Станция для наблюдения солнечного затмения на Марсовом поле. Санкт-Петербург, 1912 год. Фото Карла Буллы.

Мастерская Путиловского завода. Санкт-Петербург, 1915 год. Фото Карла Буллы.

Николай II на балконе Зимнего дворца перед провозглашением манифеста о вступлении России в войну. Санкт-Петербург, 2 августа/20 июля 1914 года.

Электрический трамвай Киева---первый в истории России

Первый в Российской Империи трамвай был запущен в 1892 году в Киеве по реконструированной линии конной железной дороги (конки).
Первая линии электрического трамвая протяжённостью 1 км проходила по маршруту Александровская площадь – Крещатик – Большая Жандармская улица.
В 1900 г. общая протяженность линий трамвая в Киеве составляла 50 км. К 1916 году
количество маршрутов достигло 21, в ходу было около 200 вагонов, перевезено за год 108 633 538 пассажиров. Суммарная длина рельсов составила около 160 км.

Пароход "Великая Княжна Татьяна Николаевна" ("Спартак")

Построен в годы правления Николая II в 1914 году в Нижнем Новгороде по заказу пароходного товарищества "Самолет".
Эксплуатировался до 1991 года.

Торжественный спуск крейсера 2-го ранга «Алмаз» с верфи Балтийского Судостроительного Завода в присутствии членов императорской фамилии. 2 июня 1903 года.

Генерал-квартирмейстер Ставки генерал-лейтенант М.С. Пустовойтенко, Император Николай II, Начальник Штаба Ставки генерал- адъютант генерал от инфантерии М.В.Алексеев. Могилёв, октябрь 1915 года. Колоризированное фото.

Трамвай Петербурга

Движение трамваев в Санкт-Петербурге открыто 29/16 сентября 1907 года.
Первая линия прошла от Главного штаба до 8-й линии Васильевского острова. К 1917 году в Петрограде было 29 трамвайных маршрутов.

На фото: Пассажиры садятся в трамвай № 3 «Балтийский вокзал – Новая деревня». Санкт-Петербург. Осень 1907 года.

Спуск на воду эскадренного броненосца "Победа" со стапеля Балтийского судостроительного завод. 11 мая 1900 года.

Железнодорожный посёлок у станции Масельская. Мурманская железная дорога, 1916 год. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.

Паровоз серии "Ов" Сормовского завода. 1900-е годы.
Колоризированное фото из книги историка Андрея Борисюка "РЕКОРДЫ ИМПЕРИИ. ЭПОХА НИКОЛАЯ II". М.: 2020

Съемки местности с самолета «Илья Муромец». 1915 год.

Готовые автомобили "Руссо-Балт-К12-20" VIII серии в цехе Русско-Балтийского завода, 1912 год.

Подводные лодки "Минога"и "Акула" на Балтийском заводе. Санкт-Петербург, 1909 год.

Железнодорожный мост через Оку. Портал со стороны Мурома, 1912 год.

4-осный вагон-холодильник системы инж. Силича постройки Коломенского завода. 1910 год.
Из книги "История грузовых железнодорожных перевозок в России ХIХ-ХХ века"

Курсы для народных учителей и учительниц в Университете. Санкт-Петербург, 1909 год.

Полугусеничные автомобили "Руссо-Балт" на шасси конструкции Кегресса. Из журнала "Автомобиль", 1915 год.

Школа в с. Пидьма имени Его Императорского Высочества Государя Наследника Цесаревича Великого Князя Алексея Николаевича. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского, 1909 год.

Общество «Вестингауз». Гости осматривают машинный зал Центральной электрической станции трамвая. Санкт-Петербург, 1907 год.