Объявления о поиске работниц на заводы Товарищества Российско-Американской резиновой мануфактуры «Треугольник» в Санкт-Петербурге. 1913 год. ЦГИА СПб. Ф. 1179. Оп. 11. Д. 579. Л. 15. :

Танк Менделеева("Бронированный автомобиль")

Разработан в 1911—1915 годах инженером-кораблестроителем В. Д. Менделеевым. Будучи первым в мире проектом сверхтяжёлого танка, отличался высочайшими для своего времени показателями огневой мощи и бронезащиты. Проект содержал большое количество оригинальных конструкторских решений и новшеств, однако не вышел из стадии чертежей и не был воплощён в металле.

На фото: Предполагаемый внешний вид танка Менделеева (рисунок по чертежам изобретателя).

Семья машиниста паровоза Северной железной дороги Александра Дмитриевича Плетнева уроженца города Киржач Владимирской губернии. 1907 год.

Автомобиль 6-20 HP, построенный на заводе К.И. Чепурина в Благовещенске. Из журнала "Автомобиль" 1915 год.

Машинный зал Гиндукушской ГЭС. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского, 1911 год.

Рабочее поколение. Оружейный мастер А. П. Калганов с сыном и внучкой. Город Златоуст, 1909--1910 годы. Цветное фото С.М Прокудина-Горского.

Второй электромобиль конструкции И.В. Романова с закрытым кузовом купе. Гатчина, 1900 год.

Пассажирский вагон постройки Усть-Катавского вагоностроительного завода на территории УКВЗ, 1910-е годы.

Паровоз в выемке ст. Златоуст, 1900 год.

Заводской пруд. Саткинский казенный завод. Лето 1910 года. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.

Подвесная электрическая дорога И.В. Романова. Гатчина, 1899 год.

Стационарные и переносные аккумуляторы производства Балтийского Судостроительного и Механического завода. 1914 г. Для электрических лодок, автомобилей, трамваев, освещения вагонов, экипажных фонарей, для телеграфных и других целей. Использовались также для подводных лодок.
Из ежемесячного журнала "Электротехническое дело" №10, Октябрь 1915 год.

Линия электропередачи 216 вольт на Лесной улице. Москва, 1912 год.

Экскаватор на строительстве Амурской железной дороги, 1915 год.

Санкт-Петербург, Знаменская площадь. 1913 год.

Станция Златоуст. Челябинск, 1909 год. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.

Первая русская авиашкола в Гатчине, Санкт-Петербург. 1911 год. Фото Карла Буллы.

Николай II---развитие сельского хозяйства

В годы правления Николая II в деревне проводится ряд ключевых преобразований: отменяются последние отголоски крепостного права — выкупные платежи, крестьяне обеспечиваются частной собственностью, формируются государственные и субсидируемые государством крупные сельскохозяйственные предприятия, кооперативы и артели.

Наблюдается резкий рост объемов урожаев. Урожаи растут намного быстрее, чем в советское время.

График из книги историка Андрея Борисюка "РЕКОРДЫ ИМПЕРИИ. ЭПОХА НИКОЛАЯ II." М.: 2020.

Самарская губерния. Сельскохозяйственная опытная станция. Первые трактора, 1916 год.
Источник фото: Борисюк. А.А. Рекорды Империи. Эпоха Николая II. М. 2020.