Специалисты АСЗ приступили к замене главного двигателя на плавкране ПК-3051
"Главный механизм судна СМД-12, отработавший свой ресурс, был демонтирован и в скором времени будет заменён более продвинутой версией, изготовленной на одном из российских предприятий", — говорится в сообщении.
17 мая 2023 года ПК-3051 должны спустить на воду и предъявить поднадзорным органам. Кран поставлен на плановый ремонт осенью 2022 года.
Плавучий кран заложили в 1960 году на судостроительном заводе им. Георгиу Деж в Венгрии. Сейчас ПК-3051 — старейший самоходный плавучий объект на Амуре, а также одно из самых старых судов в стране.
"Главный механизм судна СМД-12, отработавший свой ресурс, был демонтирован и в скором времени будет заменён более продвинутой версией, изготовленной на одном из российских предприятий", — говорится в сообщении.
17 мая 2023 года ПК-3051 должны спустить на воду и предъявить поднадзорным органам. Кран поставлен на плановый ремонт осенью 2022 года.
Плавучий кран заложили в 1960 году на судостроительном заводе им. Георгиу Деж в Венгрии. Сейчас ПК-3051 — старейший самоходный плавучий объект на Амуре, а также одно из самых старых судов в стране.
👏4👍2🔥2⚡1
Раскрыты характеристики нового дизеля ГАЗ. У него китайское происхождение
Стали известны ТТХ дизельного двигателя ГАЗ G21, которым теперь оснащают "Газели".
Это русифицированный вариант китайского Foton 2.5, также известного как Aucan. Двигатель разработан центром Foton R&D в Штутгарте вместе с инжиниринговыми компаниями FEV и Ricardo.
Среди особенностей двигателя отмечают впрыск common rail. Удельный расход топлива заявлен на 10% меньше конкурентов, уровень шума составляет 69 дБ, ресурс - до 700 тыс. км.
Российская версия двигателя отвечает нормам Евро-2, максимальная мощность составляет 150 л.с., крутящий момент - 330 Нм (G21A) или 420 Нм (G21C).
Стали известны ТТХ дизельного двигателя ГАЗ G21, которым теперь оснащают "Газели".
Это русифицированный вариант китайского Foton 2.5, также известного как Aucan. Двигатель разработан центром Foton R&D в Штутгарте вместе с инжиниринговыми компаниями FEV и Ricardo.
Среди особенностей двигателя отмечают впрыск common rail. Удельный расход топлива заявлен на 10% меньше конкурентов, уровень шума составляет 69 дБ, ресурс - до 700 тыс. км.
Российская версия двигателя отвечает нормам Евро-2, максимальная мощность составляет 150 л.с., крутящий момент - 330 Нм (G21A) или 420 Нм (G21C).
👍8❤4🔥3😁1🤡1
Специалисты производственного комплекса "Салют" провели первые испытания нового компрессора высокого давления для модернизированного двигателя АИ-222-25.
Усовершенствованное изделие обладает улучшенными массогабаритными характеристиками. Также оно дешевле в производстве. Всё это значительно упрощает ремонт и эксплуатацию силовой установки.
"Состоявшиеся на предприятии первые испытания опытного образца подтвердили работоспособность конструкции. Газогенератор с новым КВД без замечаний отработал на испытательном стенде. Это большой успех, который станет отправной точкой для использования этого узла в модернизированном двигателе", — рассказал руководитель ПК "Салют" Алексей Громов.
Вскоре компрессор высокого давления пройдёт ещё ряд испытаний.
Усовершенствованное изделие обладает улучшенными массогабаритными характеристиками. Также оно дешевле в производстве. Всё это значительно упрощает ремонт и эксплуатацию силовой установки.
"Состоявшиеся на предприятии первые испытания опытного образца подтвердили работоспособность конструкции. Газогенератор с новым КВД без замечаний отработал на испытательном стенде. Это большой успех, который станет отправной точкой для использования этого узла в модернизированном двигателе", — рассказал руководитель ПК "Салют" Алексей Громов.
Вскоре компрессор высокого давления пройдёт ещё ряд испытаний.
👍6❤3🔥2🐳1
Судно с первым крупногабаритным оборудованием для АЭС "Эль-Дабаа" отправилось в Египет
В комплект вошли три главных составляющих устройства локализации расплава, или "ловушки расплава": корпус, наполнитель и площадка обслуживания. Оборудование изготовили на ТЯЖМАШе.
"Отправка первой "ловушки расплава" для АЭС "Эль-Дабаа" — знаковое событие для всего нашего коллектива, — прокомментировал генеральный директор завода Роман Ларионов. — Этот проект является одним из самых крупных и стратегически значимых в современной истории нашего предприятия. Работа ведётся одновременно для четырёх энергоблоков, оборудование — ответственное, требования к выполнению заказа — очень строгие. Но мы дорожим оказанным нам доверием как со стороны Росатома, так и со стороны египетского заказчика. И делаем всё возможное, чтобы работать с высоким качеством и в соответствии с поставленными сроками".
В комплект вошли три главных составляющих устройства локализации расплава, или "ловушки расплава": корпус, наполнитель и площадка обслуживания. Оборудование изготовили на ТЯЖМАШе.
"Отправка первой "ловушки расплава" для АЭС "Эль-Дабаа" — знаковое событие для всего нашего коллектива, — прокомментировал генеральный директор завода Роман Ларионов. — Этот проект является одним из самых крупных и стратегически значимых в современной истории нашего предприятия. Работа ведётся одновременно для четырёх энергоблоков, оборудование — ответственное, требования к выполнению заказа — очень строгие. Но мы дорожим оказанным нам доверием как со стороны Росатома, так и со стороны египетского заказчика. И делаем всё возможное, чтобы работать с высоким качеством и в соответствии с поставленными сроками".
👍6🔥3🐳2⚡1
КМЗ создаст отечественный аналог двигателя для катеров на подводных крыльях
Производственный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» начал переговоры с одним из производителей катеров на подводных крыльях в Ярославле о разработке и изготовлении дизельных двигателей по программе импортозамещения.
Заказчик поставил задачу разработать и изготовить дизельный двигатель на смену двигателям VOLVO D6, ранее использовавшимся для катеров на подводных крыльях. Работы будут производиться на собственных производственных мощностях КМЗ.
Производственный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» начал переговоры с одним из производителей катеров на подводных крыльях в Ярославле о разработке и изготовлении дизельных двигателей по программе импортозамещения.
Заказчик поставил задачу разработать и изготовить дизельный двигатель на смену двигателям VOLVO D6, ранее использовавшимся для катеров на подводных крыльях. Работы будут производиться на собственных производственных мощностях КМЗ.
👍12🔥3❤2
"ТМХ-Электротех" выпустил первые отечественные двигатели для электропоездов "Иволга 3.0"
"ТМХ-Электротех",
новочеркасский производитель электрических машин, изготовил первые двигатели ДТА-380У1 для российских электропоездов "Иволга 3.0".
Асинхронные электродвигатели для вагонов метро и моторвагонного подвижного состава разработаны конструкторами компании "ТМХ Инжиниринг".
В текущем году "ТМХ-Электротех" выпустит до 180 новых двигателей ДТА-380У1, а также начнёт серийное производство асинхронных тяговых двигателей ДТА-200Т для маневрового тепловоза ТЭМ23.
"ТМХ-Электротех",
новочеркасский производитель электрических машин, изготовил первые двигатели ДТА-380У1 для российских электропоездов "Иволга 3.0".
Асинхронные электродвигатели для вагонов метро и моторвагонного подвижного состава разработаны конструкторами компании "ТМХ Инжиниринг".
В текущем году "ТМХ-Электротех" выпустит до 180 новых двигателей ДТА-380У1, а также начнёт серийное производство асинхронных тяговых двигателей ДТА-200Т для маневрового тепловоза ТЭМ23.
👍6❤1🔥1
В апреле ОДК проведет технологический форум «Инновации. Технологии. Производство»
В этом году главной темой обсуждений станет сотрудничество высокотехнологичного бизнеса и вузов в области подготовки специалистов, создания научно-технического задела, инновационной инфраструктуры и университетского предпринимательства.
Соорганизаторами форума, помимо РГАТУ, стали два флагмана российского образования - МИФИ и СПбПУ. Особое внимание уделят передовым инженерным школам, их развитию и кооперации с предприятиями ОДК в научно-технической сфере и подготовке специалистов новой формации.
Мероприятие пройдет 20-21 апреля 2023 года.
Электронная регистрация отрыта на сайте: http://itp-forum.com
В этом году главной темой обсуждений станет сотрудничество высокотехнологичного бизнеса и вузов в области подготовки специалистов, создания научно-технического задела, инновационной инфраструктуры и университетского предпринимательства.
Соорганизаторами форума, помимо РГАТУ, стали два флагмана российского образования - МИФИ и СПбПУ. Особое внимание уделят передовым инженерным школам, их развитию и кооперации с предприятиями ОДК в научно-технической сфере и подготовке специалистов новой формации.
Мероприятие пройдет 20-21 апреля 2023 года.
Электронная регистрация отрыта на сайте: http://itp-forum.com
👍3❤1🔥1
Минобороны начало испытания владимирских фильтров для двигателей
Российские военные испытают новые фильтры для двигателей, которые разработали в научно-техническом центре "Автосфера" при Владимирском госуниверситете.
Изделия опробуют на армейской технике в зоне СВО. По словам создателей, преимущества их фильтров — эффективность, простота конструкции, невысокая стоимость и возможность многократного использования.
Фильтры уже успешно применяются в России и ближнем зарубежье. Разработка подходит для легковых автомобилей, автобусов и спецтехники.
Российские военные испытают новые фильтры для двигателей, которые разработали в научно-техническом центре "Автосфера" при Владимирском госуниверситете.
Изделия опробуют на армейской технике в зоне СВО. По словам создателей, преимущества их фильтров — эффективность, простота конструкции, невысокая стоимость и возможность многократного использования.
Фильтры уже успешно применяются в России и ближнем зарубежье. Разработка подходит для легковых автомобилей, автобусов и спецтехники.
👏6❤2⚡2🔥2
Двигатель "Московской энергетической компании" вернули в строй
"Московской энергетической компании" потребовался внеплановый ремонт газотурбинного двигателя Д-30ЭУ-6.
ГТД работает в составе установки, которая используется для выработки электроэнергии и отапливает здания.
Ремонт нужно было провести в сжатые сроки. Двигатель доставили в специализированный цех Кингисеппского машиностроительного завода, где специалисты предприятия заменили пришедший в негодность подшипник силовой турбины.
С момента поставки двигателя до его отправки обратно заказчику прошло пять дней: за это время произвели замену неисправной детали и провели консервацию двигателя для его дальнейшей транспортировки.
Мощности КМЗ позволяют производить одновременный ремонт пяти подобных двигателей мощностью 6 мВт в течение полугода.
"Московской энергетической компании" потребовался внеплановый ремонт газотурбинного двигателя Д-30ЭУ-6.
ГТД работает в составе установки, которая используется для выработки электроэнергии и отапливает здания.
Ремонт нужно было провести в сжатые сроки. Двигатель доставили в специализированный цех Кингисеппского машиностроительного завода, где специалисты предприятия заменили пришедший в негодность подшипник силовой турбины.
С момента поставки двигателя до его отправки обратно заказчику прошло пять дней: за это время произвели замену неисправной детали и провели консервацию двигателя для его дальнейшей транспортировки.
Мощности КМЗ позволяют производить одновременный ремонт пяти подобных двигателей мощностью 6 мВт в течение полугода.
🔥5❤2👍2⚡1
Танкеры RST38 получили энергетику с опережением договорных сроков
Два танкера-бункеровщика проекта RST38, строящиеся на Окской судоверфи, получили пропульсивное и энергетическое оборудование.
Поставку осуществила петербургская компания "МСС-Пропульсия" в партнерстве с компанией "МСС". Отмечается, что верфь получила оборудование с опережением договорных сроков.
В состав поставки входят четыре шестицилиндровых главных двигателя мощностью 441 кВт с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, четыре дизель-генератора мощностью 120 кВт и два аварийных дизель-генератора мощностью 64 кВт.
Самоходный танкер-бункеровщик проекта RST38 разработан Морским инженерным бюро. Суда предназначены для сбора, сепарации сточных и нефтесодержащих вод с последующей их сдачей в береговое хранилище. Танкеры будут работать в акватории дальневосточных портов Ванино и Советская гавань.
Два танкера-бункеровщика проекта RST38, строящиеся на Окской судоверфи, получили пропульсивное и энергетическое оборудование.
Поставку осуществила петербургская компания "МСС-Пропульсия" в партнерстве с компанией "МСС". Отмечается, что верфь получила оборудование с опережением договорных сроков.
В состав поставки входят четыре шестицилиндровых главных двигателя мощностью 441 кВт с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, четыре дизель-генератора мощностью 120 кВт и два аварийных дизель-генератора мощностью 64 кВт.
Самоходный танкер-бункеровщик проекта RST38 разработан Морским инженерным бюро. Суда предназначены для сбора, сепарации сточных и нефтесодержащих вод с последующей их сдачей в береговое хранилище. Танкеры будут работать в акватории дальневосточных портов Ванино и Советская гавань.
👍5❤1🔥1👀1
Как АвтоВАЗ возобновляет серийное производство импортозамещённых 16-клапанников
Российский автогигант ВАЗ завершает импортозамещение 106-сильных 16-клапанных двигателей для своего модельного ряда. Сейчас большими сериями выпускают только восьмиклапанники.
В данный момент завод массово производит два двигателя:
1. ВАЗ-11182 (1,6 л., 8 клапанов, 90 л.с.) — для Lada Granta и Largus;
2. ВАЗ-21214 (1,7 л., 8 клапанов, 80 л.с.) — для Lada Niva Legend и Niva Travel.
Налаживается импортозамещение более мощных двигателей:
1. ВАЗ-21129 (1,6 л, 16 клапанов, 106 л.с.) — для Lada Vesta, XRAY, Largus и Granta;
2. ВАЗ-21179 (1,8 л, 16 клапанов, 122 л.с.) — для Lada Vesta и XRAY.
Полноценный массовый серийный выпуск импортозамещённых 106-сильных 16-клапанников планируется наладить к концу весны.
А 122-сильные двигатели объёмом 1,8 л. стоит ждать уже в 2024 году.
Российский автогигант ВАЗ завершает импортозамещение 106-сильных 16-клапанных двигателей для своего модельного ряда. Сейчас большими сериями выпускают только восьмиклапанники.
В данный момент завод массово производит два двигателя:
1. ВАЗ-11182 (1,6 л., 8 клапанов, 90 л.с.) — для Lada Granta и Largus;
2. ВАЗ-21214 (1,7 л., 8 клапанов, 80 л.с.) — для Lada Niva Legend и Niva Travel.
Налаживается импортозамещение более мощных двигателей:
1. ВАЗ-21129 (1,6 л, 16 клапанов, 106 л.с.) — для Lada Vesta, XRAY, Largus и Granta;
2. ВАЗ-21179 (1,8 л, 16 клапанов, 122 л.с.) — для Lada Vesta и XRAY.
Полноценный массовый серийный выпуск импортозамещённых 106-сильных 16-клапанников планируется наладить к концу весны.
А 122-сильные двигатели объёмом 1,8 л. стоит ждать уже в 2024 году.
👏4👍3🔥2🥰2⚡1
Цех изготовления мотогондол агрегатно-сборочного производства ВАСО
Воронежский завод уже отправил первый из запланированных на этот год самолётокомплектов для Ил-76МД-90А.
В каждом комплекте – обтекатели и створки капота для четырёх двигателей грузового самолёта, которые поступают на финальную сборку этих машин на ульяновском заводе "Авиастар".
"Увеличение выпуска агрегатов по программе Ил-76 потребовало серьёзной и достаточно напряжённой подготовки, – рассказал начальник цеха Андрей Болдырев. – Одной из главных задач, в том числе на участке Ил-76, стал набор и подготовка молодёжи. Нам это удалось: благодаря рабочим с большим опытом ребята уже показывают хорошие результаты, освоились, трудятся с желанием. Словом, мы в своих силах уверены".
Воронежский завод уже отправил первый из запланированных на этот год самолётокомплектов для Ил-76МД-90А.
В каждом комплекте – обтекатели и створки капота для четырёх двигателей грузового самолёта, которые поступают на финальную сборку этих машин на ульяновском заводе "Авиастар".
"Увеличение выпуска агрегатов по программе Ил-76 потребовало серьёзной и достаточно напряжённой подготовки, – рассказал начальник цеха Андрей Болдырев. – Одной из главных задач, в том числе на участке Ил-76, стал набор и подготовка молодёжи. Нам это удалось: благодаря рабочим с большим опытом ребята уже показывают хорошие результаты, освоились, трудятся с желанием. Словом, мы в своих силах уверены".
❤2👍1🔥1🐳1