, которая в п.4.2, то есть можно маленький штраф, но неотвратимость, тогда будет работать.

6. "Тупые светофоры". Это когда светофор просто тупо горит красным три минуты, пять минут, десять минут и т.п. И совершенно непонятно, сломан ли он, так надо и вообще что происходит? В такой ситуации все едут на красный после какого-то момента и, очевидно, что никакие видеорегистраторы людям в этой ситуации оспорить штраф не помогут.

7. "Менталитет". Это когда у людей в крови ездить на красный, вот они и ездят и никакие штрафы их не остановят. Стесняюсь спросить, а что же их тогда остановит, но не буду.

ОК. Но самая главная проблема мне видится в другом. Дело в том, что люди настолько задерганы этими штрафами, что произнесение самого слова "штраф" вызывает у человека нервный тик. Неважно за что, за встречку, за пьянку, за убийство, просто люди уже не воспринимают штраф как меру регулирования и воспринимают штраф как болезненный удар под дых. Я напомню, что Россия стала мировым лидером по числу штрафов и продолжает укрепляться на этом почетном месте. Число штрафов растет, число камер растет, в общем всех или почти всех задергали и ввели в состояние нервоза и дискомфорта.

Знаю людей, которые после небольшого нарушения допустим разметки в течение часа изучают, не было ли в этом месте камеры, а потом по 20 раз проверяют госуслуги, не пришел ли штраф. Сами понимаете, что это не нормальное состояние, это нечто, близкое к нервному срыву. И таких людей в состоянии нервного срыва оказывается среди нас огромное количество. Огромное.

А самым правильным, как мне кажется, было бы устроить пятилетку отмены штрафов. Просто по той причине, что их число сейчас огромно. Настолько огромно, что надо это количество уменьшать, сосредотачиваться на самых опасных нарушениях и на аналитике. Может быть риск-ориентированный подход поможет в этом, посмотрим.

https://www.ridus.ru/news/331647?fbclid=IwAR1snFZt6hxYeO-Yp7t47NYmbJJMNYsfyDg9BqOcSeukerEJR3xEKL43Q1I

Ай да московские хакеры, ай да молодцы) 

О новых решениях департамента дезорганизации дорожной инфраструктуры:

На севере Москвы появятся новые велодорожки. Хорошевское шоссе около метро Полежаевская слишком широкое, считает депвел, а тротуаров и велосипедной инфраструктуры не хватает. Поэтому они решили начать проработать там капитальные решения. До 1 августа они нанесут там выделенку временную разметку, чтобы ею уже могли пользоваться велосипедисты.

Также велодорожки в этом году появятся на ул. Зорге и ул. Маргелова.

❗В будущем дезорганизаторы автомобильного движения организуют велополосу по всей длине Садового кольца, и установят там велосипедные светофоры.

К 24 июля также планируется изменить специализации полос на ул. Большая Тульская, теперь на Подольское шоссе и Даниловский вал можно будет повернуть с двух правых полос, а не с одной, как раньше. Продолжаем организовывать пешеходные переходы: новый сделаем на улице Таганрогская в районе д. 10/21 (недалеко от метро Волжская), еще один — на ул. Заречье, 25 с.5 и на пересечении ул. Усачева и Усачевского переулка. Всего мы отдали в реализацию уже около 100 пешеходных переходов.

Также департамент ада напоминает, что некоторые их решения будут вынесены на общественное обсуждение. Для этого создан специальный лендинг, где можно увидеть всю информацию о проекте и проголосовать за или против его реализации.

Например, прямо сейчас вы можете высказать свое мнение – СОКРАТИТЬ в данном месте 8 ПАРКОВОЧНЫХ мест и нужно ли расширять тротуар в Нижнем Сусальном переулке (от Армы до Гоголь-центра и двух вузов), так как предложения по этим адресам были совершенно противоположными. Голосовать и слать пояснения депвелу про то, что уничтожать парковки - не строить, здесь: https://i.transport.mos.ru/rvpi 

Про новые парковочные места и парковки у больниц по прежнему не одного решения нет. Велодорожки городу конечно намного нужнее, чем возможность спокойно и без нервов доставить человека в больницу. 

По поводу уничтожения парковок к Нижнем Сусальном переулке в угоду велонатутым ( не путать с нормальными велосипелистами) хипстерам Ликсутова тут нам несколько человек прислали схожее предложение и вот такие обоснования:

Необходимо расширить улицу согласно её кадастровым значениям!  (см первые два скрина)

Владелец участка 77:01:0003005:54, установил свой забор на 3 метра дальше границ участка.

Владелец участка 77:01:0003007:20, установил свой забор на 10 метров дальше границ участка.

Снесите заборы и вы не только найдёте дополнительные метры для тротуаров, вам этих 13 метров и для велодорожек и для благоустройства хватит.

Ну и последний скрин - собственно ради чего затеяно видимо все это велопереустройство Ликсутовым. Он просто выдал карт-бланш паре десятков понаехавших малолеток и невменько на то, чтобы в очередной раз провести уничтожение парковочных мест и дорожной инфраструктуры. 

Так что кому не все равно - проходите на их лендинг https://i.transport.mos.ru/rvpi и пишите, что думаете. Это можно сделать в голосовалке. 

Жители Тверского района объявили о том, что начинают сбор подписей за отставку Ликсутова 

https://echo.msk.ru/blog/haraidze_k/2675739-echo/ 

Хорошо стоим в пробках. Но мало. 

На Лесной решили не останавливаться — во всех смыслах слова. Введя временную полосу для и без того суженой улицы в Тверском районе, московские власти сделали заявку на большой успех. До конца июля появится временная, а до конца года — постоянная велополоса во всю длину Садового кольца. Напомним, его тоже не так давно сузили ради расширения тротуаров, а теперь сузят еще, на этот раз для велосипедистов.  

4 миллиона машин, за каждой из которых - целая семья будут страдать из-за прихоти пары десятков придурочных граждан, которые что-то слышали о том как в Амстердаме и приехав из деревни в Москву и обласканные безумным Максом решили, что у них есть право решать за половину жителей столицы. 

С другой стороны естественный отбор никто не отменял. На велосипеде на зауженном Садовом - тут и коронавирус покажется легким детским кашлем, по сравнению с последствиями от таких ежедневных поездок. 

https://moskvichmag.ru/gorod/na-sadovom-koltse-poyavitsya-velopolosa-vo-vsyu-ego-dlinu/?fbclid=IwAR3lafhqQUTxh5iGAn6msTpmGfjPyMfzjmcl_1TG7tCSlsx6ySN-9tFSwKc

Когда ты едешь по хорошей дороге на скорости 110 км/ч и это очевидно мало, то ты начинаешь смотреть все время на спидометр, а когда был установлен нормальный скоростной режим в 130 км/ч люди расслабились и перестали смотреть в навигатор, перестали реагировать на крики: «Камера», тормозить в пол и так далее. Естественно, количество аварий сократилось.

https://theins.ru/news/230936  

👩🏼‍🦽Суд отклонил иск парализованной москвички к мэрии из-за штрафов о нарушении самоизоляции

Она требовала выплатить ей один миллион рублей в качестве компенсации за моральный и физический ущерб.

Кстати к разговору о развитии велоинфраструктуры. Пока департамент пыток и автомобильной ненависти делает вид, что занят самым важным делом на планете - рисованием велополос за счет отчуждения проезжей части для автомобилей, уникальная трасса, которую открыли к Олимпиаде-80 - единственное место в столице, где можно безопасно заниматься велоспортом, готовится к уничтожению.

Вы слышали на этот счет возмущения велоактивистов? Где все эти антигородские проекты, депутатши убера и тд и тп.
Может департамент транспорта уже во всеоружии готовится защитить уникальный объект велоинфраструктуры?  

Конечно нет! Потому что цель всего этого хора деревенских хипстеров во главе с колхозником из Локсы - показать москвичам, что они здесь власть. И могут (и будут) издеваться над нами столько и как пожелают. 

Тем временем сегодня в Арбитражном суде Москвы будет слушаться дело об изъятии велотрассы «Крылатское» из перечня спортивных сооружений. На большой участок практически в центре Москвы давно засматриваются люди с мощными финансовыми возможностями — представляете, сколько всего там можно там построить? Но уникальная трасса, которую открыли к Олимпиаде-80, 40 лет держалась.  Удасться ли удержаться ей сейчас? Большой вопрос.

Так как защищать велоспорт в нашем устремленном в велосипедизацию городе на фиг никому не сдалось. Цели кошмарить автомобилистов велоспортсмены ведь не преследуют, а значит кому они вообще в депвеле интересны. 

https://m.sport-express.ru/cycling/road/reviews/pochemu-v-moskve-zakryvayut-velotrassu-v-krylatskom-komu-ona-meshaet-1691321/?fbclid=IwAR2w3EWIiIpc__WknY5vW710vvOGPKkbc1FHifT77GS7lr146geLtqcc1rg

ЛИКСУТОВА В ОТСТАВКУ!

В Тверском районе объявляется прием москвичей, желающих поставить подпись под требованием отправить в отставку Ликсутова.

Сбор подписей, безотносительно района вашего проживания, состоится в понедельник, 20.07 2020 г. с 17.30 до 19.30 по адресу г. Москва, Цветной бульвар, д. 21, стр. 9.

В комментариях к посту можно добавить ваши претензии (конструктивно) по результатам работы профильномого зама Мэра Москвы.

Репосты приветствуются.

По вопросам о сборе подписей обращаться к Keti Kharaidze - депутат Тверского района