«Коммунизм — это советская власть плюс электрификация всей страны», — повторяли на все лады в советские годы. Забывая, что проект масштабной электрификации России, названный в 1920 г. ГОЭЛРО, начал реализовываться с 1887 г. и продолжался очень высокими темпами вплоть до 1914 г., благодаря феноменальному росту инвестиций в «электрическую» сферу — в среднем по 20—25 % в год. Первые крупные электроэнергетические объекты, справедливо названные огромным достижением советской власти, были спроектированы до 1914 г., но их осуществление было прервано Первой мировой войной и революцией, вследствие чего они были запущены в действие много позже запланированных сроков
————————————
Источник: Гвоздецкий В. Л. План ГОЭЛРО : Мифы и реальность [Электронный ресурс] // Наука и жизнь. 2001. No 5. С. 102–109; Симонов Н. С. Развитие электроэнергетики Российской империи: предыстория ГОЭЛРО. М., 2016. С. 6; Шаховской В. Н. Sic transit gloria mundi (Так проходит мирская слава). 1893–1917 гг. Париж, 1952. С. 28—35.
————————————
Источник: Гвоздецкий В. Л. План ГОЭЛРО : Мифы и реальность [Электронный ресурс] // Наука и жизнь. 2001. No 5. С. 102–109; Симонов Н. С. Развитие электроэнергетики Российской империи: предыстория ГОЭЛРО. М., 2016. С. 6; Шаховской В. Н. Sic transit gloria mundi (Так проходит мирская слава). 1893–1917 гг. Париж, 1952. С. 28—35.
❤1
Forwarded from ИМПЕРАТОР НИКОЛАЙ II
Катер с Императором Николаем II подходит к линкору "Гангут" (типа "Севастополь"), 1914 год.
❤1
Эпоха Николая II--это индустриализация России
В годы правления императора Николая II Россия входит в четверку мировых промышленных лидеров по объемам промышленного производства, обладая при этом самыми высокими в мире темпами развития.
Ключевым фактором форсированного индустриального развития является строительство железных дорог. Новые дороги открывают предприятиям доступ к рекордному запасу полезных ископаемых, не смотря на большие расстояния, а также ускоряют оборот продукции.
В области строительства дорог при Николае II были установлены рекорды.
Формируются новые предприятия, развивается профессиональное образование, корректируется таможенная политика.
Все это приводит к быстрому росту ключевых промышленных отраслей. Развитие идёт более высокими темпами, чем в СССР, причем без всякого массового насилия и репрессий.
В годы правления императора Николая II Россия входит в четверку мировых промышленных лидеров по объемам промышленного производства, обладая при этом самыми высокими в мире темпами развития.
Ключевым фактором форсированного индустриального развития является строительство железных дорог. Новые дороги открывают предприятиям доступ к рекордному запасу полезных ископаемых, не смотря на большие расстояния, а также ускоряют оборот продукции.
В области строительства дорог при Николае II были установлены рекорды.
Формируются новые предприятия, развивается профессиональное образование, корректируется таможенная политика.
Все это приводит к быстрому росту ключевых промышленных отраслей. Развитие идёт более высокими темпами, чем в СССР, причем без всякого массового насилия и репрессий.
❤1
Самолёт "Русский Витязь"
Самолёт был разработан Игорем Сикорского и построен в 1912-1913 гг на Русско-Балтийском вагонном заводе в Санкт-Петербурге. 15/2 августа 1913 года на "Русском витязе" устанавливают мировой рекорд, 2 часа полета со скоростью 90 км/час, с 7-ю пассажирами на борту. Мировой рекорд грузоподъемности, превышающий зарубежные в 2 раза!
Самолёт был разработан Игорем Сикорского и построен в 1912-1913 гг на Русско-Балтийском вагонном заводе в Санкт-Петербурге. 15/2 августа 1913 года на "Русском витязе" устанавливают мировой рекорд, 2 часа полета со скоростью 90 км/час, с 7-ю пассажирами на борту. Мировой рекорд грузоподъемности, превышающий зарубежные в 2 раза!
❤1
Спуск на воду крейсера "Жемчуг" в присутствии Императора Николая II со стапелей Невского судостроительного завода. Санкт-Петербург, 14 августа 1903 года.
❤1