Освоили фотошоп, обидели корвет.
Минобороны открыло раздел про военно-морской парад.
С силуэтами кораблей тоже не всё ладно:
Вместо «Маршала Устинова» — старый БПК;
Вместо «Эльбруса» — БДК проекта 11711.
У силуэтов корабликов также замечен дифферент на нос.
Минобороны открыло раздел про военно-морской парад.
С силуэтами кораблей тоже не всё ладно:
Вместо «Маршала Устинова» — старый БПК;
Вместо «Эльбруса» — БДК проекта 11711.
У силуэтов корабликов также замечен дифферент на нос.
УГА-БУГА, «АДМИРАЛ КУЗНЕЦОВ» ОКАЗАЛСЯ АТОМНЫМ!!!!!11
«Новая газета» выдала очередное расследование (ТМ) про ремонт тяжёлого авианесущего крейсера проекта 11435 «Адмирал Кузнецов».
Писали, как всё плохо на Кольском. Ну там злые русские, ушанки, медведи и реактор. ...говорит рабочий с характерным именем Ivan.
Только нет на «Кузнецове» реакторного отсека. Котлотурбинный он.
«Новая газета» выдала очередное расследование (ТМ) про ремонт тяжёлого авианесущего крейсера проекта 11435 «Адмирал Кузнецов».
Писали, как всё плохо на Кольском. Ну там злые русские, ушанки, медведи и реактор. ...говорит рабочий с характерным именем Ivan.
Только нет на «Кузнецове» реакторного отсека. Котлотурбинный он.
Найденный на дне Балтики корабль рубежа XV–XVI веков.
Обнаружен ещё в 2009-м, отснят совсем недавно международной командой морских археологов.
Наиболее сохранившийся корабль той эпохи.
Обнаружен ещё в 2009-м, отснят совсем недавно международной командой морских археологов.
Наиболее сохранившийся корабль той эпохи.
Не читайте всякую зелень подкильную, читайте Старпома! Настоящего.
Вот он, кстати, прямо с борта танкера рассказывает, как и зачем с этой подкильной зеленью бороться:
Вот он, кстати, прямо с борта танкера рассказывает, как и зачем с этой подкильной зеленью бороться:
Forwarded from Chief Officer (Ivan Linnik)
Hull cleaning
🏝️ В теплых морских водах корпус судна подвержен обрастанию морскими обитателями, что существенно снижает скоростные характеристики судна. Как следствие - это существенная потеря скорости (до 5 узлов), что значит и потеря колоссальной суммы денег судовладельца.
🦑 Особенно хорошо обрастают суда, которые находятся на длительной стоянке на якоре. Также на обростание влияет красочное покрытие подводной части корпуса. Чем меньше повреждений и лучше качество покраски, тем меньше риск обрастания.
🗺️ Если взять для примера океанский переход большого танкера на расстояние около 5000 миль (9300 км), то разница в скорости всего в 1 узел приведет к потере топлива в количестве около 80 тонн. Цена одной тонны примерно $600. В итоге потери составят $48 тысяч.
💨 В дополнение судовладелец или оператор судна должен поддерживать оговоренную скорость на переходах. Если скорость будет ниже, то могут быть и штрафные санкции.
🧽 Именно поэтому требуется подводная или доковая чистка корпуса. Подводную чистку выполняют водолазы-операторы с помощью специальных чистящих машин, которые присасываются к корпусу и щетками или резаками удаляют наросты. Обязательное условие - фото или видео отчет о проведенных работах.
💁🏾♂️ Танкер длиной 274 метра могут почистить таким способом примерно за 30 часов. В чистку входит полировка гребного винта, освобождение от наростов кингстонов и других подводных фитингов.
✌️Поднимаем флаг Alpha и не работаем главным двигателем
🏝️ В теплых морских водах корпус судна подвержен обрастанию морскими обитателями, что существенно снижает скоростные характеристики судна. Как следствие - это существенная потеря скорости (до 5 узлов), что значит и потеря колоссальной суммы денег судовладельца.
🦑 Особенно хорошо обрастают суда, которые находятся на длительной стоянке на якоре. Также на обростание влияет красочное покрытие подводной части корпуса. Чем меньше повреждений и лучше качество покраски, тем меньше риск обрастания.
🗺️ Если взять для примера океанский переход большого танкера на расстояние около 5000 миль (9300 км), то разница в скорости всего в 1 узел приведет к потере топлива в количестве около 80 тонн. Цена одной тонны примерно $600. В итоге потери составят $48 тысяч.
💨 В дополнение судовладелец или оператор судна должен поддерживать оговоренную скорость на переходах. Если скорость будет ниже, то могут быть и штрафные санкции.
🧽 Именно поэтому требуется подводная или доковая чистка корпуса. Подводную чистку выполняют водолазы-операторы с помощью специальных чистящих машин, которые присасываются к корпусу и щетками или резаками удаляют наросты. Обязательное условие - фото или видео отчет о проведенных работах.
💁🏾♂️ Танкер длиной 274 метра могут почистить таким способом примерно за 30 часов. В чистку входит полировка гребного винта, освобождение от наростов кингстонов и других подводных фитингов.
✌️Поднимаем флаг Alpha и не работаем главным двигателем