Forwarded from Vostok (Сулиман А)
Forwarded from Vostok (Vostok)
@arabvostokiran
#Vostok_собщает с искренней радостью за коллег, что наконец-то знаменитый книжный магазин издательства Института Востоковедения РАН (ИВ РАН) открыл свой телеграм канал: Книги о Востоке ИВ РАН
Адрес канала: @booksIVRAN
Адрес сайта:
https://orientalbook.ivran.ru/index.php?route=common/home
#Vostok_желает коллегам дальнейших успехов и процветания!
С уважением,
Ваш Vostok
#Vostok_собщает с искренней радостью за коллег, что наконец-то знаменитый книжный магазин издательства Института Востоковедения РАН (ИВ РАН) открыл свой телеграм канал: Книги о Востоке ИВ РАН
Адрес канала: @booksIVRAN
Адрес сайта:
https://orientalbook.ivran.ru/index.php?route=common/home
#Vostok_желает коллегам дальнейших успехов и процветания!
С уважением,
Ваш Vostok
Forwarded from МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин"
Создание регулярной автопаромной линии Оля – Туркменбаши в рамках международного транспортного коридора «Север – Юг» позволит нарастить грузооборот России и прикаспийских государств. Об этом говорил директор АО «Морской торговый порт Оля» Александр Мельников, выступая на сессии «Водный транспорт Каспия и Волжского речного бассейна» в рамках Международного форума «Транспортная логистика Каспийского региона» в Астрахани.
«Сегодня между Туркменистаном и Астраханью никакого судоходного сообщения нет. Нет ни регулярных судоходных линий, ни автопаромного сообщения», – сказал А. Мельников
«Предполагалось, что международный мультимодальный коридор в Россию через Каспийское море пройдет из Кыргызстана по территории Узбекистана до порта Туркменбаши сухопутным путем с дальнейшей перевозкой грузов морским транспортом в Астрахань, – продолжил А. Мельников. – Ну, полтора года прошло, и, конечно, и такой судоходной линии организовано не было. Поскольку нет регулярного сообщения, то судно ради нескольких контейнеров делать только заход в порт Туркменбаши не целесообразно, тратить на это и время рейса, тратиться на дополнительную оплату портовых сборов. Никаких перевозок у нас не случилось».
«Автопаромы есть и в порту Туркменбаши, и в порту Оля. Круглосуточно работают государственные контролирующие органы, которые смогут обеспечить беспростойную обработку этих судов», – сказал он, добавив, что необходим национальный оператор, который координировал потоки большегрузов, загрузку паромов, расписание и обратную загрузку автомобилей.
«Загрузка автопаромов будет полная. Если в прошлые годы Волго-Каспийский судоходный канал не позволял обеспечить их полную загрузку, не могли грузиться на 50%, сейчас эта проблема решена. То есть абсолютно все условия для того, чтобы закрепить успех на вот этом южном коридоре и потом развивать его», – подчеркнул А. Мельников.
Источник
«Сегодня между Туркменистаном и Астраханью никакого судоходного сообщения нет. Нет ни регулярных судоходных линий, ни автопаромного сообщения», – сказал А. Мельников
«Предполагалось, что международный мультимодальный коридор в Россию через Каспийское море пройдет из Кыргызстана по территории Узбекистана до порта Туркменбаши сухопутным путем с дальнейшей перевозкой грузов морским транспортом в Астрахань, – продолжил А. Мельников. – Ну, полтора года прошло, и, конечно, и такой судоходной линии организовано не было. Поскольку нет регулярного сообщения, то судно ради нескольких контейнеров делать только заход в порт Туркменбаши не целесообразно, тратить на это и время рейса, тратиться на дополнительную оплату портовых сборов. Никаких перевозок у нас не случилось».
«Автопаромы есть и в порту Туркменбаши, и в порту Оля. Круглосуточно работают государственные контролирующие органы, которые смогут обеспечить беспростойную обработку этих судов», – сказал он, добавив, что необходим национальный оператор, который координировал потоки большегрузов, загрузку паромов, расписание и обратную загрузку автомобилей.
«Загрузка автопаромов будет полная. Если в прошлые годы Волго-Каспийский судоходный канал не позволял обеспечить их полную загрузку, не могли грузиться на 50%, сейчас эта проблема решена. То есть абсолютно все условия для того, чтобы закрепить успех на вот этом южном коридоре и потом развивать его», – подчеркнул А. Мельников.
Источник
Forwarded from ЕЖ/дневник
Опрошенные “Ъ FM” эксперты рассказали, что попавшая под американские санкции российская авиакомпания «Победа» может использовать опыт Ирана для продолжения работы. Минфин США включил лоукостер в новый расширенный список санкций 1 мая. По данным ведомства, только за 2023 год «Победа» импортировала авиационные компоненты на сумму свыше $1 млн. Одним из посредников поставок ведомство называет иранскую авиакомпанию Mahan Air, которая с 2011 года находится под американскими санкциями за связи с Корпусом стражей исламской революции. Тем не менее, судя по сайту авиакомпании, она продолжает летать в большинство основных хабов, прежде всего Ближнего Востока и Азии: Китай, Турцию и Дубай.
Forwarded from Ракурс - продолжение
Российский сахар экспортировался через территорию Ирана, через таможенный пункт Астара, в Афганистан. Порой поступали запросы и из Ирака. Но в Ирак российский сахар не проходил из-за цены. Там дешевле выходит сахар из Бразилии.
Будем ждать конец августа.
Будем ждать конец августа.
Вот что санкции животворящие делают - Иран в основном зарабатывает на полимерах и химии в отличии от Саудии, ОАЭ, Катара и других стран Ближнего Востока. А ведь и мы могли бы еще в 2014 перестать быть со слов Обамы бензоколонкой мира и стать высокоразвитой страной по нефтехимии как Иран!
Нефтехимия Ирана превосходит по обьему производства российскую нефтехимию в ДВА раза!!!
Основной экспортный продукт стран Ближнего и Среднего Востока в 2021 г.
Пластик и каучук оказывается обходят нефть и газ в экспорте Ирана.
@businessfars
Нефтехимия Ирана превосходит по обьему производства российскую нефтехимию в ДВА раза!!!
Основной экспортный продукт стран Ближнего и Среднего Востока в 2021 г.
Пластик и каучук оказывается обходят нефть и газ в экспорте Ирана.
@businessfars
Forwarded from Север-Юг. Experience
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Bloomberg
🇨🇳Китай экспортирует в мир больше, чем когда-либо, но он не хочет вкладывать заработанные доллары в казначейские облигации, поскольку это только усугубит его зависимость от США.
Поэтому Китай создает запасы товаров, деноминированных в долларах. Импорт основных металлов вырос на 60% по сравнению с периодом до Covid. 2024[BBG]
Поэтому Китай создает запасы товаров, деноминированных в долларах. Импорт основных металлов вырос на 60% по сравнению с периодом до Covid. 2024[BBG]
Forwarded from Иран (DuruD)
Относительно поставок газа в зарубежные страны, то среди основных покупателей «голубого топлива» по-прежнему считается Китай. И «Газпром» пытается добиться запуска «Силы Сибири-2».
Также аналитики отмечают, что «Газпром» занялся маркетинговой деятельностью и начинает изучать разные варианты поставок российского газа на те направления, которые раньше не рассматривались.
«Ведутся переговоры о поставке газа в Иран, а он уже в виде СПГ сможет поставлять соответствующие объемы на другие рынки. Это хорошая операция. Также ведутся переговоры по газовому хабу в Турции. И здесь тоже возможны перспективы», — рассказывает Владимир Бобылев
@businessfars
Также аналитики отмечают, что «Газпром» занялся маркетинговой деятельностью и начинает изучать разные варианты поставок российского газа на те направления, которые раньше не рассматривались.
«Ведутся переговоры о поставке газа в Иран, а он уже в виде СПГ сможет поставлять соответствующие объемы на другие рынки. Это хорошая операция. Также ведутся переговоры по газовому хабу в Турции. И здесь тоже возможны перспективы», — рассказывает Владимир Бобылев
@businessfars
Forwarded from Ракурс - продолжение
Вот теперь можно понять почему министерство сельскохозяйственного созидания (джихада) Ирана выдвинула новые более заниженные ставки на импорт зерновых.
И почему иранские экспортеры зерновых склонны закупать по новым пониженным ценам.
Дорогие российские производители и экспортеры зерновых, в частности в Иран, иранцы читают новости и следят за российским рынком зерновых.
В северных портах (каспийских) Ирана идет тенденция на снижение закупочных цен ячменя и кукурузы на условиях поставки CIF. Цены на сегодня: ячмень в районе 200-207$, кукуруза 220-230$. Тогда как в середине апреля цены были выше - ячмень в районе 210-215$, кукуруза 230-235$.
На данный момент в течении месяца, по определенным причинам, будет расти спрос на ячмень , но не цена. Она будет варьировать в том диапазоне, который я упомянул выше. Хотя цена может вырасти если минсельхозсозидания Ирана повысит закупочные ставки.
В любом случае доля импорта кукурузы всегда в разы превышает объем закупок ячменя. А импорт пшеницы весьма ограничен в связи с тем, что у Ирана есть госпрограмма по поддержке производства пшеницы. Там работает программа гарантийных закупок. Тем более на перед.
Будем отслеживать ситуацию на зерновым рынке Ирана. Оставайтесь с нами.
И почему иранские экспортеры зерновых склонны закупать по новым пониженным ценам.
Дорогие российские производители и экспортеры зерновых, в частности в Иран, иранцы читают новости и следят за российским рынком зерновых.
В северных портах (каспийских) Ирана идет тенденция на снижение закупочных цен ячменя и кукурузы на условиях поставки CIF. Цены на сегодня: ячмень в районе 200-207$, кукуруза 220-230$. Тогда как в середине апреля цены были выше - ячмень в районе 210-215$, кукуруза 230-235$.
На данный момент в течении месяца, по определенным причинам, будет расти спрос на ячмень , но не цена. Она будет варьировать в том диапазоне, который я упомянул выше. Хотя цена может вырасти если минсельхозсозидания Ирана повысит закупочные ставки.
В любом случае доля импорта кукурузы всегда в разы превышает объем закупок ячменя. А импорт пшеницы весьма ограничен в связи с тем, что у Ирана есть госпрограмма по поддержке производства пшеницы. Там работает программа гарантийных закупок. Тем более на перед.
Будем отслеживать ситуацию на зерновым рынке Ирана. Оставайтесь с нами.
Тебриз -город зеленый!
Много скверов , за которыми ухаживают. Небольшие улицы, езда в иранском стиле, но все спокойно и без нервов - хотя может это был праздничный день.
Есть метро и элктрофицированная жд ветка и я знаю кто ее строил.
Много скверов , за которыми ухаживают. Небольшие улицы, езда в иранском стиле, но все спокойно и без нервов - хотя может это был праздничный день.
Есть метро и элктрофицированная жд ветка и я знаю кто ее строил.