Не знаем насколько это давно, но вдруг кто-то не в курсе.

Сегодня встречал жену в Шереметьево, пишет в бот участник нашего сообщества Алексей. Узнал об уменьшении временного интервала до 10 минут уже при выезде, оплатив за 15 минутное пребывание 3000₽!

Раньше было 30 минут без оплаты. И пени, как они их называют были, вроде, 1500₽. Всегда успевал выехать в течении 30мин., поэтому могу и ошибаться, но.

Написал отзыв в Яндекс навигаторе, получил отказ!!!)))

Так же наблюдал сегодня ситуацию, как впереди меня остановилось такси, водитель открыл багажник - он был полностью забит чемоданами, вещами и тд. Я по началу не понял, почему таксист выкидывает быстро все чемоданы, детскую коляску из авто и так спешит уехать. Семья была с большим количеством багажа и грудным ребенком, жалко смотреть было на людей, которые из грязи доставали свои вещи.

Когда пришлось за 15 минут оплатить 3000₽, я понял, почему это происходит!

Слушайте, а вот эта безумная идея депутата Григорьева, который предложил немедленно эвакуировать за непристегнутого ребенка авто на штрафстоянку, она проходила проверку на адекватность вообще? Как депутат представляет себе реализацию?

Просто представьте себе: трасса М-5 "Урал" какая нибудь, минус 30, ночь, вокруг лес, тайга, медведи. Инспектор останавливает машину, там непристёгнутый ребёнок в легкой одежде. Паркуемся, выходим из машины, дальше пешком...

Куда родителям деваться?! Куда детей девать?! На тридцатиградусный мороз выбрасывать?!

И в чем вообще смысл именно вводить эвакуацию машины на штрафстоянку за это нарушение? Перемещение автомобиля в место временного хранения применяется тогда, когда продолжение движения из-за нарушения решительно невозможно. Например, на машину отсутствуют документы. Или водитель пьян и не должен дальше продолжать движение. Или водителя вовсе нет, а машина мешает (к теме эвакуации за неправильную парковку).

В случае же непристегнутого ребенка движение может быть продолжено, а инспектор должен выдать предписание приобрести детское удерживающее устройство, как это делается с тонировкой (сначала предписание, если не выполнил, то 19.3). Это разумно. А выбрасывать семью с детьми на мороз из их собственного автомобиля - нет.

Безопасность малышей - безусловный приоритет, но штрафстоянка за отсутствие детского кресла или непристëгнутый ремень - это перебор на мизере креативности. 

Во-первых, за нарушение правил перевозки детей законом уже предусмотрены штрафы. И логично было бы рассмотреть вопрос об их увеличении. Скажем, отсутствует кресло - заплати его стоимость в виде штрафа. И то в некоторых случаях ещё разобраться надо, почему его нет? Возможно, есть справка об инвалидности маленького пассажира. И его заболевание просто не позволяет разместиться в соответствии с требованиями ПДД. Тут даже штраф нельзя выписывать, а уж тем более отбирать авто у родителей больного ребёнка! 

Или представим ситуацию: ребёнку стало плохо. Экстренно нужна помощь. Тут может быть не до кресла, нужно срочно к врачу (особенно актуально для отдалённых населённых пунктов, где скорую можно ждать несколько часов). И вот мать или отец несутся в больницу без детского кресла, их останавливают сотрудники ГИБДД и отбирают авто... И что делать? Точно нам нужно провоцировать такие ситуации? 

Во-вторых, страх остаться без авто спровоцирует рост взяточничества. Семьи будут последние деньги тратить не на безопасность, а на защиту машины. Что угодно, лишь бы на штрафстоянку не забрали. В год семьи такая себе мера поддержки... 

Подписывайтесь ➡️@nilov_official

Учитывая текущие погодные условия и общее состояние дорог в черте города (про область даже боюсь подумать), с Ильей Афанасьевым подготовили памятку: как наказать дорожников за ДТП на нечищенной дороге.

Да, дело это совсем непростое. Но не невозможное, что, кстати, недавно было доказано и в суде.

В общем читайте и сохраняйте ссылку в избранном. За ад на неубранной дороге можно заставить платить, хотя и считается, что всегда виноват водитель и нечего тут дальше придумывать.

Кстати, есть идеи, что еще полезного вы бы хотели узнать у юристов о сложных ситуациях, которые может понадобиться или уже был случай, что было нужно разрешить? Пишите в комментариях!

Сегодня могут перекрыть отдельные улицы и переулки для движения автотранспорта - уборка снега.

Списка таких улиц пока нигде не видим. Но хорошо бы он появился, а то тех людей, кто по необходимости сегодня все-таки выехал на авто в город может ждать неприятный сюрприз, которого вполне можно избежать, если заранее сообщить конкретику о перекрытиях.

Так как тема с ответственностью дорожников вижу, что зашла и разразились споры (Леша Голосов вот меня наругал, что не надо мол потворствовать тем, кому все кругом должны, а за дорогой следить кто, Пушкин будет?), хочу развернуть мысль немного подробнее и шире.

Вот смотрите. С одной стороны да. За дорогой в любую погоду обязан следить водитель. Не уследил – сам дурак, сам плати. С другой стороны, если дорога вовремя не была убрана – нормативы ее очистки нарушены, почему в аварии виноват только водитель? Пусть и он отвечает и дорожники – это же справедливо.

Тоже самое, кстати, по поводу ДТП на ж/д переездах, за которые сегодня РЖД предложило вводить уголовку. А чего мелочиться – может сразу высшую меру ради этого вернуть? Водителю же красным по белому запрещающий сигнал загорается, значит должен с путей телепортироваться. А если там яма и он застрял, попав на переезд ранее? Это кто виноват? Логично же, что не водитель, который в такой ситуации ничего не нарушил и переезд этот не разрушал. Но это, в текущей логике всех наших организаций заведующих инфраструктурой, еще побегай докажи. Опять же в суде.

Еще одна спорная тема последних дней – пресловутые мусорки в Подмосковье, блокировка авто которых, о боже мой, так портят жизнь местным жителям. Поэтому теперь эвакуаторы поедут во дворы, всех вывезут на штрафстоянки и оштрафуют. С одной стороны, вроде все правильно – паркуешься, как свинья, мешая спецтехнике – плати и страдай. С другой, а так ли уж необходимо чтобы мусорные баки были прямо во дворе, где действительно миллион запаркованных машин, которым и самим там тесно?

У меня вот у дома все баки на обочине прилегающей к двору дороге. И этой проблемы с тем, что кто-то там паркуется просто нет. Почему не подумать над тем, как переместить эти баки? Это ж не многоуровневый паркинг, который с места не сдвинешь, а всего лишь мини-площадка на два-три контейнера. Но нет, «свиней» будем штрафовать, а священные баки с места не сдвинем. Защищаю ли я сейчас тех, кто паркуется, как мудак? Кто-то решит, что да. Но нет. Это опять же о том, что не только водители виноваты в создавшейся ситуации. А платить и страдать придется именно им..

Ну и вишенкой вчерашняя дивная инициатива о том, что будем на штрафстоянку машины с не пристёгнутыми детьми увозить. А вы там из поля где -то на трассе «Колыма» потом с этими же детьми 500 км пешком прекрасно или на попутках в минус 50 доберетесь.

Никто же не спорит, с тем, что детей надо пристегивать. Спорно то, что наказывать хотят за это так, чтобы и дети страдали. Да и водителям-родителям хотят устроить настоящий ад, хотя бы потому, что в ряде случаев, когда ребенку, например, стало плохо и его тошнит или еще что-то с ним не так, его просто необходимо отстегнуть, чтобы он нормально продышался пару минут.

Ну или вот прямо сейчас случай. Заказываю другу такси. В центр. Водитель звонит и спрашивает: где вы, я тут у шлагбаума стоял, но уже отъезжаю, так как тут камеры и штраф 5 тысяч. С одной стороны, прошло меньше минуты, как он подъехал, друг выйти к нему еще не успел. Моя ли это проблема – штраф таксиста, который должен приехать туда, куда я ему указала? С другой стороны, как водитель я его прекрасно понимаю. Ради поездки за 600 р пятитысячный штраф, да на фига оно надо. В итоге я отменила заказ и вызвала новое такси. А кто-то бы поскандалил, что водитель должен.

Все это я к чему? Не надо быть инфантильными ни в чем. Не в своем поведении на дороге, не в своем отношении к ответственности тех, кто обязан за ней следить – вовремя ее чинить и убирать, организовывать парковки, содержать в нормальном состоянии ж/д переезды, вести кампании, разъясняющие водителям, почему так важно пристегнуть ребенка и возить его в специальном устройстве, создавать возможность для остановки такси без риска получить штраф в десять раз выше, чем цена поездки.

А выступать за то, чтобы за любую провинность вводить конские штрафы, эвакуации и лишения родительских прав – это самое простое. Только формирует это у людей не чувство ответственности и уважения к законам, а тихую ненависть и чувство выученной беспомощности. Ведь если вы все время всем должны, а вам никто и ничего не должен, и вы всегда идите в суд, а лучше на три другие известные буквы, то вы чувствуете себя беспомощным и забитым.

Сможет ли такой человек быть ответственным за себя самого, если ему в ста пяти законах точно объяснили, что он никто и вместо прав у него только обязанности? Для меня очевидно, что точно нет.

Петр Шкуматов и Ярослав Нилов обсуждают в РБК камеры, увеличение числа штрафов и почему это не приведет к желаемому результату - улучшению безопасности на наших дорогах.

Пешеходы тоже должны страдать. Какая-то совершенно дикая история 😱

Жильцы ЖК «Хорошевский» не хотят сочувствовать соседям из «Вереска», для которых перелезание через забор – чуть ли не единственный проход к метро.

Интересно, рискнут ли жильцы «Хорошевского» установить колючую проволоку за свой счёт? В соцсетях им уже советуют сделать забор под напряжением, рвы с водой и пулеметные вышки.

Справедливости ради, очень многие эксперты вполне себе с нами согласны. И число их будет только расти.
Уверен, в итоге совместно с автомобилистами добьёмся защиты водителей от инцидентов-нонсенсов в виде разносчиков еды, импортных дворников со странной ментальностью, излишне метких сосулек-вредителей и прочих радостей водителя.

Добьёмся.
Капля камень точит.

Подписывайтесь ➡️@nilov_official

Несмотря на то, что инициатива была отклонена, все отметили, что проблема ответственности управляющих компаний актуальна и существует. Основные расхождения были не в оспаривании самой необходимости прямого возмещения вреда от действий или бездействия управляшек, а о том, какой механизм будет наиболее удачно решать эту проблему.

Пока все сходятся к тому, что управляющие компании должны страховать свою ответственность. Разговоры о том, что это повысит расходы управляющих компаний не очень состоятельны, так как если вред причинен, то он должен быть возмещен. И может так оказаться, что управляющая компания в действительности застраховав свою ответственность заплатит гораздо меньше, чем по суду пострадавшим.

В случае страховки ответственности управляшек легче станет всем: и автомобилистам, и велосипедистам, и пешеходам.

От лица нашего небольшого коллектива хотим сказать спасибо Ярославу Нилову за постоянные попытки сделать жизнь автомобилистов более защищенной. 👏

С Днем защитника Отечества! 🎉🎉🎉