По многочисленным просьбам студентов, Учёным советом Российского университета транспорта утверждено новое расписание занятий. Соответствующий приказ подписал ректор Александр Климов 29 июня.
С 1 сентября занятия начинаются в 8:30, а продолжительность одной пары составит 1 час 20 минут, за счёт этого большая перемена увеличится до 45 минут.
Расписание занятий:
• 1 пара: 8:30 — 9:50
• 2 пара: 10:05 — 11:25
• 3 пара: 11:40 — 13:00
большой перерыв: 13:00 — 13:45
• 4 пара: 13:45 — 15:05
• 5 пара: 15:20 — 16:40
• 6 пара: 16:55 — 18:15
• 7 пара: 18:30 — 19:50
• 8 пара: 20:00 — 21:20
Приказ ректора и положение о режиме занятий обучающихся — в нашей группе ВК.
С 1 сентября занятия начинаются в 8:30, а продолжительность одной пары составит 1 час 20 минут, за счёт этого большая перемена увеличится до 45 минут.
Расписание занятий:
• 1 пара: 8:30 — 9:50
• 2 пара: 10:05 — 11:25
• 3 пара: 11:40 — 13:00
большой перерыв: 13:00 — 13:45
• 4 пара: 13:45 — 15:05
• 5 пара: 15:20 — 16:40
• 6 пара: 16:55 — 18:15
• 7 пара: 18:30 — 19:50
• 8 пара: 20:00 — 21:20
Приказ ректора и положение о режиме занятий обучающихся — в нашей группе ВК.
Открытая презентация проектов студентов Высшей инженерной школы Российского университета транспорта по итогам первого года обучения состоялась 1 июля.
Это одно из главных событий учебного года, на котором студенты, преподаватели и руководители академии встречаются с представителями отрасли, партнёрами и заказчиками проектов. Студенты не только презентуют свои разработки, но и получают возможность пообщаться с представителями компаний, услышать ценные замечания, рекомендации по дальнейшему развитию своих идей и даже предложения о сотрудничестве.
Всего в этот день было заслушано 10 проектов из сфер IT-технологий, систем мобильной связи и промышленного дизайна. Студенты разработали решения для компаний: «Аэроэкспресс», ОАО «РЖД» и «РЖД-технологии», «МаксимаТелеком», Департамента транспорта и развития г. Москвы.
Подробнее — в нашей группе ВКонтакте.
Это одно из главных событий учебного года, на котором студенты, преподаватели и руководители академии встречаются с представителями отрасли, партнёрами и заказчиками проектов. Студенты не только презентуют свои разработки, но и получают возможность пообщаться с представителями компаний, услышать ценные замечания, рекомендации по дальнейшему развитию своих идей и даже предложения о сотрудничестве.
Всего в этот день было заслушано 10 проектов из сфер IT-технологий, систем мобильной связи и промышленного дизайна. Студенты разработали решения для компаний: «Аэроэкспресс», ОАО «РЖД» и «РЖД-технологии», «МаксимаТелеком», Департамента транспорта и развития г. Москвы.
Подробнее — в нашей группе ВКонтакте.
Для наших абитуриентов и студентов, желающих пройти обучение в Военном учебном центре Российского университета транспорта, рассказываем, как устроен процесс отбора и проведение подготовки.
Подготовка проводится по военно-учетным специальностям, родственным гражданским: офицер запаса; сержант (старшина) запаса; солдат (матрос) запаса.
Для поступления в военный учебный центр неободимо пройти 2 этапа конкурсного отбора — предварительный и основной, после успешного прохождения которых заключается договор и получается допуск к военной подготовке.
После окончания вуза студентам будет присвоено воинское звание в соответствии с освоенной программой военной подготовки с зачислением в запас Вооруженных сил РФ.
Подробные требования к кандидатам на обучение — в нашей группе ВК.
Подготовка проводится по военно-учетным специальностям, родственным гражданским: офицер запаса; сержант (старшина) запаса; солдат (матрос) запаса.
Для поступления в военный учебный центр неободимо пройти 2 этапа конкурсного отбора — предварительный и основной, после успешного прохождения которых заключается договор и получается допуск к военной подготовке.
После окончания вуза студентам будет присвоено воинское звание в соответствии с освоенной программой военной подготовки с зачислением в запас Вооруженных сил РФ.
Подробные требования к кандидатам на обучение — в нашей группе ВК.
Приём документов для поступления в Российский университет транспорта по некоторым формам обучения уже заканчивается!
Публикуем таймлайн поступления для наших абитуриентов, чтобы не пропустить даты подачи документов, согласий и оригиналов ;)
Задать свои вопросы о поступлении можно приёмной комиссии университета:
• в группе ВК
• по телефону: 8 (495) 260-23-32
• по email: pk@miit.ru
Публикуем таймлайн поступления для наших абитуриентов, чтобы не пропустить даты подачи документов, согласий и оригиналов ;)
Задать свои вопросы о поступлении можно приёмной комиссии университета:
• в группе ВК
• по телефону: 8 (495) 260-23-32
• по email: pk@miit.ru
Студентка Российского университета транспорта Татьяна Некрасова стала победительницей федерального конкурса «Мастера гостеприимства». Он проходил в рамках проекта президентской платформы «Россия — страна возможностей». Финал направления «Будущее туризма» состоялся в Иркутске.
Победителями стали 20 участников из 16 регионов России, однако Татьяна стала единственным суперпобедителем конкурса — ей вручили грант Росмолодёжи. Также она вошла в состав команды-победителя по решению кейса.
Подробнее — в нашей группе ВК.
Победителями стали 20 участников из 16 регионов России, однако Татьяна стала единственным суперпобедителем конкурса — ей вручили грант Росмолодёжи. Также она вошла в состав команды-победителя по решению кейса.
Подробнее — в нашей группе ВК.
Рассказываем о наших студентах, которые трудятся и проводят лето в составе молодёжно-студенческих отрядов Российского университета транспорта в рамках третьего трудового семестра.
Сегодня знакомимся с новым отрядом «Ямал», в составе которого 21 студент отправился в Иркутскую область на строительство железнодорожных коммуникаций и сооружений Ковыктинского газоконденсатного месторождения.
«Пока добирались до места работ, совершили небольшое путешествие: сначала самолётом из Москвы до Братска, а затем 11 часов на поезде и пару часов на машине.
На объекте мы занимаемся устройством железнодорожного пути: укладкой рельсо-шпальных решёток, подъёмкой пути, оправкой балластной призмы, закладываем стрелочные переводы, разрабатываем котлованы, выполняем планировку балласта.
Распорядок дня плотный, после утреннего целевого инструктажа сразу отправляемся на работу, а вечером есть свободное время на отдых, с собой прихватили гитару, чтобы было повеселее.
Несмотря на отдалённость от населённых пунктов, условия комфортные, с небольшими местными поправками: в лесу много медведей, поэтому соблюдаем все требования и находимся на безопасносных территориях. В общежитии для нас выделили отдельный этаж: горячий душ, завтрак, обед и ужин по расписанию, всё включено», — рассказал командир отряда «Ямал» Денис Епифанцев.
Сегодня знакомимся с новым отрядом «Ямал», в составе которого 21 студент отправился в Иркутскую область на строительство железнодорожных коммуникаций и сооружений Ковыктинского газоконденсатного месторождения.
«Пока добирались до места работ, совершили небольшое путешествие: сначала самолётом из Москвы до Братска, а затем 11 часов на поезде и пару часов на машине.
На объекте мы занимаемся устройством железнодорожного пути: укладкой рельсо-шпальных решёток, подъёмкой пути, оправкой балластной призмы, закладываем стрелочные переводы, разрабатываем котлованы, выполняем планировку балласта.
Распорядок дня плотный, после утреннего целевого инструктажа сразу отправляемся на работу, а вечером есть свободное время на отдых, с собой прихватили гитару, чтобы было повеселее.
Несмотря на отдалённость от населённых пунктов, условия комфортные, с небольшими местными поправками: в лесу много медведей, поэтому соблюдаем все требования и находимся на безопасносных территориях. В общежитии для нас выделили отдельный этаж: горячий душ, завтрак, обед и ужин по расписанию, всё включено», — рассказал командир отряда «Ямал» Денис Епифанцев.
Студенты академии «Высшая инженерная школа» Российского университета транспорта разработали IT-решение для обработки данных GPS-трекеров о поездках на каршеринге и кикшеринге. В результате исследования установлено, что более 23% потенциальных пользователей краткосрочной аренды автомобилей с длиной поездок до 5 км могут пересесть на двухколесный транспорт.
Первокурсники Артем Готин и Дмитрий Мыров представили удобный и технологичный инструмент обработки данных GPS-трекеров о поездках. Как рассказали ребята, в настоящее время большой популярностью среди жителей столицы пользуется краткосрочная аренда велосипедов и самокатов — кикшеринг. Это удобный и портативный транспорт, с помощью которого можно существенно сократить время нахождения в пути. Однако, чтобы выявить перспективы кикшеринга, как альтернативы не только личного транспорта, но и каршеринга, был создан удобный и технологичный инструмент обработки данных.
Подробнее — в нашей группе ВК.
Первокурсники Артем Готин и Дмитрий Мыров представили удобный и технологичный инструмент обработки данных GPS-трекеров о поездках. Как рассказали ребята, в настоящее время большой популярностью среди жителей столицы пользуется краткосрочная аренда велосипедов и самокатов — кикшеринг. Это удобный и портативный транспорт, с помощью которого можно существенно сократить время нахождения в пути. Однако, чтобы выявить перспективы кикшеринга, как альтернативы не только личного транспорта, но и каршеринга, был создан удобный и технологичный инструмент обработки данных.
Подробнее — в нашей группе ВК.