Казанский вертолетный завод может удвоить производство в 2022 году
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/12/09/954447-kazanskii-vertoletnii-zavod-mozhet-udvoit-proizvodstvo

ОАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ) холдинга «Вертолеты России» удвоит производство вертолетов в 2022 г. Об этом сообщил 7 декабря президент Татарстана Рустам Минниханов на пленарном заседании «Татарстанского машиностроительного форума – 2022» с участием и. о. главы ДНР Дениса Пушилина.

"Ростех" передал очередную партию вертолетов для санавиации

13 дек — ПРАЙМ. "Ростех" передал очередную партию отечественных вертолетов для санавиации — Национальная служба санитарной авиации России получила три "Ансата", говорится в релизе госкорпорации.

"Холдинг "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию "Ростех") передал для Национальной службы санитарной авиации России три вертолета "Ансат". Машины, выпущенные на Казанском вертолетном заводе, поставлены по контракту с компанией "ПСБ-Лизинг". Всего в рамках соглашения НССА будет передано 66 вертолетов "Ансат" и Ми-8МТВ-1", — говорится в сообщении.

Вертолеты "Ансат", поставленные НССА, рассчитаны на перевозку одного пациента в сопровождении двух медиков. Машины обладают высокой готовностью к взлету, могут садиться на подобранные с воздуха необорудованные площадки, включая крыши зданий, автодороги и прилегающие к ним территории.

"Национальная служба санитарной авиации России наращивает парк вертолетной техники. Это позволяет увеличивать интенсивность полетов и расширять географию работ. За пять лет вертолеты НССА выполнили свыше 43 тысяч эвакуаций, благодаря которым спасено около 60 тысяч пациентов. В этом году зона обслуживания увеличилась до 49 регионов. Количество вылетов санитарной авиации достигло 6 тысяч в год. В обозримом будущем мы планируем увеличить вертолетный парк санитарной авиации до 83 машин, и это не предел", — сказал исполнительный директор "Ростеха" Олег Евтушенко.

"Ансаты" оснащены системой электронной индикации – так называемой "стеклянной кабиной", которая повышает удобство навигации и снижает нагрузку на пилотов. Современная панель управления отображает на одном экране всю ключевую информацию о полете. Новейшее оборудование позволяет легко и быстро запрограммировать или изменить маршрут, а также обеспечивает летчиков доступом к базам данных с актуальной аэронавигационной информацией.

Вертолёты Улан-Удэнского авиазавода передадут для работы в Арктике

До конца 2023 года МЧС России получит четыре вертолёта Ми-8 в арктическом исполнении

На прошлой неделе МЧС России Александр Куренков посетил Улан-Удэнский авиазавод. Ему представили производственный процесс, рассказали о новых разработках в части производства вертолётов для служб спасения, сообщает правительство Бурятии.

Улан-Удэнский авиазавод поставит четыре вертолёта Ми-8 в арктическом исполнении МЧС России. Вертолёт Ми-8АМТШ-ВА может летать на большие расстояния и в условиях полярной ночи, что актуально для обеспечения безопасности населения и социальных объектов в регионах Арктики.

В числе главных преимуществ воздушного судна - наличие системы подогрева агрегатов маслосистемы и трансмиссии, благодаря которой вертолёт можно спокойно подготовить к запуску при температурах до -60 градусов.

- Уже до конца этого года первых два таких вертолёта поступят на вооружение ведомства, в следующем году – ещё два. Сейчас идёт процесс приёмки бортов, в том числе проходят лётные испытания. Экипаж также прошёл подготовку. Они пополнят создаваемые арктические звенья МЧС России. Это достойные машины, на них установлено отечественное оборудование и российские технологии, - подчеркнул глава МЧС России Александр Куренков.

Александр Куренков отметил новые разработки завода.

- Заинтересовала также машина Ка-226Т, которая делается на этом заводе. Эта машина практична в использовании в полётах при посещении Мурманска и Архангельска, где часто бывают туманы. Мы заинтересованы в таких машинах в виду того, что система модульная. Её можно использовать как в медицинских целях, так и в эвакуационных. - отметил Александр Куренков.

https://www.baikal-daily.ru/news/16/447602/

Тренажер вертолета Ми-171А2 повысит уровень подготовки пилотов

На Улан-Удэнском авиационном заводе холдинга «Вертолеты России» началась опытная эксплуатация первого тренажера Ми-171А2. Комплекс предназначен для начального обучения, повышения квалификации или переподготовки пилотов для управления вертолетами этого типа. Тренажер, в отличие от реальной учебной машины, позволяет отработать любые нештатные ситуации и, соответственно, повышает качество подготовки летчиков.

Кабина тренажера изготовлена на Улан-Удэнском авиационном заводе и полностью повторяет облик реальной машины. Не отличается и радиоэлектронное оборудование – обучающий комплекс имитирует работу всех бортовых систем, благодаря чему позволяет отработать технику управления воздушным судном на любых режимах полета, в простых и сложных метеоусловиях. При этом одно из главных преимуществ тренажера – возможность отработки действий экипажа в случаях отказа авиационной техники, при ошибке пилотирования и в прочих нештатных ситуациях. При обучении летчиков на реальном вертолете отработка подобных сценариев невозможна.

Тренажер оснащен современной системой визуализации, обеспечивающей с места пилота полный обзор. В нее загружены высокодетализированные карты различных взлетно-посадочных площадок, в том числе аэродромов в Улан-Удэ и Адлере, что позволяет максимально реалистично воссоздать условия взлета и посадки. Комплекс также оборудован вибрационной платформой, имитирующей перегрузки и вибрационные ощущения во всех режимах полета.

Ростех передал спасателям первый модернизированный вертолет-гигант Ми-26Т2

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал МЧС РФ первый модернизированный тяжелый вертолет Ми-26Т2 с новым бортовым радиоэлектронным оборудованием (БРЭО) и «стеклянной кабиной». Современное оснащение и новая электроника позволили сократить численность экипажа и обеспечить возможность полетов в любое время суток.

Вертолет тяжелого класса Ми-26Т2 – модернизированная версия Ми-26Т. Благодаря современной авионике экипаж обновленной машины сокращен с пяти до трех человек. Новейшее БРЭО, установленное на воздушном судне, существенно расширяет эксплуатационные возможности, снижает нагрузку на экипаж и позволяет выполнять полеты в любое время суток.

«Это первый вертолет из линейки Ми-26, поступивший в МЧС России в такой комплектации. Теперь в авиапарке ведомства шесть таких больших вертолетов. Он будет дислоцироваться в Южном авиационно-спасательном центре и обеспечивать безопасность Южного и Центрального федеральных округов. Но в случае необходимости может быть переброшен в любой регион за пределами этих округов. Мы будем привлекать воздушное судно как для переброски аэромобильных групп, эвакуации пострадавших, так и для тушения природных пожаров», – отметил глава МЧС России Александр Куренков.

В состав БРЭО входит современный пилотажно-навигационный комплекс, инерциальная навигационная система, навигационная система ГЛОНАСС. Бортовое радиоэлектронное оборудование с цифровым автопилотом может не только провести Ми-26Т2 по маршруту, но и обеспечить его автоматизированный заход на посадку с висением на заданной высоте.

Ростех поставил МЧС модернизированные Ми-8МТВ-1

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал МЧС России четыре новых вертолета Ми-8МТВ-1. Они оснащены новейшим бортовым радиоэлектронным оборудованием и современной системой автоматического управления полетом, что позволяет использовать их в любое время суток и при плохой погоде.

Усовершенствованные Ми-8МТВ-1 адаптированы под применение очков ночного видения. Кроме того, вертолет оснащен современной системой спутниковой навигации с двенадцатидюймовым многофункциональным индикатором, на котором отображается метеорологическая и навигационная обстановка, а также изображение от камер видеонаблюдения.

«Наша авиация активно применяется для выполнения задач разной сложности и на различной местности. Только за этот год общий налет составил около 12 тысяч часов и выполнено более 15 тысяч полетов. Все это подтверждает потребность в постоянном пополнении специальных подразделений авиатехникой, адаптированной под задачи ведомства, с учетом современных реалий и технологий. Машины Казанского вертолетного завода зарекомендовали себя как многоцелевые, надежные и эффективные», – подчеркнул глава МЧС России Александр Куренков.

Вертолеты оборудованы спасательной лебедкой грузоподъемностью 300 кг, а также внешней подвеской, позволяющей перевозить крупногабаритные грузы массой до 4 тонн. Установка двух дополнительных внутренних топливных баков увеличивает дальность с 620 до 1050 километров, в зависимости от условий полета.

📃 Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал МЧС России четыре новых вертолета Ми-8МТВ-1

Модернизированные машины производства Казанского вертолетного завода оснащены новейшим бортовым радиоэлектронным оборудованием и современной системой автоматического управления полетом, что позволяет использовать их в любое время суток и при плохой погоде.

Усовершенствованные Ми-8МТВ-1 адаптированы под применение очков ночного видения. Кроме того, вертолеты оснащены современной системой спутниковой навигации. Впервые вертолеты оборудованы системой видеонаблюдения с двумя камерами. Первая расположена над сдвижной дверью в зоне работы спасательной лебедки для повышения безопасности при беспарашютном десантировании, вторая – на хвостовой балке. Она контролирует положение груза на внешней подвеске.

Кроме того, на модернизированных Ми-8МТВ-1 применена отечественная вспомогательная силовая установка ТА-14, мощностью 30 кВт. Благодаря ей продолжительность автономного базирования выросла с 30 минут до 5 часов. Именно столько сможет проработать ВСУ в генераторном режиме, обеспечивая электропитание вертолета.

«Восьмерки» Казанского вертолетного завода пополнят парки авиационно-спасательных центров МЧС России по всей стране. Переданные машины отправились в Жуковский, Красноярский, Южный и Хабаровский авиационно-спасательные центры МЧС России.

Ростех завершил испытания вертолета Ми-171А2 в высокогорье

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех завершил летные испытания многоцелевого вертолета Ми-171А2 на Эльбрусе. В ходе полетов на различных режимах специалисты собирали и анализировали информацию о работе основных узлов и агрегатов винтокрылой машины в высокогорье. В результате для этого типа вертолета будет расширен действующий сертификат на полеты – 3500 до 5000 метров над уровнем моря.

Вертолет Ми-171А2 осуществил испытательные полеты со взлетной массой до 13 тонн. Эксперты проверили работу в высокогорье основных систем: двигателей, вспомогательной силовой установки, кислородного оборудования. Кроме того, в рамках испытаний оценивалась управляемость, маневренность и скороподъемность вертолета на площадках различной высотности.

Ми-171А2 – многоцелевой вертолет тяжелого класса, сертифицированный по категории «А», что подтверждает выполнение самых высоких требований безопасности полетов, предъявляемых к гражданским вертолетам. При этом по ключевым летно-техническим характеристикам Ми-171А2 превосходит серийно выпускаемые вертолеты типа Ми-8/17 – показатели крейсерской и максимальной скорости выше на 10%, а грузоподъемность – на 25%. На Ми-171А2 установлены более эффективный Х-образный рулевой винт, а также новый несущий винт с композитными лопастями и усовершенствованной аэродинамической компоновкой.

Росавиация (VK)

⚡️Росавиация сертифицировала вертолет Ми-171А3

Росавиация выдала НЦВ Миль и Камов холдинга "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех одобрение главного изменения к сертификату типа на грузовую конфигурацию вертолета Ми-171А3.

«Сертификация типа Ми-171А3 – важный базовый этап в проведении работ. Разработчик вертолета совместно с Росавиацией продолжат работать над совершенствованием типовой конструкции, расширением эксплуатационных возможностей вертолета за счет сертификации в пассажирской и поисково-спасательной конфигурации. Рассчитываем, что новый вертолет будет востребован в эксплуатации в гражданской авиации для выполнения поставленных задач» - подчеркнул руководитель Росавиации Александр Нерадько, вручая одобрительные документы

🚁 Ми-171А3 обладает уникальными транспортными возможностями в своем классе. Он будет эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты, при температурах окружающего воздуха от –50 до +50 °С. Вертолет оснащен системой аварийного приводнения, сохраняющей плавучесть вертолета в случае аварийной посадки при высоте волны до 5 метров.

🚁 Ми-171А3 — первый отечественный вертолет, предназначенный для выполнения офшорных операций — перевозки пассажиров и грузов над морем. Может выполнять полеты над акваториями на удаленные от береговой черты шельфовые буровые платформы, а также выполнять поисковые и спасательные операции. Конструкция обеспечивает конвертацию вертолета из поисково-спасательного в грузопассажирскую силами эксплуатанта.

Росавиация (VK)

⚡️Росавиация сертифицировала модернизированный вертолет Ансат-М

🚁Сертифицирована модернизированная версия вертолета Ансат – модель Ансат-М холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех). Соответствующие изменения были внесены Росавиацией в сертификат типа на вертолет Ансат.

Модернизированный вертолет прошел все этапы наземных и летных сертификационных испытаний. В результате Росавиация выдала три одобрения главного изменения: на увеличение емкости топливных баков, модернизацию хвостового оперения и бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО).

📍«Это изменение позволит существенно расширить возможности применения винтокрылой машины, повысит эффективность ее работы в регионах с большой площадью, что очень актуально для эксплуатантов. Сертифицированная Росавиацией установка новейшего БРЭО позволяет повысить удобство пилотирования. Модернизация хвостового оперения обеспечила улучшение путевой устойчивости винтокрылой машины, расширились ее эксплуатационные возможности», - отметил руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько.

📃 Ми-171А2 - настоящий горный вертолет

Ми-171А2 прошел сертификационные испытания на Эльбрусе. Они подтвердили, что многоцелевая машина отвечает всем требованиям полетов в высокогорье. После одобрения Росавиации вертолет этого типа сможет использовать аэродромы и взлетно-посадочные площадки наShow more высотах от 3500 до 5000 метров.

В рамках испытаний специалисты «Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова» отработали разнообразные маневры, в том числе, с имитацией нештатных ситуаций. Например, так называемые прерванные посадки, когда отказывает один из двигателей и вертолет вынужденно продолжает лететь, заходя на второй круг, а также продолженные взлеты, когда на взлете внезапно один из двигателей полностью теряет тягу и машина продолжает подъем на одном из них. Кроме того, была отработана возможность посадки с выключенными двигателями - в режиме авторотации.

«Мы уверенно выполняли взлеты и посадки с максимальной взлетной массой, вертолет показал высокие показатели энерговооруженности, устойчивости и управляемости в разряженном воздухе. Ми-171А2 – настоящий горный вертолет», – прокомментировал руководитель летных испытаний Герой России, заслуженный летчик-испытатель РФ Александр Климов,

Ростех передал МЧС первые вертолеты для работы в Арктике

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал МЧС России первую партию новейших Ми-8АМТШ-ВА. Машины, созданные на Улан-Удэнском авиационном заводе, предназначены для арктических звеньев ведомства. Воздушные суда будут использоваться для доставки спасателей в самые отдаленные и труднодоступные районы Арктического региона России, а также при тушении природных пожаров. Этой поставкой Ростех закрыл контрактные обязательства перед МЧС в 2022 году, передав ведомству в общей сложности семь вертолетов.

Арктический вертолет Ми-8АМТШ-ВА был создан специально для эксплуатации в северных регионах при экстремально низких температурах. Машину отличает улучшенная теплоизоляция фюзеляжа, система подогрева агрегатов маслосистемы и трансмиссии обеспечивает возможность оперативного запуска двигателя вертолета при температурах до –60 градусов. Установка дополнительных баков позволила увеличить дальность полета – вертолет может провести в воздухе до семи часов без дозаправки.

«Ростех является давним и надежным партнером МЧС России. Авиационная техника нашего производства помогает спасателям в проведении поисково-спасательных операций, эвакуации пострадавших из зон бедствий, ликвидации последствий техногенных катастроф, тушении лесных пожаров. Из 68 вертолетов в авиапарке ведомства 64 – нашего производства. В этом году «Вертолеты России» поставили МЧС семь бортов, полностью выполнив контрактные обязательства. До 2025 года в рамках сотрудничества с МЧС мы планируем поставить еще 12 машин – 9 вертолетов Ми-38ПС в спасательной конфигурации и 3 машины семейства Ми-8, в том числе 2 – в арктической версии», – отметил первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

Соглашение между МЧС России и Улан-Удэнским авиационным заводом о поставках Ми-8АМТШ-ВА было подписано на VI Восточном экономическом форуме в 2021 году. Документ предусматривает передачу спасательному ведомству четырех арктических вертолетов – по два в 2022 и 2023 годах.

Ростех передал Ми-8МТВ-1 для Ханты-Мансийского автономного округа

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал сургутской авиакомпании «АРГО» вертолет Ми-8МТВ-1 в грузовом варианте исполнения. В ближайшее время воздушное судно производства Казанского вертолетного завода отправится на аэродром базирования в Ханты-Мансийский автономный округ.

На машину установлена бортовая система «Вектор», которая позволяет измерить точный вес перевозимых на внешней подвеске предметов. Она позволяет измерить точный вес груза при его отрыве от земли. В режиме реального времени полученные данные передаются с датчиков на дисплей, установленный на приборной доске. Командир воздушного судна может сам убедиться в том, что вес груза соответствует заявленному. Применение подобной системы обеспечивает более высокий уровень безопасности полета.

Ми-8МТВ-1 может перевозить до 23 пассажиров либо грузы весом до 4 тонн на внешней подвеске – точный показатель зависит от внешних факторов, среди которых высота посадочной площадки над уровнем моря, температура воздуха, дальность полета. Поставленный для «АРГО» вертолет доработан под установку бортовой стрелы с лебедкой для подъема грузов в режиме висения и проведения возможных спасательных операций.

Машина снабжена двумя дополнительными внешними топливными баками емкостью 915 литров, благодаря которым максимальная дальность полета увеличена с 620 до 1050 км. Дальность полета может стать еще больше – вертолет доработан под установку еще двух внутренних баков по 915 литров, которыми в дальнейшем машина может быть оснащена по желанию эксплуатанта.

Росавиация (VK)

⚡️Генеральное управление гражданской авиации Республики Индия (DGCA) валидировало сертификат типа вертолета АНСАТ

Одобрению российского вертолета предшествовала совместная работа экспертов Росавиации и DGCA, в ходе которой индийские коллеги совместно со специалистами Росавиации посетили Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» и детально ознакомились с производством вертолётов.

Напомним, что 27 декабря 2022 года Росавиация и Генеральное управление гражданской авиации Республики Индия подписали новые Процедуры реализации одобрения конструкции, производственной деятельности, экспортных сертификатов летной годности, деятельности после выдачи одобрения конструкции и технической помощи между ведомствами.

🚁 Многоцелевой вертолет АНСАТ предназначен для перевозки пассажиров, транспортировки грузов, а также решения специальных задач.

фото - "Вертолеты России"