В центральном архиве города Москвы хранится фонд Метростроя, который когда-то был передан на вечное хранение. Изучение документов можно сравнить с добычей золота — на тонну породы приходится несколько граммов ценного металла. Так и тут, на сотни страниц документов удаётся найти пару золотых самородков.
Изучая приказы начальника Метростроя за 1942 год (Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 615. Л.43), был найден приказ № 453 от 5 ноября о поощрении товарищей Таубкина С.Р. и Кремнева П.С. за поездку в блокадный Ленинград и выполнения ответственных заданий, связанных с пуском Замоскворецкого радиуса, включая доставку ценного груза.
К сожалению, в тексте нет упоминания о грузе, но мы можем предположить, что в Москву были доставлены мозаичные панно для станции «ЗИС». Напомню, что доставили не все панно — часть их была смонтирована уже после войны. А панно для станции «Павелецкая», часть которых смонтировали на станции «Новокузнецкая», как показывают исследования, были доставлены в Москву до войны.
Изучая приказы начальника Метростроя за 1942 год (Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 615. Л.43), был найден приказ № 453 от 5 ноября о поощрении товарищей Таубкина С.Р. и Кремнева П.С. за поездку в блокадный Ленинград и выполнения ответственных заданий, связанных с пуском Замоскворецкого радиуса, включая доставку ценного груза.
К сожалению, в тексте нет упоминания о грузе, но мы можем предположить, что в Москву были доставлены мозаичные панно для станции «ЗИС». Напомню, что доставили не все панно — часть их была смонтирована уже после войны. А панно для станции «Павелецкая», часть которых смонтировали на станции «Новокузнецкая», как показывают исследования, были доставлены в Москву до войны.
#тоннельпосредам
И в последние 10 минут среды.... ловите аж две фотографии некогда знаменитого фуникулёра в Адлере — в санатории имени Орджоникидзе. Я там был в 2005 году, а в 2010 фуникулёр, как и санаторий, закрылся...
Линия была сооружена в 1952 году по проекту харьковского института «Южгипрошахт». Длина линии — 353 м, перепад высот — 72,5 м. Ширина колеи — 1250 мм.
И в последние 10 минут среды.... ловите аж две фотографии некогда знаменитого фуникулёра в Адлере — в санатории имени Орджоникидзе. Я там был в 2005 году, а в 2010 фуникулёр, как и санаторий, закрылся...
Линия была сооружена в 1952 году по проекту харьковского института «Южгипрошахт». Длина линии — 353 м, перепад высот — 72,5 м. Ширина колеи — 1250 мм.
Слушайте, вот не могу понять прикол с Дискордом. Уже второй раз сталкиваюсь с темой — форум поддержки переехал в дискорд. Сука! Он же неудобный. Или я слишком стар для этого дерьма. Он не индексируется в отличие от форума! Это же просто чатик! Там все моментально уходит...
а сидеть там постоянно просто нет времени. Конечно, там есть поиск, но... очень неудобно.
Что скажите. Может я просто что-то не понимаю?
а сидеть там постоянно просто нет времени. Конечно, там есть поиск, но... очень неудобно.
Что скажите. Может я просто что-то не понимаю?
Вчера, 13 июля в Москве состоялся парад Трамваев, который приурочили ко Дню Московского транспорта. На самом деле прекрасное мероприятие, в яркий летний день.
Огромное спасибо всем энтузиастам, которые в свое время начали сохранять, реставрировать старые трамвайные вагоны. Сейчас, конечно, это немного другой уровень, но начиналось это все когда-то весьма скромно.
И большое спасибо реконструкторам, которые очень оживили праздник для всех гостей.
Единственный минус — это огромные толпы людей. Но, на таких мероприятиях без этого никак :)
https://dzen.ru/a/ZpPxj7pTa0cN5rRj
Огромное спасибо всем энтузиастам, которые в свое время начали сохранять, реставрировать старые трамвайные вагоны. Сейчас, конечно, это немного другой уровень, но начиналось это все когда-то весьма скромно.
И большое спасибо реконструкторам, которые очень оживили праздник для всех гостей.
Единственный минус — это огромные толпы людей. Но, на таких мероприятиях без этого никак :)
https://dzen.ru/a/ZpPxj7pTa0cN5rRj
Дзен | Статьи
Парад трамваев в Москве.
Статья автора «Russos» в Дзене ✍: Вчера, 13 июля в Москве состоялся парад Трамваев, который приурочили ко Дню Московского транспорта. На самом деле прекрасное мероприятие, в яркий летний день.
Я знаю, вы давно ждали этот материал. Что же, завариваем кофе и наслаждаемся красивыми фотографиями. Но сначала, конечно, вопрос — что за станция «Достоевская»?
Она нам всем знакома, как станция «Суворовская» Кольцевой линии. 21 марта 2024 года мэр Москвы Сергей Собянин утвердил название станции — «Достоевская». Дело в том, что с 2017 года существует постановление, согласно которому пересадочные узлы должны получать одинаковые названия. На мой взгляд, это неправильный подход, но чего уж теперь. Пускай будет «Достоевская»!
15 марта 2024 года мэр Москвы Сергей Собянин посетил строительство этой станции, которое ведёт Московский Метрострой. Смотрим, как это было!
https://dzen.ru/a/Zpaiv6ODoDYYkSbQ
Она нам всем знакома, как станция «Суворовская» Кольцевой линии. 21 марта 2024 года мэр Москвы Сергей Собянин утвердил название станции — «Достоевская». Дело в том, что с 2017 года существует постановление, согласно которому пересадочные узлы должны получать одинаковые названия. На мой взгляд, это неправильный подход, но чего уж теперь. Пускай будет «Достоевская»!
15 марта 2024 года мэр Москвы Сергей Собянин посетил строительство этой станции, которое ведёт Московский Метрострой. Смотрим, как это было!
https://dzen.ru/a/Zpaiv6ODoDYYkSbQ
Дзен | Статьи
Строительство станции «Достоевская» Кольцевой линии метро
Статья автора «Russos» в Дзене ✍: Я знаю, вы давно ждали этот материал. Что же, завариваем кофе и наслаждаемся красивыми фотографиями. Но сначала, конечно, вопрос — что за станция «Достоевская»?
Forwarded from МОСМЕТРОСТРОЙ
Дорогие, на экваторе земли недели вдохновляемся прохладой мысли и тоннелей метро.
📖Книгу «Московское метро: Свет и тень» в магазинах не купить, но мы работаем над этим)
Пока предлагаем электронную версию издания, воспевающего подземную архитектуру, авторства фотографа и историка Мосметростроя Александра Попова и цитату из книги народного архитектора России Николая Шумакова:
«Еще одним мифом является утверждение, что в архитектурном творчестве надо искать гармонию. Искать надо ошибки. Наиболее гармоничная архитектурная форма – и это знают все – тоннели метро. В их проектировании нет и не может быть никаких «если бы», а в расчетах нет места ни снисходительным допускам, ни предположениям, ни ошибкам».
И если собеседник услужливо продолжает эту мысль и говорит, что «не ошибается тот, кто ничего не делает», Шумаков парирует словами Конфуция: «Человек, который совершил ошибку и не исправил ее, совершил еще одну ошибку».
#метростройвдохновляет
📖Книгу «Московское метро: Свет и тень» в магазинах не купить, но мы работаем над этим)
Пока предлагаем электронную версию издания, воспевающего подземную архитектуру, авторства фотографа и историка Мосметростроя Александра Попова и цитату из книги народного архитектора России Николая Шумакова:
«Еще одним мифом является утверждение, что в архитектурном творчестве надо искать гармонию. Искать надо ошибки. Наиболее гармоничная архитектурная форма – и это знают все – тоннели метро. В их проектировании нет и не может быть никаких «если бы», а в расчетах нет места ни снисходительным допускам, ни предположениям, ни ошибкам».
И если собеседник услужливо продолжает эту мысль и говорит, что «не ошибается тот, кто ничего не делает», Шумаков парирует словами Конфуция: «Человек, который совершил ошибку и не исправил ее, совершил еще одну ошибку».
#метростройвдохновляет