Крестьянская изба в деревне Мартьяновой. Урал. Река Чусовая, 1912 год. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.

Пожарная команда в г. Вытегре. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского, 1909 год.

Первый в мире подводный минный заградитель "Краб", 1913 год.

Эскадренный броненосец «Князь Суворов» в достройке на Балтийском заводе. Санкт-Петербург, 1903 год.

Медперсонал Переславль-Залесской земской больницы. Ярославская губерния, 1910 год.

Экскаваторы "Путиловец" на строительстве железной дороги под Петроградом, 1915 год.

Носовая часть бомбардировщика "Илья Муромец" типа "В-9" № 150 "Киевский". Первая Мировая война, 1915-1916 годы.

Эскадренный броненосец "Полтава" в Александровском доке. Санкт-Петербург, 1900 год.

Санкт-Петербург. Невский проспект, 1910-е годы. Фотография Карла Буллы.

Эскадренный броненосец "Князь Суворов" на Кронштадтском рейде. 1904 год.

Санкт- Петербург. Площадь Балтийского вокзала, 1910-е годы.

Участники Всероссийского автомобильного пробега возле автомобиля "Руссо-Балт". Санкт-Петербург, 1913 год.

Парад войск на площади перед Храмом Христа Спасителя по случаю открытия памятника Императору Александру III в присутствии Царской Семьи. Москва, 30 мая 1912 год. Фотограф " К.Е.фон Ган и К " .

Линкор "Гангут" (типа "Севастополь") у достроечной стенки Адмиралтейского завода. Санкт-Петербург, 1912-1914 годы.

Конкурс грузовых автомобилей. Санкт-Петербург, 1912 год.

Санкт-Петербург, Знаменская площадь. 1910-е годы.

Спуск на воду линкора типа "Севастополь". Санкт-Петербург, 1911 год.

Заводская аллея и школа. Ковжинский лесопильный завод.(ныне Вологодская область). Цветное фото С.М. Прокудина-Горского, 1909 год.

Ораниенбаумская электрическая железная дорога. Депо Княжево. 1915-1916 годы.

"Из журнала "Автомобиль" 1916 года. Строительство завода "АМО" в рамках правительственной программы создания в России автомобильной промышленности.

Теплоход "Багратион"/"Памяти Маркина"

Построен в годы правления Николая II в 1912 году на Коломенском заводе по заказу пароходного общества "Кавказ и Меркурий".
Сама серия теплоходов "проекта 465" начала строиться в 1911 году – это была крупная серия первых в мире речных дизельных винтовых пассажирских судов. Всего было построено 11 единиц.
В 1950-е годах теплоход "Багратион" прошёл капитальный ремонт. Вплоть до 1991 года работал на пассажирских линиях Волжского бассейна, в том числе на транспортной линии "Горький---Астрахань".