Сборочный паровозный цех. Сормово, 1910-е годы.

Двухэтажный пассажирский вагон Тверского вагоностроительного завода, 1900-е годы.

200-летие Санкт-Петербурга. Сенатская площадь, 1903 год.

Судостроительная верфь завода «Сормово». Пароход «Графиня», 1910-е годы.

Общий вид башкирской деревни Эхья. Лето 1910 года. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.

На рубке парохода "Шексна" М.П.С.(Министерства Путей Собщения). Рыбинск, 1910 год. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.

Обуховский сталелитейный завод, 1910 год. Колоризированное фото.

Выпуск 100 паровоза на Сормовском заводе. Нижний Новгород, 1899 год.

Группа инженеров-электриков Центральной электрической станции трамвая «Вестингауз» на Казачьем плацу. Санкт-Петербург, 1907 год.

Набережная Ялты. Крым, 1898-1899 годы.

Служащие железнодорожных мастерских на ст. Челябинск, 1900-е годы.

Паровоз "Бк-358". Железнодорожная станция Златоуст, 1900-е годы.

Объявления о поиске работниц на заводы Товарищества Российско-Американской резиновой мануфактуры «Треугольник» в Санкт-Петербурге. 1913 год. ЦГИА СПб. Ф. 1179. Оп. 11. Д. 579. Л. 15. :

Танк Менделеева("Бронированный автомобиль")

Разработан в 1911—1915 годах инженером-кораблестроителем В. Д. Менделеевым. Будучи первым в мире проектом сверхтяжёлого танка, отличался высочайшими для своего времени показателями огневой мощи и бронезащиты. Проект содержал большое количество оригинальных конструкторских решений и новшеств, однако не вышел из стадии чертежей и не был воплощён в металле.

На фото: Предполагаемый внешний вид танка Менделеева (рисунок по чертежам изобретателя).

Семья машиниста паровоза Северной железной дороги Александра Дмитриевича Плетнева уроженца города Киржач Владимирской губернии. 1907 год.

Автомобиль 6-20 HP, построенный на заводе К.И. Чепурина в Благовещенске. Из журнала "Автомобиль" 1915 год.