По очередной атаке Белгорода

1. Пока Харьковская область не будет освобождена и возвращена в состав России, атаки продолжатся.

2. Пока целы мосты через Днепр, ВСУ в Донбассе (в том числе в Бахмуте-Артёмовске) будут получать технику, вооружение и боеприпасы.

Ну а кто не согласен, почитайте раз десять это чудесное заявление Минобороны РФ от 13 апреля 2022 года:
"Если (удары ВСУ по территории РФ) продолжатся, то ...будут нанесены удары по центрам принятия решений, в том числе в Киеве".

Пишут, что канадцы передадут хохлам грузовой Ан-124 "Руслан", конфискованный у нашей авиакомпании "Волга-Днепр"

Оставлю за скобками реакцию МИД РФ, посты в канале Медведева и заявления мемпарламентских ассамблей.

1. Серийное производство грузовых самолётов крупнее Ил-76 в РФ так и не налажено.

2. Последний "Руслан" построили в начале 2000-х.

3. Все эти годы мы слышим болтовню о возобновлении производства модернизированных Ан-124.

У этого провала есть имена, фамилии и должности.

А отсутствие института репутации и неприкосновенность больших начальничков играют на руку врагу.

Интересно получается:

- РФ сейчас не бьёт по энергетической инфраструктуре Украины.
- Украина сейчас бьёт по энергетической инфраструктуре РФ.

Установлен бортовой номер арестованного Канадой тяжёлого грузового самолёта Ан-124:

RA-82078

Борт собран в 1996 году в Ульяновске.
Кстати, самый свежий Ан-124, выпущенный на территории УССР, был собран в 1991 году.

Украине не впервой воровать российские самолёты.

По факту, практически весь флот "Авиалиний Антонова" создан на счет грабежа и рейдерского захвата собственности РФ.

Подробнее здесь.

У России осталась, вероятно, дюжина рабочих Ан-124

Помимо "канадского" борта, три Ан-124 "Руслан" застряли в Германии. Пока их ещё не изъяли у РФ и не передали Украине. Но это вопрос времени.

- У ВКС РФ было более 25 Ан-124. Из них способны летать, возможно, 7-8.
- Ещё 11 было у авиакомпании "Волга-Днепр". 4 арестованных самолёта фактически потеряны. Из всего парка "на крыле" сейчас 5.

Всего построили 55 бортов. 6 порезали.

Возобновление производства "Русланов" упирается в двигатель Д-18Т и "эффективных менеджеров".

Когда слышу иронию на тему «а крейсер тоже на донаты построят?», вспоминаю, как после Русско-японской изрядная часть легких сил флота была восстановлена на средства «Особого Комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования». Именно что на донаты. Кто то побольше сдал (эмир Бухары, например, целый миллион, и это стало крупнейшим пожертвованием) кто то поменьше (школьники копейки от завтраков сдавали тоже). Сдавали областями, трудовыми коллективами, приходами, дворянскими и купеческими собраниями, и так далее и тому подобное.

Началась история почти сразу после атаки на Порт-Артур, сборы были прекращены весной 1906, и к этому времени собрали 17 млн. На фоне революции, отдельно отмечу.

Что такое 17 млн для флота?

Стоимость одного броненосца типа «Бородино» в зависимости от конкретного корабля колебалась от 13,5 до 14,6 млн руб. Крейсеров - от 2,5 до 4 млн руб за 2й ранг, до 7-8 за 1й. Эсминцев - миллионов до 1,5.

Так что да - при соответствующем подходе можно и на крейсер задонатить.

МТЛБуху пить не бросим!

Открытка @panzwaffle по следам этой публикации.

В серию, срочно!

Кратко об уровне редакторов в СМИ

Речь, разумеется, о ракетоносцах Ту-95.
Хотя мы вовсе не против авианосцев.
Особенно если они несут БПЛА.

Заметили коты и кошка Крамника.

Посредниками в конфликте России с Украиной должны стать, разумеется, следующие страны:

- Ирак;
- талибанский Афганистан;
- Курдистан (заодно пора его уже создать);
- Хуситский Йемен;
- Южный Судан;
- хафтарская Ливия;
- Монголия (потому что Шинэхэн цэвэр Монгол хоолондоо);
- Сирию назначим председателем комитета;
- Абхазию, Южную Осетию, Каталонию, Окситанию и Шотландию возьмут наблюдателями;
- КНДР возьмёт функции секретаря;
- Ольстер — tiocfaidh ár lá!
- Косово — это Сербия.

Ещё одно государство (исламское) не пригласят.

Ну а хохлов как всегда забудут спросить.