Самолёт "Илья Муромец" в полете, 1914 год.

Сборная Российской Империи на Олимпиаде в Стокгольме, 1912 год.

Санкт-Петербург, Знаменская площадь. 1913 год.

Крестьяне на жатве. Вологодская губерния, 1909 год. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.

Железнодорожный мост через реку Каму около Перми. Цветное фото С. М. Прокудина-Горского. 1910-е годы.

Пассажирский салон самолёта "Илья Муромец", 1914 год.

Самолёт "Илья Муромец" стал первым в мире пассажирским самолётом. Он впервые в истории авиации был оснащён отдельным от кабины комфортабельным салоном, спальными комнатами и даже ванной с туалетом. На "Муромце" имелось отопление (выхлопными газами двигателей) и электрическое освещение.

Бомбардировщик "Илья Муромец" тип "Д", 1916 год.

Рабочие фабрики Павлова. Город Шуя. 1890 год.

Александровский мост через Волгу в Сызрани,
1894 город.

Больница для рабочих при Прохоровской "Трёхгорной мануфактуры" . 1900 год.

Торжественный спуск крейсера 2-го ранга «Алмаз» с верфи Балтийского Судостроительного Завода в присутствии членов императорской фамилии. 2 июня 1903 года.

Первый в мире ледокол арктического класса - "Ермак".

Спущен на воду в 1898 году. В разработке проекта участвовал знаменитый ученый Дмитрий Менделеев.
Эксплуатировался до 1963 года

Редакция журнала «Нива». Санкт-Петербург, 1900-е годы.

Бомбардировщик "Илья Муромец-Киевский "В-9". Аэродром Ст. Яблонна, январь 1915 года.

Первый в мире четырехмоторный бомбардировщик "Илья Муромец". Первая Мировая война, 1915-1916 гг. Колоризированное фото из книги историка Андрея Борисюка "РЕКОРДЫ ИМПЕРИИ. ЭПОХА НИКОЛАЯ II." М.: 2019.

«Коммунизм — это советская власть плюс электрификация всей страны», — повторяли на все лады в советские годы. Забывая, что проект масштабной электрификации России, названный в 1920 г. ГОЭЛРО, начал реализовываться с 1887 г. и продолжался очень высокими темпами вплоть до 1914 г., благодаря феноменальному росту инвестиций в «электрическую» сферу — в среднем по 20—25 % в год. Первые крупные электроэнергетические объекты, справедливо названные огромным достижением советской власти, были спроектированы до 1914 г., но их осуществление было прервано Первой мировой войной и революцией, вследствие чего они были запущены в действие много позже запланированных сроков
————————————
Источник: Гвоздецкий В. Л. План ГОЭЛРО : Мифы и реальность [Электронный ресурс] // Наука и жизнь. 2001. No 5. С. 102–109; Симонов Н. С. Развитие электроэнергетики Российской империи: предыстория ГОЭЛРО. М., 2016. С. 6; Шаховской В. Н. Sic transit gloria mundi (Так проходит мирская слава). 1893–1917 гг. Париж, 1952. С. 28—35.