Forwarded from Грузопоток
Кризис судоходства в Красном море и динамика перевозок по железнодорожному евразийскому маршруту через Казахстан, Россию и Белоруссию. Наглядно.
Forwarded from ГК «Дело»
Развиваем товарооборот с Центральной Азией
🚢 Делаем азиатский рынок доступнее! Мультимодальный интегратор услуг ГК «Дело» Рускон запустил новый ж/д сервис в Казахстан.
⌛️ Время в пути — четверо суток. Частота отправок — два поезда в месяц с перспективой увеличения до четырёх.
💸 Среди других весомых плюсов этого предложения — возможность перевозки сборных грузов. Это позволит значительно сократить время доставки и затраты на неё.
⚙️ Сервис ориентирован на широкую номенклатуру грузов. Первый состав доставил в Казахстан контейнеры с товарами крупных производителей целлюлозы, стройматериалами, металлами, мебельной продукцией и парфюмерией.
🗺 Клиентам доступны отправки со станций Силикатная, Кресты и Селятино Московского региона на станции Алматы-1 и Сороковая в Казахстане.
Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи:
📞 8 (800) 775-57-15
📧 request@ruscon.ru
8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#СервисыДела
⚙️ Сервис ориентирован на широкую номенклатуру грузов. Первый состав доставил в Казахстан контейнеры с товарами крупных производителей целлюлозы, стройматериалами, металлами, мебельной продукцией и парфюмерией.
Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи:
📧 request@ruscon.ru
#СервисыДела
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔹 выход на новые рынки Ближнего Востока для клиентов Урала и Сибири, а также стран СНГ;
🔹 короткое морское плечо в основные порты Персидского залива и Индии.
🔗 С учётом запросов клиентов «ТрансКонтейнер» готов предложить логистические решения и по другим веткам коридора «Север – Юг».
Маршрут предполагает перегруз пиломатериалов из контейнера с железнодорожной дороги на автомобиль в Астаре. Расчётное время в пути до Багдада или Эрбиля – 20 дней.
🔜 В планах компании расширить географию перевозок, а также приступить к отправкам полипропилена, бумаги и замороженной продукции.
@Trans_Container
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Персидский Залив и Азия.
Иран имеет древние монархические традиции, очень древние, Пехлеви сменяли Каджаров, Каджары Сефевидов, Сефевиды еще каких-то персидских парней и так до Кира Великого жившего в 6 веке до нашей эры, в целом, цепочка уходит аж к 2500 лет. По крайне мере именно из этих цифр исходил последний монарх Ирана – Мухаммед Реза Пехлеви (годы правления 1941-1979) когда задумывал торжество под названием: «2500 лет персидской монархии».
Впрочем, это мероприятие планировалось не просто как очередной сабантуй для випов, но и своеобразная реклама Ирана , ведь ко дню начала празднования – 12 октября 1971 года, в Иране уже почти десять лет проводили экономические и социальные реформы в рамках т.н. «Белой революции», страна менялась грандиозными темпами и в чудовищных судорогах экономического роста , иногда доходящего до 10,8% в год, рождался новый, прогрессивный Иран , которым шахиншах хотел похвастаться перед всей Землей.
На отмечание 2500 лет персидской монархии пригласили членов королевских семей со всей планеты, глав государств и прочих именитых товарищей, общим числом в 600 человек. Вечеринку решили устроить в пустыне, в развалинах заброшенного Персеполя. Для приема гостей построили целую деревню из 50 шатров и пусть вас не обманывает слово «шатер», на самом деле это были роскошные дома, не уступающие самым люксовым отелям, а чтобы гости не свихнулись от тоски, пялясь в пустыню, вокруг посадили 15 000 деревьев и выпустили туда 50 000 птиц. До приезда интуристов все пространство деревни опрыскали ядохимикатми с целью уничтожения змей, скорпионов и прочих тварей, норовящих угробить человека. Из самого Парижу выписали поваров, и разумеется доставили немереное количество элитного бухла. Гостей охраняло 65 000 военных и полицейских.
В общей сложности народ гудел 4 дня: с 12 по 16 октября 1971 года, гостям удалось не только выпить и закусить, но и посмотреть грандиозный парад с историческим оттенком.
Вечеринка что называется прогремела и шах добился внимания и к себе, и к своей стране, вот только не совсем того, на которое он рассчитывал, ибо мировая пресса буквально охренела от того, во сколько же все обошлось, точных данных нет, и разброс цифр огромный, по минимальным оценкам празднование стоило Ирану полмиллиарда долларов (в текущих ценах), по максимальным – около миллиарда.
Вот об этом и многом другом рассказывается в данном получасовом видео: ролик на английском, доступны русские сабы, много архивных съемок (имеется более длительное видео – часовое, на эту же тему, там есть интервью с участниками, с организаторами) .
ПЗА.
#Персидский_залив #Иран #Пехлеви #Персеполь #история #шахиншах #монархия #Персия
Впрочем, это мероприятие планировалось не просто как очередной сабантуй для випов, но и своеобразная реклама Ирана , ведь ко дню начала празднования – 12 октября 1971 года, в Иране уже почти десять лет проводили экономические и социальные реформы в рамках т.н. «Белой революции», страна менялась грандиозными темпами и в чудовищных судорогах экономического роста , иногда доходящего до 10,8% в год, рождался новый, прогрессивный Иран , которым шахиншах хотел похвастаться перед всей Землей.
На отмечание 2500 лет персидской монархии пригласили членов королевских семей со всей планеты, глав государств и прочих именитых товарищей, общим числом в 600 человек. Вечеринку решили устроить в пустыне, в развалинах заброшенного Персеполя. Для приема гостей построили целую деревню из 50 шатров и пусть вас не обманывает слово «шатер», на самом деле это были роскошные дома, не уступающие самым люксовым отелям, а чтобы гости не свихнулись от тоски, пялясь в пустыню, вокруг посадили 15 000 деревьев и выпустили туда 50 000 птиц. До приезда интуристов все пространство деревни опрыскали ядохимикатми с целью уничтожения змей, скорпионов и прочих тварей, норовящих угробить человека. Из самого Парижу выписали поваров, и разумеется доставили немереное количество элитного бухла. Гостей охраняло 65 000 военных и полицейских.
В общей сложности народ гудел 4 дня: с 12 по 16 октября 1971 года, гостям удалось не только выпить и закусить, но и посмотреть грандиозный парад с историческим оттенком.
Вечеринка что называется прогремела и шах добился внимания и к себе, и к своей стране, вот только не совсем того, на которое он рассчитывал, ибо мировая пресса буквально охренела от того, во сколько же все обошлось, точных данных нет, и разброс цифр огромный, по минимальным оценкам празднование стоило Ирану полмиллиарда долларов (в текущих ценах), по максимальным – около миллиарда.
Вот об этом и многом другом рассказывается в данном получасовом видео: ролик на английском, доступны русские сабы, много архивных съемок (имеется более длительное видео – часовое, на эту же тему, там есть интервью с участниками, с организаторами) .
ПЗА.
#Персидский_залив #Иран #Пехлеви #Персеполь #история #шахиншах #монархия #Персия
YouTube
How Iran threw the World's Greatest Party in a Desert
Help me make more, better videos by supporting the Channel on Patreon: http://patreon.com/sidenote
In 1971, Iran threw an extravagant and exclusive party to commemorate the 2500th anniversary of the Persian empire. The party had a grandeur never seen before…
In 1971, Iran threw an extravagant and exclusive party to commemorate the 2500th anniversary of the Persian empire. The party had a grandeur never seen before…
Forwarded from РИА Новости
Трофейные немецкие танк Leopard и боевая машина Marder, украинские Т-72 и БТР-80 представлены на Поклонной горе в Москве на выставке "Трофеи армии России", которая откроется в мае, передает корреспондент РИА Новости
Мы получим прямой выход российских товаров на рынки Ирана, Пакистана, Ирака, Афганистана, стран Персидского залива и Восточной Африки, вытеснение с этих рынков продукции недружественных стран, — рассуждает генеральный директор ООО "Нефтехимтранс" ГК РусИранЭкспо Александр Шаров. — Переброска грузопотока с перегруженных портов Черного моря и Восточного полигона освободит транспортные мощности для других грузов в этих портах.
Фактическое время доставки контейнеров из Челябинска до порта Бендер-Аббас по железной дороге уже сейчас составляет 12-14 дней, из них на пересечение границы тратится один-два дня, — поясняет Александр Шаров. — На западной ветке "Север — Юг" в Астаре потери времени больше в два-три раза.
Текущая пропускная способность МТК "Север — Юг" вполне позволяет перегонять 23-28 млн тонн груза в год и без существенной модернизации, — утверждает он. — Дополнительно требуются только суда, железнодорожные паромы на Каспий и цистерны для восточной ветки.
Также надо построить специализированные перевалочные комплексы на иранской стороне перехода Инче-Бурун по перевалке из российских вагонов в иранский транспорт аммиака, пропан-бутана, метанола, дизтоплива, бензина, зерна и других грузов.
МТК вполне способен заинтересовать инвесторов, подтверждает Александр Шаров. Вложиться можно в те же железнодорожные паромы на Каспии, перевалочные комплексы в Инче-Буруне и в порту Амирабад, сервисы, работающие на «последней миле» доставки продукции конечным потребителям, вспомогательные придорожные объекты — отели, столовые, АЗС. Причем зайти на этот рынок может и малый, и средний бизнес: по словам Шарова, есть успешные кейсы небольших транспортных компаний Беларуси, Узбекистана, Индии, ОАЭ при работе с иранским транзитом. Российский бизнес, на взгляд эксперта, пока более пассивен.
Фактическое время доставки контейнеров из Челябинска до порта Бендер-Аббас по железной дороге уже сейчас составляет 12-14 дней, из них на пересечение границы тратится один-два дня, — поясняет Александр Шаров. — На западной ветке "Север — Юг" в Астаре потери времени больше в два-три раза.
Текущая пропускная способность МТК "Север — Юг" вполне позволяет перегонять 23-28 млн тонн груза в год и без существенной модернизации, — утверждает он. — Дополнительно требуются только суда, железнодорожные паромы на Каспий и цистерны для восточной ветки.
Также надо построить специализированные перевалочные комплексы на иранской стороне перехода Инче-Бурун по перевалке из российских вагонов в иранский транспорт аммиака, пропан-бутана, метанола, дизтоплива, бензина, зерна и других грузов.
МТК вполне способен заинтересовать инвесторов, подтверждает Александр Шаров. Вложиться можно в те же железнодорожные паромы на Каспии, перевалочные комплексы в Инче-Буруне и в порту Амирабад, сервисы, работающие на «последней миле» доставки продукции конечным потребителям, вспомогательные придорожные объекты — отели, столовые, АЗС. Причем зайти на этот рынок может и малый, и средний бизнес: по словам Шарова, есть успешные кейсы небольших транспортных компаний Беларуси, Узбекистана, Индии, ОАЭ при работе с иранским транзитом. Российский бизнес, на взгляд эксперта, пока более пассивен.
объясняем.рф
Зеленый свет для стальных караванов: как развивается международный транспортный коридор «Север - Юг»
«Зеленый свет для стальных караванов: как развивается международный транспортный коридор «Север - Юг»» на официальном портале Объясняем.рф.
Forwarded from КНДР (СЕВЕРНАЯ КОРЕЯ)🇰🇵
Годовщина основания армии КНДР
Президент Ким Ир Сен основал Корейскую народно-революционную армию первые революционные вооруженные силы 25 апреля 21 Чучхе (1932).
С момента своего зарождения в лесах Пэкту корейские революционные вооруженные силы превратились в самую сильную революционную армию. Которая способна проводить любые современные боевые действия в ходе длительного ведения партизанских и регулярных войн и пока что вести конфронтацию, похожую на фальшивую войну.
25 апреля, день рождения КНРА, имеет историческое значение в создании революционных вооруженных сил КНДР и осуществлении революционного дела Чучхе.
Президент Ким Ир Сен основал Корейскую народно-революционную армию первые революционные вооруженные силы 25 апреля 21 Чучхе (1932).
С момента своего зарождения в лесах Пэкту корейские революционные вооруженные силы превратились в самую сильную революционную армию. Которая способна проводить любые современные боевые действия в ходе длительного ведения партизанских и регулярных войн и пока что вести конфронтацию, похожую на фальшивую войну.
25 апреля, день рождения КНРА, имеет историческое значение в создании революционных вооруженных сил КНДР и осуществлении революционного дела Чучхе.
Forwarded from ИА Красная Весна
Израиль занимается эскалацией конфликта с Ираном, не понимая, что ему выгоднее с ним дружить, заявил философ, политолог, лидер движения «Суть времени» Сергей Кургинян в передаче «Объективно» на белорусском канале ОНТ.
Сергей Кургинян напомнил о своей поездке в 1994 году в Иран и Израиль и разговоре с высшим руководством обеих стран. Он привел свои слова, адресованные Нетаньяху:
«Мы из Ирана не уйдем никогда, нам он нужен, но мы готовы отрегулировать ваши отношения с Ираном. Кончайте сходить с ума! Ахмадинежад, во-первых, эксцентрическая фигура, во-вторых, в существенной степени актер, и в-третьих, он уходит в прошлое. Кончайте дурить, дружить вам надо с Ираном, быстро и до конца».
📖 Читать продолжение: Кургинян: Израилю выгодно дружить с Ираном, а не воевать с ним
@ia_rossa ✍️ #ИАКВ #ИАКВ_аналитика #Кургинян
Сергей Кургинян напомнил о своей поездке в 1994 году в Иран и Израиль и разговоре с высшим руководством обеих стран. Он привел свои слова, адресованные Нетаньяху:
«Мы из Ирана не уйдем никогда, нам он нужен, но мы готовы отрегулировать ваши отношения с Ираном. Кончайте сходить с ума! Ахмадинежад, во-первых, эксцентрическая фигура, во-вторых, в существенной степени актер, и в-третьих, он уходит в прошлое. Кончайте дурить, дружить вам надо с Ираном, быстро и до конца».
📖 Читать продолжение: Кургинян: Израилю выгодно дружить с Ираном, а не воевать с ним
@ia_rossa ✍️ #ИАКВ #ИАКВ_аналитика #Кургинян
Forwarded from ИА Красная Весна
Иран показал уникальный пример единства исламского фундаментализма и развития, заявил философ, политолог, лидер движения «Суть времени» Сергей Кургинян в ходе передачи «Разговор с мудрецом» на радио «Звезда».
Политолог отметил, что в Иране шиитский фундаментализм оказался способным соединиться с волей к развитию.
«Это очень противоречивое и сложное соединение, но именно оно составляет суть происходящего в Иране, — ненавидимую Западом, — и именно глубокие персидские государственные корни позволили состояться этому странному и пугающему симбиозу», — уточнил лидер «Сути времени».
📖 Читать продолжение
@ia_rossa ✍️ #ИАКВ #Кургинян
Политолог отметил, что в Иране шиитский фундаментализм оказался способным соединиться с волей к развитию.
«Это очень противоречивое и сложное соединение, но именно оно составляет суть происходящего в Иране, — ненавидимую Западом, — и именно глубокие персидские государственные корни позволили состояться этому странному и пугающему симбиозу», — уточнил лидер «Сути времени».
📖 Читать продолжение
@ia_rossa ✍️ #ИАКВ #Кургинян
Почему грузы не идут по МТК Север-Юг, несмотря на все бравурные заявления всех ветвей власти и транспортных компаний!?
Грузы по прежнему прутся в перегруженные порты АЧБ и Восточного полигона и никто по настоящему не пробует МТК Север- Юг, который уже сейчас может пропустить дополнительные 10 млн тн.
И все ратуют за строительство жд ветки Решт-Астара и вот когда мол ее построят, так вот мы сразу все дружно и поедем.
Строительство займет в лучшем случае 5 лет - 167 км по болотистой почве, 8 тоннелей, 20 мостов.
На самом деле это банальное отвлечение внимания на негодный объект.
А через 6 лет новый президент будет.
Сейчас можно дополнительно запустить по уже существующей портовой и жд инфраструктуре 10-15 млн тн - надо просто перегнать суда с АЧБ и перебросить вагоны с Восточного полигона.
Но где грузы для МТК Север-Юга!?
Нынешнему руководству жд компаний, перегруженным портам в АЧБ и Дальнего Востока и грузовладельцам выгодно именно такое положение дел и для своих компаний и для своего кармана.
Одна надежда есть на простаивающих экспедиторов СПб и ужесточение прохода датских проливов.
Грузы по прежнему прутся в перегруженные порты АЧБ и Восточного полигона и никто по настоящему не пробует МТК Север- Юг, который уже сейчас может пропустить дополнительные 10 млн тн.
И все ратуют за строительство жд ветки Решт-Астара и вот когда мол ее построят, так вот мы сразу все дружно и поедем.
Строительство займет в лучшем случае 5 лет - 167 км по болотистой почве, 8 тоннелей, 20 мостов.
На самом деле это банальное отвлечение внимания на негодный объект.
А через 6 лет новый президент будет.
Сейчас можно дополнительно запустить по уже существующей портовой и жд инфраструктуре 10-15 млн тн - надо просто перегнать суда с АЧБ и перебросить вагоны с Восточного полигона.
Но где грузы для МТК Север-Юга!?
Нынешнему руководству жд компаний, перегруженным портам в АЧБ и Дальнего Востока и грузовладельцам выгодно именно такое положение дел и для своих компаний и для своего кармана.
Одна надежда есть на простаивающих экспедиторов СПб и ужесточение прохода датских проливов.
Forwarded from Вокруг Каспия
В строительство зернового терминала в Астраханском порту планируют вложить 100 млн рублей — Медиапалуба
https://paluba.media/news/75996
https://paluba.media/news/75996
Медиапалуба
В строительство зернового терминала в Астраханском порту планируют вложить 100 млн рублей
ПАО "Астраханский порт" возводит зерновой терминал, который объединит в себе несколько складских помещений. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на начальника погрузочно-грузового района предприятия Максима Колташева. По его словам, в строительство и модернизацию…
Forwarded from 🌏 Open World | Аналитика. Прогнозы. События. (OWF Admin)
Казахстан примет участие в строительстве Трансафганской железной дороги.
Казахстан открыт к участию в строительстве трансафганской железной дороги путем поставки материалов для верхнего строения пути, в том числе шпал и креплений отечественного производства.
Благодаря строительству трансафганской железной дороги грузы будут идти из Китая через Казахстан на запад и Афганистан в сторону Пакистана и Индии.
Казахстан также предложил диверсифицировать поставки китайской продукции в Афганистан через свою территорию по маршруту Китай-Казахстан (в Актау), Туркменистан и Афганистан (Тургунди/Анхой). Этот план предполагает консолидацию грузов на терминале в городе Сиань.
По оценкам казахстанских специалистов, организованные контейнерные поезда из Сианя/Урумчи в Афганистан (Тургунди/Анхой) доставят груз в течение 10-12 дней.
Казахстан открыт к участию в строительстве трансафганской железной дороги путем поставки материалов для верхнего строения пути, в том числе шпал и креплений отечественного производства.
Благодаря строительству трансафганской железной дороги грузы будут идти из Китая через Казахстан на запад и Афганистан в сторону Пакистана и Индии.
Казахстан также предложил диверсифицировать поставки китайской продукции в Афганистан через свою территорию по маршруту Китай-Казахстан (в Актау), Туркменистан и Афганистан (Тургунди/Анхой). Этот план предполагает консолидацию грузов на терминале в городе Сиань.
По оценкам казахстанских специалистов, организованные контейнерные поезда из Сианя/Урумчи в Афганистан (Тургунди/Анхой) доставят груз в течение 10-12 дней.
The Astana Times
Kazakhstan to Take Part in Construction of Trans-Afghan Railways - The Astana Times
Forwarded from МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин"
Писатель Алексей Иванов — о новой книге «Речфлот»
Да, грустно. Но это наш уникальный путь - уничтожение Речфлота.
По Рейну, Луаре, Дунаю, Миссисипи движение продолжается. Тупым еэсовцам и пиндосам не западло.
В КНР по внутренним водным путям в 2023 перевезено 4 миллиарда (!!!!) тонн груза.
Невольно вспоминаются строки ВВ:
"
Послушайте! Ведь, если звезды зажигают — значит — это кому-нибудь нужно? Значит — это необходимо..."
Неужели уничтожение и ОТКАЗ восстановления Речфлота в РФ это рука "мировой закулисы" (((((
https://snob.ru/literature/aleksei-ivanov/
Да, грустно. Но это наш уникальный путь - уничтожение Речфлота.
По Рейну, Луаре, Дунаю, Миссисипи движение продолжается. Тупым еэсовцам и пиндосам не западло.
В КНР по внутренним водным путям в 2023 перевезено 4 миллиарда (!!!!) тонн груза.
Невольно вспоминаются строки ВВ:
"
Послушайте! Ведь, если звезды зажигают — значит — это кому-нибудь нужно? Значит — это необходимо..."
Неужели уничтожение и ОТКАЗ восстановления Речфлота в РФ это рука "мировой закулисы" (((((
https://snob.ru/literature/aleksei-ivanov/
snob.ru
Писатель Алексей Иванов — о новой книге «Речфлот»
В издательстве «Альпина нон-фикшн» вышла новая книга Алексея Иванова «Речфлот. История речного флота Российской империи и Советского Союза». «Сноб» поговорил с писателем о работе над книгой и о том, почему идеалом речфлота стало не будущее, а прошлое.
Успешно участвуем в государственных тендерах Ирана, куда на текущий момент экспортировали почти 70% от объема поставок прошлого сезона в эту страну - 264 тыс. тонн", - сообщил гендиректор компании ОЗК Дмитрий Сергеев.
Группа ОЗК - торгово-логистический оператор сельскохозяйственной продукции, входит в топ-5 крупнейших экспортеров российского зерна. Компания на 50% плюс одна акция принадлежит государству. Вторым акционером (50% минус одна акция) является "Деметра-Холдинг". ОЗК более 20 лет выполняет функции государственного агента по проведению закупочных и товарных интервенций на рынке зерна. ОЗК более 20 лет выполняет функции государственного агента по проведению закупочных и товарных интервенций на рынке зерна.
FINMARKET.RU - Группа ОЗК ("Объединенная зерновая компания") в 2023 году увеличила выручку по МСФО на 36,2%.
"Согласно консолидированной финансовой отчетности, подготовленной по стандартам МСФО, выручка группы ОЗК в 2023 году составила 100,4 млрд рублей - это плюс 26,7 млрд рублей по сравнению с 2022 годом, а показатель EBITDA - 16,2 млрд рублей, что на 10,3 млрд рублей больше, чем в 2022 году", - сообщил в интервью "Интерфаксу" гендиректор компании Дмитрий Сергеев.
Таким образом, выручка выросла на 36,2%, EBITDA - в 2,7 раза.
По его словам, такие результаты достигнуты благодаря увеличению объема экспорта, а также перевалки зерна
Сергеев также сообщил, что в 2022/23 сельхозгоду ОЗК экспортировала 2,3 млн тонн зерна. "Основными направлениями, как и ранее, стали страны Африки, Ближнего Востока и Азии. При этом существенных изменений в логистике не произошло: мы смогли адаптироваться и сохранить присутствие на наших традиционных рынках - это Турция, Бангладеш, Иран и Египет", - сказал он.
При этом глава ОЗК обратил внимание на постепенное увеличение доли отгрузок на базисе CFR (с доставкой конечному покупателю). "Если в 2019/20 сельхозсезоне на них приходилось 14,7%, то в 2022/23 - уже 97%. Это связано с развитием прямых поставок импортерам зерна из дружественных стран, что является закономерным результатом активной работы на этом направлении", - считает он.
"Если смотреть на динамику экспорта по календарным годам, то в 2023 году компания отправила на экспорт почти 3 млн тонн зерна, что стало наивысшим показателем за последние пять лет. По сравнению с 2019 годом экспорт увеличился с 1,6 млн тонн до 2,9 млн тонн", - сообщил Сергеев.
По его прогнозу, в текущем сельхозсезоне (июль 2023-июнь 2024 гг.) экспорт уже составляет порядка 3 млн тонн. До конца сезона законтрактовано к отгрузке еще около 700 тыс. тонн пшеницы.
"Среди новых для нас направлений экспорта - Малави, Мозамбик, Руанда и Малайзия. Значительные объемы - 103 тыс. тонн - впервые отгрузили в Индонезию. Продолжаем работать и с традиционными партнерами. В Турцию экспортировали порядка 470 тыс. тонн пшеницы, стабильно растут поставки в Бангладеш - отправлено уже почти 630 тыс. тонн.
Группа ОЗК - торгово-логистический оператор сельскохозяйственной продукции, входит в топ-5 крупнейших экспортеров российского зерна. Компания на 50% плюс одна акция принадлежит государству. Вторым акционером (50% минус одна акция) является "Деметра-Холдинг". ОЗК более 20 лет выполняет функции государственного агента по проведению закупочных и товарных интервенций на рынке зерна. ОЗК более 20 лет выполняет функции государственного агента по проведению закупочных и товарных интервенций на рынке зерна.
FINMARKET.RU - Группа ОЗК ("Объединенная зерновая компания") в 2023 году увеличила выручку по МСФО на 36,2%.
"Согласно консолидированной финансовой отчетности, подготовленной по стандартам МСФО, выручка группы ОЗК в 2023 году составила 100,4 млрд рублей - это плюс 26,7 млрд рублей по сравнению с 2022 годом, а показатель EBITDA - 16,2 млрд рублей, что на 10,3 млрд рублей больше, чем в 2022 году", - сообщил в интервью "Интерфаксу" гендиректор компании Дмитрий Сергеев.
Таким образом, выручка выросла на 36,2%, EBITDA - в 2,7 раза.
По его словам, такие результаты достигнуты благодаря увеличению объема экспорта, а также перевалки зерна
Сергеев также сообщил, что в 2022/23 сельхозгоду ОЗК экспортировала 2,3 млн тонн зерна. "Основными направлениями, как и ранее, стали страны Африки, Ближнего Востока и Азии. При этом существенных изменений в логистике не произошло: мы смогли адаптироваться и сохранить присутствие на наших традиционных рынках - это Турция, Бангладеш, Иран и Египет", - сказал он.
При этом глава ОЗК обратил внимание на постепенное увеличение доли отгрузок на базисе CFR (с доставкой конечному покупателю). "Если в 2019/20 сельхозсезоне на них приходилось 14,7%, то в 2022/23 - уже 97%. Это связано с развитием прямых поставок импортерам зерна из дружественных стран, что является закономерным результатом активной работы на этом направлении", - считает он.
"Если смотреть на динамику экспорта по календарным годам, то в 2023 году компания отправила на экспорт почти 3 млн тонн зерна, что стало наивысшим показателем за последние пять лет. По сравнению с 2019 годом экспорт увеличился с 1,6 млн тонн до 2,9 млн тонн", - сообщил Сергеев.
По его прогнозу, в текущем сельхозсезоне (июль 2023-июнь 2024 гг.) экспорт уже составляет порядка 3 млн тонн. До конца сезона законтрактовано к отгрузке еще около 700 тыс. тонн пшеницы.
"Среди новых для нас направлений экспорта - Малави, Мозамбик, Руанда и Малайзия. Значительные объемы - 103 тыс. тонн - впервые отгрузили в Индонезию. Продолжаем работать и с традиционными партнерами. В Турцию экспортировали порядка 470 тыс. тонн пшеницы, стабильно растут поставки в Бангладеш - отправлено уже почти 630 тыс. тонн.