"Из журнала "Автомобиль" 1916 года. Строительство завода "АМО" в рамках правительственной программы создания в России автомобильной промышленности.

Теплоход "Багратион"/"Памяти Маркина"

Построен в годы правления Николая II в 1912 году на Коломенском заводе по заказу пароходного общества "Кавказ и Меркурий".
Сама серия теплоходов "проекта 465" начала строиться в 1911 году – это была крупная серия первых в мире речных дизельных винтовых пассажирских судов. Всего было построено 11 единиц.
В 1950-е годах теплоход "Багратион" прошёл капитальный ремонт. Вплоть до 1991 года работал на пассажирских линиях Волжского бассейна, в том числе на транспортной линии "Горький---Астрахань".

Общий вид на город Пятигорск. Ставропольский край, 1900-е годы.

Спуск на воду линкора типа "Севастополь". Санкт-Петербург, 1911 год.

"В 1897—1917 годах усилилось перемещение сельского населения в города. За этот срок в город переселилось около 5 млн. крестьян. Чис­ ленность городского населения возросла, а доля его в общем населе­ нии страны достигла 21%.
Наиболее значительной была доля городского населения в Цен­трально-Промышленном, Северо-Западном и Прибалтийском районах.
К Первой мировой войне насчитывалось 29 городов с населени­ем более 100 тыс. человек, в них проживала примерно треть всего го­родского населения. Семь городов имели население более 250 тыс. че­ловек.
Рост городского населения был очень быстрым. Особенно сильно росли крупные промышленные центры. С середины XIX века до Пер­вой мировой войны население Москвы, Петербурга и Одессы увели­ чилось в 5 раз, а Киева — в 8 раз."

Источник: Олег Платонов, доктор экономических наук.
"История русского народа в ХХ веке. М .: "Алгоритм", 2009. стр. 19.

Завоевание воздуха. "Русский Витязь" И. И. Сикорского и рекорды высоты полёта аэроплана и воздушного шара.

Иллюстрированый журнал литературы, политики и современной жизни "Нива" № 27, 6 июля, 1913 года.

Существует миф о том, что в годы Первой Мировой Войны Россия отставала от всех стран по обеспеченности военной продукцией.

Это не так. Россия обладала самым большим в мире запасом винтовок до самого 1917 года, опережая своего главного противника - Германию.

P/S. Графики из книги историка Андрея Борисюка "РЕКОРДЫ ИМПЕРИИ. ЭПОХА НИКОЛАЯ II." М.: 2020.

Ледокол "Святогор" ("Красин")

Ледокол был спущен на воду 3 августа 1916 года. На протяжении нескольких десятилетий это судно было самым мощным арктическим ледоколом в мире. Выведен из состава флота в 1972 году.

XII съезд естествоиспытателей и врачей в Москве.
С 28-го декабря 1909 года по 6-го января 1910 года.

"Всеобщий Двухнедельник" №1, 1910 года.

Путиловский завод. Внутри башенной мастерской. Санкт-Петербург, 1915 год.

Коллектив общеобразовательной средней школы в имении "Зорька".
Новгородская губерния, 1906-1916 годы.

Буксировка линкора "Севастополь" в Кронштадт. Санкт-Петербург, 1914 год.

Николай II осматривает самолёт конструкции И. И. Сикорского «Русский Витязь», 1913 год.

Николай II принимает рапорт от коменданта крепости, генерала Дельвига на форту № 1 во
время осмотра крепости Перемышль, 1915 год.

Линкор "Севастополь"(головной корабль проекта типа "Севастополь")

Построен в годы правления Николая II в 1909-1914 годах на Балтийском заводе. Принимал участие в двух Мировых войнах.
В 1915 году прикрывал постановки минных заграждений в Ирбенском проливе.
Во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг линкор участвовал в обороне Севастополя и Керченского пролива.
Нес службу до 1956 года.

Общий вид линейного корабля "Гангут" (типа "Севастополь"), 1914 год.