Генерал-квартирмейстер Ставки генерал-лейтенант М.С. Пустовойтенко, Император Николай II, Начальник Штаба Ставки генерал- адъютант генерал от инфантерии М.В.Алексеев. Могилёв, октябрь 1915 года. Колоризированное фото.

Трамвай Петербурга

Движение трамваев в Санкт-Петербурге открыто 29/16 сентября 1907 года.
Первая линия прошла от Главного штаба до 8-й линии Васильевского острова. К 1917 году в Петрограде было 29 трамвайных маршрутов.

На фото: Пассажиры садятся в трамвай № 3 «Балтийский вокзал – Новая деревня». Санкт-Петербург. Осень 1907 года.

Спуск на воду эскадренного броненосца "Победа" со стапеля Балтийского судостроительного завод. 11 мая 1900 года.

Железнодорожный посёлок у станции Масельская. Мурманская железная дорога, 1916 год. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.

Паровоз серии "Ов" Сормовского завода. 1900-е годы.
Колоризированное фото из книги историка Андрея Борисюка "РЕКОРДЫ ИМПЕРИИ. ЭПОХА НИКОЛАЯ II". М.: 2020

Съемки местности с самолета «Илья Муромец». 1915 год.

Готовые автомобили "Руссо-Балт-К12-20" VIII серии в цехе Русско-Балтийского завода, 1912 год.

Подводные лодки "Минога"и "Акула" на Балтийском заводе. Санкт-Петербург, 1909 год.

Железнодорожный мост через Оку. Портал со стороны Мурома, 1912 год.

4-осный вагон-холодильник системы инж. Силича постройки Коломенского завода. 1910 год.
Из книги "История грузовых железнодорожных перевозок в России ХIХ-ХХ века"

Курсы для народных учителей и учительниц в Университете. Санкт-Петербург, 1909 год.

Полугусеничные автомобили "Руссо-Балт" на шасси конструкции Кегресса. Из журнала "Автомобиль", 1915 год.

Школа в с. Пидьма имени Его Императорского Высочества Государя Наследника Цесаревича Великого Князя Алексея Николаевича. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского, 1909 год.

Общество «Вестингауз». Гости осматривают машинный зал Центральной электрической станции трамвая. Санкт-Петербург, 1907 год.

Вид жилых домов железнодорожных служащих на разъезде Белоногово. Амурская железная дорога, 1910-е годы.

Обед на покосе. Река Шексна. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского, 1909 год.

Император Николай II и офицеры Балтийского флота, рядом с царем адмирал Николай Оттович Эссен командующий Балфлотом ,слева на фото стоит каперанг Колчак. Крейсер «Россия», 25 февраля 1915 года. Колоризированное фото.

Гимназия Кекина. Вид с колокольни Всесвятской церкви. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского, 1911 год.

Гидроавиатранспорты Черноморского флота «Император Александр I», «Император Николай I», «Румыния». Первая Мировая война.

Эпоха Николая II--это развитие Бакинского нефтяного района

В годы правления Николая II происходит активное развитие нефтедобычи на Апшеронском полуострове. Нефтедобыча с 1894 по 1901 год увеличилась с 311 до 672 млн пудов, что в 1901 г. составляло 95 % российской и более половины мировой добычи нефти.

На фото: нефтяные вышки в Баку в начале XX века(1900-е---1910-е годы).