В Дубае появится Исполнительный комитет по агентскому ИИ. Его задача — разработать учебные программы для бизнеса и систему поддержки компаний, которые занимаются ИИ. Комитет также займётся созданием фондов для перехода компаний на агентский ИИ и обменом опытом в этой сфере.
↪ https://clck.ru/3TzpEb
#ОАЭ 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzpEb
#ОАЭ 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
В Туркменистане на базе «Туркментелекома» создадут Центр компетенций по ИИ. По словам министра связи Хаджымырата Худайгулыева, цель — исследования, обучение специалистов и поддержка цифровых проектов. Страна также запускает международные пилоты по ИИ в транспорте, энергетике и сельском хозяйстве, укрепляя свои позиции в цифровой экономике.
↪ https://clck.ru/3TzpK2
#Туркменистан 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzpK2
#Туркменистан 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
Марокко запускает масштабную реформу портового сектора: создается новая компания, которая возьмёт под контроль большинство портов страны (кроме Tanger Med). Она будет отвечать за развитие инфраструктуры, концессии и тарифы. Цель – сделать порты эффективнее, современныӗ и конкурентоспособнее на мировом уровне.
↪ https://clck.ru/3TzpMk
#Марокко 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzpMk
#Марокко 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
Кыргызстан впервые получит место в Совете Безопасности ООН. На заседании Генеральной Ассамблеи в Нью-Йорке страна набрала 142 голоса. В 2027–2028 годах Кыргызстан будет влиять на защиту международного права, укрепление многополярного мироустройства и поиск ответов на глобальные вызовы.
↪ https://clck.ru/3TzpZj
#Киргизия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzpZj
#Киргизия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
Forwarded from Торгпредство России в Японии
Японские автоконцерны планируют превратить электромобили в источники дохода для владельцев
Японские автопроизводители Mitsubishi Motors и Nissan Motor планируют к 2030 г. запустить коммерческие сервисы, которые позволят владельцам электромобилей продавать излишки электроэнергии из автомобильных аккумуляторов обратно в общую энергосеть.
Внедрение технологии Vehicle-to-Grid (V2G) призвано не только снизить стоимость владения экологичным транспортом, но и сгладить пиковые нагрузки на национальную энергетическую систему. В условиях растущей доли возобновляемых источников энергии, приводящей к резким колебаниям стоимости электричества на Японской бирже электроэнергии (JEPX), регуляторы и бизнес видят в электромобилях инструмент балансировки рынка.
Успешный фундамент для коммерциализации технологии уже заложен в ходе пилотных проектов. Корпорация Mitsubishi Motors завершила тестирование системы V2G в Токийском регионе. Автовладельцы могли дистанционно управлять процессами зарядки и отдачи энергии через специализированную платформу, при этом тарифы были напрямую привязаны к рыночным котировкам JEPX. По оценкам Mitsubishi, при емкости батареи компактного электрокара в 20 кВт·ч, оптимизация циклов зарядки и разрядки способна приносить автовладельцу до 60 долл. ежемесячно.
Собственную экосистему формирует и Nissan Motor, планирующий запустить аналогичный сервис торговли электроэнергией. Интерес к сегменту также проявляют Toyota и Honda, тестирующие решения V2G на американском рынке, где им приходится конкурировать с Tesla, уже развернувшей подобные коммерческие виртуальные электростанции в Техасе и Калифорнии.
Несмотря на очевидные экономические стимулы, развертывание V2G в Японии сдерживается рядом факторов. В стране отсутствуют правила и стандарты подключения мобильных накопителей к распределительным сетям. Кроме того, частые циклы заряда и разряда неизбежно ускоряют деградацию литий-ионных батарей, что может усугубить проблему высокой потери стоимости электрокаров на вторичном рынке. Так, остаточная стоимость пятилетнего бензинового автомобиля в Японии в среднем составляет порядка 41%, тогда как для электромобилей этот показатель едва достигает 25%.
#Япония #Авто #EV
Японские автопроизводители Mitsubishi Motors и Nissan Motor планируют к 2030 г. запустить коммерческие сервисы, которые позволят владельцам электромобилей продавать излишки электроэнергии из автомобильных аккумуляторов обратно в общую энергосеть.
Внедрение технологии Vehicle-to-Grid (V2G) призвано не только снизить стоимость владения экологичным транспортом, но и сгладить пиковые нагрузки на национальную энергетическую систему. В условиях растущей доли возобновляемых источников энергии, приводящей к резким колебаниям стоимости электричества на Японской бирже электроэнергии (JEPX), регуляторы и бизнес видят в электромобилях инструмент балансировки рынка.
Успешный фундамент для коммерциализации технологии уже заложен в ходе пилотных проектов. Корпорация Mitsubishi Motors завершила тестирование системы V2G в Токийском регионе. Автовладельцы могли дистанционно управлять процессами зарядки и отдачи энергии через специализированную платформу, при этом тарифы были напрямую привязаны к рыночным котировкам JEPX. По оценкам Mitsubishi, при емкости батареи компактного электрокара в 20 кВт·ч, оптимизация циклов зарядки и разрядки способна приносить автовладельцу до 60 долл. ежемесячно.
Собственную экосистему формирует и Nissan Motor, планирующий запустить аналогичный сервис торговли электроэнергией. Интерес к сегменту также проявляют Toyota и Honda, тестирующие решения V2G на американском рынке, где им приходится конкурировать с Tesla, уже развернувшей подобные коммерческие виртуальные электростанции в Техасе и Калифорнии.
Несмотря на очевидные экономические стимулы, развертывание V2G в Японии сдерживается рядом факторов. В стране отсутствуют правила и стандарты подключения мобильных накопителей к распределительным сетям. Кроме того, частые циклы заряда и разряда неизбежно ускоряют деградацию литий-ионных батарей, что может усугубить проблему высокой потери стоимости электрокаров на вторичном рынке. Так, остаточная стоимость пятилетнего бензинового автомобиля в Японии в среднем составляет порядка 41%, тогда как для электромобилей этот показатель едва достигает 25%.
#Япония #Авто #EV
👍1😁1
В Ташкенте вводят новые стандарты для стройплощадок: специальные барьеры, защитные навесы для пешеходов и паспорта объектов. Будут установлены системы микроклимата и распылители воды. Камеры наблюдения и экологические датчики помогут следить за чистотой. Цель — сделать город более безопасным и экологичным.
↪ https://clck.ru/3TzqxQ
#Узбекистан 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzqxQ
#Узбекистан 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
Президент Федерации малайзийского производства Джейкоб Ли призвал власти временно отменить налоги и пошлины на ключевое сырьё. Из-за глобальных сбоев поставок компании сталкиваются с острым дефицитом материалов, а 60% предприятий уже сокращают часы работы. Без поддержки правительства Малайзию ждут остановки заводов и массовые увольнения.
↪ https://clck.ru/3TzqzE
#Малайзия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzqzE
#Малайзия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
🔥1
Президент Абхазии Бадра Гунба заявил, что в республике массово внедряют контрольно-кассовую технику, чтобы вывести экономику из тени. До конца года планируют установить более тысячи кассовых аппаратов. Президент подчеркнул, что позиция руководства страны остается бескомпромиссной. «Государство больше не может позволить экономике оставаться в серой зоне. Здесь компромиссы невозможны», — резюмировал президент.
↪ https://clck.ru/3TzrLb
#Абхазия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzrLb
#Абхазия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
Минздрав Казахстана делает рынок лекарств более свободным: препараты дешевле 1 МРП (4 325 тг) больше не будут под госрегулированием. Под контролем останется 3 039 рецептурных средств. Реформа должна сделать ценообразование понятнее и прозрачнее — и для производителей, и для покупателей.
↪ https://clck.ru/3TzzP4
#Казахстан 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzzP4
#Казахстан 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
В Торгпредстве России в Китае прошла встреча с Инновационным центром Партнерства БРИКС, где обсудили развитие сотрудничества в промышленности, «зелёных» технологиях и цифровизации. В Сямэне запустят «Комплексный сервисный порт» для поддержки китайских компаний на внешних рынках. Для российского бизнеса это шанс найти партнёров и продвигать свои решения в КНР.
↪ https://clck.ru/3TzzXk
#Китай 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzzXk
#Китай 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
В Таиланде американская компания PureCycle построит завод по производству гранул из переработанного полипропилена. Объём инвестиций — более 8,1 млрд батов. Уникальная технология позволяет очищать пластик на молекулярном уровне. Мощность предприятия — около 59 000 тонн гранул в год. Сырьё — местные пластиковые отходы. Продукция пойдёт на внутренний рынок и на экспорт.
↪ https://clck.ru/3U22MR
#Таиланд 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3U22MR
#Таиланд 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
Индия обновила правила сертификации для иностранных производителей. Теперь через платформу Manakonline можно подать заявку на лицензию BIS по программе FMCS. Проверяют не только товар, но и весь процесс производства. Без этой лицензии выход на индийский рынок становится почти невозможным.
↪ https://clck.ru/3U22RH
#Индия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3U22RH
#Индия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
Россия и Узбекистан дали старт строительству первой в мире интегрированной атомной электростанции в Джизакской области Узбекистана. На одной площадке будут энергоблоки большой и малой мощности. Это крупнейший российско-узбекский проект в сфере высоких технологий и энергетики, который поможет развитию промышленности и укреплению энергетической безопасности Узбекистана.
↪ https://clck.ru/3U22UK
#Узбекистан 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3U22UK
#Узбекистан 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
ТЕНДЕРЫ (сводка на 06.06.2026)
(актуальный реестр на сайте Минпромторга России)
Индонезия | Коммерческий
Предквалификационный отбор подрядчиков для реализации пакетов EPCC нефтеперерабатывающего завода: R1 и R2 — Проект Тубан. Предмет тендера: Инжиниринг, закупки, строительство и ввод в эксплуатацию (EPCC) в рамках проекта строительства нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса в Тубане. Требования к участникам: Одиночная компания (иностранная или национальная) либо консорциум/СП (JV/JO) с обязательным участием не менее одной национальной компании Действующий сертификат строительной компании (SBUJK / SBUJKA) — сектор нефтяных и газовых объектов, квалификация «B» Письмо о деловых возможностях в нефтегазовой сфере (SKUP), выданное Дирекцией по нефти и газу (Migas) — для национальных компаний Финансовая отчётность, прошедшая аудит за последние 3 года Подписанное соглашение о неразглашении (NDA) с PRPP Порядок участия: Зарегистрировать компанию или консорциум: ptm.id/RegPreQual После регистрации на указанный e-mail поступят предквалификационные документы.
Срок: 26.06.2026
🪢 Рекомендуем обращаться в торговые представительства.
(актуальный реестр на сайте Минпромторга России)
Индонезия | Коммерческий
Предквалификационный отбор подрядчиков для реализации пакетов EPCC нефтеперерабатывающего завода: R1 и R2 — Проект Тубан. Предмет тендера: Инжиниринг, закупки, строительство и ввод в эксплуатацию (EPCC) в рамках проекта строительства нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса в Тубане. Требования к участникам: Одиночная компания (иностранная или национальная) либо консорциум/СП (JV/JO) с обязательным участием не менее одной национальной компании Действующий сертификат строительной компании (SBUJK / SBUJKA) — сектор нефтяных и газовых объектов, квалификация «B» Письмо о деловых возможностях в нефтегазовой сфере (SKUP), выданное Дирекцией по нефти и газу (Migas) — для национальных компаний Финансовая отчётность, прошедшая аудит за последние 3 года Подписанное соглашение о неразглашении (NDA) с PRPP Порядок участия: Зарегистрировать компанию или консорциум: ptm.id/RegPreQual После регистрации на указанный e-mail поступят предквалификационные документы.
Срок: 26.06.2026
🪢 Рекомендуем обращаться в торговые представительства.