Дефицит водителей общественного транспорта в регионах достиг 30 процентов, в отдельных городах не хватает половины работников. в Саратове сейчас на линию не выходит каждый четвертый автобус. Средний возраст водителей саратовских автобусов приближается к пятидесяти годам. В Ростове-на-Дону ситуация еще острее. Здесь не хватает половины водителей общественного транспорта. Реальная зарплата вместо обещанной в 80 тысяч часто не доходит и до 55. За эти деньги приходится работать по 16 часов в день и из них дополнительно вычитаются "коммунальные платежи" гаражу. Иногда водителям приходится самим покупать запчасти на машины, и даже топливо.
Российская газета
"РГ" выяснила, с чем связан дефицит водителей общественного транспорта в регионах - Российская газета
Дефицит водителей общественного транспорта в регионах достиг 30 процентов, в отдельных городах не хватает половины работников. Из-за этого часто простаивают даже новые автобусы. К такому выводу пришли корреспонденты "РГ", изучив проблему на местах.
ЦОДД разворачивает систему видеоаналитики для контроля за нетипичным поведением водителей. Город выделяет на это 285 млн руб.
Нейросеть будет распознавать нештатные ситуации, которые формально не являются нарушениями ПДД. Упоминаются такие инциденты, как:
- вторжение транспортного средства в запрещенную зону,
- вторжение пешехода в запрещенную зону,
- регистрация скопления транспортных средств, движущихся со средней скоростью, значительно меньшей, чем нормальная скорость для данного участка,
- движение транспортного средства со скоростью значительно ниже скорости основного потока.
К нестандартным ситуациям также будут относиться аварии, пожар, припаркованные автомобили в полосе движения, предметы на дороге.
Нарушения ПДД «ПРОСобытие» также будет фиксировать, но "исключительно для аналитики и коррекции схем организации дорожного движения, которые приводят к ошибкам водителей на дорогах".
В общем Оруэллу и не снилось 🙈💸
Нейросеть будет распознавать нештатные ситуации, которые формально не являются нарушениями ПДД. Упоминаются такие инциденты, как:
- вторжение транспортного средства в запрещенную зону,
- вторжение пешехода в запрещенную зону,
- регистрация скопления транспортных средств, движущихся со средней скоростью, значительно меньшей, чем нормальная скорость для данного участка,
- движение транспортного средства со скоростью значительно ниже скорости основного потока.
К нестандартным ситуациям также будут относиться аварии, пожар, припаркованные автомобили в полосе движения, предметы на дороге.
Нарушения ПДД «ПРОСобытие» также будет фиксировать, но "исключительно для аналитики и коррекции схем организации дорожного движения, которые приводят к ошибкам водителей на дорогах".
В общем Оруэллу и не снилось 🙈💸
В Подмосковье начнут устанавливать камеры для обилечивания нарушений правил парковки на остановках общественного транспорта.
В первую очередь такие камеры появятся на наиболее запаркованных остановках в Ленинском округе и Одинцове.
В ноябре камеры начнут фиксировать нарушения в жилых комплексах "Пригород Лесное" и "Восточное Бутово", а также на территории деревни Раздоры. Всего планируется организовать подобный контроль на 20 остановочных пунктах в шести муниципальных образованиях.
Ну, за безопасность 🍸🍹💸
В первую очередь такие камеры появятся на наиболее запаркованных остановках в Ленинском округе и Одинцове.
В ноябре камеры начнут фиксировать нарушения в жилых комплексах "Пригород Лесное" и "Восточное Бутово", а также на территории деревни Раздоры. Всего планируется организовать подобный контроль на 20 остановочных пунктах в шести муниципальных образованиях.
Ну, за безопасность 🍸🍹💸
Синие Ведерки
В Подмосковье начнут устанавливать камеры для обилечивания нарушений правил парковки на остановках общественного транспорта. В первую очередь такие камеры появятся на наиболее запаркованных остановках в Ленинском округе и Одинцове. В ноябре камеры начнут…
В Московской области большие проблемы с ОТ, что обсуждалось в комментариях рядом.
Потому жители решают свои транспортные проблемы своими силами - то есть личным транспортом. На парковку которого не рассчитаны новостройки, потому тот, кто приезжает позже остальных, паркуется где получится, дополняет Григорий Шухман.
Теперь такая возможность стремится к нулю🤷
Потому жители решают свои транспортные проблемы своими силами - то есть личным транспортом. На парковку которого не рассчитаны новостройки, потому тот, кто приезжает позже остальных, паркуется где получится, дополняет Григорий Шухман.
Теперь такая возможность стремится к нулю🤷
Forwarded from Куда катимся
Как думаете, цена на автомобили 01.01.2024 в рублях будет выше, чем сегодня?
Final Results
91%
Будет выше
5%
Останется на том же уровне
3%
Будет ниже
Синие Ведерки
Как думаете, цена на автомобили 01.01.2024 в рублях будет выше, чем сегодня?
Друзья, нас тут спрашивают: к чему такой опрос. Даже было предположение, что мол кто-то решил машину купить) Но нет. Конечно, за те деньги, что сейчас стоят автомобили их обычному человеку уже практически не купить. Но кто-то все равно умудряется заскочить на последнюю ступень уходящего поезда и что-то взять по параллельному импорту или из новинок китайского автопрома.
Несмотря на то, что новые машины все недоступнее, как уже видно по опросу (а ожидания потребителей всегда и определяют реальную ситуацию на рынке), цены будут расти и дальше. Поднимутся на новые авто, подорожают и б/у машинки. Так что если кто-то стоит перед выбором брать сейчас или не брать, еще подумать, лучше ситуация в ближайшее время не станет. Лучше брать.
Несмотря на то, что новые машины все недоступнее, как уже видно по опросу (а ожидания потребителей всегда и определяют реальную ситуацию на рынке), цены будут расти и дальше. Поднимутся на новые авто, подорожают и б/у машинки. Так что если кто-то стоит перед выбором брать сейчас или не брать, еще подумать, лучше ситуация в ближайшее время не станет. Лучше брать.
Это что же за ограждение то такое?)
Синие Ведерки
Друзья, нас тут спрашивают: к чему такой опрос. Даже было предположение, что мол кто-то решил машину купить) Но нет. Конечно, за те деньги, что сейчас стоят автомобили их обычному человеку уже практически не купить. Но кто-то все равно умудряется заскочить…
Автосалоны похоже уже сами своих цен боятся (не дай бог кто увидит))), не то что покупатели 😳
UPD нам пишут, что это старое фото
UPD нам пишут, что это старое фото
Место у Павелецкого вокзала водители давно считают чуть ли не проклятым. Достаточно прочитать отзывы в социальных сетях.
Alim Sharyapov: «Одно из самых гиблых мест для автомобилиста в Москве. По всему периметру вокруг вокзала запрет на остановку под камерами. Парковка на территории вокзала, не имеет бесплатных минут нахождения, это не предусмотрено! Короч, всё что связано с этим вокзалом, "узаконенный" отъём денег у граждан властями города... Только МАТ!!!»
Roman Karpenko: «НЕ ВЗДУМАЙТЕ сюда заезжать. Это просто ад».
Maria S.: «На парковке нет поминутной тарификации, за каждый следующий час полная оплата, при этом ужасная пробка на выезд. Там же, на этой же парковке, стоят фуры Почты России, благодаря которым пробка и на въезд бывает. За 1 час 5 минут заплатила 800 р. Класс-с-с-с».
Как решить проблему?
🔹Необходима парковка для кратковременного ожидания со стороны частных автомобилей. Довольно часто возникает такая ситуация, что человек подъехал, а поезд ещё не пришёл. Или прибыл, а пассажир замешкался. А дальше начинают нарезать круги, что нехорошо для всего потока. Нужна какая-то стоянка перед вокзалами для тех, кто краткосрочно ожидает пассажиров.
🔹Для такси возможно, необходим отдельный въезд-выезд. Необходимы для них отдельные стоянки. Безусловно, такая схема организации движения предполагает разделение потоков. Отдельный для такси, отдельный для обычных автомобилей. И надо организовывать движение таким образом, чтобы эти два типа транспорта друг другу не мешали.
🔹Парковки со шлагбаумом, в который интегрирована система оплаты. Если у водителя время закончилось, то не надо выходить из автомобиля и куда-то идти. Достаточно достать банковскую карту, приложить к считывающему терминалу и продолжить движение, никого не задерживая.
Подробнее о ситуации с парковками на Павелецком вокзале в статье по ссылке 👈
Alim Sharyapov: «Одно из самых гиблых мест для автомобилиста в Москве. По всему периметру вокруг вокзала запрет на остановку под камерами. Парковка на территории вокзала, не имеет бесплатных минут нахождения, это не предусмотрено! Короч, всё что связано с этим вокзалом, "узаконенный" отъём денег у граждан властями города... Только МАТ!!!»
Roman Karpenko: «НЕ ВЗДУМАЙТЕ сюда заезжать. Это просто ад».
Maria S.: «На парковке нет поминутной тарификации, за каждый следующий час полная оплата, при этом ужасная пробка на выезд. Там же, на этой же парковке, стоят фуры Почты России, благодаря которым пробка и на въезд бывает. За 1 час 5 минут заплатила 800 р. Класс-с-с-с».
Как решить проблему?
🔹Необходима парковка для кратковременного ожидания со стороны частных автомобилей. Довольно часто возникает такая ситуация, что человек подъехал, а поезд ещё не пришёл. Или прибыл, а пассажир замешкался. А дальше начинают нарезать круги, что нехорошо для всего потока. Нужна какая-то стоянка перед вокзалами для тех, кто краткосрочно ожидает пассажиров.
🔹Для такси возможно, необходим отдельный въезд-выезд. Необходимы для них отдельные стоянки. Безусловно, такая схема организации движения предполагает разделение потоков. Отдельный для такси, отдельный для обычных автомобилей. И надо организовывать движение таким образом, чтобы эти два типа транспорта друг другу не мешали.
🔹Парковки со шлагбаумом, в который интегрирована система оплаты. Если у водителя время закончилось, то не надо выходить из автомобиля и куда-то идти. Достаточно достать банковскую карту, приложить к считывающему терминалу и продолжить движение, никого не задерживая.
Подробнее о ситуации с парковками на Павелецком вокзале в статье по ссылке 👈
Forwarded from Куда катимся
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Куда катимся
Не запутайтесь в разметках! ☝️
По поводу новой парковочной разметки вот что важно помнить. Она появится не на всех улицах, где парковка платная, а только на части. Поэтому какое-то время на платных парковках будет три вида разметки: синяя платная, белая платная и белая бесплатная. 🤯 Внимательно смотрите на знаки, чтобы не обмануться и не попасть на штраф 5 тыс. рублей.
Автожурналист Юлия Каблинова для Куда катимся.
👉 Присоединяйтесь 👈
По поводу новой парковочной разметки вот что важно помнить. Она появится не на всех улицах, где парковка платная, а только на части. Поэтому какое-то время на платных парковках будет три вида разметки: синяя платная, белая платная и белая бесплатная. 🤯 Внимательно смотрите на знаки, чтобы не обмануться и не попасть на штраф 5 тыс. рублей.
Автожурналист Юлия Каблинова для Куда катимся.
👉 Присоединяйтесь 👈
Forwarded from Автопоток (rusautomobile)
В Зеленограде отменили «мигающий зелёный», назвав это результатом успешного эксперимента. И пообещав отменить мигание зелёного света при переключении на жёлтый или красный повсеместно.
Теперь ГАИ рапортует о существенном росте числа ДТП после отмены «мигания» и большом количестве жалоб от автовладельцев.
Теперь ГАИ рапортует о существенном росте числа ДТП после отмены «мигания» и большом количестве жалоб от автовладельцев.
Forwarded from Омбудсмен такси
Там Минтранс вынес на общественное обсуждение первые поправки к новому закону о такси (если кто забыл, он действует всего пару месяцев).
Традиционно, в Минтрансе делают вид, что других проблем с 580-м нет, особенно в плане подачи заявления физлицами через ЕПГУ, где "Госключа" недостаточно, поэтому они во исполнение поручений президента решили разрешить регионам вводить квоты на такси и минимальные квоты на электромобили. Дескать, сегмент электромобилей так бурно развивается, сегодня их в России уже 23 500 шт., поэтому регионы могут квотировать такси с ДВС в пользу электромобилей.
Там ещё ряд поправок, например предлагается разрешить регионам ограничивать экологический класс автомобилей такси. Интересно, где авторы законопроекта находились предыдущие 10 месяцев, если регионы и так своими местными законами ограничили экологический класс. Причём самым одаренным регионом оказалась Московская область, в которой такси должно быть минимум Евро-5.
Что касается электромобилей, то предоставить е*нутых, которые ограничат число такси с ДВС в пользу EV я не могу. Впрочем, кандидат есть: это Глеб Никитин, который зачем-то закупил 300 Evolute i-pro для нижегородской области. Но там хоть финансовая схема видна и сама закупка шита белыми нитками.
Повторюсь, никаких других проблем по мнению Минтранса с новым законом о такси нет. Кстати, я не помню, чтобы Владимир Владимирович Путин поручал заместить такси с ДВС электромобилями.
Выше инфографика "Автостата", который опросил руководителей таксопарков на тему электромобилей в такси.
В том же законопроекте содержится и новелла, позволяющая регионам устанавливать требования не только по экологическому классу и возрасту автомобилей, но и по степени их локализации. То есть Минтранс в очередной раз бежит впереди паровоза.
🚕 Омбудсмен такси
Традиционно, в Минтрансе делают вид, что других проблем с 580-м нет, особенно в плане подачи заявления физлицами через ЕПГУ, где "Госключа" недостаточно, поэтому они во исполнение поручений президента решили разрешить регионам вводить квоты на такси и минимальные квоты на электромобили. Дескать, сегмент электромобилей так бурно развивается, сегодня их в России уже 23 500 шт., поэтому регионы могут квотировать такси с ДВС в пользу электромобилей.
Там ещё ряд поправок, например предлагается разрешить регионам ограничивать экологический класс автомобилей такси. Интересно, где авторы законопроекта находились предыдущие 10 месяцев, если регионы и так своими местными законами ограничили экологический класс. Причём самым одаренным регионом оказалась Московская область, в которой такси должно быть минимум Евро-5.
Что касается электромобилей, то предоставить е*нутых, которые ограничат число такси с ДВС в пользу EV я не могу. Впрочем, кандидат есть: это Глеб Никитин, который зачем-то закупил 300 Evolute i-pro для нижегородской области. Но там хоть финансовая схема видна и сама закупка шита белыми нитками.
Повторюсь, никаких других проблем по мнению Минтранса с новым законом о такси нет. Кстати, я не помню, чтобы Владимир Владимирович Путин поручал заместить такси с ДВС электромобилями.
Выше инфографика "Автостата", который опросил руководителей таксопарков на тему электромобилей в такси.
В том же законопроекте содержится и новелла, позволяющая регионам устанавливать требования не только по экологическому классу и возрасту автомобилей, но и по степени их локализации. То есть Минтранс в очередной раз бежит впереди паровоза.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Кстати, а давайте обсудим в опросе на счет необходимости отменить мигание зелёного света при переключении на жёлтый или красный. Что думаете?
Anonymous Poll
4%
Все правильно, отменить мигание зелёного - так безопаснее
81%
Бредовая идея от бредовых инноваторов
8%
Это должны решать специалисты
24%
Пусть теперь эти «специалисты» оплатят ущерб за ДТП
Forwarded from Госавтоинспекция Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📢🚔 Госавтоинспекция Москвы призывает водителей концентрировать внимание на дорожной обстановке
Ролик объясняет проблему отвлечения внимания через метафору «исчезновения», показывая, что когда человек чем-то увлекается, он пропадает как водитель автомобиля или как пешеход. Задумался ли он, ответил на звонок или заговорился с пассажиром - автомобиль фактически становится неуправляемым и едет без водителя.
То же самое происходит и с пешеходом, - он не слышит и не видит, что происходит вокруг, а значит не имеет возможности отреагировать на приближающуюся опасность. В реальности такие ситуации не редкость, но если в ролике все можно остановить, отмотать назад, то в жизни это невозможно
Ролик объясняет проблему отвлечения внимания через метафору «исчезновения», показывая, что когда человек чем-то увлекается, он пропадает как водитель автомобиля или как пешеход. Задумался ли он, ответил на звонок или заговорился с пассажиром - автомобиль фактически становится неуправляемым и едет без водителя.
То же самое происходит и с пешеходом, - он не слышит и не видит, что происходит вокруг, а значит не имеет возможности отреагировать на приближающуюся опасность. В реальности такие ситуации не редкость, но если в ролике все можно остановить, отмотать назад, то в жизни это невозможно
Forwarded from Куда катимся
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы вам эксклюзивчика подвезли. Пьяный или обкуренный м***к разбил четыре машины на парковке забавы ради 😱
Общий ущерб — около 150 тыс. рублей. Сейчас дебила разыскивают. Если вдруг узнали в нём знакомого — пишите нам. Происходил алкоперформанс на парковке возле дома 83 на улице Воровского в Кирове 26 октября. Ему грозит целых 15 суток административного ареста. Потерпевшим придётся взыскивать ущерб через суд.
❓ Какое бы наказание для этого недоумка выбрали вы, если бы на этой парковке пострадал ваш автомобиль (и в ваших руках была бы... монтировка 🤔), — пишите в комментариях.
👉 Присоединяйтесь 👈
Общий ущерб — около 150 тыс. рублей. Сейчас дебила разыскивают. Если вдруг узнали в нём знакомого — пишите нам. Происходил алкоперформанс на парковке возле дома 83 на улице Воровского в Кирове 26 октября. Ему грозит целых 15 суток административного ареста. Потерпевшим придётся взыскивать ущерб через суд.
❓ Какое бы наказание для этого недоумка выбрали вы, если бы на этой парковке пострадал ваш автомобиль (и в ваших руках была бы... монтировка 🤔), — пишите в комментариях.
👉 Присоединяйтесь 👈