Видео поражения одного из трёх беспилотных катеров противника из штатного вооружения СРЗК "Иван Хурс" проекта 18280

~5:30 МСК 24 мая.

Скорее всего, вражеские дроны поражены из 14,5-мм морской тумбовой пулемётной установкой "Жало".

Ещё раз о массовой "легковушке" для СВО

1. "Шаха", на которой рассекали братишки Мичмана на Херсонско-Николаевском направлении.
— Попала в ДТП. При столкновении один военнослужащий погиб.

2. "Нивасик", который посекло осколками в Донбассе.
— Про "Ниву" вы всё и так знаете. Разумеется, машинка была без какой-либо защиты.
— При обстреле боец — товарищ Мичмана — чудом остался жив, но получил ранение и потратит на лечение месяцы.

3. "Буханочка" — легендарная, но безнадёжно устаревшая.
— При столкновении или возгорании — крайне небезопасный автомобиль.

Накануне очередного форума "Армия" вновь констатирую:
— На втором году войны российским автозаводам так не дали масштабный госзаказ на обеспечение СВО полноприводными легковыми автомобилями.
— Упрощёнными, но обязательно легкобронированными, по типу инкассаторских.
— Наши бойцы в зоне СВО ездят на чём попало, рискуя жизнями.

Пламенный привет людям с большими лампасами и "эффективным менеджерам" в дорогих пиджаках.

Когда хохлы опровергли и унизили подхохольника

Нет ничего более жалкого, чем вырусь, которая предала своих и работает на врага.

До кучи привет вражеским пропагандонам из "Новой газеты". Любовь к террористам, ичкерийским или украинским, у них в крови.

Погибающий УАЗ требует немедленной национализации

1. 2021 год. Директор УАЗа заявил, что все новые темы и разработки на Ульяновском автозаводе закрыты.

2. 2022 год. Завод продолжает выпускать древнюю "буханку". Новых разработок или масштабных заказов на создание моделей под задачи СВО нет.

3. 2023 год. На УАЗе бастуют рабочие из-за нищенской зарплаты.

Цитирую восхитительное. Гендиректор предприятия Адель Ширинов в 2021 году сказал:

"УАЗ не может создавать новый продукт. Во-первых, это огромные инвестиции, экспертизы и так далее. Создавать продукт — какой? Нужно идти в ногу со временем. Новый продукт создадут те, кто может это делать. У УАЗа есть собственная ниша, свой сегмент внедорожников. Вот это сегодня и нужно отрабатывать — до того как найдется более грамотное решение, которое мы тоже ищем. Но создавать там новый продукт мы не будем, это утопия".

— Пора бы вспомнить о волшебном слове "национализация".
— "Эффективные менеджеры" обгадились.
— Во время войны государству необходимо спасать завод, созданный, кстати, тоже во время войны, в 1941-м.

Фото раз — Херсонская область, 9 мая 2022 года.

Фото два — где-то на просторах России, 2023 год.

Флот будущего
Часть I.

1. Будущее уже здесь. Морские роботы и их носители заполонили весь Мировой океан.
2. Эта сладкая парочка сейчас — примерно как палубный самолёт и авианосец в годы Интербеллума.
3. Эта сладкая парочка в годы Второй Мировой убила пушечные линкоры, превратив их из грозы морей в разновидность цели.
4. Сейчас путь линкоров повторяют вообще все обитаемые боевые надводные корабли.

Итак.
— Крупнотоннажные военные корабли и суда сегодня — это что-то вроде индейской резервации. С мокасинами и танцами.
— Просто инерция военно-морских доктрин прошлого огромна. Её хватит ещё на десятилетия.
— А потому большие корабли не умерли, просто переходный период может затянуться. И сейчас важно развивать безэкипажность и морскую робототехнику.
— Мы ещё не вполне поняли, что руку уже отрезали. А фантомная боль осталась.

Вы хотели знать про состояние СРЗК "Иван Хурс"?
Он на ходу.
Помните: "Если украинец открывает рот, — он лжёт".

Безотносительно этого:
— Морские роботы уже победили нас, кожаных мешков на железе.
— Звучит обидно. Но это факт.
— И этот факт нуждается в немедленной рефлексии военно-морской науки и промышленности.

Чтобы успеть заскочить на палубу отходящего безэкипажного корабля.
Он уже отчаливает.

#ФлотБудущего