Малайзия временно запретила импорт пяти видов креветок из Таиланда, включая бурых тигровых и синих. Это решение — ответ на ужесточение проверок таиландскими властями малайзийского морского окуня. Ежегодный экспорт таиландских креветок в Малайзию оценивается в 4 млрд батов.
↪ https://clck.ru/3TygX7
#Таиланд 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TygX7
#Таиланд 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
В Сербии официально запущена платформа «Киберстража», призванная защитить граждан и бизнес от высокотехнологичной преступности. Министр внутренних дел Ивица Дачич отметил, что платформа станет единой точкой для сообщений о преступлениях в цифровой среде, а также для получения информации и предупреждений о рисках.
↪ https://clck.ru/3Tygaf
#Сербия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3Tygaf
#Сербия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
С 22 по 23 июня 2026 года в Астане состоится Международный конгресс «Азот Синтезгаз Казахстан». Более 100 представителей промышленности, инвесторов и экспертов соберутся, чтобы обсудить будущее синтез-газа, азотной химии и газохимической промышленности в Казахстане. Ожидается презентация инвестиционных проектов и дискуссии о применении ИИ в производстве.
↪ https://clck.ru/3TymGY
#Казахстан 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TymGY
#Казахстан 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
Узбекистан запускает 42 инвестпроекта на $2,8 млрд, чтобы к 2030 году резко нарастить выпуск минеральных удобрений — азотных, фосфорных и водорастворимых. Страна делает ставку на современные формулы и готовится сократить импорт бытовой химии на $300 млн. Для российских российских производителей химической продукции — новые возможности для партнерства.
↪ https://clck.ru/3TymNu
#Узбекистан 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TymNu
#Узбекистан 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
Transnet и Ukwanda LNG заключили 25-летнее соглашение о строительстве терминала по приёму и регазификации СПГ возле Порт-Элизабет в ЮАР. Проект стоимостью $1,4 млрд направлен на поддержку газовой генерации и снижение углеродного следа, что сделает порты не только логистическими узлами, но и ключевыми элементами энергетической безопасности страны.
↪ https://clck.ru/3TymTa
#ЮАР 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TymTa
#ЮАР 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
Forwarded from Торгпредство России в Японии
Японские автоконцерны планируют превратить электромобили в источники дохода для владельцев
Японские автопроизводители Mitsubishi Motors и Nissan Motor планируют к 2030 г. запустить коммерческие сервисы, которые позволят владельцам электромобилей продавать излишки электроэнергии из автомобильных аккумуляторов обратно в общую энергосеть.
Внедрение технологии Vehicle-to-Grid (V2G) призвано не только снизить стоимость владения экологичным транспортом, но и сгладить пиковые нагрузки на национальную энергетическую систему. В условиях растущей доли возобновляемых источников энергии, приводящей к резким колебаниям стоимости электричества на Японской бирже электроэнергии (JEPX), регуляторы и бизнес видят в электромобилях инструмент балансировки рынка.
Успешный фундамент для коммерциализации технологии уже заложен в ходе пилотных проектов. Корпорация Mitsubishi Motors завершила тестирование системы V2G в Токийском регионе. Автовладельцы могли дистанционно управлять процессами зарядки и отдачи энергии через специализированную платформу, при этом тарифы были напрямую привязаны к рыночным котировкам JEPX. По оценкам Mitsubishi, при емкости батареи компактного электрокара в 20 кВт·ч, оптимизация циклов зарядки и разрядки способна приносить автовладельцу до 60 долл. ежемесячно.
Собственную экосистему формирует и Nissan Motor, планирующий запустить аналогичный сервис торговли электроэнергией. Интерес к сегменту также проявляют Toyota и Honda, тестирующие решения V2G на американском рынке, где им приходится конкурировать с Tesla, уже развернувшей подобные коммерческие виртуальные электростанции в Техасе и Калифорнии.
Несмотря на очевидные экономические стимулы, развертывание V2G в Японии сдерживается рядом факторов. В стране отсутствуют правила и стандарты подключения мобильных накопителей к распределительным сетям. Кроме того, частые циклы заряда и разряда неизбежно ускоряют деградацию литий-ионных батарей, что может усугубить проблему высокой потери стоимости электрокаров на вторичном рынке. Так, остаточная стоимость пятилетнего бензинового автомобиля в Японии в среднем составляет порядка 41%, тогда как для электромобилей этот показатель едва достигает 25%.
#Япония #Авто #EV
Японские автопроизводители Mitsubishi Motors и Nissan Motor планируют к 2030 г. запустить коммерческие сервисы, которые позволят владельцам электромобилей продавать излишки электроэнергии из автомобильных аккумуляторов обратно в общую энергосеть.
Внедрение технологии Vehicle-to-Grid (V2G) призвано не только снизить стоимость владения экологичным транспортом, но и сгладить пиковые нагрузки на национальную энергетическую систему. В условиях растущей доли возобновляемых источников энергии, приводящей к резким колебаниям стоимости электричества на Японской бирже электроэнергии (JEPX), регуляторы и бизнес видят в электромобилях инструмент балансировки рынка.
Успешный фундамент для коммерциализации технологии уже заложен в ходе пилотных проектов. Корпорация Mitsubishi Motors завершила тестирование системы V2G в Токийском регионе. Автовладельцы могли дистанционно управлять процессами зарядки и отдачи энергии через специализированную платформу, при этом тарифы были напрямую привязаны к рыночным котировкам JEPX. По оценкам Mitsubishi, при емкости батареи компактного электрокара в 20 кВт·ч, оптимизация циклов зарядки и разрядки способна приносить автовладельцу до 60 долл. ежемесячно.
Собственную экосистему формирует и Nissan Motor, планирующий запустить аналогичный сервис торговли электроэнергией. Интерес к сегменту также проявляют Toyota и Honda, тестирующие решения V2G на американском рынке, где им приходится конкурировать с Tesla, уже развернувшей подобные коммерческие виртуальные электростанции в Техасе и Калифорнии.
Несмотря на очевидные экономические стимулы, развертывание V2G в Японии сдерживается рядом факторов. В стране отсутствуют правила и стандарты подключения мобильных накопителей к распределительным сетям. Кроме того, частые циклы заряда и разряда неизбежно ускоряют деградацию литий-ионных батарей, что может усугубить проблему высокой потери стоимости электрокаров на вторичном рынке. Так, остаточная стоимость пятилетнего бензинового автомобиля в Японии в среднем составляет порядка 41%, тогда как для электромобилей этот показатель едва достигает 25%.
#Япония #Авто #EV
За первые четыре месяца 2026 года экспорт авокадо из Перу вырос на 20% в стоимостном выражении и на 13% по объёму. Европа остаётся главным направлением. Китай также проявил интерес к продукции глубокой переработки, что открывает новые горизонты для перуанских производителей.
↪ https://clck.ru/3TymsD
#Перу 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TymsD
#Перу 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
🔥1
Эфиопия активно реформирует свою экономику: отменяет монополию на экспортные лицензии, ужесточает налоговое администрирование и планирует создать единый орган по управлению экспортом. Страна также стремится улучшить логистику и транспортный сектор, открывая его для иностранных операторов.
↪ https://clck.ru/3TynRw
#Эфиопия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TynRw
#Эфиопия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
👍1🗿1
ТЕНДЕРЫ (сводка на 05.06.2026)
(актуальный реестр на сайте Минпромторга России)
ЮАР | Государственный
Поставка тест-системы для скрининговой ранней диагностики ВИЧ у младенцев методом качественного выявления нуклеиновых кислот ВИЧ для, включая сервисное и техническое обслуживание сроком на три года
Срок: 23.06.2026
🪢 Рекомендуем обращаться в торговые представительства.
(актуальный реестр на сайте Минпромторга России)
ЮАР | Государственный
Поставка тест-системы для скрининговой ранней диагностики ВИЧ у младенцев методом качественного выявления нуклеиновых кислот ВИЧ для, включая сервисное и техническое обслуживание сроком на три года
Срок: 23.06.2026
🪢 Рекомендуем обращаться в торговые представительства.
В Университете Кагава разработали технологию переработки лапши удон в биоразлагаемый материал, напоминающий бумагу васи. Из одной порции лапши можно сделать 5–10 листов бумаги А4. Материал устойчив к влаге и разрывам, а после использования разлагается в почве. Проект уже нашёл применение в сувенирной продукции и искусстве.
↪ https://clck.ru/3TzaSm
#Япония 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzaSm
#Япония 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
👍1
Узбекистан нацелен сократить импорт бытовой химии и развить собственное производство. Государство выделяет $65 млн на запуск предприятий в Ташкенте и регионах, часть которых затем передадут частному сектору. В ближайшие 3 года планируется реализовать 42 проекта на $2,8 млрд — это шаг к импортозамещению и экспорту в страны СНГ.
↪ https://clck.ru/3TzdCK
#Узбекистан 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzdCK
#Узбекистан 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
Страны АСЕАН завершили согласование первого в мире регионального документа о цифровой экономике — DEFA. Ключевую роль в этом процессе сыграл Таиланд. Соглашение направлено на создание единого цифрового пространства в регионе, что может увеличить объём цифровой экономики АСЕАН до 2 трлн долларов к 2030 году.
↪ https://clck.ru/3TzfBc
#Таиланд 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzfBc
#Таиланд 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
В Себу прошёл бизнес-форум в рамках Дней Москвы на Филиппинах. Представители власти и ИТ-компаний двух стран обсудили развитие “умных городов” и цифровых решений. Российские компании презентовали свои технологии — от ИИ и биометрии до робототехники. Более 100 участников, новые идеи и курс на сотрудничество.
↪ https://clck.ru/3TzfG7
#Филиппины 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzfG7
#Филиппины 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
👍1
На Малой арене «Жаштык» 4 июня стартовала международная промышленная выставка Ala-Too Trade & Industry Expo 2026. Среди участников — более 20 российских предприятий, представивших свои разработки в разных отраслях. На выставке представлены образцы автомобильной и специальной техники. Событие продлится до 6 июня и станет площадкой для укрепления сотрудничества между Россией и Кыргызстаном.
↪ https://clck.ru/3TzfLW
#Киргизия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzfLW
#Киргизия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
На ПМЭФ-2026 прошёл онлайн-бизнес-диалог «Россия–Куба». Торгпредство России в Республике Куба приняло участие в формате онлайн. Обсудили совместные проекты в энергетике, медицине, туризме и транспорте. Куба заявила о готовности сотрудничать с российскими компаниями в поставках нефти на остров с предоставлением им ряда льгот: прямая продажа топлива на оптовый и розничный рынки страны и отмена оптовых налогов на топливо.
↪ https://clck.ru/3Tzfck
#Куба 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3Tzfck
#Куба 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
На ПМЭФ прошла встреча деловых советов России и Саудовской Аравии. Главная тема — развитие туризма после запуска безвизового режима: от деловых поездок до медицинского отдыха. Саудовцы проявили особый интерес к лечению и реабилитации в России, обсуждали совместные проекты и будущие шаги.
↪ https://clck.ru/3TzfrC
#Саудовская_Аравия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzfrC
#Саудовская_Аравия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
В Дубае появится Исполнительный комитет по агентскому ИИ. Его задача — разработать учебные программы для бизнеса и систему поддержки компаний, которые занимаются ИИ. Комитет также займётся созданием фондов для перехода компаний на агентский ИИ и обменом опытом в этой сфере.
↪ https://clck.ru/3TzpEb
#ОАЭ 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzpEb
#ОАЭ 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
В Туркменистане на базе «Туркментелекома» создадут Центр компетенций по ИИ. По словам министра связи Хаджымырата Худайгулыева, цель — исследования, обучение специалистов и поддержка цифровых проектов. Страна также запускает международные пилоты по ИИ в транспорте, энергетике и сельском хозяйстве, укрепляя свои позиции в цифровой экономике.
↪ https://clck.ru/3TzpK2
#Туркменистан 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzpK2
#Туркменистан 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
Марокко запускает масштабную реформу портового сектора: создается новая компания, которая возьмёт под контроль большинство портов страны (кроме Tanger Med). Она будет отвечать за развитие инфраструктуры, концессии и тарифы. Цель – сделать порты эффективнее, современныӗ и конкурентоспособнее на мировом уровне.
↪ https://clck.ru/3TzpMk
#Марокко 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzpMk
#Марокко 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
Кыргызстан впервые получит место в Совете Безопасности ООН. На заседании Генеральной Ассамблеи в Нью-Йорке страна набрала 142 голоса. В 2027–2028 годах Кыргызстан будет влиять на защиту международного права, укрепление многополярного мироустройства и поиск ответов на глобальные вызовы.
↪ https://clck.ru/3TzpZj
#Киргизия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
↪ https://clck.ru/3TzpZj
#Киргизия 📱 #gpt
MAX | Telegram | Дзен
Forwarded from Торгпредство России в Японии
Японские автоконцерны планируют превратить электромобили в источники дохода для владельцев
Японские автопроизводители Mitsubishi Motors и Nissan Motor планируют к 2030 г. запустить коммерческие сервисы, которые позволят владельцам электромобилей продавать излишки электроэнергии из автомобильных аккумуляторов обратно в общую энергосеть.
Внедрение технологии Vehicle-to-Grid (V2G) призвано не только снизить стоимость владения экологичным транспортом, но и сгладить пиковые нагрузки на национальную энергетическую систему. В условиях растущей доли возобновляемых источников энергии, приводящей к резким колебаниям стоимости электричества на Японской бирже электроэнергии (JEPX), регуляторы и бизнес видят в электромобилях инструмент балансировки рынка.
Успешный фундамент для коммерциализации технологии уже заложен в ходе пилотных проектов. Корпорация Mitsubishi Motors завершила тестирование системы V2G в Токийском регионе. Автовладельцы могли дистанционно управлять процессами зарядки и отдачи энергии через специализированную платформу, при этом тарифы были напрямую привязаны к рыночным котировкам JEPX. По оценкам Mitsubishi, при емкости батареи компактного электрокара в 20 кВт·ч, оптимизация циклов зарядки и разрядки способна приносить автовладельцу до 60 долл. ежемесячно.
Собственную экосистему формирует и Nissan Motor, планирующий запустить аналогичный сервис торговли электроэнергией. Интерес к сегменту также проявляют Toyota и Honda, тестирующие решения V2G на американском рынке, где им приходится конкурировать с Tesla, уже развернувшей подобные коммерческие виртуальные электростанции в Техасе и Калифорнии.
Несмотря на очевидные экономические стимулы, развертывание V2G в Японии сдерживается рядом факторов. В стране отсутствуют правила и стандарты подключения мобильных накопителей к распределительным сетям. Кроме того, частые циклы заряда и разряда неизбежно ускоряют деградацию литий-ионных батарей, что может усугубить проблему высокой потери стоимости электрокаров на вторичном рынке. Так, остаточная стоимость пятилетнего бензинового автомобиля в Японии в среднем составляет порядка 41%, тогда как для электромобилей этот показатель едва достигает 25%.
#Япония #Авто #EV
Японские автопроизводители Mitsubishi Motors и Nissan Motor планируют к 2030 г. запустить коммерческие сервисы, которые позволят владельцам электромобилей продавать излишки электроэнергии из автомобильных аккумуляторов обратно в общую энергосеть.
Внедрение технологии Vehicle-to-Grid (V2G) призвано не только снизить стоимость владения экологичным транспортом, но и сгладить пиковые нагрузки на национальную энергетическую систему. В условиях растущей доли возобновляемых источников энергии, приводящей к резким колебаниям стоимости электричества на Японской бирже электроэнергии (JEPX), регуляторы и бизнес видят в электромобилях инструмент балансировки рынка.
Успешный фундамент для коммерциализации технологии уже заложен в ходе пилотных проектов. Корпорация Mitsubishi Motors завершила тестирование системы V2G в Токийском регионе. Автовладельцы могли дистанционно управлять процессами зарядки и отдачи энергии через специализированную платформу, при этом тарифы были напрямую привязаны к рыночным котировкам JEPX. По оценкам Mitsubishi, при емкости батареи компактного электрокара в 20 кВт·ч, оптимизация циклов зарядки и разрядки способна приносить автовладельцу до 60 долл. ежемесячно.
Собственную экосистему формирует и Nissan Motor, планирующий запустить аналогичный сервис торговли электроэнергией. Интерес к сегменту также проявляют Toyota и Honda, тестирующие решения V2G на американском рынке, где им приходится конкурировать с Tesla, уже развернувшей подобные коммерческие виртуальные электростанции в Техасе и Калифорнии.
Несмотря на очевидные экономические стимулы, развертывание V2G в Японии сдерживается рядом факторов. В стране отсутствуют правила и стандарты подключения мобильных накопителей к распределительным сетям. Кроме того, частые циклы заряда и разряда неизбежно ускоряют деградацию литий-ионных батарей, что может усугубить проблему высокой потери стоимости электрокаров на вторичном рынке. Так, остаточная стоимость пятилетнего бензинового автомобиля в Японии в среднем составляет порядка 41%, тогда как для электромобилей этот показатель едва достигает 25%.
#Япония #Авто #EV
👍1😁1