Русский автомобильный завод И.П. Пузырева. 1912 год.

Внутренний вид одного из цехов акционерного общества русских электротехнических заводов «Сименс и Гальске». Санкт-Петербург, 1913 год. Фотография Карла Буллы. ЦГАКФФД.

Группа инженеров и рабочих Обуховского сталелитейного завода наблюдают за процессом выплавки стали. Санкт-Петербург, 1910 год.

Воспитанники занимаются гимнастикой в спортивном зале Дома призрения и ремесленного образования бедных детей в Петербурге. Начало 1900-х гг.

Нефтеперерабатывающий завод в Баку. Российская Империя, 1910-е годы. Фото из книги историка Андрея Борисюка "История России, которую приказали забыть. Николай II и его время." М.: 2018.

Патент Товарищества машиностроительного завода «Феникс» на привилегию изготовления центробежного воздушного насоса для конденсатора,
1914 год.
ЦГИА СПб.

Станция "Симская"(Челябинская область) , Самаро-Златоустовской железной дороги, 1909 год. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.

Ученики Решетихинской начальной школы. Село Решетиха Нижегородская губерния,1905 год.

Харьковская губерния. Паровая молотилка, 1910-е годы. Фото из книги "РЕКОРДЫ ИМПЕРИИ. ЭПОХА НИКОЛАЯ II." М.: 2020.

Машинный зал городской трамвайной электростанции. Москва, 1912 год.

Реклама электро-двигателей Российской Империи.

Московский метрополитен открыт только в 1935 году, хотя его разработка была начата ещё в начале века. В 1914 году начата постройка электродепо "Калитники"----первого депо московского метро. Первые три ветки должны были открыться в 1917 году. Мировая война заставила временно заморозить проект, а революция отсрочила его ещё на 20 лет.

На фото: Проект Московского Метрополитена, 1902 год.

Служащие и рабочие фабрики «Товарищества производства стальных изделий Л. и А. Завьяловых». Нижегородская губерния, 1900-е годы.

Самолёты конструкции И. И. Сикорского "Русский Витязь" и "С 8",1913 год.

Река Москва. Вид от Ферапонтовского монастыря. 1911 год. Цветное фото С.М Прокудина-Горского.