➡️Уникальные вантовые мосты, построенные в СССР

🔴Сегодня исполняется 155 лет со дня рождения вождя пролетариата — легендарного Владимира Ильича Ленина.

🟢Именно поэтому мы решили вспомнить, а какие интересные вантовые мосты были построены в СССР?

🔴Стоит отметить, что в период 1917-1924 годов СССР не вело крупномасштабного строительства мостов, главной задачей тогда было восстановление разрушенной инфраструктуры. Основная фаза активного строительства мостов в Советском Союзе пришлась на годы после 1924 года, в период индустриализации.

🟡А вот с конца 70-х по начало 80-х строение вантовых мостов стало очень важным этапом развития отечественного
мостостроения и являются не только выдающимися инженерными сооружениями,
но и настоящими украшениями своих городов.

❗️Сегодня в Украине забыли, что Московский мост через Днепр в Киеве

🔴Московский мост (Московский мостовой переход, Северный мостовой переход) был построен именно советскими рабочими. Он изображен на первых двух фотографиях. Это один из автотранспортных мостов через Днепр в Киеве, играющий важнейшую роль в транспортной инфраструктуре столицы.

🟢Он был открыт 3 декабря 1976 года. Высота пилона моста — 116 метров. По первоначальному проекту имел по три полосы для движения автотранспорта в каждом направлении.

🟡К концу 60-х годов в мире было построено около десятка вантовых мостов со стальными балками жёсткости, основная часть из которых находилась в Европе. Мостостроение же в бывшем СССР было полностью изолировано от западного опыта, но в то же время уровень его был достаточно высок для того, чтобы начать строительство большого вантового моста, полагаясь только на собственные силы.

🔴В 2018 году украинцы забыли о помощи советских специалистов и переименовали мост в «Северный»

❗️Вантовый мост через Даугаву в Риге

🔴В Латвии сегодня тоже забыли о том, кто строил им мосты. А это все те же советские мостостроители

🟢Вантовый мост через Даугаву в Риге был открыт в 1981 году и является одним из наиболее известных советских мостов. Он изображен на третьем фото. Мост соединяет улицу Валдемара (правый берег) с улицей Калнциема (левый берег). Через мост осуществляется двустороннее троллейбусное и автомобильное движение. На момент открытия в 1981 году этот мост являлся самым длинным вантовым мостом в Европе. Центральный пролёт моста составляет 312 метров.

🟡Рижский вантовый мост был запроектирован легендарными инженерами-мостовиками Георгием Борисовичем Фуксом и Михаилом Михайловичем Корнеевым.

🟢Проектированием строительства моста занимались специалисты института "Гипростроймост" (Москва), строительство выполнял Мостоотряд 17 Мостостроя 5, научное сопровождение строительства и приёмочные испытания моста осуществлял Центральный научно-исследовательский институт транспортного строительства (ЦНИИС, Москва).

🔴Металлические конструкции были изготовлены на Воронежском мостовом заводе. Строительство моста началось в октябре 1978 года.Крупные секции пролетного строения собирались на берегу, а затем были доставлены на понтонах.

🟢Вантовый мост через Даугаву в Риге запроектирован по схеме 90+312+87+65 м. Центральный пролёт моста, 312 метров, в то время был одним из крупнейших в мире и вплоть до 2000 года (когда был открыт вантовый мост через Обь в Сургуте с центральным пролётом 408 метров) являлся рекордным на постсоветском пространстве.

🟡Создателям моста в 1983 году присуждена Государственная премия СССР. Сегодня в Латвии стараются не вспоминать, что один из самых известных мостов в столице был построен именно русскими рабочими

@russtroyka